Muitas boas recordações do 21 2L. turbo ABS, porque o nome oficial dele aquando do lançamento era esse todo. Este carro marcou-me tanto que ainda hoje sei em que dia o meu primo recebeu o dele: 4 de Dezembro 1987. Foram vários momentos marcantes, mas o primeiro tem um qualquer coisa de magia que ainda hoje só ao pensar nele, volto a sentir as mesmas sensações únicas. Eu fui a casa do meu primo e fui sozinho à garagem, e quando abro a porta, lá estava aquela loucura vermelha que até esse dia só tinha visto nas revistas. Todos os detalhes que tinha devorado nas revistas estavam lá. Acho que toquei em cada linha da carroçaria. Ainda me lembro de dar um quarto de volta à ignição e começar a ouvir a bomba de combustível a trabalhar. Os estofos em veludo (o que aparece nas portas do modelo aqui testado), o volante, os manómetros... Tinha 15 anos nesse dia, e ainda hoje, em que não sei como, consegui inverter esses dois números (já sou uma criança de 51), esse momento está gravado de tal maneira que basta fechar os olhos para ver tudo mais nítido do que os meus olhos me deixam ver hoje ao perto :) Só para enquadrar este bichinho para quem não era dessa época, os rivais mais próximos eram o Mercedes 190 2.3 16V, o M3 e o Sierra Cosworth, O 405 Mi16 e o BX 16S, eram apenas o que o grupo PSA tinha de mais próximo, mas basta olhar para os comparativos da altura para perceber que na realidade estavam um bom patamar abaixo.
A familia turbo dos anos 80 e 90 era fenomenal, os 5 gt turbo, os 11 turbo, os 18 turbo, esses 21 ai ai quando se faziam bons carros, mas ainda mais raros que esse eram os 9 turbo
Parabéns ao proprietário por manter pérolas destas assim estimadas e valorizadas. Que o continue a fazer. Gostei do vídeo como a maioria destes vídeos, das épocas a que se reportam. Venham mais! :)
Sou o feliz proprietário de um 21 Turbo desde 2018! Na altura ninguém os queria! 4500€ e achavam caros! Fui experimentar o carro naquela de gostar de carros clássicos, e o carro, simplesmente, fascinou-me! Adoro conduzir-lo e ainda gosto mais das sensações que o carro me transmite ao volante! Parabéns pelo vídeo e por não deixares cair este mítico carro em “esquecimento” e “desvalorização “ Cumprimentos, Diogo Gonçalves
eu tive um 21 bicorpo ,. de 90 ,.. um carro muito confortavel, bem acima da media ,.. e muito bonito tbm,. nestas fases mais recentes , e com algum equipamente ficava top,.. o meu tbm parcia uma versao desportiva derivado ao volante e jantes sepedline ,..realmente os carros dessa era ,.. eram ,..bem mais marcantes e emocionantes tbm ,..
Foi o meu 3° Renault, mas em vermelho, antes tinha tido um 19 16S de 3 portas... Depois casei...😅 Jorge, a divisão de carroçarias antigamente era mais hatchback (3 e 5 portas), tipo Clio, Ibiza, polo... Depois o tricorpo (3 volumes) Sedan, 4 portas, mala abre sem vidro, bicorpo (3 volumes), liftback, Sedan 5 ou 3 portas, pois a mala abre em conjunto com o vidro traseiro e depois as station wagon, break, caravan...
Gostei! A relembrar os míticos 80/90's e uma coisa que gostei foi de ver o Jorge dizer que aínda não era nascido quando este carro foi produzido! Jorge quando trazes um Saab turbo ou um Volvo 850( presencialmente sw) que tanto marcaram os anos 90? C mpts
Olá Jorge, estava ansioso por ver o vídeo do 21 turbo. Tenho um simples, o 21 GTL, que já me dá algum trabalho para o manter. As peças são difíceis de arranjar. O meu foi-me dado pelo meu pai, está registado no Museu do Caramulo como histórico. Esse 21 turbo era uma besta na estrada, um carro que fazia parar o trânsito para o apreciar. Então o barulho dessa descarga do turbo era uma coisa... Um grande abraço e continuação do excelente trabalho que nos tens brindado.
O meu pai teve um Fase 1 e Fase 2 e foi dos carros que mais marcou a minha juventude. A malta mais jovem que vê o canal valoriza mais os GTI e afins mas eu apesar de ter cá um também, o 21 turbo é daqueles que me vai sempre deixar saudade e respeito! Na época esse carro numa AE era um osso muito duro de roer!
Obrigado por este video! Faz-me relembrar a minha infancia ,um tio meu tinha um renault 21 TXE 2.0 110 cv injection (provavelmente o mesmo motor sem o turbo) de 1989 e surpreendia por já na altura ter o quadrante totamente Digital!
Sr Jorge, quer o Renault 21 Turbo, quer o Peugeot 405 gti T16 eram utilizados pela Gendarmerie Nationale como voitures de porsuite, para dar caça aos aceleras nas autoestradas francesas! Ambos os carros também foram utilisados nos Campeonatos Europeus de Turismos com bastante exito, batendo por vezes os BMW´s e os Ford Capri 2600 RS, quer em França, quer em Inglaterra. Belos Tempos! Muito Obrigado.
Mais um belo video! Adoro esse carro e tive o prazer de andar num de novembro de 1988. Era novinho em folha e igualmente preto. Recordo o conforto excepcional e esse turbo a entrar em cena. Fantástico! Obrigado Jorge por estes momentos de pura e boa nostalgia.
Grande máquina! Que nostalgia! Obrigado por este video. Haverá possibilidade de fazer um video de um primo do MI 16? O Citroen BX 19Gti 16V, última versão?
Tive o prazer de andar bastante num era do meu pai eu tinha 16 anos e ja adorava automóveis .. na altura poucos carros o batiam mesmo em autoestrada.. lembro perfeitamente de Lisboa a Torres novas num tiro e fazer muitas vezes 240 a direito a marcar no velocímetro obviamente.. foi um carro que nunca mais foi esquecido topp brutal 😢
Também havia Diesel na altura que se não estou em erro era o 2.1 de cilindrada. Daria para percorrer o mundo com ele e provavelmente com bons consumos. Ja não se fazem motores desses. Grande abraço.
Meu caro. Fica uma opinião; tens de tratar estes carros com mais cuidado. Sobretudo quando mostras os interiores. Por exemplo; a forma como brincas com a pega atrás, como estás a fechar os bancos traseiros… E tens um rarissimo catálogo original de um R21 nas mãos, mas a forma como o tratas….ate me encolho. Mas parabéns pelas escolhas destes míticos clássicos.
Esse barulho da descarga dos turbos tipo dump valve é caracteristico de todos os renaults turbo, incluindo os diesel 1.5 dci e 1.9 dci, penso que tem a ver com o design da admissão.
Dos meus carros favoritos sem dúvida 🔥🔥🔥👊 e eu que na minha lista tenho os carros franceses em ultimo lugar mas esse é um dos que mais gosto ... em Giesteira e em Santarém nos arranques havia dois iguais a esse um a puxar há frente e um quadra 4x4 davam baile a quase todos os carros nunca se deve subestimar estes r21 turbos 👍
Não gravas um renaolt laguna 1 dos anos 90 Gustava de ver no canal o meu pai tinha um que falavaem francês 2.2 de 1995 tinha cruz Control tinha todos os opesionais bancos elétricos em couro
A Renault nessa altura estava num patamar superior ao que está hoje . Tenho ideia que hoje é uma marca mais generalista . Nessa altura fazia máquinas fabulosas .
A versão que bateu o recorde de velocidade no gelo era uma versão da primeira série, por isso só tracção, com um pequeno overboost a 250cv, e um spoiler dianteiro a descer mais um pouco que a versão de série. Tinha no meu quarto um poster desse record.
Esse era o " Top of the range" dos desportivos da Renault. Nessa altura a Renault era mestre a fazer modelos desportivos que se diferenciavam dos demais. Quase todos os modelos, nessa altura tinham a sua versão Turbo, que atraíam a atenção dos amantes de automóveis muito jovens como eu. Hoje em dia essa mística da versão desportiva já se perdeu, infelizmente.
Muitas boas recordações do 21 2L. turbo ABS, porque o nome oficial dele aquando do lançamento era esse todo.
Este carro marcou-me tanto que ainda hoje sei em que dia o meu primo recebeu o dele: 4 de Dezembro 1987. Foram vários momentos marcantes, mas o primeiro tem um qualquer coisa de magia que ainda hoje só ao pensar nele, volto a sentir as mesmas sensações únicas.
Eu fui a casa do meu primo e fui sozinho à garagem, e quando abro a porta, lá estava aquela loucura vermelha que até esse dia só tinha visto nas revistas. Todos os detalhes que tinha devorado nas revistas estavam lá. Acho que toquei em cada linha da carroçaria. Ainda me lembro de dar um quarto de volta à ignição e começar a ouvir a bomba de combustível a trabalhar. Os estofos em veludo (o que aparece nas portas do modelo aqui testado), o volante, os manómetros... Tinha 15 anos nesse dia, e ainda hoje, em que não sei como, consegui inverter esses dois números (já sou uma criança de 51), esse momento está gravado de tal maneira que basta fechar os olhos para ver tudo mais nítido do que os meus olhos me deixam ver hoje ao perto :)
Só para enquadrar este bichinho para quem não era dessa época, os rivais mais próximos eram o Mercedes 190 2.3 16V, o M3 e o Sierra Cosworth, O 405 Mi16 e o BX 16S, eram apenas o que o grupo PSA tinha de mais próximo, mas basta olhar para os comparativos da altura para perceber que na realidade estavam um bom patamar abaixo.
A familia turbo dos anos 80 e 90 era fenomenal, os 5 gt turbo, os 11 turbo, os 18 turbo, esses 21 ai ai quando se faziam bons carros, mas ainda mais raros que esse eram os 9 turbo
Bons e velhos tempos 😬😬😬
Andei num de cor branca mas o 2L Turbo, com 2 anos. Foi um dos melhores momentos de prazer de condução que tive. Absolutamente único!!!!
Obrigado pela tua partilha
Parabéns ao proprietário por manter pérolas destas assim estimadas e valorizadas. Que o continue a fazer. Gostei do vídeo como a maioria destes vídeos, das épocas a que se reportam. Venham mais! :)
Não perco uma única review destes clássicos, acho que podias mostrar o motor para nós amantes de carros, era incrível! 😁
Eu passo sempre imagens do motor durante o vídeo.. por norma quando estou a falar dele!
@@jmreviews6342 My fault então, ignora e continua a postar videos destas relíquias incríveis 😅
Mais uma excelente matéria.
Seria interessante que trouxesses o Alfa Romeu 164 V6 Turbo. Provavelmente, o mais raro.
Eish… adorava 😬😬😬
Obrigado pelo teu feedback 🙌
Sou o feliz proprietário de um 21 Turbo desde 2018!
Na altura ninguém os queria!
4500€ e achavam caros!
Fui experimentar o carro naquela de gostar de carros clássicos, e o carro, simplesmente, fascinou-me!
Adoro conduzir-lo e ainda gosto mais das sensações que o carro me transmite ao volante!
Parabéns pelo vídeo e por não deixares cair este mítico carro em “esquecimento” e “desvalorização “
Cumprimentos, Diogo Gonçalves
Obrigado eu pela tua partilha e feedback
O meu patrão da altura, comprou um, cinza... Lindo de morrer... Conseguio vira-lo ao contrário, na reta acesso à ponte 25 Abril.... 😢.
Eish 🤦🏼♂️🤦🏼♂️ obrigado pela partilha
Eiii Jorge, era mesmo este vídeo que queria. Obrigado!
😬😅🙌🙌
Pensei o mesmo! Sonho de super carro acessível do meu pai nos anos 80
Muito Bom vídeo !! Realmente um dos nossos carros de Sonho da nossa juventude .Levávamos horas a olhar para eles se vissemos na rua.Espectacular !!
Obrigado pelo teu feedback🙌🙌
Maravilhoso ... O meu desejo de carro na época .... mas não passou disso .. Desejo . Obrigado por teres trazido ao canal este carrão . Um abraço .
eu tive um 21 bicorpo ,. de 90 ,.. um carro muito confortavel, bem acima da media ,.. e muito bonito tbm,. nestas fases mais recentes , e com algum equipamente ficava top,.. o meu tbm parcia uma versao desportiva derivado ao volante e jantes sepedline ,..realmente os carros dessa era ,.. eram ,..bem mais marcantes e emocionantes tbm ,..
Obrigado pela tua partilha!
Carro interessante e divertido, sem muitas macacadas simples e puro, tempos que nunca mais viram…
Foi o meu 3° Renault, mas em vermelho, antes tinha tido um 19 16S de 3 portas... Depois casei...😅
Jorge, a divisão de carroçarias antigamente era mais hatchback (3 e 5 portas), tipo Clio, Ibiza, polo... Depois o tricorpo (3 volumes) Sedan, 4 portas, mala abre sem vidro, bicorpo (3 volumes), liftback, Sedan 5 ou 3 portas, pois a mala abre em conjunto com o vidro traseiro e depois as station wagon, break, caravan...
Obrigado pela tua partilha
Gostei! A relembrar os míticos 80/90's e uma coisa que gostei foi de ver o Jorge dizer que aínda não era nascido quando este carro foi produzido!
Jorge quando trazes um Saab turbo ou um Volvo 850( presencialmente sw) que tanto marcaram os anos 90?
C mpts
Epa, gostava muito de trazer material sueco desse.. mas não é fácil arranjar, infelizmente 😅
Obrigado pelo teu feedback
Amigo Jorge mais um excelente vídeo abraço dos Açores
🙌🙌🙌
Pneu sobressalente 😂, jogador suplente.
Olá Jorge, estava ansioso por ver o vídeo do 21 turbo. Tenho um simples, o 21 GTL, que já me dá algum trabalho para o manter. As peças são difíceis de arranjar. O meu foi-me dado pelo meu pai, está registado no Museu do Caramulo como histórico. Esse 21 turbo era uma besta na estrada, um carro que fazia parar o trânsito para o apreciar. Então o barulho dessa descarga do turbo era uma coisa... Um grande abraço e continuação do excelente trabalho que nos tens brindado.
Era o carro de trabalhpo do meu pai, o que ele mais gostou.......
Excelente carro! Um luxo da época! Um excelente estradista, houve um na minha família!
O meu pai teve um Fase 1 e Fase 2 e foi dos carros que mais marcou a minha juventude. A malta mais jovem que vê o canal valoriza mais os GTI e afins mas eu apesar de ter cá um também, o 21 turbo é daqueles que me vai sempre deixar saudade e respeito!
Na época esse carro numa AE era um osso muito duro de roer!
Obrigado pela tua partilha 👍👍
Tive um vizinho meu , nos anos 90 trouxe uma máquina destas da Suíça
👌👌👌
Daqueles que patinam de 1ª a 5ª sem sair do sítio. Saudades dessas máquinas! O cá de casa era o 19 TSE matrícula NX-68-52, primos.....
Bom trabalho jorge, simplesmente surreal. Que nostalgia
🙌🙌🔥🔥
Parabéns pelo vídeo e bom ver os carros da nossa adolescência, já começa a ser raros , a idade não perdoa....mas ainda se encontra alguns!
Obrigado por este video! Faz-me relembrar a minha infancia ,um tio meu tinha um renault 21 TXE 2.0 110 cv injection (provavelmente o mesmo motor sem o turbo) de 1989 e surpreendia por já na altura ter o quadrante totamente Digital!
Espetacular! Gostaria de ver reviews ao Hondas EH, EG (stock claro)?
Recordar os anos 80 e 90 espetacular. Parabéns...
Belo carro, vídeo fantástico. Obrigado
A BT/GNR também tinha alguns exemplares!!!
Sr Jorge, quer o Renault 21 Turbo, quer o Peugeot 405 gti T16 eram utilizados pela Gendarmerie Nationale como voitures de porsuite, para dar caça aos aceleras nas autoestradas francesas! Ambos os carros também foram utilisados nos Campeonatos Europeus de Turismos com bastante exito, batendo por vezes os BMW´s e os Ford Capri 2600 RS, quer em França, quer em Inglaterra. Belos Tempos! Muito Obrigado.
Obrigado pela tua partilha!
Novamente excelente review Jorge ❤
😅🙌🙌🙌
Que bela máquina !!!
🔥🔥
O topo da gama turbo 4 cilindros da renault nos anos 80. Endiabrado. Gostava de o comparar com o meu Abarth 595 turismo stage 1.
😅🔥🔥🔥
Hoje passei por um destes em a bucelas se não me engano. Coincidência 😄
Eish.. grande coincidência mesmo 👌👌
O o meu pai teve um igual a esse 🥲
que nostalgia, infelizmente teve um acidente com ele e foi perda total
Obrigado pela tua partilha
Trás o FIAT uno turbo D sfvr!!!!
Mais um belo video! Adoro esse carro e tive o prazer de andar num de novembro de 1988. Era novinho em folha e igualmente preto. Recordo o conforto excepcional e esse turbo a entrar em cena. Fantástico! Obrigado Jorge por estes momentos de pura e boa nostalgia.
Obrigado eu pelo feedback e partilha 🙌🙌🤝
Grande máquina! Que nostalgia! Obrigado por este video. Haverá possibilidade de fazer um video de um primo do MI 16? O Citroen BX 19Gti 16V, última versão?
Obrigado pelo teu feedback!
Já gravei um 405 Mi16.. só pesquisares 😉
Muito bom so falta consseguires pro canal um Croma turbo ,grande abraco
Que tempos tão bons ❤
Sem dúvida 👌🔥
O meu antigo renault 25 1984 também tenha o ponteiro da velocidade com parquinsan
😅😅
Desses modelos topo , 9 , 11, 18 e 21 na epoca adorava muito o 18 Turbo . Para quando ??? heheheh
Se surgir oportunidade.. siga 🔥🔥
Amigo Jorge!! Estes Turbos dos anos 80 e 90 👌 Que espetáculo!!! Abraço
Top mesmo 🔥🔥👌👌
Boas
Quem viveu essa época não esquece
Acredito 😬😬
Adoro qd trazes estas máquinas 👌
Arranja um 164 v6 turbo e faz uma destas review's espetaculares 👏👏👏
Epa.. adorava .. sou fã desse Alfa 😅
Obrigado pelo teu feedback
Tive o prazer de andar bastante num era do meu pai eu tinha 16 anos e ja adorava automóveis .. na altura poucos carros o batiam mesmo em autoestrada.. lembro perfeitamente de Lisboa a Torres novas num tiro e fazer muitas vezes 240 a direito a marcar no velocímetro obviamente.. foi um carro que nunca mais foi esquecido topp brutal 😢
Que saudades. Foi k meu primeiro carro mas numa versão alterada para 21 turbo. A minha versao foi 21 turbo no modelo NEVADA
Também havia Diesel na altura que se não estou em erro era o 2.1 de cilindrada. Daria para percorrer o mundo com ele e provavelmente com bons consumos. Ja não se fazem motores desses. Grande abraço.
Era o GTD, com o motor das Renault Traffic montado longitudinalmente. O meu pai teve um de 89, um papa-quilómetros, muito fiável.
Olá um amigo meu tem um Renault 21 BI turbo abraço
Que coisa linda
👌👌
Cá em casa mora um Quadra vermelho 😊
Top🔥🔥🔥
Uma grande máquina...do tempo em que quando os turbos entravam em acção era limpinho um valente coice nas costas 😅
Obrigado por trazeres esta maquina 👍
🙌🙌 obrigado eu pelo feedback
Passado estes anos todos continua a ser boa máquina.
🔥🔥 sem dúvida
Meu caro. Fica uma opinião; tens de tratar estes carros com mais cuidado. Sobretudo quando mostras os interiores. Por exemplo; a forma como brincas com a pega atrás, como estás a fechar os bancos traseiros… E tens um rarissimo catálogo original de um R21 nas mãos, mas a forma como o tratas….ate me encolho.
Mas parabéns pelas escolhas destes míticos clássicos.
Que exagero..🤦🏼♂️🤣🤣
Esse barulho da descarga dos turbos tipo dump valve é caracteristico de todos os renaults turbo, incluindo os diesel 1.5 dci e 1.9 dci, penso que tem a ver com o design da admissão.
Que review deliciosa, mais uma vez muitos parabéns Jorge !
Jorge és mesmo novo!!! Graaande máquina
😅😅👌👌
Ainda dessa época, 9, 11, 19, ui uu
Dos meus carros favoritos sem dúvida 🔥🔥🔥👊 e eu que na minha lista tenho os carros franceses em ultimo lugar mas esse é um dos que mais gosto ... em Giesteira e em Santarém nos arranques havia dois iguais a esse um a puxar há frente e um quadra 4x4 davam baile a quase todos os carros nunca se deve subestimar estes r21 turbos 👍
O Quadra também ser interessante sim👌👌
Mas este acabou por me surpreender.. brutal 🔥🔥
renault 18 tubro, next
😅👌
Do ano que tirei a carta! 😂Renault 21 2L turbo Abs e Nissan 200SX... dois carros burgueses que adorava na altura!
Obrigado pela partilha 😅👌
Jm reviews para quando o ensaio ao ford puma st line x?
Obrigado
Olá JN ! Igual ao meu Pai, igual! Eu a 235 a noite, 96, A4!! Atenção: ninguém leu isto 😊
“JM” 😅😅 o
@@jmreviews6342 Peço desculpa... de facto antes o Expresso, ou O Jornal de Negócios 😅😅. Excelentes vídeos, continue! Abraços
Primeiros 😅 Esse carro é imponente. Deve ser muito fixe😊
Fantástico 🔥🔥👌👌
Não gravas um renaolt laguna 1 dos anos 90 Gustava de ver no canal o meu pai tinha um que falavaem francês 2.2 de 1995 tinha cruz Control tinha todos os opesionais bancos elétricos em couro
Se surgir algum interessante.. vamos ver 😬😬
A Renault nessa altura estava num patamar superior ao que está hoje . Tenho ideia que hoje é uma marca mais generalista . Nessa altura fazia máquinas fabulosas .
Nesta altura muitas eram diferentes do que temos hoje dia .. bons e velhos tempos 😬😬
Grandes maquinas , feitos para andar , e durar ...
Nem mais 🔥🔥 e andar bem 😬😬
12:56 A aventura com o banco traseiro 🤣grande máquina!
Máquina
Existe um na garagem do meu predio 😊
😅😅👌👌
Canhaooo
🔥🔥🔥
Esse era o mais potente 175cv também havia uma versão de 162cv. Durante mais de 20 anos foi o carro com o recorde de velocidade a andar sobre gelo.
A versão quadra
@@pedroMJLB Sim o Recorde foi batido com a versão quadra e em vez do Turbo Garret T2 meteram um Garret T3
A versão que bateu o recorde de velocidade no gelo era uma versão da primeira série, por isso só tracção, com um pequeno overboost a 250cv, e um spoiler dianteiro a descer mais um pouco que a versão de série. Tinha no meu quarto um poster desse record.
Ford sierra rs cosworth esse é que um canhão
Podes trazer um Renault 11tse de 1984
Vamos ver o que aparece 😬😬
Metam os elétricos num sítio que eu não posso escrever… pois não tenho dinheiro para o advogado! 😉
😬🤣🤣🤣
Por acaso andei num isso anda pra car...alho
🔥🔥
Dá 250 como um ep3 😅😂
@@NatanaelSilva. o indicado pelo fabricante eram 230, mas não me espantava se dessem mais 😬😬
Esse era o " Top of the range" dos desportivos da Renault. Nessa altura a Renault era mestre a fazer modelos desportivos que se diferenciavam dos demais. Quase todos os modelos, nessa altura tinham a sua versão Turbo, que atraíam a atenção dos amantes de automóveis muito jovens como eu. Hoje em dia essa mística da versão desportiva já se perdeu, infelizmente.
Nic Nic avec moi Sirvo purê que o arroz está frio