Isso nunca vai sair do papel, as empresas privadas não vão investir num transporte que vai custar o preço de uma passagem de avião se já estão a ganhar dinheiro com passagens aéreas.
55 milhões não compra nem o trem 🚆 O valor é 55 Bilhões e quem deveria investir era o Governo federal! Mas prefere gastar com cultura decadente, programas sociais e nada de investimento prático para desenvolver o Brasil.
São Paulo tem bala tbm, meu primo foi assaltado e os caras chegaram atirando, fora o tiroteio no aeoporto. São Paulo ta um lixo, to doido pra sair daqui, a violência ta fo**
Para mim esse do trem bala Rio São Paulo não deveria ta no vídeo porque nunca houve projeto sério disso e sim promessas políticas, se um dia vira realidade só daqui a 20, 30 anos.
Essa Obra era pra ter sido feito rumo logo ao Peru o porto mega porto peruano ja foi inaguarado porto chilenos não vão ser mas tão importante porque a China concluiu o porto de Chancay ate Shangai
Não apostaria nisso. Com a iniciativa privada na jogada e a ANTT autorizando a empresa que ganhar a construir e operar trem-bala entre SP e RJ por 99 anos, é fácil atrair os investidores. Principalmente os chineses.
@@pedrorodalves não é assim tão fácil quanto parece, é um projeto demasiado caro, além do custo de construção, tem o custo de manutenção e operação, para conseguirem recuperar o valor do investimento e ter lucro a passagem deverá ser bem cara, não compensando, pois mta gente vai continuar preferindo o ônibus e o avião, para ser economicamente viável o ideal seria um trem de média velocidade, 200 km/h ou 220 km/h já estaria de bom tamanho para a realidade Brasileira, os custos de construção, operação e manutenção seriam bem menores o que possibilita passagens mais baratas comparando com um tav.
uma coisa que ninguém comenta é que o Brasil não tem integração com ele próprio... todos falam do interior do brasil sendo que é literalmente irrelevante, deveria ocorrer esforço completamente oposto ao atual, ao invés de povoar todo o brasil, deveriam acabar com as cidades com menos de 5000 habitantes e levar as pessoas para os grandes centros hurbanos mais próximo... a galera simplesmente nunca ouviu falar em eficiência logística? fora que 80% da população brasileira vive até 300km da costa, e a costa não possui integração! toda infraestrutura do brasil foi pensada de brasilia a cada extremo do país, sendo que existem dois brasil: o urbano e o rural. a infraestrutura deveria ser dessa forma... da costa pra ela mesma, conectando da forma mais eficiente as pessoas e com isso tornar mais eficiente as transações! ninguém comenta que pra levar produto pro nordeste precisa ir de navio, isso é um absurdo de um tamanho inestimável... se 80% da população esta na costa a infraestrutura no mínimo deveria ser 80% dedicada a integrar toda a costa do brasil consigo mesma... meu olho chega a tremer pensano nessas coisas, pq não é possível, eu nunca vi uma pessoa ir por essa linha de raciocínio, todos pensam na infraestrutura como forma de integrar os lugares inóspitos a brasilia ou no máximo ao sudeste.
O porto de Chankay dificilmente vai superar Santos. Primeiro pq o Brasil não manifestou interesse em acessar o Pacífico pelo Peru e sim pelo Chile. Além de não ser signatário da nova rota da seda. Enquanto o Perú se afunda em dívidas com a China quem nem sabe se terá condições de pagar. Por último uma rota de trem pela Bolívia, um país que não tem estabilidade política, difilmente daria certo. Faço votos que funcione o porto, mas sejamos razoáveis nas expectativas.
Concordo contigo, mas os Peruanos estão convictos que sim, dizem que irão dominar o pacífico sul, que serão a porta de entrada e saída de produtos brasileiros, argentinos, colombianos, chilenos etc, pois dizem que a bioceanica vai usar os portos chilenos e daí irão fazer cabotagem para Chancay e só então ir para a Ásia, já que os portos chilenos tbm não recebem grandes navios como vai ser esse do peru, mas especialistas Peruanos já disseram que o país não tem carga suficiente para operar um grande porto, que sem a carga do Brasil esse porto vai ficar ocioso, mas os Peruanos juram que não.
@@percycampos3259 vai utilizar apenas para o comércio entre os 2 países ou só como passagem para navios que têm destino final outros portos, mas não será como os Peruanos estão dizendo que será, que tudo obrigatoriamente terá que passar por lá, é um engodo, uma falácia, mtos navios seguirão direto do Chile para a Ásia, pois os portos do Chile serão para atender ao BRasil, Argentina, Uruguai e Paraguai.
O Brasil não tem como se endividar entrando na rota da seda pois temos 401 bilhões de dólares de reservas além do que somos grandes fornecedores a china .
20 bilhões de projetos em andamentos no nosso vizinhos. E no Brasil está previsto um roubo de 1,8 trilhão mais uma arrecadação recorde de 3,1 trilhão. Uma pergunta precisamos que os chineses investir na nossas infraestruturas para que podemos alcançar a evolução natural do nosso país?
@lucastsilva7720 governo de SP pode financiar qualquer coisa, desde que não seja obrigado a doar 70% da sua riqueza para o governo federal sustentar inúteis
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É verdade que o Brasil não aceitou a rota da seda
Espero que todos deem muito certo.
Eu sou fã desse canal! Conteúdo de alta qualidade!!!
EL PUERTO DE CHANCAY EN PERU, YA ENTRA EN FUNCIONAMIENTO EL 14 DE NOVIEMBRE EN PLENO FORO APEC 2024.
Pelo que percebi esse projeto de trem-bala do Brasil nem existe... é apenas um sonho
Dos oito, parece que só o trem bala brasileiro eu duvido muito meu amigo!
Esta errado esta ferrovia do Vídeo e a Transoceânica que sai do Rio e Vai para o Peru a Bioceanica Sai de São Paulo e vai para o Chile
O porto de Chancay já está funcionando.
Trem bala Rio SP R$55 milhões !!! Tá caro não !!!
😂😂😂😂
Isso nunca vai sair do papel, as empresas privadas não vão investir num transporte que vai custar o preço de uma passagem de avião se já estão a ganhar dinheiro com passagens aéreas.
55 milhões não compra nem o trem 🚆
O valor é 55 Bilhões e quem deveria investir era o Governo federal! Mas prefere gastar com cultura decadente, programas sociais e nada de investimento prático para desenvolver o Brasil.
55 billion, not million.
@@wellingtonlisboa1855 não precisa custar o preço de uma passagem de avião, é comum ser mais barato. Isso do depende da administração e escala.
Tomara que tenha trem bala😁🇧🇷por que são paulo tem trem e rio ba kkkk em fim Bom Video🎉
São Paulo tem bala tbm, meu primo foi assaltado e os caras chegaram atirando, fora o tiroteio no aeoporto. São Paulo ta um lixo, to doido pra sair daqui, a violência ta fo**
E como anda á construção da usina nuclear de Angla 3 ?
Interessante
A linha 6 é para inaugurar a primeira fase em 2026.
salve 1
Á ferrovia Bioceanica não parece passar Pelo Bolívia.
Acho que o que passa pelo paraguai é a Rodovia e não a Ferrovia
Bom dia! Preciso entrar em contato com vocês!!
A bioceanica ja esta construindo a ponte sobre o rio paraguai e ja saiu do projeto
Para mim esse do trem bala Rio São Paulo não deveria ta no vídeo porque nunca houve projeto sério disso e sim promessas políticas, se um dia vira realidade só daqui a 20, 30 anos.
É verdade que o Brasil não aceitou a rota da da seda
Não, não faz sentido para o Brasil entrar para a belt and road initiative.
Essa Obra era pra ter sido feito rumo logo ao Peru o porto mega porto peruano ja foi inaguarado porto chilenos não vão ser mas tão importante porque a China concluiu o porto de Chancay ate Shangai
Esse projeto do trem bala Brasileiro nunca vai sair do papel
Não apostaria nisso. Com a iniciativa privada na jogada e a ANTT autorizando a empresa que ganhar a construir e operar trem-bala entre SP e RJ por 99 anos, é fácil atrair os investidores. Principalmente os chineses.
@@pedrorodalves não é assim tão fácil quanto parece, é um projeto demasiado caro, além do custo de construção, tem o custo de manutenção e operação, para conseguirem recuperar o valor do investimento e ter lucro a passagem deverá ser bem cara, não compensando, pois mta gente vai continuar preferindo o ônibus e o avião, para ser economicamente viável o ideal seria um trem de média velocidade, 200 km/h ou 220 km/h já estaria de bom tamanho para a realidade Brasileira, os custos de construção, operação e manutenção seriam bem menores o que possibilita passagens mais baratas comparando com um tav.
E só politicagem pra se promoverem
Agora porque o governo não faz uma linha de trem bala pra ligar o nordeste ao sudeste
uma coisa que ninguém comenta é que o Brasil não tem integração com ele próprio... todos falam do interior do brasil sendo que é literalmente irrelevante, deveria ocorrer esforço completamente oposto ao atual, ao invés de povoar todo o brasil, deveriam acabar com as cidades com menos de 5000 habitantes e levar as pessoas para os grandes centros hurbanos mais próximo... a galera simplesmente nunca ouviu falar em eficiência logística?
fora que 80% da população brasileira vive até 300km da costa, e a costa não possui integração! toda infraestrutura do brasil foi pensada de brasilia a cada extremo do país, sendo que existem dois brasil: o urbano e o rural. a infraestrutura deveria ser dessa forma... da costa pra ela mesma, conectando da forma mais eficiente as pessoas e com isso tornar mais eficiente as transações! ninguém comenta que pra levar produto pro nordeste precisa ir de navio, isso é um absurdo de um tamanho inestimável... se 80% da população esta na costa a infraestrutura no mínimo deveria ser 80% dedicada a integrar toda a costa do brasil consigo mesma... meu olho chega a tremer pensano nessas coisas, pq não é possível, eu nunca vi uma pessoa ir por essa linha de raciocínio, todos pensam na infraestrutura como forma de integrar os lugares inóspitos a brasilia ou no máximo ao sudeste.
Estados Unidos não investem em infraestrutura na América Latina mas não querem que mais ninguém investe
Como se a China tivesse fazendo caridade aos países da América Latina em termos de infraestrutura, inocente kkkkkkkk 😅😂🤣
@alexandre4193 não,,,,China quer ter sua influência aqui depois ter retorno financeiro
@@alexandre4193 bem não por caridade mas porque ele importa muitas coisas da america latina então é algo que nos ajuda e ajuda a China
O Pior cego é aquele que não quer ver !!🙏🙏
@@lucastsilva7720E, não só !🤔Chinocas Enganadores !🤔🤔🙏🙏😢 AMBIÇÃO DE APODERAR-SE DO TODO OS PAÍSES DO MUNDO !😡😡😡
Grandes obras para todo o Brasil, menos para o Maranhão.
O porto de Chankay dificilmente vai superar Santos. Primeiro pq o Brasil não manifestou interesse em acessar o Pacífico pelo Peru e sim pelo Chile. Além de não ser signatário da nova rota da seda. Enquanto o Perú se afunda em dívidas com a China quem nem sabe se terá condições de pagar. Por último uma rota de trem pela Bolívia, um país que não tem estabilidade política, difilmente daria certo. Faço votos que funcione o porto, mas sejamos razoáveis nas expectativas.
Concordo contigo, mas os Peruanos estão convictos que sim, dizem que irão dominar o pacífico sul, que serão a porta de entrada e saída de produtos brasileiros, argentinos, colombianos, chilenos etc, pois dizem que a bioceanica vai usar os portos chilenos e daí irão fazer cabotagem para Chancay e só então ir para a Ásia, já que os portos chilenos tbm não recebem grandes navios como vai ser esse do peru, mas especialistas Peruanos já disseram que o país não tem carga suficiente para operar um grande porto, que sem a carga do Brasil esse porto vai ficar ocioso, mas os Peruanos juram que não.
Chile vai utilizar o porto de Chancay que já está funcionando .
O Chile vai usar o porto de Chancay que já está funcionando.
@@percycampos3259 vai utilizar apenas para o comércio entre os 2 países ou só como passagem para navios que têm destino final outros portos, mas não será como os Peruanos estão dizendo que será, que tudo obrigatoriamente terá que passar por lá, é um engodo, uma falácia, mtos navios seguirão direto do Chile para a Ásia, pois os portos do Chile serão para atender ao BRasil, Argentina, Uruguai e Paraguai.
O Brasil não tem como se endividar entrando na rota da seda pois temos 401 bilhões de dólares de reservas além do que somos grandes fornecedores a china .
Meu amigo, a China ta assumindo tudo por aqui mesmo. Nenhuma empresa nacional tem essa capacidade?
A empresas privadas chinesas nao tao privadas assiim, entao as preucupacoes sao reais
Não vai sair do papel.
Ferrovia Transoceânica vai existir nunca, esqueçam isso, vai ser igualzinho o TAV falou se tanto e fez se nada...
🎧✒👔
20 bilhões de projetos em andamentos no nosso vizinhos. E no Brasil está previsto um roubo de 1,8 trilhão mais uma arrecadação recorde de 3,1 trilhão. Uma pergunta precisamos que os chineses investir na nossas infraestruturas para que podemos alcançar a evolução natural do nosso país?
Quem tá pagando essas obras esse países é a China
Não deveria ligar SP ao Hell de janeiro.
Melhor ligar as cidades paulistas
Então o governo de São Paulo financia o obra sozinho
@lucastsilva7720 governo de SP pode financiar qualquer coisa, desde que não seja obrigado a doar 70% da sua riqueza para o governo federal sustentar inúteis
bem varias cidades paulistas vão ser conectadas
Espero q a Argentina não consiga fazer essa obra
So a voz do narrador parece estranha acho que ele e do Nordeste para ser ruim assim aff
TUDO O QUE TENHA MÃO MARXISTA NÃO É FIÁVEL!🤔🤔🤔🙏🙏🙏👿