Salut poto pour l'écrou de la valve a l'intérieur du pneu sa permet de préserver ta jonction entre la valve et la chambre a air et ainsi éviter que ta chambre a air créve sous l'effet de la pression exercée sur ta chambre a air du au bord tranchant du trou ou vient se loger ta valve . Super ta chaine gros pousse bleu frérot.
Merci, car la gentillesse et la patience transpirent de cette vidéo. Par contre, y a 4 mecs dans l'atelier et y en a qu'un qui bosse, et les autres qui commentent, et on sent bien qu'ils ont des mains de "pousse-crayon", comme me le disait mon pote mécano quand je faisais mes études, tout en trainant régulièrement mes guêtres au garage. Bref, du coup, j'ai trouvé un autre acronyme que "tu crois qu'on rigole" pour TCQR. Vu qu'on dirait un team SNCF, TCQR=team des cheminots quasiment relous 🥳.
Vous êtes des monstres les gars sérieux sa fait un moment que je regarde vos vidéos, et chaque fois vous vendez du rêve avec vos competes ou la vidéo du t max accidenté remis à neuf changer rien.
Oh quel plaisir cette vidéo aussi longue ! J’ai une question pour toi Dave la semaine ton garage est un garage « normal » ? J’entends par la tu t’occupe des voitures des gens et tout ou alors le garage te sert uniquement pour les motos que tu achète et que tu revend ?
Salut les gars, cela fait longtemps que je m’étais pas penché sur vos vidéos faute de temps mais toujours nickel merci à vous j’adore ce que vous faites.
Magnifique cette moto! Par contre Dav tu nous fais quoi là ! xD Pour contrôler un niveau d'huile avec la jauge c'est toujours bouchon non vissé. De plus il est préférable de le faire moteur chaud, quelques minutes après l'avoir éteint. (bon là t'as bien respecté la quantité préconisé et ça avait été vidangé avant donc pas de raison, nous sommes d'accord) Et pour les 2 écrous à la valve de chambre à air, celui à l'intérieur sert de contre écrou lorsque tu viens vissé celui à l’extérieur pour éviter d'arracher la valve et la maintenir droite. Un conseil lorsque tu récupère une brêle qui a dormi dehors, fait sauter ta bougie et le carbu (nettoyage obligatoire) puis kick plusieurs fois afin de chasser le plus gros des merdes et eau qui ont pu s'infiltrer.
Passe la chaîne d'abord au karcher puis essuie au sopalin ensuite laisse tremper dans le coca ou mélange vinaigre blanc bicarbonate de soude et citron pendant une nuit et chaîne neuve, un coup de dégrippant mais tu es un pro je suis pas un donneur de leçon, tu es un bon mec et passionné j'aime bien et pleins de bons conseils que j'applique.
Vous êtes des bons..... On remet le pneu en gonflant un minimum la chambre à air pour éviter de la pincer avec le talon du pneu, et passer du nettoyant frein (dégraissant) sur les roulements c'est très bien... Tu aurais pu aussi dire qu il fallait mettre de la graisse sur les mâchoires de frein et ta vidéo aurait été parfaite
l’écrou intérieur serre la rondelle et la valve pour étanchéifiée, et oui gonfler un peu la chambre pour sa forme en place, et oui, le maximum a la main avant d'utiliser la machine et de gonfler pour verifier
Le mot que tu cherchais pour le tambour c’est peut être « déglacer » les plaquettes et l’intérieur de la roue Dave :) toujours de la balle vos vidéos 👍 gros big up à toi, Spain et Kob j’espère pouvoir vous rencontrer un jour les mecs, best mecano de UA-cam ;)
Salut tres bonne video comme dab mais une petite question j’aimerai mettre un garde boue avant de yz sur mon ttr lmais jai peur que sa touche a la roue quand je saute ducoup j’achete pas sans etre sur merci d’une reponse?
salut dave salut l'équipe de TCQR superbe vidéo de remise en état de cette pauvre moto abandonné ,encore heureux qu'elle est tombé sur vous sinon elle aurait fini a la casse Par contre pour les chaine ce qui décape pas mal aussi c'est du dot 4 c'est imparable c'est trés trés corosif donc la si trés oxidé ça remet a neuf par contre aprés bien rincé avec un produit non abrasif sinon elle se bouffe . voila les amis on vous adore la team TCQR
Le mot que tu cherchais Dave c’est Une surface bien rugueuse 😂😂😂 et pour la question du double écrou sur la chambre à air je dirais que l’écrou intérieur viens butter au fond de jante pour éviter l’arrachement de la valve quand on sers l’écrou extérieur pour maintenir la valve en place une fois la roue en rotation, tu me redis si c’est ça Dave jte fais confiance ? Continuez comme ça et pense à moi pour le QR 50 merci d’avance et salut à tous.
Bonjour tcqr j'ai une question j'ai un scooter Honda sfx de 1999 il a dur à s'élance mais avance après 5 minutes il ne prend pas les tours et en monter il avance à peine sauriez vous me dire ça serai peu être quoi le problème nettoyage du carburateur fait merci de votre de réponse
Bien ta vidéo 👍 Technique de Spain 👌je fait la même gonfler et dégonfler avant de mètre le pneu en place 💪 1 écrou a l'intérieur 1 extérieur pour éviter en serrant d'arracher la valve et un maintien optimal . Tu aurait pu démonter le carburateur avant d'essayer de la démarrer sachant son vécu et Jai pas vu la boite a air et 😂 pour le pneu a la fin tu met trop de savon 😂
J'ai aussi penser que le pneu était sortie de la jante mais en y regardant de plus prêt, on voit qu'il est coupé. Dave a dût le coupé avec le talon de la machine en le montant 😂
Bonjour David , moi jet vue tout de suite elle a un manque de compression ta moto .. fai lui un test de compression ta les segment usee la moi je pense , quan tu kick elle a pas de compression .. apre cet un avi perso .. bonne soirée
Salut j’ai une question comment je fais pour changer donc pour passer du 95 normal au 98 faut j’attende mon booster soit a sec ( je fais un mélange) ou je peut mettre du 98 avec le 95 ?
Le e10 contient 10%d'éthanol contre 5% pour le 95 et le 98.A long terme l'éthanol sèche les caoutchouc en contact avec celui-ci.Le problème qu'on a eu il y a 20 ans avec l'essence sans plomb,on l'a aujourd'hui avec l'éthanol!
bonjour bonjour, je me permets de poser une question ..... mon fils à la même moto (2005) et quand il la start elle se coupe après 2 secondes. finalement après un quart d'heure elle fini par démarrer, ben oui elle chauffe a force. une x qu'elle tourne a chaud plus aucun problème pour démarrer etc. ma question: d'où peut venir ce problème de démarrage à froid. (j'admets que je n'ai rien démonté car je suis pas mécano). grand merci
L’écrou a l’intérieur est présent pour pas que la valve se plie ou se déchire et pour pouvoir bien serrer la valve à la jante sans que sa arrache la valve
Bonjour j’ai besoin d’un renseignement si tcqr peut me répondre ça serai parfait voilà donc j’ai un ttr 125 année 2008 j’ai le carbu a changer ou à nettoyer et j’aimerais savoir la référence du carbu merci
slt dave j'espère que tout se passe bien pour toi , j'ai exactement la même moto et je voulais savoir si une ttr 125 petite roue on peut la passer en grande roue ? et si oui quel taille de pneu faut-il mettre, merci d'avance si tu me réponds et continue comme sa 👍🏽
Yop, tu as posé une question, pkoi laisser un écrou dedans et un dehors pour ta chambre a air, pour éviter de presse ta chambre a air avec la jante, sois par un sur gonflage ou par un serrage trop fort de ton écrou extérieur. Apres petit conseille de vieux, quand tu mets un chambre a air, deja mets du talc dans ton pneu et sur ta chambre a air et gonfle legerement ta chambre a air, ca évitera de coincé ta chambre air dans le pneu, et le talc fera glisser que ta chambre a air dans le pneu et elle se mettra plus facilement en place. Ca marche aussi pour les velos !!!!
les 2 rondelles fileté de la chambre à air, c'est la question que je me suis posé car j'ai remonté une chambre à air neuve et un pneu sur une jante que j'ai reçu à nu, donc pas d'exemple. j'ai cherché sur internet pas trouvé d'info officiel, j'ai appelé quelque cycle moto et certains était pas sure, et certains m'ont dit, un écrou de chaque côté de la jante. Au final ça à une certaine logique, la valve ne peut être pousser ni vers l'intérieur, ni vers l'extérieur.
Pour moi les deux écrous vont en dehors car si tu regarde en dessous des deux écrous tu as une rondelle conique qui correspond à l'emplacement de la valve dans la jantes et il me semble que tu en as un pour maintenir la valve droite et l'autre pour faire contre écrou avec le bouchon de valve pour pas qu'il se barre quand tu fait du cross avec les vibrations
hello , ma réponse d'USA pour une chambre à air qui est installé dans une roue avec une traction importante tracteur ,moto cross ou autre on met un écrou à l'intérieur pour éviter l'arrachement de la valve, d'ailleur elle n'est pas necessaire à l'avant, par contre j'éviterai de mettre la graisse au montage pour éviter le glissement sur la jante en tout terrain surtout pour le sable ou l'on roule sous-gonflé,de préférence une eau savonneuse qui s'évapore. A+
Sympa vos videos Mais pour une bécane qui a dormit 2 ans le plus judicieux aurait été de nettoyer le carbu avant les 1er coup de kick, elle aurait démarrer au quart et ça servirait aux novices qui veulent remettre des motos en route après un grand repos 😉
Pour info 95 ou 98 est le taux d'octane présent dans l'essence donc qui influe sur la combustion en F1 ils utilisent du 120 et le bio-ethanol est à 110
Ça peut être pas mal les mousses de guidon « tcqr » 👌
Salut poto pour l'écrou de la valve a l'intérieur du pneu sa permet de préserver ta jonction entre la valve et la chambre a air et ainsi éviter que ta chambre a air créve sous l'effet de la pression exercée sur ta chambre a air du au bord tranchant du trou ou vient se loger ta valve . Super ta chaine gros pousse bleu frérot.
Je rentre de cour c les vacances r de mieu que de commencer pas une vidéo de tcqr 🤯🤝
Remi 77-95 vraiment c’est trop bien 🤩🤩
Merci, car la gentillesse et la patience transpirent de cette vidéo. Par contre, y a 4 mecs dans l'atelier et y en a qu'un qui bosse, et les autres qui commentent, et on sent bien qu'ils ont des mains de "pousse-crayon", comme me le disait mon pote mécano quand je faisais mes études, tout en trainant régulièrement mes guêtres au garage. Bref, du coup, j'ai trouvé un autre acronyme que "tu crois qu'on rigole" pour TCQR. Vu qu'on dirait un team SNCF, TCQR=team des cheminots quasiment relous 🥳.
Moi je trouverais ça cool des mousses de guidons “tcqr”
Vous êtes trop fort pour redémarrer les motos de la casse .Vous êtes vraiment extraordinaire
Machine pour démonter et monter les pneus nickel ça bravo 👌🏻
Vous êtes des monstres les gars sérieux sa fait un moment que je regarde vos vidéos, et chaque fois vous vendez du rêve avec vos competes ou la vidéo du t max accidenté remis à neuf changer rien.
Rentré des cours et une nouvelle vidéo de Dave que du bonheur 💪
C koi les cour ?
Écrou contre écrou .. le premier tu le serre a la main le deuxième te bloque le premier 😉 force a vous 💪
Deux écrou parce que si ont serre trop on peut arracher la valve l’autre du dessous évite ça
c'est pour bientôt la tenir droit on fait sa aussi pour les valve de camions
Oh quel plaisir cette vidéo aussi longue ! J’ai une question pour toi Dave la semaine ton garage est un garage « normal » ? J’entends par la tu t’occupe des voitures des gens et tout ou alors le garage te sert uniquement pour les motos que tu achète et que tu revend ?
Salut les gars, cela fait longtemps que je m’étais pas penché sur vos vidéos faute de temps mais toujours nickel merci à vous j’adore ce que vous faites.
Magnifique cette moto!
Par contre Dav tu nous fais quoi là ! xD
Pour contrôler un niveau d'huile avec la jauge c'est toujours bouchon non vissé.
De plus il est préférable de le faire moteur chaud, quelques minutes après l'avoir éteint. (bon là t'as bien respecté la quantité préconisé et ça avait été vidangé avant donc pas de raison, nous sommes d'accord)
Et pour les 2 écrous à la valve de chambre à air, celui à l'intérieur sert de contre écrou lorsque tu viens vissé celui à l’extérieur pour éviter d'arracher la valve et la maintenir droite.
Un conseil lorsque tu récupère une brêle qui a dormi dehors, fait sauter ta bougie et le carbu (nettoyage obligatoire) puis kick plusieurs fois afin de chasser le plus gros des merdes et eau qui ont pu s'infiltrer.
meilleur vidéo TCQR ! 125TTR 👌🏼
super la vidéo Dave continue on adore sa 🥰
Pas mal l’idée des mousse de guidon 👌🏼
L’écroue a l’intérieur sais pour éviter que ton filtage se torde au moment ou tu fait du cross ou autre ☺️
Faite plus de vidéo vous êtes trop fort je vous kiff je regarde vos vidéo h 24
44:16 le bruit de la sportive derrière 😍
Le Dr house de la moto😂😂😂. Vidéo très sympa merci
Passe la chaîne d'abord au karcher puis essuie au sopalin ensuite laisse tremper dans le coca ou mélange vinaigre blanc bicarbonate de soude et citron pendant une nuit et chaîne neuve, un coup de dégrippant mais tu es un pro je suis pas un donneur de leçon, tu es un bon mec et passionné j'aime bien et pleins de bons conseils que j'applique.
Super comme d'habitude continu comme ça :)
Vous êtes des bons..... On remet le pneu en gonflant un minimum la chambre à air pour éviter de la pincer avec le talon du pneu, et passer du nettoyant frein (dégraissant) sur les roulements c'est très bien... Tu aurais pu aussi dire qu il fallait mettre de la graisse sur les mâchoires de frein et ta vidéo aurait été parfaite
Les mecs sont sympatoches et tout et tout...mais j'ai du mal à me dire que c est des mecanos sans deconner....et que c est vraiment un garage...
lecrou a linterrieur permet de une ne pas que la valve perce la chambre et à 2 à maintenir la valve droite avec lecrou à l'extérieur 😉
l’écrou intérieur serre la rondelle et la valve pour étanchéifiée, et oui gonfler un peu la chambre pour sa forme en place, et oui, le maximum a la main avant d'utiliser la machine et de gonfler pour verifier
Bien propre.. Bien reluisant.. Le tambour arrière
Chez tcqr vous avez vraiment un problème avec le coca 😂
Le mot que tu cherchais pour le tambour c’est peut être « déglacer » les plaquettes et l’intérieur de la roue Dave :) toujours de la balle vos vidéos 👍 gros big up à toi, Spain et Kob j’espère pouvoir vous rencontrer un jour les mecs, best mecano de UA-cam ;)
Bonjour l'équipe Pour le truc des écrou sur la chambre a air ces pour éviter les efforts sur le caoutchouc quand on gonfle la valve reste bien Fixe
Vive la mousse tcqr ✅
Vendredi soir vidéo de Tcqr rien de mieux 😴😍
Grave bonne idée les mousse TCQR👌
On n'en parle de la s1000rr😍une vidéo dessu ?
Oui une vidéo avec le s1000rr
Oui de ouf une vidéo pour la S1000
c'est vraiment les genre de vidéo que j'adore !!!
Salut tres bonne video comme dab mais une petite question j’aimerai mettre un garde boue avant de yz sur mon ttr lmais jai peur que sa touche a la roue quand je saute ducoup j’achete pas sans etre sur merci d’une reponse?
Bonjour Dave j ai une pw80 ou il y a de la compression mais mon axe de kick est bloqué que dois je faire
salut dave salut l'équipe de TCQR
superbe vidéo de remise en état de cette pauvre moto abandonné ,encore heureux qu'elle est tombé sur vous sinon elle aurait fini a la casse
Par contre pour les chaine ce qui décape pas mal aussi c'est du dot 4 c'est imparable c'est trés trés corosif donc la si trés oxidé ça remet a neuf par contre aprés bien rincé avec un produit non abrasif sinon elle se bouffe .
voila les amis on vous adore la team TCQR
Ouais mousse de guidon tcqr...😍😍
Continue des vidéo comme ça mais moins longtemps jaure plusieurs épisodes de 15 minutes ça serait cool
Le mot que tu cherchais Dave c’est Une surface bien rugueuse 😂😂😂 et pour la question du double écrou sur la chambre à air je dirais que l’écrou intérieur viens butter au fond de jante pour éviter l’arrachement de la valve quand on sers l’écrou extérieur pour maintenir la valve en place une fois la roue en rotation, tu me redis si c’est ça Dave jte fais confiance ? Continuez comme ça et pense à moi pour le QR 50 merci d’avance et salut à tous.
Cool , j espère qu il y aura d autre vidéo avec la ttr 👍
merci pour vos vidéos les gars
Bonne idée pour les mousse tcqr
une autre question mon ressort de tambour pour le frein arrière sur mon booster s’écrase il n’est pas tendu a fond il est tjrs un peu écrasé
Bonjour à tous j'ai une question j'ai un Zip année 2015 avec un Pot sito et carbu 17,5 origine quel gicleur me conseiller vous merci de votre réponse.
@RYN ! Sur quel cran ton aiguille du boisseau est positionner ?
J'ai mis un gicleur de 64 et le scooter rame
Bonjour tcqr j'ai une question j'ai un scooter Honda sfx de 1999 il a dur à s'élance mais avance après 5 minutes il ne prend pas les tours et en monter il avance à peine sauriez vous me dire ça serai peu être quoi le problème nettoyage du carburateur fait merci de votre de réponse
Grvv bonne idée pour la mousse
Bien ta vidéo 👍 Technique de Spain 👌je fait la même gonfler et dégonfler avant de mètre le pneu en place 💪 1 écrou a l'intérieur 1 extérieur pour éviter en serrant d'arracher la valve et un maintien optimal . Tu aurait pu démonter le carburateur avant d'essayer de la démarrer sachant son vécu et Jai pas vu la boite a air et 😂 pour le pneu a la fin tu met trop de savon 😂
J'ai aussi penser que le pneu était sortie de la jante mais en y regardant de plus prêt, on voit qu'il est coupé. Dave a dût le coupé avec le talon de la machine en le montant 😂
Salut j’ai une 125 ttr mais j’arrive pas à trouver de kit carénage connaissez-vous un site pour acheter des pièces de 125 ttr .merci
chaud de ouf pour les housse de guidon !!!!
Bonjour David , moi jet vue tout de suite elle a un manque de compression ta moto .. fai lui un test de compression ta les segment usee la moi je pense , quan tu kick elle a pas de compression .. apre cet un avi perso .. bonne soirée
Faites plus de vidéos sur les recherches de pannes sur les cross sinon continuez comme ça
Salut j’ai une question comment je fais pour changer donc pour passer du 95 normal au 98 faut j’attende mon booster soit a sec ( je fais un mélange) ou je peut mettre du 98 avec le 95 ?
J’adore t’es vidéo continue dave 😆
Y’aura toujours le débat 95 ou 98 😂
Sur les bidons d’huile 2t pour faire du mélange y’a écrit à diluer avec du 95
Poli mousse de guidon de moto cross pour les mots c'est de quad aussi c'est très bien merci merci Dave tu es le meilleur allez bises
A franchement se serais top la petite mousse de guidon tcqr .
sa monte a combien sa ? et la niveau hauteur de selle sa convient pour 1.65m ou c'est trop petit?
Le e10 contient 10%d'éthanol contre 5% pour le 95 et le 98.A long terme l'éthanol sèche les caoutchouc en contact avec celui-ci.Le problème qu'on a eu il y a 20 ans avec l'essence sans plomb,on l'a aujourd'hui avec l'éthanol!
pour garder la valve bien perpendiculaire et eviter de plaquer directement la valve dans la jante peut etre
Bonne idée les mousses de guidon tcqr (pour les guidons sans barres)
Super vidéo comme d'hab par contre fait quelques chose pour le son c'est vraiment pas top👌💪💪
bonjour bonjour, je me permets de poser une question ..... mon fils à la même moto (2005) et quand il la start elle se coupe après 2 secondes. finalement après un quart d'heure elle fini par démarrer, ben oui elle chauffe a force. une x qu'elle tourne a chaud plus aucun problème pour démarrer etc. ma question: d'où peut venir ce problème de démarrage à froid. (j'admets que je n'ai rien démonté car je suis pas mécano).
grand merci
Salut , les gars . C est quoi le quad yamaha que tu a derrière tu peux faire une petite présentation en storie insta . Continue tu gères de ouf .
Contrôle allumage après 20 coups de kicks excellent :) grand mère elle a des fuites
L’écrou a l’intérieur est présent pour pas que la valve se plie ou se déchire et pour pouvoir bien serrer la valve à la jante sans que sa arrache la valve
je suis d'accord avec pour le 95 il y a 10 % éthanol
mais dans le 98 il y en a 5 % aussi
camel gros c 5% de moins c déjà sa
10% d’éthanol c’est dans le 95 E10, pas le 95 normal mdr
bonjour ecrou interieur ce pour pas ecraser la chambre a air quand vis ecrou l exterieur
Le réservoir a essence es compatible avec quel modèle
Slt Dave est se que le coca sa marche pour des jantes de moto
Bonjour j’ai besoin d’un renseignement si tcqr peut me répondre ça serai parfait voilà donc j’ai un ttr 125 année 2008 j’ai le carbu a changer ou à nettoyer et j’aimerais savoir la référence du carbu merci
4ans après je trouve qu'une mousse de guidon TCQR serait top !
Pour un quad artic car 400 tu préconise Sp98 plutôt que Sp95 E10?
Bonne idée les mousses de guidon tcqr
Dave tu es un mécano et tu c'est pas comment verser de l'essence dans un réservoir tu me déçois lol 🤣🤣🤣🤣
Salut tu utilise quoi pour gratter le tambour stp
slt dave j'espère que tout se passe bien pour toi , j'ai exactement la même moto et je voulais savoir si une ttr 125 petite roue on peut la passer en grande roue ? et si oui quel taille de pneu faut-il mettre, merci d'avance si tu me réponds et continue comme sa 👍🏽
Tu peux mais faut pas faire la bétise
Meyky comment sa pas de bêtises ? tu sait quel taille de pneu il faut mettre ?
Yop, tu as posé une question, pkoi laisser un écrou dedans et un dehors pour ta chambre a air, pour éviter de presse ta chambre a air avec la jante, sois par un sur gonflage ou par un serrage trop fort de ton écrou extérieur. Apres petit conseille de vieux, quand tu mets un chambre a air, deja mets du talc dans ton pneu et sur ta chambre a air et gonfle legerement ta chambre a air, ca évitera de coincé ta chambre air dans le pneu, et le talc fera glisser que ta chambre a air dans le pneu et elle se mettra plus facilement en place. Ca marche aussi pour les velos !!!!
Pas mal les mouse tcqr
Cc quand tu vois que l essence a du mal à arriver tu prend une seringue et tu injecté un peu d essence dans le carbur
les 2 rondelles fileté de la chambre à air, c'est la question que je me suis posé car j'ai remonté une chambre à air neuve et un pneu sur une jante que j'ai reçu à nu, donc pas d'exemple. j'ai cherché sur internet pas trouvé d'info officiel, j'ai appelé quelque cycle moto et certains était pas sure, et certains m'ont dit, un écrou de chaque côté de la jante.
Au final ça à une certaine logique, la valve ne peut être pousser ni vers l'intérieur, ni vers l'extérieur.
Pour moi les deux écrous vont en dehors car si tu regarde en dessous des deux écrous tu as une rondelle conique qui correspond à l'emplacement de la valve dans la jantes et il me semble que tu en as un pour maintenir la valve droite et l'autre pour faire contre écrou avec le bouchon de valve pour pas qu'il se barre quand tu fait du cross avec les vibrations
Les gars faites des mousses de guidon c'est dar et continuer comme ça
TCQR=Tu Crois Qu'on Rigolle 🤣🤣🤣🤣🤣
L’écrou à l’intérieur c’est pour ne pas que la valve se plie ou s’arrache je pense , je suis pas sûr mais je pense que c’est ça
Non c'est juste un contre écrou
TROPICAL oui mais sans se contre écrou la valve pourrait se déchirer de la chambre à air non ?
@@julienlrmz3404 nn sa n'a rien à votre
@@julienlrmz3404 la valve pourrais aussi sortir si il n'y avait pas le contre écrou et se déchiré
@@julienlrmz3404 oui tu as en partie raison
Faites des mousses de guidons les gars, avec un chronomètre intégré !👌🏻
Fait des mousse mais stylé 😂
ton écrou sur la chambre à air serre juste à faire contre écrou avec l’écrou de l’extérieur pour pas que la valve se pince ou se plie
hello , ma réponse d'USA pour une chambre à air qui est installé dans une roue avec une traction importante tracteur ,moto cross ou autre on met un écrou à l'intérieur pour éviter l'arrachement de la valve, d'ailleur elle n'est pas necessaire à l'avant, par contre j'éviterai de mettre la graisse au montage pour éviter le glissement sur la jante en tout terrain surtout pour le sable ou l'on roule sous-gonflé,de préférence une eau savonneuse qui s'évapore. A+
Ptn qu'elle bonne machine en vrai, neuve ça devait être un monstre
Watsu cette moto pour commencer c’est trop bien
Sympa vos videos
Mais pour une bécane qui a dormit 2 ans le plus judicieux aurait été de nettoyer le carbu avant les 1er coup de kick, elle aurait démarrer au quart et ça servirait aux novices qui veulent remettre des motos en route après un grand repos 😉
continuez je vous kif
L'autre écrou est juste la pour eviter d'arracher la valve :)
Sur ce moteur le niveau d'huile se fait en posant le bouchon et pas en le vissant :)
Vous faites rire quand vous dites « ca va elle est propre! » alors que c’est une épave 🤣
Pour info 95 ou 98 est le taux d'octane présent dans l'essence donc qui influe sur la combustion en F1 ils utilisent du 120 et le bio-ethanol est à 110
C est une trop bonne idée les mousse de guidon
Le réglage soupape jpense pas que sa règle la fumer qui sort 😕 joint spi voir segmentation non?
Ça sera grave bien des mousses de guidon tcqr
Oui pour les mousses tcqr