Lo status determina soprattutto la priorità con cui vengono risolti alcuni problemi che si possano verificare: volo cancellato da United, volavo economy; prima hanno riprotetto me ed uh altro passeggero con status, e volavamo entrambi economy, poi hanno preso in considerazione i passeggeri di biz class; risultato sono arrivato dove dovevo arrivare cambiando l’aeroporto di scalo due ore dopo, che in un volo serale è ottimo.
Veramente utilissimi i tuoi video 🙏 Io purtroppo, anche se volo tantissimo, non conoscevo il sistema delle alleanze. Questo mi ha portato ad avere pochi punti sparsi su diverse compagnie 😢 Mi sai dire se c’è la possibilità di spostare i punti da un programma all’altro..? Ad esempio da Royal Orchid verso Singapore o Turkish oppure Dynasty di China Air ? Grazie mille
Grazie per il video. Informativo. Posso chiedere se c'è un programma consigliato (ne vale la pena) più di un altro in ogni alleanza? Se sì, quali sono? (senza carte di credito / very basic level) Grazie
@@theflightclubit Grazie! Veramente gentile a rispondere :) Diciamo principalmente Europa. Tutte e tre le alleanze hanno programmi in Europa. Io uso Miles and More come programma di base. Il mio errore è stato che per 20.000 miglia ho usato Miles and Smiles attratto dal fatto che ha una data di scadenza molto più lunga... pero' io a Istanbul, non ci vado dal 1996.. Una volta avevo anche le Mille Miglia ma ahimè... Con cosa mi consigliate di sostituirlo (uso sporadico) (visto che Volare a medio termine va verso Miles and More)? E nell'alleanza One World? Quale programma ha punti duraturi e vantaggi migliori? Capisco che le sue saranno solo suggerimenti, e la mia decisione dovra' prendere in considerazione altri fattori, ma se mi da 1 o 2 alternative per alleanza, One World and Sky Team da approfondire, le saro' grato.
@@theflightclubit grazie mille! peccato che le compagnie che più mi interessano siano"divise": Qatar e Jal sono Oneworld... ma ANA e Eva su Star... mondo ingiusto...😅😅😅
hai detto che conviene facendo tanti voli in Economy, vuol dire che non conviene facendo magari meni voli voli ma in business? E i(giusto per curiosità) fortunati che viaggiano spesso in business? Grazie!
non capisco una cosa: se per esempio sulla tratta napoli-parigi c'e' easyjet a 100 € a/r ed airfrance a 250 € a/r, per aumentare i punti preferisci spendere 150 € in piu' oppure voli con easyjet? In pratica, fino a che differenza di prezzo conviene prenotarsi una low cost ad una compagnia di linea che ha un programma fedeltà?
Le variabili sono molte, orario , aeroporto, eventuali supplementi (posto, priorità d’imbarco. Bagaglio ) e ovviamente i punti e la garanzia di riprotezione cosa che le LC non fanno
Avendo diverse miglia sulla carta volare di ITA ed avendo anche qualche miglia sulla carta fedeltà Lufthansa (a novembre ho sfruttato il network Lufthansa United per andare a New York city) cosa succederà ad acquisizione avvenuta di ITA Airways? I miei punti ITA si sommeranno a quelli maturati con Lufthansa oppure dovrò fare delle richieste esplicite? Si sa già qualcosa?
giochino che ho fatto nel 2010(honeymoon in australia) iscritti al programma qantas. ci hanno fatto upgrade in business su un volo interno di 5h.punti riscattati con un volo a londra qualche mese dopo 😅
Io però non riesco a capire una cosa per quanto riguarda l'accumulo di punti: ho volato a giugno A/R con ITA da Roma a Tokyo guadagnando poco più di 10000 punti. Non dovrei vederli in automatico, oltre che sul sito di ITA anche su quello dell'alleanza? Perché me lo da a 0...
Ciao tu i punti li accumuli su una tessera e poi li puoi usare tramite quel programma fedeltà verso le altre compagnie. Ovviamente al momento ITA non ti da questa possibilità
@@theflightclubit Quindi perdonami la mia ignoranza: facendo un altro esempio io ho 2500 punti su Turkish Airlines per un viaggio A/R fatto l'anno scorso MXP-IST, la prossima volta che acquisterò un viaggio sul sito della compagnia aerea dovrò mettere il codice della compagnia o dell'alleanza per avere i punti conteggiati? Perdonami la mia testardaggine ma online non trovo nulla che mi spieghi bene...
Ciao ti faccio una domanda. Io da un po’ viaggio solo Lufthansa. Il mese scorso volo con scalo da Veenzia per Los Angeles. La sera prima alle 19 mi scrivono volo cancellato. In mezz’ora mi hanno riprotetto in un volo Air France. È normale, sono obbligati o lo hanno fatto per immagine del loro servizio?
Questo canale mi piace un sacco
Grazie
@@theflightclubit a te per le dritte !
Lo status determina soprattutto la priorità con cui vengono risolti alcuni problemi che si possano verificare: volo cancellato da United, volavo economy; prima hanno riprotetto me ed uh altro passeggero con status, e volavamo entrambi economy, poi hanno preso in considerazione i passeggeri di biz class; risultato sono arrivato dove dovevo arrivare cambiando l’aeroporto di scalo due ore dopo, che in un volo serale è ottimo.
Veramente utilissimi i tuoi video 🙏 Io purtroppo, anche se volo tantissimo, non conoscevo il sistema delle alleanze. Questo mi ha portato ad avere pochi punti sparsi su diverse compagnie 😢 Mi sai dire se c’è la possibilità di spostare i punti da un programma all’altro..? Ad esempio da Royal Orchid verso Singapore o Turkish oppure Dynasty di China Air ? Grazie mille
No, non puoi spostare
Grazie video molto chiaro. Una domanda: per uno che vola ogni due settimane con ita airways vale la pena fare lo status?
Se voli tanto avere lo status vuol dire viaggiare più comodo e rilassato
@@theflightclubit Ok grazie mille
Buongiorno, 64.000 punti United, non bastano per un A/R in Asia e America. Come posso utilizzarli? Solo andata? Grazie
Molto chiaro
Grazie
Grazie per il video. Informativo. Posso chiedere se c'è un programma consigliato (ne vale la pena) più di un altro in ogni alleanza? Se sì, quali sono? (senza carte di credito / very basic level) Grazie
dipende tutto da cosa volerai, quali destinazioni.
@@theflightclubit Grazie! Veramente gentile a rispondere :)
Diciamo principalmente Europa. Tutte e tre le alleanze hanno programmi in Europa. Io uso Miles and More come programma di base. Il mio errore è stato che per 20.000 miglia ho usato Miles and Smiles attratto dal fatto che ha una data di scadenza molto più lunga... pero' io a Istanbul, non ci vado dal 1996.. Una volta avevo anche le Mille Miglia ma ahimè... Con cosa mi consigliate di sostituirlo (uso sporadico) (visto che Volare a medio termine va verso Miles and More)? E nell'alleanza One World? Quale programma ha punti duraturi e vantaggi migliori? Capisco che le sue saranno solo suggerimenti, e la mia decisione dovra' prendere in considerazione altri fattori, ma se mi da 1 o 2 alternative per alleanza, One World and Sky Team da approfondire, le saro' grato.
Interesante video, una domanda: EVA AIR di quale alleanza fa parte?
EVA è star alliance
@@theflightclubit grazie mille! peccato che le compagnie che più mi interessano siano"divise": Qatar e Jal sono Oneworld... ma ANA e Eva su Star... mondo ingiusto...😅😅😅
Basta scegliere dove accumulare
@@theflightclubit infatti, devo fare questa ardua scelta😅...grazie per le indicazioni!
hai detto che conviene facendo tanti voli in Economy, vuol dire che non conviene facendo magari meni voli voli ma in business? E i(giusto per curiosità) fortunati che viaggiano spesso in business? Grazie!
Se viaggi solo in business accumuli punti ma non ha senso fare la caccia allo status
non capisco una cosa: se per esempio sulla tratta napoli-parigi c'e' easyjet a 100 € a/r ed airfrance a 250 € a/r, per aumentare i punti preferisci spendere 150 € in piu' oppure voli con easyjet? In pratica, fino a che differenza di prezzo conviene prenotarsi una low cost ad una compagnia di linea che ha un programma fedeltà?
Le variabili sono molte, orario , aeroporto, eventuali supplementi (posto, priorità d’imbarco. Bagaglio ) e ovviamente i punti e la garanzia di riprotezione cosa che le LC non fanno
Avendo diverse miglia sulla carta volare di ITA ed avendo anche qualche miglia sulla carta fedeltà Lufthansa (a novembre ho sfruttato il network Lufthansa United per andare a New York city) cosa succederà ad acquisizione avvenuta di ITA Airways? I miei punti ITA si sommeranno a quelli maturati con Lufthansa oppure dovrò fare delle richieste esplicite? Si sa già qualcosa?
Al momento non ci sono ancora informazioni
@@theflightclubit grazie per la risposta, speriamo in meglio come sempre
giochino che ho fatto nel 2010(honeymoon in australia) iscritti al programma qantas. ci hanno fatto upgrade in business su un volo interno di 5h.punti riscattati con un volo a londra qualche mese dopo 😅
Non male
Molto interessante barba
Sai se Ryanair o Wizzair hanno programmi fedeltà?
Ryanair no, wizzair ha un club a pagamento, ma non è la stessa cosa
C'è un modo per acquistare lo status che da accesso alle lounge? Tipo pagare per essere uphradati a Gold su flying blue.
No
@@theflightclubit quindi nessuna sottoscrizione annuale possibile?
Io però non riesco a capire una cosa per quanto riguarda l'accumulo di punti: ho volato a giugno A/R con ITA da Roma a Tokyo guadagnando poco più di 10000 punti. Non dovrei vederli in automatico, oltre che sul sito di ITA anche su quello dell'alleanza? Perché me lo da a 0...
Ciao tu i punti li accumuli su una tessera e poi li puoi usare tramite quel programma fedeltà verso le altre compagnie. Ovviamente al momento ITA non ti da questa possibilità
@@theflightclubit Quindi perdonami la mia ignoranza: facendo un altro esempio io ho 2500 punti su Turkish Airlines per un viaggio A/R fatto l'anno scorso MXP-IST, la prossima volta che acquisterò un viaggio sul sito della compagnia aerea dovrò mettere il codice della compagnia o dell'alleanza per avere i punti conteggiati? Perdonami la mia testardaggine ma online non trovo nulla che mi spieghi bene...
Esatto se domani voli Lufthansa, Swiss o United puoi accumulare sulla tessera TK
Ciao ti faccio una domanda. Io da un po’ viaggio solo Lufthansa. Il mese scorso volo con scalo da Veenzia per Los Angeles. La sera prima alle 19 mi scrivono volo cancellato. In mezz’ora mi hanno riprotetto in un volo Air France. È normale, sono obbligati o lo hanno fatto per immagine del loro servizio?
La riprotezione è obbligatoria se avviene con poco preavviso
Perché non partire da aeroporto roma fiumicino
Parto spesso da FCO, ma abitando in Liguria mi mette meglio Milano e Nizza
@@theflightclubit ok
peccato che quelli che uso ryan e easyjet non hanno programmi status
EasyJet ha un programma fedeltà
@@theflightclubit si ma si paga 215 sterline e non vedo grissi vantaggi oltre il secondo bagaglio a mano gratis
Bel video e informazioni molto importanti, grazie mille. Unico consiglio, cerca di stare fermo mentre parli a momenti mi girava la testa..! 😅
Ahhh ci Provo