Посвящается погибшему экипажу ВС ИЛ-76... Вечная память...

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 71

  • @rusanovanton666
    @rusanovanton666  4 роки тому +22

    Пусть земля им будет пухом...

    • @vadkir3306
      @vadkir3306 4 роки тому +1

      Обломки до сих пор лежат?

    • @rusanovanton666
      @rusanovanton666  4 роки тому +1

      @@vadkir3306 да

    • @rasmuskloory3019
      @rasmuskloory3019 9 днів тому +1

      @@rusanovanton666 а сейчас, обломки всё ещё Лежат?

    • @rusanovanton666
      @rusanovanton666  6 днів тому +1

      @@rasmuskloory3019 да

    • @rasmuskloory3019
      @rasmuskloory3019 6 днів тому

      @@rusanovanton666 безобразие!

  • @Алнчик-в1ш
    @Алнчик-в1ш 11 місяців тому +9

    Когда люди забывают, что все инструкции, наставления и пр. регламенты написаны кровью, такие катастрофы неизбежны.

  • @ЕленаМельникова-б8е
    @ЕленаМельникова-б8е 9 місяців тому +2

    -а ведь я стояла рядом с этим разбившемся самолëтом...

  • @igorantonof705
    @igorantonof705 3 роки тому +8

    1 ноября 2009 года в 07 часов 49 минут местного времени Ил-76 (RF-76801) отдельного смешанного авиационного полка внутренних войск МВД России «Ермолино» в Калужской области, сразу после взлета накренился вправо и около двух километров летел на высоте 20 - 30 метров, после чего врезался в отвалы.
    Накануне, самолет доставил в Мирный из Ермолино партию коммерческого груза. Во время руления после посадки КВС привел в действие электрическую часть системы стопорения рулей и элеронов. Загорелся сигнал «Стопор вкл.». В дальнейшем действий для штатного стопорения рулевых поверхностей выполнено не было. Наиболее вероятно, что после заруливания на стоянку они были застопорены экипажем с применением швартовочных ремней. Утром следующего дня был запланирован перелет в Читу для приема на борт и доставки на Северный Кавказ личного состава ВВ. На борту находился основной и сменный экипажи. В процессе предполетной подготовки экипаж предпринимал действия по приведению электромеханической части системы стопорения в положение «расстопорено». При этом табло «Стопор вкл.» продолжало гореть. Восприняв это как ложное срабатывание, КВС принял решение на взлет. На исполнительном старте он выполнил проверку работоспособности системы управления элеронами путем отклонения штурвальной баранки влево, а затем вправо. Во время отклонения штурвальной баранки вправо произошло стопорение правого элерона вследствие срабатывания его стопорного механизма. В 07:48:04 экипаж приступил к выполнению взлета ночью в ПМУ с ВПП 24. При этом в начале разбега РУД двигателей были установлены в положение ниже взлетного режима, что не обеспечивало срабатывание звуковой сигнализации предупреждения о застопоренном положении рулей и элеронов. В процессе разбега начал развиваться кренящий момент вправо. Отрыв произошел с креном 8 град, который продолжал интенсивно увеличиваться. Экипаж попытался парировать кренящий момент рулем отклонением педали и штурвала влево. Ход штурвала влево был ограничен механизмом стопорения правого элерона. КВС, находясь в состоянии повышенного нервно-эмоционального напряжения, и в виду скоротечности развития особой ситуации предусмотренных РЛЭ действий по рассоединению проводки управления самолетом в поперечном канале не выполнил. На 59 секунде полета с креном около 90 град на скорости 364 км/ч с незначительной вертикальной скоростью снижения самолет на удалении 1893 м от КТА аэродрома столкнулся с отвалом алмазного рудника "Мир", упал на заснеженное поле, полностью разрушился и загорелся.
    Вечная память героям!
    Основной экипаж:
    Майстришин Игорь, 44 года, командир судна
    Зубов Александр, 33 года, второй пилот
    Ветцель Александр, 30 лет, штурман
    Каримов Вячеслав, 42 года, бортрадист
    Гончаров Павел, 29 лет, борттехник по адо
    Филатов Павел, 26 лет, старший бортмеханик
    Михайлов Игорь, 33 года, бортинженер
    Сменный экипаж:
    Хисамов Ильдар, 31 год, командир
    Борисов Дмитрий, 30 лет, второй пилот
    Киреев Николай, 40 лет, бортинженер
    Харченко Сергей, 29 лет, штурман
    war.airdisaster.ru/database.php?id=141
    фото dizel-cat.ru/v-pamyat-ob-aviakatastrofe-il76-v-mirnom/
    Ближайшие города:
    Координаты: 62°32'42"N 114°0'36"E

  • @Юлия-у3в3в
    @Юлия-у3в3в 10 місяців тому +3

    И почему вдруг "жопа мира" 😊мне нравится наш город, а Илюша это любовь длиною в жизнь...работаю в МАП, трагедию помню... Благодарю за видео хоть и слезы на глазах, главное чтобы помнили ❤❤❤

    • @rusanovanton666
      @rusanovanton666  10 місяців тому +2

      Это отсылка к карьеру МИР

    • @Юлия-у3в3в
      @Юлия-у3в3в 10 місяців тому +1

      ​@@rusanovanton666 Как думаете туда сейчас из за снега не добраться или можно попробовать?

    • @rusanovanton666
      @rusanovanton666  10 місяців тому +1

      т @user-nt6ce5rq9i лучше дождаться до мая, когда снег растает

  • @PavelKulchinskiy
    @PavelKulchinskiy 4 роки тому +20

    Царствие им небесного и пусть земля будет пухом...

  • @CaspianAirforce
    @CaspianAirforce 7 місяців тому

    Где вы нашли запии самописца?

  • @1100-v5h
    @1100-v5h 4 роки тому +15

    Вечная память..

  • @Sovietpeopl
    @Sovietpeopl 3 роки тому +18

    А почему "героям" память? Судя по описанию, налицо полное армейское разгильдяйство и не выполнение нормативной документации перед вылетом. Героев тут нет - есть преступление квс - убился сам, убил людей и технику.

  • @ВикторПятков-щ2щ

    Какая страшная картина😢😢😔😔😔

  • @МайорБешенный
    @МайорБешенный 2 роки тому +1

    КАк говорит памятник лётчику на набережной в Волгограде - "Как высоко не летай, в земле будешь".

  • @ВиталийЛогвин-у3б
    @ВиталийЛогвин-у3б 3 роки тому +5

    Браты, вечного Вам, полёта!!!

  • @четкийпоцак-г1и
    @четкийпоцак-г1и 3 роки тому

    А это где

  • @ИванМайоров-ч8т
    @ИванМайоров-ч8т 3 роки тому +3

    Царство небесное! Земля им пухом!!!

  • @dmitriyl.1996
    @dmitriyl.1996 4 роки тому +9

    С нашего полка разбились, заклинило элерон у них, вечная им память...

    • @Vovantro
      @Vovantro 4 роки тому +5

      Там фиксирующий замок не был до конца разблокирован. Заморозило его. А когда взлетать начали этот замок фиксирующий элероны на земле, самозаблокировался от вибраций и элероны в отклонённом состоянии заблокировались. При этом... Мирнинские наземные службы до их взлёта, предлагали военным всё проверить, так как этот Ил-76 не был приспособлен к таким морозам, по смазочным материалам этих фиксаторов. Но военные не допустили гражданский персонал до самолёта, за что и поплатились к сожалению. Это мне рассказал человек, который непосредственно общался со следователями этого пришествия.

    • @Vovantro
      @Vovantro 4 роки тому +1

      @@UELL-UEBB Так с замками этими на Земле работают всегда, а не на высоте где -50. Я честно говоря лишь пересказываю.

    • @Dormidont882
      @Dormidont882 3 роки тому

      Объясните , зачем блокировать элероны ?

    • @СергейТрофимов-п2т9э
      @СергейТрофимов-п2т9э Рік тому +2

      Неразблокировка элеронов на Ил 76 бывает нередко. Особенно при резком изменении температуры на понижение. Устраняется путем длительного обогрева узла блокировки. Почему длительного- да потому, что он закрыт обшивкой и снять ее процесс тоже не быстрый. Грели 2-3 часа, разблокировали и вылетали.

  • @Multimax72
    @Multimax72 3 роки тому +2

    Почему за 10 лет никто обломки не убрал? Мне кажется что в европейской части России, уже бы на меттал сдали лет 10 назад

  • @Местный-и8л
    @Местный-и8л 3 роки тому +4

    Я тоже там был когда в мирном был,жуть

  • @четкийпоцак-г1и
    @четкийпоцак-г1и 3 роки тому

    А как песня называется

  • @ДенисГапченко-й4з
    @ДенисГапченко-й4з 3 роки тому +4

    Нет такого слова - видос. Видео. Видеоряд. Фильм. Короткий метр и так далее.....

    • @rusanovanton666
      @rusanovanton666  3 роки тому

      Я думаю что не стоит вести полемику об этом под этим видео, хотя бы потому что это как минимум не этично.

  • @ГеннадийГлаголев-ь3й

    За экипаж царствие небесное

  • @ИринаК-р7и
    @ИринаК-р7и 4 роки тому +2

    🙏🙏🙏😢

  • @fakecvrplanecrasheschannel123
    @fakecvrplanecrasheschannel123 2 роки тому +3

    жаль, вечная память…

  • @aleksseb4694
    @aleksseb4694 4 роки тому +1

    Где это? ,что случилось? Почему???

    • @rusanovanton666
      @rusanovanton666  4 роки тому +1

      город Мирный, Республика Якутия, 1ноября 2009 года, отказала гидравлика, экипаж уводил машину от города во избежании техногенной катастрофы, погибло 12 человек...

    • @aleksseb4694
      @aleksseb4694 4 роки тому +1

      @@rusanovanton666 эх...печально...

    • @urnavigator3472
      @urnavigator3472 3 роки тому +13

      @@rusanovanton666 куда и что он уводил!? Они даже не поняли, что происходит!!((( Когда Вы перестанете искать подвиги в катастрофах? Что ни катастрофа... то уводят от жилых зданий...спасают людей.. не думают о себе!!! Хватит уже бредотину писать... и притом откровенную. Отказала гидравлика...))) Мозг у тебя Антоша отказал. И видно очень очень давно!!!)))

    • @rusanovanton666
      @rusanovanton666  3 роки тому

      @@urnavigator3472 Интересная точка зрения...

    • @Dormidont882
      @Dormidont882 3 роки тому

      @@urnavigator3472 Объясните пожалуйста , зачем в принципе блокировать элероны ?

  • @andrulight9712
    @andrulight9712 3 роки тому +3

    Страшно ставить лайк! Ребята будьте на небе всегда, летайте! Ведь лётчики не умирают.. 😪

  • @chamelionlt555
    @chamelionlt555 Рік тому

    Vsem ruskim kotoryje prisli s ruzjom v Ukrainu Царствие им небесного и пусть земля будет пухом...

  • @ОксанаДзюбак-о9й
    @ОксанаДзюбак-о9й 3 роки тому +2

    Господи, почему он разбился? Царство небесное погибшим!

  • @ДмитрийМарков-л7з
    @ДмитрийМарков-л7з 3 роки тому +3

    Жуткое зрелище....Царствие небесное ребятам

  • @AlhenSound
    @AlhenSound 2 роки тому +3

    Шикарное видео. Надеюсь, что в скором будущем об цивилизации Z можно уже будет говорить как об прошлом...

  • @karinekaptuh5733
    @karinekaptuh5733 10 місяців тому

    О покойных говорят хорошо или плохо, а так рассуждать уже лучше бы промолчали, родственникам итак тяжело, ни стыда ни совести, Царствие небесное, пусть земля им будет пухом.

  • @pivko1750
    @pivko1750 4 роки тому +2

    Охренеть, как же так?

    • @rusanovanton666
      @rusanovanton666  4 роки тому +1

      Вот так, говорят что гидравлика отказала...

    • @pivko1750
      @pivko1750 3 роки тому +1

      @@rusanovanton666 а шли с пассажирами?

    • @rusanovanton666
      @rusanovanton666  3 роки тому +1

      @@pivko1750 1 ноября 2009 года в 07 часов 49 минут местного времени Ил-76 (RF-76801) отдельного смешанного авиационного полка внутренних войск МВД России «Ермолино» в Калужской области, сразу после взлета накренился вправо и около двух километров летел на высоте 20 - 30 метров, после чего врезался в отвалы.
      Накануне, самолет доставил в Мирный из Ермолино партию коммерческого груза. Во время руления после посадки КВС привел в действие электрическую часть системы стопорения рулей и элеронов. Загорелся сигнал «Стопор вкл.». В дальнейшем действий для штатного стопорения рулевых поверхностей выполнено не было. Наиболее вероятно, что после заруливания на стоянку они были застопорены экипажем с применением швартовочных ремней. Утром следующего дня был запланирован перелет в Читу для приема на борт и доставки на Северный Кавказ личного состава ВВ. На борту находился основной и сменный экипажи. В процессе предполетной подготовки экипаж предпринимал действия по приведению электромеханической части системы стопорения в положение «расстопорено». При этом табло «Стопор вкл.» продолжало гореть. Восприняв это как ложное срабатывание, КВС принял решение на взлет. На исполнительном старте он выполнил проверку работоспособности системы управления элеронами путем отклонения штурвальной баранки влево, а затем вправо. Во время отклонения штурвальной баранки вправо произошло стопорение правого элерона вследствие срабатывания его стопорного механизма. В 07:48:04 экипаж приступил к выполнению взлета ночью в ПМУ с ВПП 24. При этом в начале разбега РУД двигателей были установлены в положение ниже взлетного режима, что не обеспечивало срабатывание звуковой сигнализации предупреждения о застопоренном положении рулей и элеронов. В процессе разбега начал развиваться кренящий момент вправо. Отрыв произошел с креном 8 град, который продолжал интенсивно увеличиваться. Экипаж попытался парировать кренящий момент рулем отклонением педали и штурвала влево. Ход штурвала влево был ограничен механизмом стопорения правого элерона. КВС, находясь в состоянии повышенного нервно-эмоционального напряжения, и в виду скоротечности развития особой ситуации предусмотренных РЛЭ действий по рассоединению проводки управления самолетом в поперечном канале не выполнил. На 59 секунде полета с креном около 90 град на скорости 364 км/ч с незначительной вертикальной скоростью снижения самолет на удалении 1893 м от КТА аэродрома столкнулся с отвалом алмазного рудника "Мир", упал на заснеженное поле, полностью разрушился и загорелся.
      Вечная память героям!
      Основной экипаж:
      Майстришин Игорь, 44 года, командир судна
      Зубов Александр, 33 года, второй пилот
      Ветцель Александр, 30 лет, штурман
      Каримов Вячеслав, 42 года, бортрадист
      Гончаров Павел, 29 лет, борттехник по адо
      Филатов Павел, 26 лет, старший бортмеханик
      Михайлов Игорь, 33 года, бортинженер
      Сменный экипаж:
      Хисамов Ильдар, 31 год, командир
      Борисов Дмитрий, 30 лет, второй пилот
      Киреев Николай, 40 лет, бортинженер
      Харченко Сергей, 29 лет, штурман

    • @pivko1750
      @pivko1750 3 роки тому +1

      @@rusanovanton666 спасибо теперь понятно. А я думал, что за илы стоят в Балабаново. Мимо проезжали по пути в Сещу. В Сеще была такая же беда по стопорению рулей на Ан 22. Там все живы. Но это было ещё до меня.

  • @GermanLutzow
    @GermanLutzow 3 роки тому +1

    в 36-м вальтер вевер так разбился на своём хе-70, взлетев с застопоренными элеронами.

  • @ОксанаДзюбак-о9й
    @ОксанаДзюбак-о9й 3 роки тому +2

    Какой кошмар!

  • @АнатолийОлифир
    @АнатолийОлифир 3 роки тому +3

    Железо хрен бы с ним, летунов жалко очень

  • @ЛюдмилаЗемлянская-в3н
    @ЛюдмилаЗемлянская-в3н 11 місяців тому

    Ниас и нпп написаны кровью

  • @NadiaMykhailyshyna-rn1fm
    @NadiaMykhailyshyna-rn1fm Рік тому +1

    Чем их меньше ,тем лучше.

  • @andriiua3603
    @andriiua3603 3 роки тому

    Самолёт был тяжелее воздуха .... М. Задорнов 2014 год....ха ха ха ...

  • @СергейИванов-с2п5ю
    @СергейИванов-с2п5ю 10 місяців тому +1

    а почему герои совсем нет судя по выводам комисии квс и второй просто дебилы как оказалось получили результат все члены экипажа