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00:00 신형 GV70 야간시승기00:48 첫인상은 컴포트02:00 승차감 집중분석02:56 부드러운 승차감은 하이드로부싱04:00 1열과 2열 승차감 차이점05:57 늘어난 롤링06:36 GV80과 비슷해진 승차감07:35 통합형 디스플레이의 아쉬운점08:27 드라이브 모드09:54 2.5 VS 3.5 고민끝10:38 7000만원에 가성비 옵션 12:30 마무리
비엠 M3급 정도의 운동성능이 아니면 죄다 고속에서 불안한 차로 만들어 버리는 우리 유튜브 또는 커뮤니티 시청자들때문에 댓글판이 그냥 썩어 문들어졌네요.
그러게요. 아가리 파이터들이 넘처나요.판매량은 많다는건 좋다라는건데 .
그런 m시리즈도 아이오닉N한테 따임 ㅜ
백퍼 동감이요.붕붕카를 기본으로 컴포트 차량을 평가함그들이 말하는 고속 영역? 최소 150임 그거 다 불법인데 그게 기본임컨셉에 맞게 일반인 시선에 맞게 차를 평가해야지미친것들임
객관적인 시승기 감사합니다!
도움이 되셨다니 감사합니다^^; 더운 날씨에 건강 조심하세요!
형님 거북목교정하시죠
1.일반 스포츠 2.휠인치3.실내 색상 추천좀 부탁드립니다!!
전자제어 서스펜션 강추하시기에 질문드립니다. 기존 현대기아차 전자제어 서스가 돈 몇백 추가한거에 비해서 그다지 빠릿하게 작동하지 않는다는 얘기가 있어서..이 영상에서도 150에서 페리전보다 롤을 허용한다 하시는거보니 고속에서 그다지 단단하게 변화하는것같지도 않는듯 하네요.전자제어가 제대로 동작한다면 고속에서 롤을 확실히 잡아줄텐데요페리전 모델 시승기를 봐도 전자제어는 50프로 확률로 동작한다는 말들이 많았는데, 어떤 로직으로 동작하는건가요? 단순 컴포트한 승차감은 하체소재나 서스셋팅으로 구현가능하니 승차감이 편하다고해서 전자제어덕분이라 하긴 힘들것같구요.아우디 전자제어는 천분의 1초 간격으로 센싱한다고 자료에나오고 카메라랑 센서로 노면을 스캔해서 실시간성으로 감쇠력을 변화시킨다하는데, gv70 은 어느정도 간격으로 센싱해서 동작하는지 알려주시면 감사하겠습니다
제네시스 브랜드의 프리뷰 전자제어 서스펜션은 솔레노이드 밸브 방식으로 1000분의 1초 간격으로 감쇄력을 조절합니다. 아우디와 속도는 동일하며 방식은 차이가 있습니다. 감사합니다!
gv70시트랑 g80시트랑 크기 차이 있나요?
와우 1등이닷
1등 기분으로 오늘도 하루도 잘 마무리 하세요^^;
일주일동안 시승차량 타고 느낀점은 그냥 시내용 핸들유격도 너무 크고 고속도로타면 불안 합니다 그냥 천천히 달리고 시내에서 운전을 자주하신다면 만족하는 차…😅
뭐 고속도로에서 200 밟으시나요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 구라도 좀 적당히 치시지 뭔 GV70을 마티즈마냥 묘사해두셨네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@kfx3907형 타봐 …..고속도로 타면 ㅈㄴ 불안해 …… 핸들 휙꺽어보면 차가 한박자 늦게 돌아 ….
판매량이 말해주는데 . 평가좀 하지말자~ 아가리파이터
ㅎ9ㅎ 리뷰랑 같은의견이시네요
@@lee99660 그러니까 몇킬로로 타냐고그걸 말해줘야 납득이 되지
연비운전은 무슨모드로 해야하나요?
ECO 모드를 이용하시면 됩니다.
판매량은 대부분 2.5인데. 리뷰는 전부 3.5에 스포츠에 이렇네. 대중적인 라인업 리뷰가좀더 도움될거 같은데
파워트레인을 제외하면 하체를 포함해서 동일하기 때문에 감안해서 참고하시면 좋을 것 같습니다.
저랑 같은 생각이네요 2.5 시승기 좀 많이 올렸으면 좋겠는데
내말이~~전부 스포츠3.5에 검정
그차가 그리좋나?Bmwx3보다 더비싸 어처구니 없는 가격 기름먹는하마 핸들링제로 승차감제로
BMW는 BMW X3만의 장점이 있고, 제네시스 GV70은 GV70만의 장점이 있습니다. 참고로 저도 X5를 이용하고 있는데 자동차를 좋아하시는 구독자 분이시라면 무작정 비난 보다는 건전한 비판을 해주시면 좋겠습니다!
뭘 완전히달라져요 그냥 껍데기만바꾼거지
겁나 달라졌는데요 장님이심???
페리 모델은 세차시 물이 안새겠죠?
네 그전모델로 안세요
도대체 뭘 타신겁이까..😅
퓨리뷰가 아니고프리 뷰....pre-view
00:00 신형 GV70 야간시승기
00:48 첫인상은 컴포트
02:00 승차감 집중분석
02:56 부드러운 승차감은 하이드로부싱
04:00 1열과 2열 승차감 차이점
05:57 늘어난 롤링
06:36 GV80과 비슷해진 승차감
07:35 통합형 디스플레이의 아쉬운점
08:27 드라이브 모드
09:54 2.5 VS 3.5 고민끝
10:38 7000만원에 가성비 옵션
12:30 마무리
비엠 M3급 정도의 운동성능이 아니면 죄다 고속에서 불안한 차로 만들어 버리는 우리 유튜브 또는 커뮤니티 시청자들때문에 댓글판이 그냥 썩어 문들어졌네요.
그러게요. 아가리 파이터들이 넘처나요.
판매량은 많다는건 좋다라는건데 .
그런 m시리즈도 아이오닉N한테 따임 ㅜ
백퍼 동감이요.
붕붕카를 기본으로 컴포트 차량을 평가함
그들이 말하는 고속 영역? 최소 150임 그거 다 불법인데 그게 기본임
컨셉에 맞게 일반인 시선에 맞게 차를 평가해야지
미친것들임
객관적인 시승기 감사합니다!
도움이 되셨다니 감사합니다^^; 더운 날씨에 건강 조심하세요!
형님 거북목교정하시죠
1.일반 스포츠
2.휠인치
3.실내 색상
추천좀 부탁드립니다!!
전자제어 서스펜션 강추하시기에 질문드립니다. 기존 현대기아차 전자제어 서스가 돈 몇백 추가한거에 비해서 그다지 빠릿하게 작동하지 않는다는 얘기가 있어서..
이 영상에서도 150에서 페리전보다 롤을 허용한다 하시는거보니 고속에서 그다지 단단하게 변화하는것같지도 않는듯 하네요.
전자제어가 제대로 동작한다면 고속에서 롤을 확실히 잡아줄텐데요
페리전 모델 시승기를 봐도 전자제어는 50프로 확률로 동작한다는 말들이 많았는데,
어떤 로직으로 동작하는건가요? 단순 컴포트한 승차감은 하체소재나 서스셋팅으로 구현가능하니 승차감이 편하다고해서 전자제어덕분이라 하긴 힘들것같구요.
아우디 전자제어는 천분의 1초 간격으로 센싱한다고 자료에나오고 카메라랑 센서로 노면을 스캔해서 실시간성으로 감쇠력을 변화시킨다하는데, gv70 은 어느정도 간격으로 센싱해서 동작하는지 알려주시면 감사하겠습니다
제네시스 브랜드의 프리뷰 전자제어 서스펜션은 솔레노이드 밸브 방식으로 1000분의 1초 간격으로 감쇄력을 조절합니다. 아우디와 속도는 동일하며 방식은 차이가 있습니다. 감사합니다!
gv70시트랑 g80시트랑 크기 차이 있나요?
와우 1등이닷
1등 기분으로 오늘도 하루도 잘 마무리 하세요^^;
일주일동안 시승차량 타고 느낀점은 그냥 시내용 핸들유격도 너무 크고 고속도로타면 불안 합니다 그냥 천천히 달리고 시내에서 운전을 자주하신다면 만족하는 차…😅
뭐 고속도로에서 200 밟으시나요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 구라도 좀 적당히 치시지 뭔 GV70을 마티즈마냥 묘사해두셨네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@kfx3907형 타봐 …..고속도로 타면 ㅈㄴ 불안해 ……
핸들 휙꺽어보면 차가 한박자 늦게 돌아 ….
판매량이 말해주는데 . 평가좀 하지말자~ 아가리파이터
ㅎ9ㅎ 리뷰랑 같은의견이시네요
@@lee99660 그러니까 몇킬로로 타냐고
그걸 말해줘야 납득이 되지
연비운전은 무슨모드로 해야하나요?
ECO 모드를 이용하시면 됩니다.
판매량은 대부분 2.5인데. 리뷰는 전부 3.5에 스포츠에 이렇네.
대중적인 라인업 리뷰가좀더 도움될거 같은데
파워트레인을 제외하면 하체를 포함해서 동일하기 때문에 감안해서 참고하시면 좋을 것 같습니다.
저랑 같은 생각이네요 2.5 시승기 좀 많이 올렸으면 좋겠는데
내말이~~전부 스포츠3.5에 검정
그차가 그리좋나?
Bmwx3보다 더비싸 어처구니 없는 가격 기름먹는하마 핸들링제로 승차감제로
BMW는 BMW X3만의 장점이 있고, 제네시스 GV70은 GV70만의 장점이 있습니다. 참고로 저도 X5를 이용하고 있는데 자동차를 좋아하시는 구독자 분이시라면 무작정 비난 보다는 건전한 비판을 해주시면 좋겠습니다!
뭘 완전히달라져요
그냥 껍데기만바꾼거지
겁나 달라졌는데요
장님이심???
페리 모델은 세차시 물이 안새겠죠?
네 그전모델로 안세요
도대체 뭘 타신겁이까..😅
퓨리뷰가 아니고
프리 뷰....
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