Демпфер, суппорт, барабаны. Легенда за триста - 22 серия
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- После поездки в Дагестан в машине повсплывали некоторые проблемы. Это далеко не всё, что я с ней сделал за последний месяц. Что было сделано:
- замена рулевого демпфера;
- нарезка новой резьбы в кулаке;
- обслуживание задних тормозных барабанов.
Поддержать канал:
boosty.to/tomw...
427638029352716 - карта СБ
В моих историях часто встречаются темы дружбы и поддержки. Я ценю товарищество и всегда иду на помощь. Поэтому, если вам близко то, что я делаю, этот канал, вы можете помочь мне. Чтобы возможностей и проектов было больше, вы можете включиться в мое развитие и помочь каналу, задонатив любую сумму через Patreon или напрямую на карту. Это поможет мне выпускать видео чаще и наполнять их более крутым контентом!
Ставим лайк, смотрим другие видео, подписываемся!
Мои контакты:
Instagram: / tour1n
Канал в Telegram: t.me/think_out...
Страница на Драйв2: www.drive2.ru/...
Я в ВК: next_lvl
Друзья, понравился вам подобный технический контент от первого лица? Пишите в комментариях!
Ну хорошо хоть не Febest.
У меня поршни в передних суппортах фебест - за два года поршни не износились вообще, подшипники какие-то тоже фебест. Все ходит, ничего не развалилось.
Молодец) Тоже в своего 80 на днях полезу, полное ТО и замена сальников.
Если правильно помню- STD?
Да, всё верно. Спасибо, успехов :)
Дружище, ты молодец, что продолжаешь свой канал и развивает его и свое дело. Молодец!! Привет из Хабаровска
Спасибо!
Привет. Хочу поделиться личным опытом про барабаны на тлк, окончательная регулировка через ту "дырочку";)) крайне сомнительное удовольствие. Что делаю я, развожу накладки до того момента когда барабан не лезет, и по одному щелчку отпускаю до тел пор пока барабан не станет залазить туговато. После того как барабан туговато но залазит, развожу ещё на пару щелчков, и с умеренным усилием с легким постукиванием от руки сажаю его на место. При провороте барабана ощущается небольшое касание накладок о него)) и всё готово. Процедуру эту можно сделато только после того, как вы снимите "кромку износа" то есть сравняете рабочую поверхность барабана с не рабочей ( я делал это болгаркой, шлифовачным диском. Не знаю правильно это или нет, но по факту это работает, и проблем никаких не доставляет, при регулировке и последующем снятии барабана. После этого барабан снимается от руки.) Прошу обратить внимание, на то что регулировка этой трещетки имеет прямую связь с педалью тормоза, и ручника, то есть, если не дотянуть её, педаль будет схватывать в самом низу, и ручник будет держать в самом верху ( многие не зная этого хотят подтянуть трос ручника, что делать не нужно, нужно просто подвести трещетки в барабанах)
Вся эта система к сожалению работает только при экспулатации по асфальту(( один хороший нырок в грязь все эти трещетки сбиваются, и сами не настраиваются. По этому я, после каждой хорошей покатушки, скидываю колеса, барабаны, керхером отбиваю там всю грязь, подтягиваю трещетки, смазываю и собираю обратно. Если этого не делать, задних тормозов, и ручника соответственно нет. А передние тормоза на тлк без задних, умрут за месяц экспулатации... может это всё показаться сложным и геморным, но на второй третий раз когда рука набита, процедура занимает пол часа.
От себя автору, снимай побольше техничку, и дальние поездки. Твои ролики приятно смотреть. В этом году тоже на кольский планируем, сам с татарстана.
Спасибо!
Бортика на барабанах не было, кстати. У нас довольно удобная яма, так что в принципе разведение колодок не представило трудности. В грязь я особо не лезу в последнее время, поэтому не боюсь, что задние тормоза умрут. Ну и в течение месяца планирую махнуть тросики ручника внутри барабанов, так что попробую заодно такую схему :)
Представь, что зазор флянец-стопорное кольцо надо регулировать. Стопорных колец, не помню точно, пять размеров... Ага, и так сойдёт, ещё походит)))!
ПРИВЕТ РЕДКО БРАТ СТАЛ ВЫХДИТЬ ХОРОШИЙ ПОЛНОЦЕНЫЙ ОБЗОР СЧАСТЬЯ ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И ВСЕМ ТВОИМ БЛИЗКИМ ХРАНИ ВАС БОГ С УВОЖЕНИЕМ ТОЛЯН
Молодец
Стараюсь, спасибо
барабанные тормоза это хорошо, но вот механизмы развода колодок не живут в глине, грязи и ржавчине. поэтому самое лучшее это барабаны, а ручник отдельно на кардане.
В грязь я практически перестал ездить, а небольшое количество грязи как раз барабаны в целом переживают довольно неплохо.
Я бы сказал, что самое лучшее - это диски и ручник на кардане :)
Познавательно,спасибо за информацию
Пожалуйста :)
Походит ещё :)
Да, погниёт ещё :)
Отлично, привет из Мурманска(виделись на заправке "Подсолнух" перед поездкой на Рыбачий, ещё разговаривали как лучше проехать)все хорошо, но вот для передних ступиц рекомендовал бы взять комплект фиксации ступичного узла от Ижтехно(не реклама), удобно быстро одна гайка и фиксация надёжная, 4 года уже на них гоняю без проблем по Кольскому на 33 катках.
Привет! Помню, помню, конечно :) иж-техно за свою продукцию совсем негуманный ценник просит что-то совсем, например, цапфы за 15 тысяч, которые раньше стоили 7, а потом пропали на два года и появились уже по цене х2.
А так иж-техно хорошие вещи делают, мне нравятся.
@@TommyWings да есть такое, успел взять себе по 7, но одну уже запорол, ШРУС лопнул
Жёстко.
Отличное видео! Sat стоит вообще брать? Или это совсем от безвыходности?
Да в целом нормальный он. Все не жизненно важные мелочи можно брать. А SAT Premium так вообще как оригинал стоит, и ходят слухи, что оригинал в некоторых случаях - это и есть сат премиум. А так - сат это не обязательно плохо, он плох именно плавающим качеством. Короче, в зип вполне пойдет.
@@TommyWings А ступичные подшипники какие лучше ставить?
Оригинал :) А так - NTN или Koyo. У меня вроде Koyo ставились в 18 году, состояние - как новые.
Как считаете Намного ли дороже обходится tlc 80 чем патриот. Tlc только недавно появился и уже преподнес много неприятностей. Как то смотрю на расценки запчастей и как то не по себе. Может есть какие-то недорогие качественные решения? Заранее спасибо.