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Ｚ６５０ＲＳから、ＣＬ５００青に乗りかえた者です。レブルと同じエンジンですので、「この５００ｃｃの良い部分」は、「新東名の１２０ｋｍ／ｈ巡行＝東名の 都下・神奈川の流れ」速度です。 Ｚよりチョット振動が少ないです（ダッシュ力は６８馬力→４６馬力ですが）。 振動が少ないので、疲れにくく １２０ｋｍ／ｈではＺは５７５０回転でしたが、ＣＬ５００は（計算上）パワーバンドに入ってる６５００回転なので、そこからの加速は不足を感じません。そういう意味では、ハイウェイ速度域の低い日本では いいエンジンだと思います。
韓国市場で大人気モデルです！私も買いたくて動画拝見させて頂きました。情報ありがとうございます。
8ヶ月前の動画へのレスもアレですが、、、発売時期はおんなじだけど、確か500がメインで250が兄弟者のはずですなので開発は500でやって250を載せるために調整した感じ(日本の車検を睨んだんじゃないかなあ1100はその後、数年して発売そうじゃなくても250に喰われて500が売れなかったのに…
500がメインだったんですか、なんとも切ない感じです😅
元々海外展開用ですもんね
車検ってデメリットと言うほどかなぁ？昨年春にリッターバイクの車検を近所のバイク屋に頼みましたが、4.7万円でした。軽二輪でも24カ月で自賠責保険料が約0.9万円掛かるから差は3.8万円。1日あたり52円。前の車検からの2年間に、タイヤ、バッテリー、油脂類の交換してるから、これらの整備費用と車検費用4.7万円と合計すると11万円になる。車検が高いと感じる人は2年分の整備費用を車検時にまとめて払ってるからでは？
原付の無謀な運転が目に余りますね。
スクーターのはこっちでは日時茶飯事なんですよ😅
そうなんですね、恐ろしい。
Ｚ６５０ＲＳから、ＣＬ５００青に乗りかえた者です。レブルと同じエンジンですので、「この５００ｃｃの良い部分」は、「新東名の１２０ｋｍ／ｈ巡行＝東名の 都下・神奈川の流れ」速度です。 Ｚよりチョット振動が少ないです（ダッシュ力は６８馬力→４６馬力ですが）。 振動が少ないので、疲れにくく １２０ｋｍ／ｈではＺは５７５０回転でしたが、ＣＬ５００は（計算上）パワーバンドに入ってる６５００回転なので、そこからの加速は不足を感じません。そういう意味では、ハイウェイ速度域の低い日本では いいエンジンだと思います。
韓国市場で大人気モデルです！
私も買いたくて動画拝見させて頂きました。情報ありがとうございます。
8ヶ月前の動画へのレスもアレですが、、、
発売時期はおんなじだけど、確か500がメインで250が兄弟者のはずです
なので開発は500でやって250を載せるために調整した感じ
(日本の車検を睨んだんじゃないかなあ
1100はその後、数年して発売
そうじゃなくても250に喰われて500が売れなかったのに…
500がメインだったんですか、なんとも切ない感じです😅
元々海外展開用ですもんね
車検ってデメリットと言うほどかなぁ？昨年春にリッターバイクの車検を近所のバイク屋に頼みましたが、4.7万円でした。軽二輪でも24カ月で自賠責保険料が約0.9万円掛かるから差は3.8万円。1日あたり52円。前の車検からの2年間に、タイヤ、バッテリー、油脂類の交換してるから、これらの整備費用と車検費用4.7万円と合計すると11万円になる。車検が高いと感じる人は2年分の整備費用を車検時にまとめて払ってるからでは？
原付の無謀な運転が目に余りますね。
スクーターのはこっちでは日時茶飯事なんですよ😅
そうなんですね、恐ろしい。