@@tatianakisimova5177 , да попътен вятър с 100 км /час . Благодарим на времето и на "Бомбардие" ( не токова на Еърбъс ) , както на това че е бил и празен . Но е любопитно , защото маршрутът е с няколко стотин мили по-дълъг от стандартната максимална дължина на полета ( вероятно изчислена и тествана при по-неблагоприятни условия ) по характеристики .
Молодец Пилот 👨✈️ я живу в Нью-Йорке 30 лет и тогда была от Sofia до Нью-Йорка прямо без никакие остановки а я не помню сколько время летели но потом это все было остановили 🫵🏻♥️🇧🇬
То туй си е нашенски патент - засилка, после освобождаваш от скорост и пускаш по инерция докато спре и пак на ново. Преди 40 години комшията от село така натъпкани във запорожеца ни превозваше и 60км магистрално ги правеше за 4 часа.
Самоуправляеми или дистанционно управляеми самолети може и да не са толкова далеч в бъдещето. Самата система за дистанционно управление отдавна съществува, разработена още през 80-те и 90-те, нарича се Боинг-Хониуел Непрекъсваем Автопилот.
В малките самолети като Cirrus SF50 Vision Jet вече има функция "autoland", която в случай че нещо се случи с пилота, пътниците могат да натиснат бутона и самолетът сам автоматично ще извърши приземяването
Такива отдавна има и се наричат дронове , само че те не превозват още пътници с тях , а за комерсиалната и гражданска авиация почти всички нови самолети имат autoland опция в системата им за управление на полета , имат полетни директори , които след въвеждането на курса на полета по точки , следят автоматично курса ...или до тук казано след излитането полета може да мине на абсолютно автоматичен режим включително и да се приземи . Приземяването е свързано с техническото оборудване на летището на което ще се приземява самолета , ако го има системите които самолета може да следи и комуникира , то той може да се приземи без интервенция на пилота . Сега за излитане , не знам да има такава автоматична система ( аз не знам ) , може някои самолети да имат , но ...винаги излитането е поверено на екипажа , капитана и първия офицер . Това е така защото тогава самолета е в една от критичните фази когато и обстановката може да се промени много динамично , птици , предмети на пистата визуално се следи обстановката около самолета и дори близкото въздушно пространство. Първото автоматично приземяване със самолет е извършено 1937 година на Fokker -14C на базата на военно въздушните сили на САЩ около Дейтън, Охайо - Райт-Патерсън. Устройството е разработено от американския летец Карл Джозеф Крейн и колегата му Уилям Окър , Джозеф освен че е пилот има и инженерно образование .Има данни за автоматични приземявания и във Великобритания и във Франция на Трайдънт 1С - на Хитроу 1965 година и на Caravelle III - Орли 1969 година . Да , повечето съвременни пътнически самолетите отдавна имат такава базова функция ...но се ползва само при определени условия .
Браво,едно хубаво нещо да стане в България!
@@tatianakisimova5177 , да попътен вятър с 100 км /час . Благодарим на времето и на "Бомбардие" ( не токова на Еърбъс ) , както на това че е бил и празен . Но е любопитно , защото маршрутът е с няколко стотин мили по-дълъг от стандартната максимална дължина на полета ( вероятно изчислена и тествана при по-неблагоприятни условия ) по характеристики .
Празен самолет, пълни резервоари, попътен вятър... нищо толкова невероятно.
Освен суперлативи за българския пилот!
Бог да пази и закриля всички пилоти !🙏❤️🙏
Молодец Пилот 👨✈️ я живу в Нью-Йорке 30 лет и тогда была от Sofia до Нью-Йорка прямо без никакие остановки а я не помню сколько время летели но потом это все было остановили 🫵🏻♥️🇧🇬
Супер, но само да попитам, коя "авто"школа дава книжка за самолет, след като той се
"кара" , а не пилотира ? 😉😅😇
@@swissdriving9828 Самолетът се кара като кола.
Hahahahhahahahahah nice comment!
220 не 320 :)
Едно време имаше директни полети Торонто -София на БГА Балкан.
да но летяха със еърбъс -310 /голями самолети /а това е еърбъс -220 , който не е предназначен за междуконтинентални полети..
🎉🎉🎉
"Давайте разказвайте сега" ?????
Страшен профан, никаква норма няма вече , прости като галоши.
Капитана от притеснение обърка 220 с 320 😅
да и Антонов -26 е съветски самолет , не е руски.
А бе вие добре ли сте ..... Монреал- София без презареждане.........та това е съвсем нормале полет
нормален полет е за големи самолети а това е ербъс 220
Какво му е историческото? 🤣 Монреал- Истанбул е от десетилетия!
просто самолета -ербъс 220 е малък самолет и не е за презокеански полети.
Безаварийно!
То туй си е нашенски патент - засилка, после освобождаваш от скорост и пускаш по инерция докато спре и пак на ново. Преди 40 години комшията от село така натъпкани във запорожеца ни превозваше и 60км магистрално ги правеше за 4 часа.
Самоуправляеми или дистанционно управляеми самолети може и да не са толкова далеч в бъдещето.
Самата система за дистанционно управление отдавна съществува, разработена още през 80-те и 90-те, нарича се Боинг-Хониуел Непрекъсваем Автопилот.
В малките самолети като Cirrus SF50 Vision Jet вече има функция "autoland", която в случай че нещо се случи с пилота, пътниците могат да натиснат бутона и самолетът сам автоматично ще извърши приземяването
Такива отдавна има и се наричат дронове , само че те не превозват още пътници с тях , а за комерсиалната и гражданска авиация почти всички нови самолети имат autoland опция в системата им за управление на полета , имат полетни директори , които след въвеждането на курса на полета по точки , следят автоматично курса ...или до тук казано след излитането полета може да мине на абсолютно автоматичен режим включително и да се приземи . Приземяването е свързано с техническото оборудване на летището на което ще се приземява самолета , ако го има системите които самолета може да следи и комуникира , то той може да се приземи без интервенция на пилота . Сега за излитане , не знам да има такава автоматична система ( аз не знам ) , може някои самолети да имат , но ...винаги излитането е поверено на екипажа , капитана и първия офицер . Това е така защото тогава самолета е в една от критичните фази когато и обстановката може да се промени много динамично , птици , предмети на пистата визуално се следи обстановката около самолета и дори близкото въздушно пространство. Първото автоматично приземяване със самолет е извършено 1937 година на Fokker -14C на базата на военно въздушните сили на САЩ около Дейтън, Охайо - Райт-Патерсън. Устройството е разработено от американския летец Карл Джозеф Крейн и колегата му Уилям Окър , Джозеф освен че е пилот има и инженерно образование .Има данни за автоматични приземявания и във Великобритания и във Франция на Трайдънт 1С - на Хитроу 1965 година и на Caravelle III - Орли 1969 година . Да , повечето съвременни пътнически самолетите отдавна имат такава базова функция ...но се ползва само при определени условия .
@@youlianou посочената от мен система я има вече няколко десетилетия и тя е именно и специално за пътнически самолети
@@moetocafe , да , прав сте .