Polaris SPORTSMAN Touring 570 (Premium) ИДЕАЛЬНЫЙ двухместный квадроцикл для туристических прогулок
Вставка
- Опубліковано 30 чер 2024
- ✅ Официальный дилер Polaris в Москве. Заходите на наш сайт: atlantservice.ru/
👉 Спецпредложения, текстовые обзоры и много интересного в Instagram: / polaris_atlant
Одежда KLIM: klim-russia.ru/dealers/moscow...
= = =
Видео сделано в кузнице дизайна Александра Антонова: designforge.ru/
= = =
Polaris SPORTSMAN Touring 570 в комплектации Premium это туристический двухместный квадроцикл с длинной базой и одноцилиндровым четырехтактным двигателем. Безопасный, но при этом хорошо управляемый. Двигатель 44 лошадиные силы - более чем достаточно для туристических прогулок. Большой бак объемом 25,5 литров обеспечивает огромный запас хода.
Если вы думаете, какой квадроцикл лучше купить для города, рыбалки или туризма это отличный вариант.
📍 НАВИГАЦИЯ:
0:00 Начало
0:37 Двигатель, тяговая сила, тип трансмиссии
1:34 Разница базовой и Premium версии
3:41 Кенгурин и лебедка
4:06 Передняя подвеска
4:50 Обзор сиденья
5:36 Грузовая площадка и кофр
6:42 Органы управления
7:59 Свет
9:07 Аккумулятор
9:39 Топливный бак
9:47 Обзор задней части квадроцикла
11:21 Историческая справка
12:52 Что под сиденьем
13:55 Эргономика управления
16:43 Приборная панель
17:28 Подводим итоги
17:53 Конец
🔧 ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Тип двигателя: ProStar 567cc, 4-Тактный DOHC Одноцилиндровый
- Система питания: электронный инжектор
- Привод: Высокопроизводительная автоматическая система полного привода AWD/2WD
- Колеса передние: 26 x 9-14; PXT
- Колеса задние: 26 x 11-14; PXT
- Минимальная освещенность, люкс: 50 Вт Дальний свет, Двойной 50 Вт ближний свет фар
- Трансмиссия: Автоматическая PVT H/L/N/R/P; вал
- Колесная база: 142.2 см
- Рабочий объем: 567 куб\см
- Тип охлаждения: Жидкостный
- Передний/задний тормоз: Гидравлические, дисковые, на все колеса
- Сухой вес: 330 кг
- Грузоподъемность: 220 кг
- Габариты (см): 218.4 x 121.9 x 121.9
Polaris SPORTSMAN Touring 570 в комплектации Premium это туристический двухместный квадроцикл с одноцилиндровым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением 44 лошадиные силы.
Тяговая сила составляет 550 кг. Тип трансмиссии: вариатор, но есть система EBS. Это система торможения двигателем, т.е. если вы сбрасываете газ, квадроцикл не будет длительное время катиться накатом, он сразу будет притормаживать. Засчет этого можно увеличить ресурс тормозных колодок или даже иногда не пользоваться тормозами, т.к. он прямо начинает останавливаться.
Чем базовый Touring отличается от версии Premium?
Во-первых, это литые диски. На базовой версии 12 штамповка, на премиум 14 литье. Во-вторых, на базовой версии 25 резина, на премиум 26. В-третьих, это уникальный цвет и износостойкая краска.
Основное отличие это передняя подвеска. У премиум многорычажная подвеска со сдвоенными V-образными рычагами, амортизаторы имеют регулировку пружины. На базовой модели это подвеска с 1 рычагом без регулировки.
Ключевая особенность, которая дополняет комфорт это наличие электроусилителя. Еще на версии премиум установлен редуктор, схожий по конструкции, с более топовыми турингами - 850 и 1000.
Спереди штатно установлен кенгурин и лебедка со стальным тросом и управлением на руле. Ее достаточно для классических туристических покатушек, но даже в сильное бездорожье она без проблем вытащить квадроцикл. Потому, что тяговое усилие 1,2 тонны + масса квадроцикла 350 кг = многократный запас.
Сиденье полноценное двухместное. Для водителя есть специальный упор, который не позволит в случае быстрой динамики, чтобы он сползал назад.
Спереди квадроцикла грузовая площадка, грузоподъемностью 41 кг. Опционально можно поставить бортик, который будет ограничивать ваши грузы от скатываний. Под крышкой скрывается кофр. Он достаточно вместительный, можно много чего сложить. Ни вода ни пыль туда не попадает. Если кофр испачкается, его можно легко промыть, т.к. есть специальные сливные пробки.
Головное освещение - снизу фары ближнего света, сверху на руле фара дальнего света. Все пользователи Polaris очень ценят верхнюю фару, т.к. куда бы мы не повернули руль, туда она и светит.
Все посетители нашего салона обращают внимание на то, что у Touring 570 низко установлен аккумулятор. Да, это такое инженерное решение, но это никаких проблем не вызывает. Даже с очень глубокой эксплуатацией, вплоть до верхней части колеса. Аккумулятор может оказаться под водой и при этом полноценно функционировать.
Огромный топливный бак 25,5 литров обеспечивает квадроциклу Polaris SPORTSMAN Touring 570 колоссальный запас хода.
Сзади у нас грузовая площадка, грузоподъемностью 82 кг. Также, сзади находится вместительный, пыле-влаго защищенный бардачок. Как опцию можно поставить задний силовой бампер, который будет сохранять от повреждения заднюю площадку, кофр и светотехнику. Снизу можно поставить фаркоп.
👀 СМОТРИТЕ ОБЗОРЫ НА ДРУГИЕ КВАДРОЦИКЛЫ
1) Polaris SCRAMBLER XP 1000 S: • Polaris SCRAMBLER XP 1...
2) Polaris RZR Pro XP Ultimate: • Polaris RZR Pro XP Ult...
#Квадроциклы #Polaris #Москва
Семен молодец!
Хороший квадроцикл, 2020 год, галогеновые фары и стоп сигналы, горный тормоз, окрашенный пластик....столько нового ))
Спасибо Миш)))
Крутой аппарат 👍, классный обзор. Спасибо.
Спасибо, стараемся.
Семен, респект!
Отличный обзор
Спасибо! Готовим еще. Будете смотреть?
@@-TGBPolarisЖду!
Точнее- ждем!
Неплохой обзор. Квадроцикл действительно хорош. Для любителей активного отдыха и экстрима.
Только несколько вопросов:
1. Какую необходимо иметь категорию для управления данным квадроциклом?
2. Какие нюансы при постановке на учет?
Semyon is the best!
halogen headlights and brake lights, mountain brake, painted plastic, so much good
Thanks for reply! Where are you from? What ATV have you got?
Лучший обзор . Хотелось бы обзор на RZR RS 1.
Отличная идея! Как придет - обязательно отснимем про него обзор.
+1
Дас ист фан..., тфу, это в др. жанре... Машина - зверь! Каждому по такой, можно и по две!!!
Мы будем только рады)
А по болотам тормоза то вообще не нужны, даже не сомневайтесь. Это только по городу до бездорожья, а потом, хоть по грибы! С меня лайк! Отменный байк!
Спасибо! Но тормоза нужны всегда. Особенно перед очень глубокими болотами, что бы тупо в них не попасть.
Отличный аппарат! Товарищ катается на более старой версии - горя не знает. Один раз только по дурости разебошил привода, и то полез в гору с прицепленным к лебедке квадром. А так зверь-машина!
Надо очень постараться что бы сломать Паларис). А у вас какой квадр?
Доброго дня, в ролике вы говорите, что у Premium идет лебедка и кингурин. Это верные данные? Подскажите, пожалуйста.
Так как на сайте при сравнении данных моделей, эти позиции отсутствуют, или я плохо смотрел.
Спасибо.
ps. или в 2021году изменилась комплектация.
Что у вас по кофрам? Есть в наличии что нибудь на много литров?
Мечта туриста. Вроде стандартная морда паласа, но когда показали вид сбоку (как на превью) - настоящий восторг. Если бы не цена, взял бы не думая.
Да. Дизайн - жир. Выглядит бомбически!
Лучше выглядет чем 2021 года. Начали делать с женской мордой
@@djdbdjjdjdbieb4498 Вкусовщина. По мне - достойно.
@@rusact1629 не этот. Я про новые 570 trail. Как телки стали. Причем везде сейчас это прослеживается машины и ТД. Даже женщин везде ставят и в армиях и в других областях. Не знаю с чем связано
@@djdbdjjdjdbieb4498 Я понял. Я про новые и говорю.
Сем, есть ли шанс увидеть подробнейший обзор на рейнджер 2020? Я проходом в салоне у тебя его видел, вроде стоял.
Конечно есть! Тот рейнджер уже уехал. Но как только к нам придет еще один - обязательно сделаем обзор. Спасибо что смотрите!
Среди ковров идеальное соотношение цены и качества. Цвет действительно хочет быть интереснее
Mohsen Deco первый раз слышу что бы квадры называли коврами) От куда такой сленг?))
@@-TGBPolaris ну он имел ввиду поларис -полас -ковёр =)
@@user-kn7qs9zf4f T9
Аппарат - что надо. Среди паласов - идеальное соотношение цены и качества. Цвет правда хочется поинтереснее, но это так... лирика. Цена на сайте сегодня актуальна?
Да, сейчас цена актуальна, но из-за скачков курса может поменяться. Лучше при решении покупки уточнить по нашему телефону.
Приличный аппарат. Огромный запас хода-это сколько? я так понимаю, что на квадриках Polaris конструктивно нет поворотников? Как по асфальту едет, а то до грунтовок надо сперва прилично по асфальту проехаться, в моем случае до 350 км может выйти.Отдельный вопрос, на каких моделях есть дифференциал на задней оси?
Штатного выноса нет. Нештатный аннулирует передний кофр. И как быть если катать более менее серьезно ? Спасибо
Я думаю для многих эта техника не нуждается в представлении и зарекомендовала себя только с положительной стороны.
Ruslan здравствуйте! Спасибо на добром слове! Техника действительно очень надежная. И мы стараемся это поддерживать. И спасибо что посмотрели наш обзор.
У вас что то было из паларисов?
Здравствуйте! Есть в наличии или надо предсказывать? Если последнее, сколько ждать доставку?
Да, как раз обзорный и стоит. Готов к покупке. Куда доставка?
Отличный квадр для семейных и не только прогулок. Сам катаю на 850.
Здорово! Давно владеете?
Хорошая, вроде бы штуковина! Но цена? Снаружи красивая игрушка, по лесам и болотам в самый раз. А внутренности, как везде не надолго!!!?
Квадроциклы Polaris - одни из самых надежный среди ATV. Люди годами на них катаются и горя не знают. А с нашим сервисом тем-более!
Вы говорите что в 570 нет заднего дифференциала ( только редуктор)
На др канале человек говорит что есть дифференциал на 570
В Sportsman Touring 570 и Sportsman 570 нету, а в модели Sportsman X2 570 есть. На том канале про какую модель и комплектацию ведут повествование?
@@-TGBPolaris ua-cam.com/video/dbacXkRNx2w/v-deo.html. Говорят про sportsman 570
В чем разница х2 ещё кроме дифференциала и как управляется с дифференциалом ?
На видео по ссылке техника произведенная на заводе в Польше для европейского рынка, она отличается от моделей для северо-американского, поэтому и есть задний дифференциал. В Россию в основном последние 6 лет завозилась техника с северо-американского рынка. Модель Х2 создана на базе Touring 570, но вместо пассажирского сиденья установлен самосвальный кузов, который может трансформироваться в пассажирское сиденье.
Т.е если 570й 13-14г выпуска, то на них стоит дифференциал или все же только на моделях х2 ?
Аккумулятор реально не на месте и это вопрос
ЕБС это как Е-баллы
Аккумулятор не на том месте и это реальный косяк
Дорого
Лучшее соотношение цена-качество, если сравнивать с другими квадрами в этом сегменте.
Почем щас такой
А цену можно ?
Актуальные цены на нашем сайте www.atlantservice.ru
Бомба а с Китаем не вкакое сравнение.
Интересно надолго его хватит охот сколько он выдержит
Смотря чего. Квадроциклы Polars - гарант надежности и долговечности в данной индустрии. При правильной эксплуатации работают годами и не ломаются.
Здравствуйте подскажите пожалуйста стоит брать Поларис 800 , как он по надёжности
Сколько стоит?
Актуальные цены на нашем сайте www.atlantservice.ru
Отличная тачила медведий гонять главное не обасраться
Что правда - то правда.
Туринг.
Точно!
Zdrasdi duruq etıx polaris 570cc sqolko za, dollorom sdoyit sqajite pajalusda
Реклама для новичков, поверьте, купите и у вас требование высокое, но при эксплуатации узнаете что и дешёвый китай не отстаёт по всем высказанным пунктам. Не ведитесь рекламе. Лохотрон от кидальщиков
Я два покупал китайских авантис детям. Заводится через раз:( один через пол года продали. Один ели заводится. Но ездит не плохо :) для его размеров. Но больше китайца не хочется. На два квадра смотрю либо этот либо каву! Обзор хороший!!!
@@shtorm312 я 4года на стелсе 600Y
@@user-uy7xw8pg1j так про китайский говорим.