Bom dia emerson para travar o magneto tem um patafuso. no lado da tampa da embreagem. na parte de baicho é um alem m8 o unico voçe tira e no outro lado você. segura na porca do magneto girando até. que onde você tirou o alem m8 lá. dentro vai aparecer uma ranhura ai você coloca outro alem m8 porem maior e aperte normal sertificando que o magneto não. gire mais ai é só afrouxar o magneto assim. é. para o aperto também.
Boa tarde Rafael, não é não. A placa é a mesma da CB300, mas tem que comprar o modelo original, que são 2 peças, ela vem com a engrenagem de partida separada do platô, e vc usa só a engrenagem e dispensa o platô. Tem um modelo mais comum que os roletes da engrenagem ficam embutidos no platô e tudo é uma peça só, esse não serve ok?
Olá Marciano, é uma baita moto pelo preço que custa, eu recomendo a compra sim, mas tenha em mente que apesar de barata o custo de manutenção é de moto grande, tem uma dificuldade em conseguir peças e o consumo é alto, a minha na cidade nunca passou de 12km/l - então é assim, recomendo a moto, mas escolha bem a que for comprar, pague mais caro mas compre uma de procedência, no melhor estado possível e com histórico de manutenção bem feita, assim vc minimiza alguns problemas complicados que ela pode dar por mau uso. Um problema sério dela é a junta de cabeçote, qualquer descuido com o sistema de arrefecimento vc corre o risco de queimar essa junta, e aí só descendo o motor do quadro pra trocar, o que aumenta bastante o custo de mão de obra. O legal dela é que é uma ótima moto, com mecânica robusta, confortável demais na estrada e com baixíssimo índice de roubo.
Cara só vi agora, não usei nada pra apertar de ferramenta especial, o processo foi o inverso só, então não tenho ideia do torque aplicado, nesse caso foi puro "olhometro" mesmo rs
Great idea :-) Thanks for sharing!
Bom dia emerson para travar o magneto tem um patafuso. no lado da tampa da embreagem. na parte de baicho é um alem m8 o unico voçe tira e no outro lado você. segura na porca do magneto girando até. que onde você tirou o alem m8 lá. dentro vai aparecer uma ranhura ai você coloca outro alem m8 porem maior e aperte normal sertificando que o magneto não. gire mais ai é só afrouxar o magneto assim. é. para o aperto também.
Bom saber Lays!
Muito obrigado Emerson comprei uma Aprilia e deu problema na placa de partida parabéns pelo video pois estamos tendo dificuldade em tirar o magneto.
Espero que ajude Rafael, não estou com a minha mais, acabei me desfazendo por questões pessoais mas bem cuidada é ótima moto!
Ouvi falar que o disco da embreagem da g650 gs é o mesmo dessa, vc sabe me informa ? Essa embreagem sai bem mais enconta
Emerson é muito difícil comprar peças pra Aprilia Pegaso 650?
Your puller is magical.
I have bend my puler with 1m extension bar.
Magneto hasnt buged an milimiter :/
ali dentro vai óleo,ou não tem nada?
Boa tarde por gentileza a placa de partida é igual a da sahara
Boa tarde Rafael, não é não. A placa é a mesma da CB300, mas tem que comprar o modelo original, que são 2 peças, ela vem com a engrenagem de partida separada do platô, e vc usa só a engrenagem e dispensa o platô. Tem um modelo mais comum que os roletes da engrenagem ficam embutidos no platô e tudo é uma peça só, esse não serve ok?
Olá Emerson, estou pretendendo comprar uma Aprilia 650, você poderia me dá algumas dicas, se é ou não recomendado comprar
Olá Marciano, é uma baita moto pelo preço que custa, eu recomendo a compra sim, mas tenha em mente que apesar de barata o custo de manutenção é de moto grande, tem uma dificuldade em conseguir peças e o consumo é alto, a minha na cidade nunca passou de 12km/l - então é assim, recomendo a moto, mas escolha bem a que for comprar, pague mais caro mas compre uma de procedência, no melhor estado possível e com histórico de manutenção bem feita, assim vc minimiza alguns problemas complicados que ela pode dar por mau uso. Um problema sério dela é a junta de cabeçote, qualquer descuido com o sistema de arrefecimento vc corre o risco de queimar essa junta, e aí só descendo o motor do quadro pra trocar, o que aumenta bastante o custo de mão de obra. O legal dela é que é uma ótima moto, com mecânica robusta, confortável demais na estrada e com baixíssimo índice de roubo.
Boa ideia! Obrigado por partilhar!!
Pode-me dar uma ajuda? Depois ao montar ao apertar o magneto utilizou uma chave de apertos e/ou que força aplicou?
Cara só vi agora, não usei nada pra apertar de ferramenta especial, o processo foi o inverso só, então não tenho ideia do torque aplicado, nesse caso foi puro "olhometro" mesmo rs
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