臺鐵最美城際列車！EMU3000型電聯車第一編組動態試運轉完整紀錄
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- Опубліковано 22 лис 2024
- 近年來臺鐵車輛逐漸老化，各式車輛眾多且複雜，而作為西部幹線主力的推拉式自強號之E1000型電力機車已到達使用年限，故臺鐵計劃引進E500型電力機車來營運，另外EMU3000型也將與現有推拉式自強號客車共同肩負長途列車的營運主力。
首日試運轉區間為樹林調車場至豐原，並在三義及豐原間完成三趟折返跑，由於在端點站僅停留5～6分鐘，三趟折返跑所耗費的時間僅為一小時多，使得列車可以早早回樹調休息。
EMU3000型以「靜謐移動」為設計主軸，車輛設計、塗裝、內裝均經由台鐵美學小組的討論，以黑白兩色為主要配色，車側則由紅色線條作為點綴，營造出低調且奢華的氣息，可見臺鐵花了不少功夫在塑造全新的列車形象上。
本型車最早始於2015年提出的臺鐵整體購置及汰換車輛計畫（2015年至2024年）中的600輛城際電聯車採購案。由於台鐵近年因應現行自強號、莒光號等主力城際列車，其車型多已屆最低使用年限，老舊且車況不佳致使車輛故障事件頻傳，影響到其城際運輸服務品質。加上近年東部幹線中、長程旅運量逐年成長，即便先後引進太魯閣號、普悠瑪號加入營運，但該兩型車僅有8輛編成且管制站票，運能提升效果有限，假日依舊面臨一位難求的問題。為全面汰換現行老舊主力車輛及提升城際運輸效率，臺鐵以該計畫辦理而購置新型城際型電聯車。同時為增加列車運能需求，將編組擴大為12輛編成，並取消先前太魯閣號、普悠瑪號採用之傾斜式設計。（資料取自維基百科）
#EMU3000型 #自強號 #新城際列車 #台鐵美學 #靜謐移動
反正不管別人怎麼說 , 這次的設計就是好看😍 , 搭配車身側頂紅色邊條更顯精細 , 簡單優美就是台鐵欠缺的👍👍
至於那些說還需要加什麼裝飾的人...........他們的等級本身就適合鐵皮屋 . 雜亂交通 . 以及檳榔渣 , 畢竟出身何處美感也就那樣 , 哈
沒錯 減法美學真的不錯看
拍得真棒!終於看清楚車邊顯示板字幕，謝謝您!
這個字幕必須拉低快門才拍得起來 偏偏大部分手機拍攝都無法調快門XD
來了！好讚好讚
感謝讚賞！學測完之後來爆拍EMU3000！
偷偷先說...我可能會忍不到那時，然後下週找一天....（噓...
沒辦法，日本新車太香XDD
原本也要用這個畫面當封面的!
哈哈哈 慢了一步！ 紀錄的不錯喔！
感謝BK大的再次讚賞！最美的列車當然要用最高規格來紀錄XD
乾乾淨淨的最好看
純淨白色車身真的很漂亮，果然簡單最美
減法美學真的好看
最期待你的影片上傳了~🤩
感謝大力支持！
這車頭用對比把簡約呈現的不只是簡單，且讓黑色的車燈不突兀。橘紅色配黑色依然頗有太魯閣號的風味在，滿滿的日立味。
新車就是帥
畢竟有美學小組的加持！
煞車聲很大的原因是閘瓦還沒磨順
順了之後就不會那麼大聲了
原來是這樣 感謝補充！
@@zien910208 PP會那麼大聲的原因是因為他取消電韌了 司韌閥一拉下去會直接使用氣韌帶動閘瓦直接磨擦鋼輪 沒有電韌輔助
從高速直接用閘瓦磨擦到列車停下 聲音當然就很大聲
@@xun_memories 感謝大師補充！
@@xun_memories 軔管充氣是鬆軔...
@@xun_memories 好奇請教一下 為什麼有些800煞車聲很大且有蠻大的震動感？有些又不會？
真好，羨慕錄影
羨慕進出站
啟動的順暢度非常棒~~比新車就很沒力的韓國PP好太多了！
一個是電聯車 一個是電力機車 不太一樣XD
@@zien910208 應該說一個是動力分散式、一個是動力集中式
Not even in Japan is there a full Toyo Denki SiC train. Nice...
Yeah, and this is made by HITACHI.
I'm curious about why they do not use full electric brake?
Hitachi made full electric brake for TX-3000 series.
but much better than Class 800.
very quiet and smooth acceleration.
謝謝分享，以及詳細說明。
感謝讚賞！！
拍攝跟字幕的介紹一樣棒，訂閱支持👍。
感謝支持及讚賞！
解說的很詳盡,感謝您..........
感謝支持及讚賞！
好美的列車
老台鐵的一大突破！
可能可以更換大部份的舊有老自強號，對行車品貭及安全做出.極大的貢獻。日本品牌是好東西的代名詞。期待新的體驗。
是啊，連DR2800都還能活得好好的
可是普悠瑪就很爛啊
廠商還違約不是嗎？
終於沒有中華民國美學了⋯希望台鐵的高層不要再糟蹋這麼漂亮的車
這就是台鐵高層和日方聯合設計出來的作品！XD
煞車的時候很大聲，當時我在第二月台嚇到了XD
雙單800超精彩！
據其他大師補充，上路後就不會這麼大聲了XD
應該是因為新車車輪還沒完全磨合，之前普悠瑪在試車的時候也是煞車聲很大聲，後來上線後煞車音就沒那麼大聲了
感恩分享
感謝支持
最現代感我同意！最美？見仁見智吧！我認為最美最有氣質的是英國EMU100自強號電聯車！氣質與美感日本還是和歐美有差距！
畢竟時代不同XD
@@zien910208 可以類比東京跟倫敦，或是紐約雙子星大樓跟法國凡爾賽宮！現代化是帶給人們方便舒適，美則是令人靈魂深處的感動！有差別的！
的確見人見智 , 最現代非EMU3000莫屬 , 最美我倒認為是紅斑馬自強
外觀是靠文字形容的嗎
4:50-5:28列車加速的聲音好流暢~
期待未來正式投入營運!
漂亮且實用的車！
12節車廂對上8節車廂，運量多50％，看來EMU 3000完勝太魯閣號與普悠瑪號。預測台鐵在東部幹線路線曲率半徑改大，儘量直線行駛，太魯閣號與普悠瑪號都難以再購買了。EMU 3000停靠站應該會比較多吧?
3000需要以減少停靠站降低沒有傾斜的時間損失，而多停站的用普太可以追回停靠站損失的時間
EMU3000為非傾斜式列車,將來送往東線作戰,台北到台東應該會比太魯閣及普悠瑪至少晚1個小時到,起碼耗時約4.5個鐘頭喔!這樣戰線一拉長,東線戰況依然吃緊啊.....😂😂😂
不過，座位增加
不過能大幅舒緩買不到票的情形XD
座位增加也等於運量提升 比起快自強縮短時間不能增加更多班次還實際～
頃斜不是普悠瑪跟太魯閣行車時間短的主要原因，主要是因為停靠站少，非頃斜的emu3000要跑普悠瑪或太魯閣的排點也不是不可能，如果停靠站一樣的話時間差距會很小，畢竟頃斜只是讓過彎的速度上限提高10~20公里而已
@@Night01100 頃斜不是普悠瑪跟太魯閣行車時間短的主要原因???哦 是嗎?所以當年台鐵買太魯閣及普悠瑪是在買心酸的嗎?如果你不瞭這段歷史過程及原因,我勸你還是謹言慎行....
以後等平交道看到火車會多看它一下
全車聲音都比別的車大 有機會去平交道聽看看
這次有買對了，不用拆月台😂
在暗諷普悠瑪嗎XD
與日本JR九州、White Sonic、White Kamome的城際列車非常相似。
感覺是同一種模組下去設計的
這文字縮圖怎麼跟鐵道印象幻影那麼像！是參考或是模仿他？
您好，本頻道於上個月就已經製作類似樣式的文字縮圖囉！不知道您有沒有搞清楚時間順序呢？感謝！
台鐵美學小組應該只有參與討論沒提供建議!!
原來，感謝補充！
@@zien910208 我只是開玩笑啦😋
漂亮是漂亮白色容易卡汚染，保光滑不然兩三年就失去原樣了
羨慕我都在上課😢
以後機會多的是XD
話說台鐵是不是抽換長道岔了？怎麼感覺3000拐進副正線ㄉ速度變蠻快的？
有可能XD
這個月台間隙與高低落差不及格阿......台鐵到底哪種車型可以徹底實現無障礙化
每個車站月台高度即使做完無階化工程後仍然存在些許差異
車種多外加各站施工品質不一，增高月台後站務幾乎都不架設渡板了，無階化工程反變成輪椅、嬰兒手推族大惡夢
基本上是施工品質的元素
偽出國的感覺 真的很有質感
美學小組討論研發的成果XD
所以那煞車聲音一定會這麼吵這麼大聲?
據板上大大補充是因為閘瓦還沒磨順，之後就不會那麼吵了
为什么不用无鏠钢轨呢？
沒必要吧
拆掉重鋪耗費過大 效益也不明顯
也不是高鐵
這煞車聲感覺好刺耳啊
據版上大大補充是因為閘瓦還沒磨順的緣故
美到不行~
沒錯 台鐵一大突破
以後如果EMU3000取新名字類似普悠瑪號或太魯閣號也同時還是自強號嗎？
就算未來有新名字，列車等級依然是劃分為自強號喔！
@@zien910208 像普悠瑪號同時也是自強號不是很奇怪嗎？
未來真的會看到膩 火車迷：阿什麼都是EMU3000啦😹😹
還有EMU900🤣
反而會覺得普悠瑪跟太魯閣變得很稀有😄😄！！
所以新車還是叫做自強號囉？
沒錯 本列車並沒有進行命名活動
太麻里號，樹林-新左營......幻想中
樹林=新左營的運轉班次一定會有！
不知道EMU3000有沒有站票，還是跟普悠瑪一樣只能坐著
新聞說初期不開放站票
聽聲音好像比太魯閣號平穩
兩款車的機電系統不一樣，不知道跟這個有沒有關係
可以提問一下嗎😂現在到台灣有幾台了
目前僅此一列XD
其實有兩列進來了
EMU3000的側身若有下擺，或許還不錯看。太魯閣號繼續穩居最美寶座。
這樣做或許是換取更大的室內空間
請問 7:12車站
三義車站
@@zien910208 謝謝🙏
老實說，我真的希望 EMU3000 的塗裝能夠更加豐富多彩，而不僅僅是側面的白色和馬車兩端頂部的非常短的紅線
這次以靜謐為主題 應該不會做更多的配色
@@rhcidjd6147 啊我明白了
括弧謂電車😀
台鉄新型車輛😀
聲音感覺很不一樣
第一款採用SiC-VVVF的車型
法海雷音如來 ________()________
既然是東部主力自強應該跑東部測試才對
未來也會到東部測試，只是前幾天在西部測試而已哦！
東部已經有普悠.太魯閣已經夠了，.
西部列車比較老舊，應該往西部營運比較好
本型車東西部都會營運喔！只是初期幾列先給東部運用而已
台鐵把自強號調到東部，太魯閣和普悠瑪調到西部，是為了讓這列車取代自強號並先行東部運營
如果有側裙裙擺, 隱藏廂體設備會更好看, 很早以前就有人提議, 還是不被採納, 又有人說多了裙擺要花很多錢 ! 都花我們二百多億人民納稅的錢, 有差那麼這點嗎? 不然就少買幾個車廂也應該夠了, 希望台鐵不要再搞那些化妝術來自我爽嗨, 什麼鳴日號什麼的 ! 既然有新的自強號車廂, 是不是應該與其他自強號有所區隔, 不管在速度上. 內裝上. 車上服務甚至候車時的服務等等有所提升品質, 藉著新的城際列車進來, 站在旅客需求為主要考量, 其實台鐵好好規劃一些車次, 是可以跟高鐵競爭的, 不然也只不過是新的普優瑪及太魯閣罷了, 最重要最重要還是軌道安全
搭快速火車要記得買保險
如果安全能做好就沒問題了
套🤣🤣🤣
借分享
沒問題
鐵道迷又多一個玩具了
但數量很多XD
台鐵為什麼要用紅色來破壞美感？
？？？
坐起來不知道如何，台鐵很難坐
這款車評價應該會不錯！
有點陰沉感的黑白郎君
怎麼說XD
黑面琵鷺還比較好
車廂頂部一塊一塊凸出的空調裝置， 真醜，完全沒設計的美感....
一流車輛，三流管理
實施車款簡化以後希望能夠更容易維修
現在很漂亮 之後就髒的跟什麼一樣了
車身清潔要做好才行XD
你也太小看斯巴克了吧XD
人家是跨省跨州才叫城際列車。
不懂不要亂叫
新聞都這樣叫耶
那是你們強國的定義
看起來就像區間車 醜死了
🙁🙁
😯😯
台鐵有史以來最醜的車輛，外觀全白，車頭在配黑色，黑白郎君組合嗎？七月份半夜看到還以為是靈車，難看到極點！
哀~ 果然什麼樣的人看什麼就像什麼
你這種想法大多都是台灣中老年層級的人
笑死人 , 沒國際觀
去去去~~ 去一旁同溫層玩