Boa noite, blz ? A minha e do mesmo ano, motor ta leve, levei numa oficina p trocar corrente comando e a moto não ligou mais, mecânico disse q era falta de compreensão, mas a moto estava boa e forte quando foi p oficina, porem a moto não liga, tem pouca faisca, troquei placa de partida nova com engrenagem já, ja troquei bobina, vela, mas a faisca esta fraca, quase não da pra ver... quando eu trouxe a moto da oficina eu vim empurrando 3km a moto falhava e pegava e morria... estava bem fraca...
Ok é mano daí complica se isso aconteceu depois dessa revisão deveria conferir ponto e folga de válvulas,na parte de faísca tem q revisar elétrica tem motos q possui a faixa mais fraca e funciona muito bem cada caso é um caso,por isso acredito q o seu problema esteja no serviço q foi feito
@@alexandremesquita2728 ok é no caso dele pode ser q a corrente já estava com folga u q é perigoso caso pule do ponto,e acredito q algo saiu errado na montagem até mesmo volante frouxo u q faz correr do ponto com a chaveta
Amigo boa noite estou com uma Suzuki dessa qnd coloco o magneto no risco da carcaça no ponto o pistão fica quase todo la embaixo isso é normal? Pq ate onde eu entendo o pistao deveria ficar no ponto máximo supereior num é?
Se fez a parte de cima, é obrigado fazer parte de baixo, mesmo se tiver ok embaixo? Mecânico disse que tem que fazer tudo pq a parte de cima sendo nova força a debaixo e estoura parte debaixo.
Opa,não mano nem sempre é preciso fazer a de baixo agente confere claro a folga da biela se não tiver folga só fazer de cima e pronto,fasso assim e nunca tive problema de quebra,como foi nesse caso ali da yes fiz só a de cima e tá rodando a uns cinco meses e o cara da pau viaja e tudo.
@@manoelcerqueira5443 ok mano com as tampinhas dos balancim abertas vc vai girando o volante vai baixar e subir o balancim de escape e logo após vai baixar e subir o de admissão nesse momento vai ficar pesado,aí então continua girando de vagar até aparecer o ponto no volante
Ok irmão começa pelo mais fácil vela,filtros ar/combustível,carburador limpar verifica o gicle de alta coloca 120 (original é 117 se tiver ok pode até deixar esse mesmo)...se não resolver verifica folga de válvulas da olhada nos ressalto do comando se não tão muito gasto, verifica o ponto se tá serto
Fala meu amigo blz, pode me ajudar com assunto de óleo, minha yes 2009 está com 30 mil km, comprei ela com 3 mil km, só uso óleo 10/40 semissintetico, estou certo né? Manual é 20/50 , mas já tive uma e sempre usei 10/40, outra pergunta, válvulas presas o que acontece no caso de escape ou admissão, obrigado
Cara pra efeito de comparação, eu cuido muitooooo da minha moto, muito mesmo, e está com 142.000km e nunca foi feito o motor, abri somente para trocar embreagem, corrente de comando e tensor.
Ok amigo não sei qual seria sua dúvida,mas o intuito do vídeo foi mostrar de maneira simples a abertura da parte de cima deste motor e alguns macetes simples de testar defeitos
Po mano valeu me ajudo bastante
@@Patrickdias-r3n ok valeu obrigado 👍
Boa noite, blz ?
A minha e do mesmo ano, motor ta leve, levei numa oficina p trocar corrente comando e a moto não ligou mais, mecânico disse q era falta de compreensão, mas a moto estava boa e forte quando foi p oficina, porem a moto não liga, tem pouca faisca, troquei placa de partida nova com engrenagem já, ja troquei bobina, vela, mas a faisca esta fraca, quase não da pra ver... quando eu trouxe a moto da oficina eu vim empurrando 3km a moto falhava e pegava e morria... estava bem fraca...
Ok é mano daí complica se isso aconteceu depois dessa revisão deveria conferir ponto e folga de válvulas,na parte de faísca tem q revisar elétrica tem motos q possui a faixa mais fraca e funciona muito bem cada caso é um caso,por isso acredito q o seu problema esteja no serviço q foi feito
QUEM PROCURA ACHA, MOTO BOA NÃO LEVA PRA OFICINA, AGORA CHUPA ESSA MANGA KKK
@@alexandremesquita2728 ok é no caso dele pode ser q a corrente já estava com folga u q é perigoso caso pule do ponto,e acredito q algo saiu errado na montagem até mesmo volante frouxo u q faz correr do ponto com a chaveta
@@ll.762 amigo vc conseguiu solucionar o problema aquele com sua moto...se poder compartilhar ajuda a comunidade
Sabe se o comando dela serve para GSR 150 i?
@@maykonsantos5662 não serve amigo
Amigo boa noite estou com uma Suzuki dessa qnd coloco o magneto no risco da carcaça no ponto o pistão fica quase todo la embaixo isso é normal? Pq ate onde eu entendo o pistao deveria ficar no ponto máximo supereior num é?
Sim é isso mesmo amigo,nesse caso verifica a chaveta do volante Magneto provavelmente correu
Boa tarde qual a melhor marca do cabeçote Suzuki obrigado pela atenção 🙏
Ok amigo meio complicado dizer qual melhor Pois são peças paralelas mas já vi a mhx o acabamento é bom acredito que guenta a pressão 😆
@@tiujomotomecanicaobrigado pela atenção vou ver essa marca
Bom dia! E esse desgaste na tampa do comando, tem que passar uma lixa d’água? Tem que fazer oq?
Ok sim amigo uma lixadinha já resolveu,pode começar por uma mais grossa tipo 220seca e da um acabamento com 600dagua
Tem diferença entre as duas válvulas?
@@robsonmoraes3313 sim a de admissão é maior
As 2 válvulas tem qui ficar fechada né pra tá no tempo foi o qui vc disse
Sim amigo
@@tiujomotomecanica e pq na junta de ferro tá vazando óleo
Mano foi mexido no comando porque tava com respaldo nessa ai? A minha ta igual, trocou o comando?
Ok amigo não precisou trocar nada, só uma lixadinha de leve pra alizar as faces e só alegria
Boa mano
Quanto custa um serviço desse aí?
Op, custou $800 amigo total com corrente peças mão de obra tudo a e o cabeçote só dei uma lixadinha nós alojamento do comando mancal e ficou filé
@@tiujomotomecanica Show. Tmj
Se fez a parte de cima, é obrigado fazer parte de baixo, mesmo se tiver ok embaixo? Mecânico disse que tem que fazer tudo pq a parte de cima sendo nova força a debaixo e estoura parte debaixo.
Opa,não mano nem sempre é preciso fazer a de baixo agente confere claro a folga da biela se não tiver folga só fazer de cima e pronto,fasso assim e nunca tive problema de quebra,como foi nesse caso ali da yes fiz só a de cima e tá rodando a uns cinco meses e o cara da pau viaja e tudo.
Amigo, esse negócio de se fazer parte de cima tem que fazer parte de baixo, é papo furado de mecânico pilantra...
Amigo, boa noite ! Como é que vou saber quando as válvulas estão fechadas ?
@@manoelcerqueira5443 ok mano com as tampinhas dos balancim abertas vc vai girando o volante vai baixar e subir o balancim de escape e logo após vai baixar e subir o de admissão nesse momento vai ficar pesado,aí então continua girando de vagar até aparecer o ponto no volante
salve amigo, baita dica... No fim para estar no ponto as duas valvulas devem estar fechadas, ou uma vai ficar aberta e a outra fechada?
Olá amigo sim pra estar no ponto as duas válvulas devem estar fachadas
@@tiujomotomecanica grato pela sua resposta e por compartilhar.. tu é mestre!
Boa esse cabecote pega na gsr 125 ?
@@tiujomotomecanica obrigada
@@tg_sk8 ainda não fiz essa comparação,mas são bem parecidos
Minha Suzuki Yes não passa de 60km/h o que pode ser?
Ok irmão começa pelo mais fácil vela,filtros ar/combustível,carburador limpar verifica o gicle de alta coloca 120 (original é 117 se tiver ok pode até deixar esse mesmo)...se não resolver verifica folga de válvulas da olhada nos ressalto do comando se não tão muito gasto, verifica o ponto se tá serto
E outra possível discos patinando mas nesse caso vc sente o motor subindo giro de boa e a moto como se tivesse freiada
@@tiujomotomecanica esse é exatamente o sintoma, o conta giro sobe e a velocidade se mantém, a 4 e 5 marcha estão de enfeite na moto
@@adilsonromanofilho5761 ok mano intao provavelmente o defeito seja disco
Fala meu amigo blz, pode me ajudar com assunto de óleo, minha yes 2009 está com 30 mil km, comprei ela com 3 mil km, só uso óleo 10/40 semissintetico, estou certo né? Manual é 20/50 , mas já tive uma e sempre usei 10/40, outra pergunta, válvulas presas o que acontece no caso de escape ou admissão, obrigado
Quantos mil rodado?
Olá...BA irmão não lembro mais com quantos km tava
Cara pra efeito de comparação, eu cuido muitooooo da minha moto, muito mesmo, e está com 142.000km e nunca foi feito o motor, abri somente para trocar embreagem, corrente de comando e tensor.
@@Ghradec ok é mano isso vai muito de manter a manutenção principalmente as troca de óleo
Sera que o cabeçote da yes da na gsr 125,parece igual
Ok irmão são parecidos sim,mas ainda não fiz essa comparação pra ver se serve
Qual o ano dessa Suzuki Yes ?
Olá mano, é a 2007
MN pra mim trocar a junta de baixo da camisa eu tenho qui bota ela no tempo e
Sim amigo
Esse comando ainda tava jeito
Ok sim o comando usei o mesmo
A tampA e na cola
Ok sim amigo silicone cinza
meu amigo para de conversa e passa mais a técnica, não sabe que uma mão lava outra?
Ok amigo não sei qual seria sua dúvida,mas o intuito do vídeo foi mostrar de maneira simples a abertura da parte de cima deste motor e alguns macetes simples de testar defeitos
Este q
Ok