الله يجزاك بالخير ويرحم والديك والله من لي يومين حايس في الصناعية وأحد يقول غير زيت والثاني يقول برمجه وسويت برمجه ونفس المشكله والآن راح أجرب وانشاء الله تضبط
الله يريح خاطرك والله حست في الافلون حقتي نفس المشكله بعد ما طفيت الايجو وسمعت كلام تجربه 3 ايام والله مالها اثر كنت احسبها برمجه بس الحمد لله انت علمتني الله يريح خاطرك ويرزقك يارب ♥️♥️♥️
النتعة صدق وانت ماشي من اربعين وبين غيارات 2-3-4-5 تبان اكثر . انا جربت اطفي الايكو وجربت اغير نوع البانزين الى 95 خفت بس ما راحت ، لكن حاجتين مهمة سويتها وضبط غيرت زيت القير على ممشى 70 وخفت مرة وغيرت البواجي وتقريبا اختفت وصار البانزين والايكو مالهم علاقة بالنتعة . زيت القير مهم صيانته والبواجي اتوقع فيها مشكلة في الكامري ، تخرب بسرعة ، انا غيرتها على 80الف وبعد ال90 بدت ترجع اعراض الخراب تقطيع نتعات ، لما شيكت عليها حصلتها مستهلك وكأنها بنهاية عمرها الافتراضي ، طبعا غيرتها على 95الف تقريبا وقلت بجرب ارجع لبانزين 91 الان السيارة ماشية 110 وبدأ التقطيع يرجع . اللي ابي اوصله احتمال البواجي تعبانة عند اغلب اللي يشتكون من النتعة ويضيع ما يميز بين نتعة القير الفعلية او التقطيع بسبب البواجي . علما أن البواجي اللي استخدمها نفس حقت الوكالة ( ايريدوم ) اللي المفروض تمشي ١٠٠ الف .
@@user-ps2sq8ey8h النتعة إذا مو دايم وبسيطة غالبا أمورها طيبة ، لأن كل قيور االثمان نمر فيها هذي تطلع أحيان بسبب أن القير يحط نمرة ما تناسب بالضبط كمية الدعسة والتسارع في لحظتها . لكن في نتعة تحس أن النمر تعلق اجزاء من الثانية او تبدل بسرعة هذي اللي مسببة مشكلة لاغلب اللي عندهم كامري . لكن من تجربتي ، لما تطلع معي النتعة وتتكرر بشكل واضح على طول أشيك على البواجي ، وغالبا أحصل رأس البوجي متأكل وكأن السيارة ماشي أكثر من ١٠٠الف اللي هو العمر الافتراضي للبوجي . فاضطر أغير البواجي . والشيء الثاني نوع البانزين ، حاول تغيره ، اذا ٩١ حول على ٩٥ بتخف معك لان الاحتراق داخل الماكينة بيصير افضل وإيصال القوة أسرع . وأخر شيء تأكد من زيت القير ، لا تحاول تتعدى ٧٠ ألف ، خصوصا إذا أنت بمنطقة أجوائها قاسية .
والله العظيم كلامك صحيح انا والله شريت لندكلوزر GXR 2019 تورنق اصفار. وجربت تسارع من 0 الا 240 وحسيت بنتعه قويه على جميع النمر لحس مخي توه جديد. حتا الوكاله ماطلعت السبب وفصلت نضام توفير. والله ولعاد حسيت بأي نتعه وتطمنت
نفس كلامك بعد ماتدعس بعد مطب او بتمشي عند الاشاره والله انا غيرت الزيت قبل اسبوع وفرق معاي وراحت وجربتها وجلدتها جلد وراحت وعلما الايكو شغال بس قسم بالله فرق وراحت وانا ٢١ موديل سيارتي في الوكاله سعر الزيت٣٦٠ ثالث ساعات وهي خالصه واخر شي ممشى موتري ٦٨
يا خوي انا نفس الموضوع عندي كورولا 2024 و نفس الحركه تصير معاي و بدأت من كم ايام السياره ماشيه 30 الف بس وش الحل مع العلم ال ECO مود تماتيك ماله زر عندي وش الحل
كانت معي التيما عشر سنوات واللي كل حد يقولي فيها مشكلة جير ما واجهت بيوم مشكله معاه مشيتها نص مليون وبعتها قبل شهرين للتبديل وخذيت كامري وشفت هالنتعة والحين جاي اشوف في اليوتيوب الظاهر كلكم نفس المشكلة بس بالنهاية ندمت ابيع الالتيما كشفتلي الفرق الكبير في سلاسة القيادة🤦🏻♂️
عندي ملاحظه ثانيه: في حال السياره واقفه وعشقت D وقلبته عادي اول نمره تكون عالرابع المفروض تكون عالاول هل هذي مشكله ؟ وكمان فرضاً وانت ماشي ١٢٠ وتحط القير عالعادي يرجع لنمره ٤ والسياره تثقل ، المفروض ترجع للنمره اللي ماشيه عليها فرضا عالسابع او الثامن .. هل تفسيري صحيح ولا احد عنده فكره بالموضوع افيدونا ؟؟
ايه عادي لان النمره ٤ توزي النمر ٢ في القير ٦ نمر والخمسه لكن اذا تمشي سرعات عاليه وحطيتها عادي المفترض يكون عندك النمره على ٥ او ٦ مو ٤ مثل ماذكرت على سرعة ١٢٠
@@MDM-40 في السيارات الثانيه مثلا لما تكون واقف وتحط D وتقلب عادي اول نمره تمسك مع الاولى رقم ١ ولو كنت ماشي فرضاً ١٢٠ ورجعت القير عادي تكون عالسادس .. الكامري قيرها ٨ نمر فالموضوع مأزمني .. والمشكله لما تقلب عادي وانت واقف يمسك عالرابعه ولو رجعت للنمره الاولى يرجع معك وتقوم السياره عادي
المصيبه ان الكامري تقبل النمره الثامنه وهي واقفه ولا بعد اذا جيت تقوم السياره عادي تقوم وكأنها في النمره الأولى وغيار كذا في الطلوع تحطها في المنيول يعني تغيير القير بيدك.. السياره تغير لحالها بدون ما تغير النمره شي غريب
جزاك الله خير ،، الحين جربت اطفيه و ضبطت في كامري ٢٠١٨ وارد امريكا عندي نتعه لما اخف السرعة يعني من غيار ٣ الى ٢ ،، اشكرك لكن ما فيه حل غير كذا؟؟ 😂 برمجة مثلاً ؟
كان عندي صوت طقة لما احط ريفيرس و مرات لما احط D رحت الوكالة و فحصوا كل شي بالاخر طلع معهم انه المشكلة البريك مش قاعد مزبوط و غيروا البريكات الأمامية و راحت الطقة
بعرف الي عندك كيف انا اذا شلت من السرعه 60 تحسب ان المكينه الي تطق السياره تخف سرعتها بقوه اتوقع ترجع النمره الي قبل واذا دعست تطق الطقتين والله تقهررررر😢
الظاهر انها موجودة في اكثر السيارات الحديثة ٨ سرعات انا عندي كيا k5 ٢٢ ونفس المشكلة من يوم استلمتها من الوكالة بحثت عنها وطلع لي كم مقطع على الكامري غريبة ومرات تحس انها تفتفه بسيطة نوعا ما ابو ثانيتين وترجع طبيعي. فيه ناس ضافوا منظف الوقود وضبط معاهم انا انشالله بجربه
@@shadowman3851 والله انا رحت الوكالة وقالو لازم اعادة برمجة وعملوها ولا اتغير شي وصاحبي عنده كامري ٢١ وعنده نفس المشكلة راح الوكالة قالوله طبيعي في ٨ سرعات والله اعلم بس هو ماشي عليها ٤٠ الف والى الان مافي ضرر وانا ماشي على الكي ٥ ١٧ الف فا ما اقدر احكم
@@Ab-fc9cu مافيها ضرر ان شاء الله والقير اذا بدل قبل وقته يعني ريح بدري مايضر الا في حاله وحده فقط اذا السيارة محمله يعني عليه وزن زايد والكامري ماهي سيارة تحميل بس احتياط اذا حملت عليها ركاب وعفش كنسل موفر الوقود والامور طيبه
اللي يقول سي في تي مشاكل و خرابات تلقاه شاري سيارة مستعملة ومفجورة او مهمل في الصيانة او غشيم كل طايح دعيس وحرق بالموتر ، بالعكس قير سي في تي افضل من قير ابو تورووس للسيارات السحب الامامي والسيارات الصغيرة عشان يوفر بنزين افضل ويعطي اداء افضل للمحرك ومع ان سيارتي ٦ سلندر قيرها سي في تي صرفيتها للبنزين كانها ٤ سلندر ماشاءالله
سلام عليكم ورحمة الله انا عندي كامري 19 غيرت الزيت على 200 الف راعيه الاول اضاهر انه غيره على 100 المهم اني شيكت على الزيت قبل لاغيره قالو ممتاز مافي لاريحت حرق ولا غيره والزيت فيه احمرار بس خفيف بالحيل لاحضت بعد اسبوع لما اهدئي ترد السياره نمره اتوق من ثاني الى الاول فيه صوت طقه عندي قويه بعد طقه مع نتعه ولاحضت لما ادعس وانا ماشي الاربي ام يرتفع بس تتاخر السياره على بال ماتمشي فيدونا بالله
يا اخون انا عندي كامري 2018 ما كانت فيها النتعه الي يشتكون منها راعين الكامري بس لما فكيت الفيش الي يفك الفصله صارت عندي نتعه قويه للمعلوميه لما فكيت الفيش ما مشيت فيه الا اثنين كيلو لما لاحضت النتعه رجعته مباشره بس النتعه جلست حوالي اسبوعين بعدها خفت بس للحين تجي في بعض الاحيان فا الي عنده حل اتمنا تفيدوني😢🤝
الله يجزاك بالخير ويرحم والديك والله من لي يومين حايس في الصناعية وأحد يقول غير زيت والثاني يقول برمجه وسويت برمجه ونفس المشكله والآن راح أجرب وانشاء الله تضبط
ي اخوان هذي اشياء عادية كل م زادت التروس تقل سلاسة التبديلات اتركو الوسوسة وتجاهلو الاشياء البسيطة
الله يريح خاطرك والله حست في الافلون حقتي نفس المشكله بعد ما طفيت الايجو وسمعت كلام تجربه 3 ايام والله مالها اثر كنت احسبها برمجه بس الحمد لله انت علمتني الله يريح خاطرك ويرزقك يارب ♥️♥️♥️
معاي افلون ١٦ بالريوس تطلع معاي نتعه
يعني أطفئ الايكو
اي والله انا قبل كم يوم مغير المكينه و نسيت اني ضغط زر العدد وشغلته بدون ما انتبه 😅
عندي نفس مشكلتك ف نتعه كامري2012 مثل ماقلت صحيح بضبط👍🏻راح اجرب اطفي نظام الايكو اشكرك
انت بططل لاتنقطع واصل ال 4000 مشترك ابي اشوفها 4,000,000
الله يرفع قدرك ❤️
' جزآك آلله كل خير
الله يجزاك خير ويرحم والديك
الله يعطيك العافيه فعلا كلامك صحيح..
الله يعطيك العافيه
النتعة صدق وانت ماشي من اربعين وبين غيارات 2-3-4-5 تبان اكثر .
انا جربت اطفي الايكو وجربت اغير نوع البانزين الى 95 خفت بس ما راحت ، لكن حاجتين مهمة سويتها وضبط غيرت زيت القير على ممشى 70 وخفت مرة وغيرت البواجي وتقريبا اختفت وصار البانزين والايكو مالهم علاقة بالنتعة .
زيت القير مهم صيانته والبواجي اتوقع فيها مشكلة في الكامري ، تخرب بسرعة ، انا غيرتها على 80الف وبعد ال90 بدت ترجع اعراض الخراب تقطيع نتعات ، لما شيكت عليها حصلتها مستهلك وكأنها بنهاية عمرها الافتراضي ، طبعا غيرتها على 95الف تقريبا وقلت بجرب ارجع لبانزين 91 الان السيارة ماشية 110 وبدأ التقطيع يرجع .
اللي ابي اوصله احتمال البواجي تعبانة عند اغلب اللي يشتكون من النتعة ويضيع ما يميز بين نتعة القير الفعلية او التقطيع بسبب البواجي .
علما أن البواجي اللي استخدمها نفس حقت الوكالة ( ايريدوم ) اللي المفروض تمشي ١٠٠ الف .
طيب انا عندي كتمه غريبه يالغالي؟ شريت فلتر كي ان شريحة وركبته لأن فلتر الوكاله تقطع ورميته
وعندي ايضا نتعه من على سرعة 60 واذا مشيت عالمطب ووصلت سرعتي 30 اشوف امبير ضغظ المكينة يتأخر شوي على٢ونص وبعدها يطلع عادي
@@user-ps2sq8ey8h شيك على البواجي والكويلات ، وإذا ماشي كثير بالموتر نظف الثروتر وغير صفاية البانزين .
@@user-ps2sq8ey8h النتعة إذا مو دايم وبسيطة غالبا أمورها طيبة ، لأن كل قيور االثمان نمر فيها هذي تطلع أحيان بسبب أن القير يحط نمرة ما تناسب بالضبط كمية الدعسة والتسارع في لحظتها .
لكن في نتعة تحس أن النمر تعلق اجزاء من الثانية او تبدل بسرعة هذي اللي مسببة مشكلة لاغلب اللي عندهم كامري .
لكن من تجربتي ، لما تطلع معي النتعة وتتكرر بشكل واضح على طول أشيك على البواجي ، وغالبا أحصل رأس البوجي متأكل وكأن السيارة ماشي أكثر من ١٠٠الف اللي هو العمر الافتراضي للبوجي . فاضطر أغير البواجي .
والشيء الثاني نوع البانزين ، حاول تغيره ، اذا ٩١ حول على ٩٥ بتخف معك لان الاحتراق داخل الماكينة بيصير افضل وإيصال القوة أسرع .
وأخر شيء تأكد من زيت القير ، لا تحاول تتعدى ٧٠ ألف ، خصوصا إذا أنت بمنطقة أجوائها قاسية .
@@fawazamfam304 ماشي42الف
عندي هالنتعة من الوكالة والحين ماشية 200 الف والامور طيبة تطلع لي كل شوي
كم موديلها وهل غيرت زيت القير ولالا لاني مدري اغيره ولا اخليه ً
@@user-wt5yc9gv7k موديلها 19 وما غيرت الزيت ابد لكن اذا موترك ممشاه اقل من 100 غيره افضل
@@dentistaf3897 متردد ناس يقولون لاتغير وناس يقولون غير 😭
طيبب انا عندي تكه خفيفه تجيني مرات اذا حطيته ب دي هل طبيعي؟ يناس موتري مامشي الا 80 الف بس😭😭
انا ماشي ٢٠٠ الف واموري تمام بس مرات اذا حطيت ب R يتأخر التعشيق ويلكش القير قوه تحس العكوس تبي تطلع من مكانها ومادري وش للحين
جزاك الله خير
جزاك الله خير ياكوتش
والله العظيم كلامك صحيح انا والله شريت لندكلوزر GXR 2019 تورنق اصفار. وجربت تسارع من 0 الا 240 وحسيت بنتعه قويه على جميع النمر لحس مخي توه جديد. حتا الوكاله ماطلعت السبب وفصلت نضام توفير. والله ولعاد حسيت بأي نتعه وتطمنت
عندي نفس المشكله . وانا ماشي فالشارع وقفت السياره . واعشق القير ولا كاني معشق . وصارت لاتمشي لا قدام ولا خلف.
الانسان ذا فاهم ماشاءلله
نفس كلامك بعد ماتدعس بعد مطب او بتمشي عند الاشاره والله انا غيرت الزيت قبل اسبوع وفرق معاي وراحت وجربتها وجلدتها جلد وراحت وعلما الايكو شغال بس قسم بالله فرق وراحت وانا ٢١ موديل سيارتي
في الوكاله سعر الزيت٣٦٠ ثالث ساعات وهي خالصه واخر شي ممشى موتري ٦٨
وش الزيت لاهنت
راح ترجع لك واتحداك تنكر انها مارجعت الان لك ١٠ شهور 😂
يا خوي انا نفس الموضوع عندي كورولا 2024
و نفس الحركه تصير معاي و بدأت من كم ايام السياره ماشيه 30 الف بس وش الحل
مع العلم ال ECO مود تماتيك ماله زر عندي
وش الحل
كيف لقيت الحل لها
تقدر تطفيه من العداد
انا عندي نفس المشكله على سياره افالون ٢٠ 😢
لاتتعب نفسك وتطفي الايكو فقط حول القير عادي ويطفى الايكو دايركت
انا بعد موتري ٢٢ ولسى ماشي ١٥٠٠ ولاحظتها النتعه مرات تجي ورحت الوكاله قالو طبيعي وعادي .. لكن انا مو مقتنع شلون عادي ولا طلعت السياره من الضمان بيقولو عندك مشكله بالقير .. وش الحل معهم ؟
ياخي طبيعيه ماتضر أنا موديل ١٨ وممشا ١٢٠ الف ولله الحمد ماجاها شي
انا فيه نفسك وفيه اذا وقفت موتري يوقف على القير مدري ليه احط جلنط بعدين على البي ويوقف على القير مدري ليه
@@user-ws6pc5yx1k نفس مشكلتك مديل ٢١ هايبرد ،، انت هايبرد ؟
لا بنزين بس الموتر مدري ليه يوقف على القير قروشني
الموتر جديد ما مشا 15 الف
غير صحيح ماله علاقة نظام الايكو، مطفيه لي فتره طويله ولا زالت النتعه
مالقيت حل للمشكله ؟
@@user-bv5dd9el3pانا عندي نفس المشكله هل حصلت لها حل؟
عندي بعد ذي النتعه في كيا كوريس ٢٠١٥ اذا شغلت الايكو وكلامك انطبق عندي ٨ نمر ومكينتها v6 3.8
حتى انا نفس المشكله مع كامري ٢٣ ماشيه ٣٠ الف لما اجي اهدي عند تقاطع في الحي او مطب وادعس تجي نتعه
2024 وعندي نفس المشكله وخبرت والوكاله قالو طبيعي و سليمه بعد الفحص
كانت معي التيما عشر سنوات واللي كل حد يقولي فيها مشكلة جير ما واجهت بيوم مشكله معاه مشيتها نص مليون وبعتها قبل شهرين للتبديل وخذيت كامري وشفت هالنتعة والحين جاي اشوف في اليوتيوب الظاهر كلكم نفس المشكلة بس بالنهاية ندمت ابيع الالتيما كشفتلي الفرق الكبير في سلاسة القيادة🤦🏻♂️
انا تجي على النترا 2021 وانا حاط eco يعني اذا خليته عادي يروح
المهم جزاك الله خير والله كنت خايف
ها انحلت انا عندي نفسك
عندي ملاحظه ثانيه: في حال السياره واقفه وعشقت D وقلبته عادي اول نمره تكون عالرابع المفروض تكون عالاول هل هذي مشكله ؟ وكمان فرضاً وانت ماشي ١٢٠ وتحط القير عالعادي يرجع لنمره ٤ والسياره تثقل ، المفروض ترجع للنمره اللي ماشيه عليها فرضا عالسابع او الثامن .. هل تفسيري صحيح ولا احد عنده فكره بالموضوع افيدونا ؟؟
ايه عادي لان النمره ٤ توزي النمر ٢ في القير ٦ نمر والخمسه
لكن اذا تمشي سرعات عاليه وحطيتها عادي المفترض يكون عندك النمره على ٥ او ٦ مو ٤ مثل ماذكرت على سرعة ١٢٠
@@MDM-40 في السيارات الثانيه مثلا لما تكون واقف وتحط D وتقلب عادي اول نمره تمسك مع الاولى رقم ١ ولو كنت ماشي فرضاً ١٢٠ ورجعت القير عادي تكون عالسادس .. الكامري قيرها ٨ نمر فالموضوع مأزمني .. والمشكله لما تقلب عادي وانت واقف يمسك عالرابعه ولو رجعت للنمره الاولى يرجع معك وتقوم السياره عادي
@@MDM-40 ولو قولنا فرضاً ماشي ١٢٠ ورجعت عالعادي ليش يرجع ٥ او ٦ المفروض يكون عالنمره اللي ماشي عليها فرضاً ٧ او ٨
@@hani0v عشان اذا حطيته بالعادي معناته انت محتاج عزم يا على طلعه او نزله او تسارع ومهندسين تايوتا شايفين كذا ومبرمجين الامور على هالشيء اتوقع ولوكان بخلون القير على نفس النمره كان حطو تحكم للقير بالدركسون اللي يسمونه تعشيق F1 ولك الحريه
استمتع بسيارتك ياصديقي سيارتك من افضل السيارات الموجوده بالسوق واختيارك موفق فالكامري
وترا الكامري تقولك ( لاتدور زلتي وانت خابرني كفو )
✌️✌️
المصيبه ان الكامري تقبل النمره الثامنه وهي واقفه ولا بعد اذا جيت تقوم السياره عادي تقوم وكأنها في النمره الأولى
وغيار كذا في الطلوع تحطها في المنيول يعني تغيير القير بيدك.. السياره تغير لحالها بدون ما تغير النمره
شي غريب
انا مطفيها بس للحين موجوده
أشكرك
وانت صادق انا كورولا ٢٠٢١ فيها النتعه ولا ماماشيه ٥٠ الف كيلو وديها الوكاله يقول مافيها شي بس انا لم سوقها أشعر بالنتعه
اخوي انا عندي نفس المشكلة سيارتي كيا اوبتيما 2020 وضعيات القيادة عندي ايكو سبورت كمفورت كيف احل المشكلة لاهنت
لازم تشيك وتفحص كراسي القير وكراسي المكينة يمكن واحد منهم مكسور او مرتخيه براغيه
انا عندي كامري ٢٠١٨ فل ماشيه ١١٤ الف اذا هديت ب نمره من النمر تنتع نتعه خفيفه ودايم تكون بالنمره ال ٢ وش المشكله مع اني مطفي نظام التوفير
توها ابتدت تطلع عندي ، سيارتي ماشية ٨٨
خويي كان ميكانيكي بالوكالة ويقول بس غير الزيت وتروح ومدري بغير وبشوف
@@Hnm.89 والله مدري لكن واحد يقول انه الحساس حق القير وواحد يقول يمكن يبيله برمجه للقير قلت خلها دام ماتضر بالسياره .
@@user-ke9hm8um2h سيارتك كم سلندر ؟ اذا اربعة ف هي عادية . اذا 6 بدل الزيت . انا ببدل الزيت وبعطيك العلم وش يصير معي
@@Hnm.89 ٤ سرندل واتوقع لان ال ٨ نمر عليها مو عملي عشان كذا تنتع شوي مع كل مره اهدي السرعه .
@@Hnm.89 ماتروح غيرت زيت خفت بس خصوصا النمره الثانيه
الايكو بالسفر عادي اخليه شغال تكفون ابي افاده بالمموضوع هذا ؟
ايه عادي تشغله وافضل شي بعد الطرق المفتوحه للايكو تستفيد منه
@@MDM-40 تسلم اجل شغال ع طول بخليه
ايقنت انه وقف عند بيتنا و غير اليكو مود انصدمت يوم شفت بيتنا بالمقطع
سلام عليكم انا عندي هذه متعه كامري ٢٠٠٢ ٤سلندر هل عادي ؟
والله النتعة عندي جابتلي الوسوسة وفحصت كمبيوتر اكثر من مررة مايبان شي
سلام اخوي عليكم اخوي انا معي كامري ٢٢ ماشي ١٦ الف بس احطه R فيه نتعه خفيفه جدا هل طبيعي ولا
نصيحة مجرب عبي بنزين ٩٥ تختفي معك
والله محدثك معه كامري 19 8 نمر عبيت 95 وبرمجت بالوكاله و طفيت الايكو والسيارة ماشيه بس 50 ألف والى الان اعاني من النتعه
صحيح انا جربت عبيت 95 وختفت
طيب الحين كيف اعبي ٩٥ وانا قبل اعبي ٩١
صحيح👍
موجوووده من يوم شريتها واعبي 95 ولا زالت موجوده حتى اذا طفيت الايكو تخف النتعه فقط
جزاك الله خير ،، الحين جربت اطفيه و ضبطت في كامري ٢٠١٨ وارد امريكا عندي نتعه لما اخف السرعة يعني من غيار ٣ الى ٢ ،، اشكرك
لكن ما فيه حل غير كذا؟؟ 😂
برمجة مثلاً ؟
نفس المشكلة ولحد الان مالقيتلها حل
ايش سبب الطقه في القير لما ترده على الp
انا تطلع عندي هذي الطقة مع العلم اني مطفي eco
انا لمن اعشق السياره تطلعلي صوت طقه غريبه امانه فيدوني لانو كمان سيارتي جديد ٢٠٢٠ كامري
كل ماعشقت تطلع ولا بس اول ماشغل السياره في البدايه
مثلك اذا عشقتهاR احيانا
بشر شصار معاك؟ انا مثل مشكلتك
كان عندي صوت طقة لما احط ريفيرس
و مرات لما احط D
رحت الوكالة و فحصوا كل شي
بالاخر طلع معهم انه المشكلة البريك مش قاعد مزبوط و غيروا البريكات الأمامية و راحت الطقة
سلام عليكم شباب أنا عندي كامري 18 هايبرد القير اذا حطيته على D ماتطلع قدام. زي كانها في N. واذا حطيته في ال R. يقبل معاي
الرجاء ساعدوني ابغا حل
سلام عليكم
انا معي نفس موترك فيها كتمه بعض الاحيان بتاصيف تصير .
انت لقيت حل لموترك
هل القير CVt ؟
لا اتماتيك نمر
انا تجيني زي الطقه اذا جيت اهدي عند المطبه
كراسي مكينه
معي كامري 2019 اذا شلت رجلي عن الدعسه تجي نتعه مدري وش السبب ياليت احد يفيدني
انا ٢٢ وقالو طبيعي
انا مثلك معي كامري 2020 وتجي نتعة اذا شلت رجلي او اذا فرملت
بعرف الي عندك كيف انا اذا شلت من السرعه 60 تحسب ان المكينه الي تطق السياره تخف سرعتها بقوه اتوقع ترجع النمره الي قبل واذا دعست تطق الطقتين والله تقهررررر😢
انا زيكم وش الحل؟
@@user-rh3gh2le3nمثلي لقيت حل ؟
سيارتي كامري ٢٠٢٢ ماشية ٥ آلاف نفس كلامك موجود عندي وحتى لمن أطفي الأيكو تقل جدا لمن أطفي المكيف ومستحيل تكون طبيعي حجزت موعد تويوتا ونشوف إش يصير
بالتوفيق ان شاء الله واذا طلعت منهم بنتيجه حلوه اتمنا تذكرها هنا عشان اذا احد معه نفس موترك يستفيد
الظاهر انها موجودة في اكثر السيارات الحديثة ٨ سرعات انا عندي كيا k5 ٢٢ ونفس المشكلة من يوم استلمتها من الوكالة بحثت عنها وطلع لي كم مقطع على الكامري غريبة ومرات تحس انها تفتفه بسيطة نوعا ما ابو ثانيتين وترجع طبيعي. فيه ناس ضافوا منظف الوقود وضبط معاهم انا انشالله بجربه
@@Ab-fc9cu فعلا في تفتفه بسس نادرة السؤال متى يبان ضرر هاذي النتعة ؟
@@shadowman3851 والله انا رحت الوكالة وقالو لازم اعادة برمجة وعملوها ولا اتغير شي وصاحبي عنده كامري ٢١ وعنده نفس المشكلة راح الوكالة قالوله طبيعي في ٨ سرعات والله اعلم بس هو ماشي عليها ٤٠ الف والى الان مافي ضرر وانا ماشي على الكي ٥ ١٧ الف فا ما اقدر احكم
@@Ab-fc9cu مافيها ضرر ان شاء الله
والقير اذا بدل قبل وقته يعني ريح بدري مايضر الا في حاله وحده فقط اذا السيارة محمله يعني عليه وزن زايد والكامري ماهي سيارة تحميل بس احتياط اذا حملت عليها ركاب وعفش كنسل موفر الوقود والامور طيبه
سلملي على قير CVT لانتعات ولاتأخير في التعشيق ولا وجع راس
ابشر راح اوصل سلامك 🫂
طلعت براسي شيب
هههههه للاسف ملك الملعنه والخرابات cvt
اللي يقول سي في تي مشاكل و خرابات تلقاه شاري سيارة مستعملة ومفجورة او مهمل في الصيانة او غشيم كل طايح دعيس وحرق بالموتر ، بالعكس قير سي في تي افضل من قير ابو تورووس للسيارات السحب الامامي والسيارات الصغيرة عشان يوفر بنزين افضل ويعطي اداء افضل للمحرك ومع ان سيارتي ٦ سلندر قيرها سي في تي صرفيتها للبنزين كانها ٤ سلندر ماشاءالله
سلام عليكم ورحمة الله انا عندي كامري 19 غيرت الزيت على 200 الف راعيه الاول اضاهر انه غيره على 100 المهم اني شيكت على الزيت قبل لاغيره قالو ممتاز مافي لاريحت حرق ولا غيره والزيت فيه احمرار بس خفيف بالحيل لاحضت بعد اسبوع لما اهدئي ترد السياره نمره اتوق من ثاني الى الاول فيه صوت طقه عندي قويه بعد طقه مع نتعه ولاحضت لما ادعس وانا ماشي الاربي ام يرتفع بس تتاخر السياره على بال ماتمشي فيدونا بالله
وش صارت المشكلة ؟
انا عندي نتعه اذا هديت عند مطب تجي نتعه وش السبب
اي مثلك بشر وش الحل
انا مثلك عسى لقيتوا حل؟
انا عندي نتعه يوم اهدي عند المطب من سرعه ٣٠ لين ٢٠ نتعه بنمره 4 تجي
نفس المشكله عندي بعد ان شاء الله انك لقيت الحل تكفى علمنا
انا لادعست على الموتر ترتجف وتمشي وش المشكله
السلام علكيم اخوي معي نفس موترك اوبتيما عشرين اناا عندي عكس كمفورت ينتع ايكو ماينتع
يا اخون انا عندي كامري 2018 ما كانت فيها النتعه الي يشتكون منها راعين الكامري بس لما فكيت الفيش الي يفك الفصله صارت عندي نتعه قويه للمعلوميه لما فكيت الفيش ما مشيت فيه الا اثنين كيلو لما لاحضت النتعه رجعته مباشره بس النتعه جلست حوالي اسبوعين بعدها خفت بس للحين تجي في بعض الاحيان فا الي عنده حل اتمنا تفيدوني😢🤝
خل الزحف يفيدك هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
يبغالها اعادة برمجه اجل اغلب السيارات اذا فصلت البطاريه تبرمج نفسها بس مدري عن الكامري ينطبق عليها هالكلام او لا ابحث عن اعادة برمجه للكامري وطبقها
صدقني عندي من اول يوم شريتها وللحين مافيها شي
وللمعلومية القير ذا نفسه ع الافالون ونفسه ع اللكزس
ونفس النتعه
والهوندا اكورد كذا لانها عشر نمر
حبيبنا كيف ممكن اتواصل معك
الله يرفع قدرك انا مجتهد اخاف تسألني وماعندي جواب
لكن تفضل ارد باليوتيوب
@@MDM-40 انا عندي نفس مشكلة الي بالفديو ومب طول مشواري موجوده لكن موتري كرايزلر ٢٠١٠
@@omarmohammed7565 دايم ولا مرات واذا مرات يفرق معك اذا السياره بارد ولا حاره
من قرادتي شغلت السياره وحركتها 5 متر وطفيت وهي باردة ويوم شغلت وحركت صارت تناتع
احتمال عيب مصنعي واضح
يرجال انا نفس المشكلة ولقيت ان الايكو طافي
طيب انا عندي نتعه بس اكسنت ١٨
شيك على زيت القير
والله انها ترفع الضغط واحيانا تدعس وتفك رجلك يرجع النمره الي قبل ويطق طفيت الايكو نفس المشكله 😢😢
ماراح تروح لاتتعب نفسك كل سيارات تويوتا من مديل ١٨ الى ٢٤ أعتقد قفل امان الزبدة ماتروح
استخدم زيت مكينة 5w30 انا استخدمته واموري تمام بتظبط التزامن مع تعشيقات القير بين النمر كان قبل 10w40
معي كامري ٢٢ نفس المشكله بجرب اطفي اليكو
انحلت ؟ انا كامري ٢٤ كل ماهديت خاصتًا احس بطقة بالقير او اذا فكيت رجلي عن الدعسه تطق واذا دعست ثانيه تطق مثلي ؟
@@Sss-kq2xhانا 2024 وعندي نفس الشي والوكاله يقولون طبيعي وانا كاره سواقتها والله
@@Sss-kq2xhمثلك من يوم موتري اصفار وهو كذا
انا معي كامري2020 اذا هديت عند مطب تجي دقه حرام كرهت السياره ليتني ضال على الكادينزا بس 🤦🏻♂️
الحين قاعد امر بالحاله ذي
@@user-of7ys2zt9oباقي معاك مستمره المشكله ؟
انا طفيت الايكو ماراحت نفس الشي