Dizel-električna lokomotiva serije 661
Вставка
- Опубліковано 14 бер 2023
- JŽ/ŽS/ŽRS serije 661 je univerzalna dizel-električna lokomotiva namijenjena za vuču svih vrsta putničkih i teretnih vozova na svim kategorijama željeznica. Dizel lokomotiva modela G16 proizvedena je u tvornicama EMD u Illinoisu (SAD) i Londonu (Ontario, Kanada). I dalje su se proizvodile po licenci u Australiji i Španiji.
Nabavljeno je ukupno 220 lokomotiva, koje su masovno zamijenile parne lokomotive na željeznicama u SFR Jugoslaviji 60-ih i početkom 70-ih godina 20. vijeka. Pored navedenih zemalja, eksploatisana je u Egiptu, Brazilu, Iranu, Hong Kongu i Izraelu.
Lokomotive serije 661 nose epitet najpoznatije dizel lokomotive na ovim prostorima, a u funkciji su u Željeznicama Srbije, Željeznicama Republike Srpske i Željeznicama Federacije BiH. Lokomotive 661 imaju popularni naziv "Kennedy".
Zahvaljujemo se Željeznicama Republike Srpske, jer su nam dozvolili snimanje.
Posebno se zahvaljujemo na saradnji:
Ljubi Paviću
Marinku Jakovljeviću i
Petru Vračaru
Happy Boy Theme by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 license. creativecommons.org/licenses/...
Source: incompetech.com/music/royalty-...
Artist: incompetech.com/ - Авто та транспорт
Odlicna reportaza o Kenedi lokomotive, zaista divno. Odavno nisam decak, ali zvik Kenedijevog dizela... U Makedoniji smo imali 4 serije 100, 14 serije 200 i 13 serije 400... nazalost ostale si jos dve ili tri... Ameri su odlicno obavili posao napravivsi ovu masinu. Jos jednom veliki pozdrv za ovu reportazu. Pozdrav od Makedonija
Hvala lijepo! Pozdrav za Makedoniju!
Setilisteme na moje KOSOVO POLJE čestosmo isli do SKOPLJA.
_Bilo je lijepo odgledati ovu reportažu sa ova dva čovjeka koji su zaljubljeni u ovu lokomotivu serije 661. Veliko vam hvala momci._
Poštovani, hvala Vam! Prenijeću momcima.
kako bih mogao stupiti u kontakt sa ovim momcima ?recu ti i zasto.....kao dete sam puno vremena provodio u Prijedoru kod bake,a ja uvek pobegnem na zeljeznicku stanicu.na kraju su me svi poznavali,po citave dane sam se vozio gore dole sa masinovodjama......
@@goranvrhovac kako bih mogao stupiti u kontakt sa ovim momcima ?recu ti i zasto.....kao dete sam puno vremena provodio u Prijedoru kod bake,a ja uvek pobegnem na zeljeznicku stanicu.na kraju su me svi poznavali,po citave dane sam se vozio gore dole sa masinovodjama......
Poštovani, kao što je i rečeno u videu g-din Ljubo je penzioner, a ostala dvojica mašinovođa rade na željeznici, pa ako baš želite da ih kontaktirate onda najbolje da odete na prvu željezničku stanicu pa da se raspitate. Inače ja nemam njihove kontakt podatke u smislu mobilnog telefona i tome sličnog.@@atilakalmar6521
@@goranvrhovac razumem ja tebe drug!Ali nisam ja tu blizu,pa da bi mogao tako ih posetiti.Ali bi baš voleo da popričam sa ovim starijim čovekom,možda je on baš taj koji je mene večito vodio na vožnje Kenedijem do Ljubija Rudnika,B.Novog,B.Luke 😊😊😊
Ako uspeš da stupiš u kontakt snjim bilo bi superiška !
Odlično! Hvala!
Hvala i Vama!
Bravo za ovo
Hvala Vam!
Odličan video.
Hvala Vam!
Sjajna reportaža! Serija 661 su nenadmašivi! Lep pozdrav😁
Poštovani, Hvala Vam, drago mi je da Vam se sviđa. S poštovanjem,
Interesantno, hvala!
Postovani, hvala i Vama!
Kakav prelep video i pravi profesionalci ! Zdravi bili majstori
Hvala, pozdraviću momke u Vaše ime!
Čisto jedna ispravka... Zagreb, odnosno Knin je prvi dobio podseriju 0xx. Podserija 1xx ima parni generator kao podserije 0xx i 2xx. Zagreb je također imo podseriju 2xx. Podserija 4xx ima odrezan odnosno snižen nos na kraćem kraju i bolju preglednost. Seriju 4xx imali su ŽTP Skopje (13 komada) i ŽG Ljubljana (2 komada)
Poštovani, hvala na informacijama. S poštovanjem!
Zanima me koje su to podserije 1xxi 2xx.
Prelep prilog, sve pohvale!
Hvala, drago mi je da Vam se sviđa!
@@goranvrhovac Da li ŽRS vrši prevoz putnika, tj postoje li i putnički vozovi?
Vrši naravno, imate moj video o putničkom vozu Banjaluka-Doboj-Banjaluka pa pogledajte.@@nikolapjevalica3731
@@goranvrhovac Hvala na odgovoru, odgledao sam i taj video...
Pošto živim u zgradi na 10m od koloseka, postao sam ljubitelj železnice. Žena i ja smo počeli da raspoznajemo različite lokomotive po zvuku motora i sirene. Ja sam u Požarevcu, i ovde još uvek saobraća nekoliko lokomotiva Serije 661, idu na Jug i uglavnom voze vagone rasutog tereta i cisterne obeležene "Elixir Prahovo". Ako je neko zainteresovan, mogu da vidim koji su brojevi ovih lokomotiva. Jednom prilikom dok sam bio klinac mašinovođa me je pustio u kabinu da se provozam dok je ovakva lokomotiva navlačila vagone u kompoziciju.
Ima i drugih - prepoznao sam i jednu "Mađaricu" 641, ali je ofarbana u žuto i verovatno u vlasništvu privatne firme, a pojavljuju se i crvene dizelke rumunskih oznaka koje nisam uspeo da identifikujem, ali jako retko. Do pre par godina ovde su korišćene i lokomotive 666 - 002/003/004 koje su pripadale Titovom Plavom Vozu.
Poštovani, hvala Vam na komentaru. Rumunke su interesantne, nisam ni ja ranije znao, ali Rumuni su izgleda imali jaku proizvodnju lokomotiva. I sada na Mokroj Gori na Zlatiboru, na vozu Nostalgija vozi dizel lokomotiva rumunske proizvodnje. Inače, vrlo slična ovoj 661 samo je manja, jer je napravljena za uskotračnu prugu. Ta dizelka redovno saobraća, osim kada zapregnu parnjaču, ali mislim da se to dešava rjeđe, jer parna lokomotiva zahtijeva posebnu pripremu. Inače, tih malih dizelki Rumunki mislim da je ostalo još svega 4 u funkciji.
Inače, bilo bi zanimljivo vidjeti ove lokomotive iz Plavog voza.
S poštovanjem,
Goran Vrhovac
Kod ŽTP Novi Sad bile su 661-242 do 252.ŽTP Novi Sad je redovno menjao oko 5 661 serije sa ŽTP Zagreb koja bi slala 664(zbog osovinskog pritiska).
Very nice, I hope this locomotive is preserved.
It's basically equivalent to the American SD18 locomotive. Like the 661 series, SD18 doesn't always have dynamic braking.
Dear, yes this locomotive is still in function, it works regularly. Regards!
Pozdrav majstorima :)
Hvala lijepo! Proslijediću pozdrave.
Super reportaža i nadam se još po koje slične reportaže.
Da napomenim,u Sloveniji su bile serije 000 i 100 i bile su 2 serije 400(414 i 415)
Puno pozdrava.
Poštovani, hvala Vam. Pa, ako se ukaže prilika i ja bih svakako volio da napravim još poneku reportažu o ovim starim ili starijim mašinama, međutim, izgleda da je to sve teže ostvariti.
Reče ovaj mašinovođa da su ŽRS kupile dvije lokomotive serije 000 baš od željeznica Slovenije. Iskreno, volio bih vidjeti jednu ali da ima očuvanu ili sređenu unutrašnjost, a da je u upotrebi, to bi bilo zanimljivo. Možda joše neka negdje saobraća, pa da i na nju naletim. U svakom slučaju, puno pozdrava!
S poštovanjem,
Goran Vrhovac
Da,kupile su 2.Mislim da su brojevi 033 i 034.
I Vama sa poštovanjem i ljep pozdrav.
Sjajna reportaža i prekrasni ljudi koji su nas uveli u tajne ove moćne mašine . Sretni kilometri dragi željezničari.
Svaka čast vrijednim ljudima!
😀😃
Izuzetno intresantan video. Intresantno je slušati masinovodje kako dozivljavaju svoj posao.
Hvala vam!
Ovoj lokomotivi je potrebna renovacija.Uzasno u kakvom je stanju.A toliko kvalitetan stroj.Original Americki vrhunski produkt.Zasluzuje renovaciju.
Eh, potrebna je ali...Nije do nas. U svakom slučaju hvala Vam!
@@goranvrhovac Zaista veoma tuzno.
Super je
Hvala!
1:00 - Šta piše tamo na Co-Co šasiji - "Made in Ranada"???!!!
Piše Made in Canada.
Kada ce biti ovakvo nesto o 441 lokomotivi
Poštovani, Imate u ovom videu ua-cam.com/video/uGxmq-kzXuw/v-deo.html
o lokomotivi 441 - u drugom dijelu. S poštovanjem, Goran Vrhovac
U Skopje jos se voze❗
Pozdrav za Skopje!
2:15 kaze frend is skole lokomotiva mu zvao elektricne Sejtanske Masine HAHAHA. Legenda, jesu vala bas ;)! NEMA DO DIZELA, ona nesto cvlji, zuji, pa zive ovo ono, pa stane ne radi... ali dizel samo ide, plus zvuk je muzika za moje usi... narocito postepeno ubrzavanje i dizenje frekvencije jebackih dizel obrtaja
😀
ma dizel je agregat koji proizvodi struju jer osnovni pogon su elektromotori!!
Može li nešto o EMD G26, "Regan"?
Poštovani, iskreno da Vam kažem može, ali ako se ukaže prilika. Kod nas u BiH je nema, a koliko vidim koriste je ili su je koristile željeznice Slovenije, Hrvatske i Srbije. S poštovanjem!
sž imajo još jedno
Иначе,ове локомотиве практично никакве везе с Кенедијем немају.Њихова куповина(средствима из маршаловог плана) је договорена 1960 године,кад је Кенеди био сенатор САД.
Испорука је кренула кад еј Кенеди постао Председник САД па су их прозвали "кенедијевке".
Tako je, nemaju, ali su počele stizati u Jugoslaviju u vrijeme kada je Kenedi bio predsjednik od 1961. godine, pa valjda otuda naziv. Kao evo Kenedi nam šalje lokomitive, jer su bile pod povoljnim kreditom. Pozdrav.
Great video. Like me.
Thanks for watching! Good to hear! Regards!
Tanakija
OK, hvala!
Ne bi imali šta da vozite da vam Broz nije ostavio . Ej sirotihjo!
OK! Tako je kako je!
@@goranvrhovacNaravno da je tako, a to se odnosi i na 70% celokupne infrastrukture koja datira iz 60tih, 70tih ili 80tih, zavisno na koju se odnosi. Dok sa druge strane nismo u stanju kutiju šibica da proizvedemo, već i njih uvozimo, a opet večito naglašavanje, te mi ovo, te mi ono, navodno se nižu uspesi u srpskoj ekonomiji i industriji. Moj komentar jeste uvredljive prirode, a kao rezultat večitog naglašavanje ekonomski jake i razvijene Srbije, što sa činjenicama veze nema, ali zato to naglašavanje iritira, prosto izaziva gađenje. Ne zamerite na opširnosti, a provobitni komentar možete i sami ukloniti ako je van okvira bajki o naPrdhoj Srbiji .
Nije samo ostavio,on ih je i izumio,u Kumrovcu ih sve sam proizveo...da,i struju je on izmislio..internet ..čopo ledeni je sila bio.
A sad je vreme da se uzmu GE et44ac a ove da odu u konačnu penziju
Poštovani, vrijeme je za nešto novo, sigurno. Nadamo se da će nešto od toga i biti. S poštovanjem!