Thank you very much for the video. The instructions are clear and very helpful. I am a DIY amateur in Greece and following your video I managed to replace the bearings that were bad in my corsa d 1.2 petrol. The rattliing noise has disappeared. For those interested, the bearing type 6201 is very common and available from many bearing manufacturers, just ask for 6201 with 2 rubber seals.
Красавчик, тезка. Проблема есть . 215к. Не так сильно, как у Вас, но есть. Руль начал дергаться. По видео на Ютубе почистил, датчик оказался уже мертвый, ибо лапки в нем стёрлись местами. Езжу со снятым пока что. Едет с Китая новый. Буду ставить, заодно поменяю эти подшипники. Спасибо за видео! Вот нади только были оставить ссылку на подшипники.
Здорова друг. Весь эур разобрал, а там поломка шестерня пластмассовая.(зубчики) Двигатель Z10XE. Шестерню не нашол. Сборе менят дороговато. Посеветуй друг. С.у. С. Алматы.
На корсе ц всю подвеску перебрал, стук стал меньше но не ушол!!! Полезем за подшипниками в усилитель!!! Спасибо за подсказку!!! Надеюсь что в корсе ц всё также в усилителе!!!
Привет Евгений, подскажите пожалуйста, у меня износ датчика угла рулевого колеса, загоралась ошибка на приборе, руль с восклицательным знаком, я поменял датчик. Теперь когда двигатель работает и машина не едет, руль крутиться нормально, а как только начинаем ехать руль делается тугим, он постоянно пытается повернуть колеса прямо, до замены было все нормально.
Пользуюсь Опель Корса Д уже пять лет, загорается лампочка неисправности рулевого управления, не постоянно, после дождя и когда светит солнце, лампочка неисправности загорается и потом гаснет.Есть ли такая неисправность? у вас есть какая-либо информация?
Здравствуйте, подскажите, все сделал по вашему видео когда все собрал, завел и у меня просто руль сам поворачивается до упора в право, что нужно сделать?
*Приветствую! Концевики нужно корректировать. Видео есть на канале. Искать его не буду сам, много видосов, времени много потрачу, а пояснять долго, да и не помню я уже, много времени прошло с тех пор, не занимаюсь сейчас автомобилями, как оказалось никому это не интересно согласно статистике. Удачи в ремонте.*
@@user-yo5td2gu2e А ещё Жень у тебя такой проблемы не было? На морозе руль начинаешь крутить резко влево в права идёт стут. А нагреется стук становится тише.
В общем то молодец, но много лишних движений, снимать безопасность нет необходимости, так же как и руль из салона. Менял подшипники на коленках сидя в салоне))))
Доброе время суток! У нас такая же проблема, но не так сильно стучат подшипники, подруливает зараза, поворотный датчик дешевит. Просьба возятся за наш авто. Можно в Москве или Туле. Сам лезть не хочу( сомнения)Отзовитесь. Заранее благодарю
@@user-yo5td2gu2e привет У меня 100% такая же проблема Скажи пожалуйста если делать всё аккуратно и ничего не задеть , не будет же потом показывать ошибки правильно ?
Все сделал по видосу, два дня поездил,все было круто. Спустя два дня загорелся руль с восклицательным знаком,на панели, и все руль дубовый. Ошибки выдает с0545. И с 0460. Не нашел ни одного описания нормального по ошибкам этим, чё делать теперь непонятно)
Евгений, подскажите, пожалуйста. После замены подшипников, спустя два дня появился хруст при повороте влево. Вернее, когда руль возвращается из левого в центральное положение. Звук похож на трещотку. После получаса езды звук исчезает. На утро опять по новой Правда, Корса свежее (рест), чем в вашем видео и эур немного другой конструкции. Но общий смысл тот же. Подскажите, если знаете :)
Скорее всего шлицы которые которые для механизма регулировки вылета руля, они изнашиваются,на своём опеле ещё не смотрел,но на шкоде тур такое было,я на поксипол это соединение склеивал и всё тишина,ток руль после этого по высоте регулируется, можно не запуская двигатель рулём прям миллиметр вправо-влево качать и поймать этот люфт, вроде маленький, а стука много) @@user-tq2hy8yi9h
Если вдруг,кто-то решит заменить подшипники по этому видео, подсказываю, руль снимать совсем ненужно, 1- снимаем клемму АКБ. 2-снимаем кожух за рулём и проводку. 3- два болта крепления колонки к торпеде и тянем руль, он снимется легко с вала. Далее уже отдельно снимаете эур по видео. И не торопитесь менять оба подшипника, сняв движок эура пошатайте сам шток в колонке. Мой опыт таков: заменив оба подшипника, руль стал туговат, сильнее отдаёт в руль все неровности дороги, у движка похоже тоже есть своя калибровка, потому что стал слышать,как он там работает, буду снова всё разбирать( Корса Д) Прошел месяц,итог: заменил ещё раз подшипники,использовал спецсмазку для усилителей руля,на основе силикона, хватает на пару дней,затем снова дребезг, похоже дело в выработке на зубцах шестерни большой пластмассовой, буду пробовать паяльником подплавить , к слову пробег на Корсе больше 170тыщ. Скорее всего придётся искать эур с разборки и с более свежей машины. Если кто-то ещё ищет решение своей проблемы со стуком и бряком в ЭУР, то замена подшипников не решит её, максимум на пару дней,и то, потому что вы всё смазали новой смазкой. Я победил эту проблему спустя почти год мучений и смазывания. Необходимо полностью вытащить вал с большой шестерней из корпуса усилителя,снимется легко,но нужно открутить большую гайку(подойдёт ключ-головка от газелевской ступицы), так вот,сняв вал,в руках будет вал с шестерней и подшипником одним большим,второй такой же подшипник останется в корпусе, вырезаете шайбу,либо пару шайб(я делал из плотной бумаги,от тетради) и вставляете в паз в корпусе,куда заходит подшипник,который остаётся на валу,когда вы его будете вставлять обратно. Смысл в том,чтобы сам вал с шестерней на мм стал ближе к водителю,тем самым сдвинув точку касания большого вала и червячного,где у вас 100% износ,как раз из-за чего и стук. Смазать можно любой эластичной смазкой,хоть литолом,но подходящей для шестерней. Когда будете собирать,то большую гайку вала,сперва затянуть,потом немного ослабить,вал должен легко крутиться от руки,не затягивайте сильно, только после этого собирайте и вставляете червячную шестерню с подшипниками,обильно смазав. Собрав,покрутите туда сюда за вал,если стуки даже лёгкие есть,то процедуру повторить,подложив под большой подшипник ещё самодельную шайбу. Забыл добавить,руль снимать с вала ненужно, он скидывается с ЭУРа вместе с затяжным механизмом и подрулевыми переключателями,вытащив ключи из замка зажигания,заблокируйте его,чтобы он не крутился,иначе порвёте дорожки в подрулевом механизме.
Спасибо за грамотно снятый материал , всё без лишних слов, тупых отступлений, реклам и т.д и т.п. , по мне так это эталон для остальных " режиссёров "
а сам-то ты что снял диванный критик для других ?
Thank you very much for the video. The instructions are clear and very helpful. I am a DIY amateur in Greece and following your video I managed to replace the bearings that were bad in my corsa d 1.2 petrol. The rattliing noise has disappeared. For those interested, the bearing type 6201 is very common and available from many bearing manufacturers, just ask for 6201 with 2 rubber seals.
That's right, the bearing is common, you can buy it in almost any store. Glad to help! The best thanks, this is a channel repost, thank you!
Евгений, спасибо огромное за видео инструкцию, всё получилось, погремушки были заменены и вибрирующий стук ушёл😁👍
Дружище, огромное тебе спасибо! Всю подвеску перетрес пока на твоё видео не попал. Помогло, подшипники были убитые, спасибо!🤟
Лучшая благодарность это репост и подписка, не за что.
Шикарный контент, спасибо! Ничего лишнего!!
Отличная работа, Жень. Лайк !
Думаю у меня та же проблема! Спасибо за труд!
Красавчик отличная работа 👍✊
Спасибо за подсказку , лайк однозначно
me aprecio el problema con 250.000km, gracias por el video!
Спасибо,помогло. Контент супер. Продолжай снимать. Подписка
У меня такая же проблема спасибо за информацию
Красавчик, тезка. Проблема есть . 215к. Не так сильно, как у Вас, но есть. Руль начал дергаться. По видео на Ютубе почистил, датчик оказался уже мертвый, ибо лапки в нем стёрлись местами. Езжу со снятым пока что. Едет с Китая новый. Буду ставить, заодно поменяю эти подшипники. Спасибо за видео! Вот нади только были оставить ссылку на подшипники.
Подшипник из видео
62012RSR
Можно использовать
6201ZZ
6201Z
У самого Корса ц, также ляпает,соберусь с мыслями и полезу тоже,надеюсь на аналогию. Спасибо за видео!
Не за что.
@@user-yo5td2gu2e а какой размер подшипников? Там же не 205 использовал😁
всё чётко рассказал.
Здорова друг.
Весь эур разобрал, а там поломка шестерня пластмассовая.(зубчики)
Двигатель Z10XE.
Шестерню не нашол.
Сборе менят дороговато.
Посеветуй друг.
С.у. С. Алматы.
На корсе ц всю подвеску перебрал, стук стал меньше но не ушол!!! Полезем за подшипниками в усилитель!!! Спасибо за подсказку!!! Надеюсь что в корсе ц всё также в усилителе!!!
Да конечно, аналогично.
это болячка опелей
спасибо за подробное видео-урок!
вопрос, зачем между валом и подшипником эта проставка 7:20?
10:16 - каков момент затяжки?
При снятии двигателя сломался пластиковый демпфер. Кто как снимал?
У меня на опель корса ц до сих пор стучит, всю ходовую перебрал на днях только сам нашел в инете что это из за ЭУР.
Хотелось бы только узнать номера подшипников чтобы сразу заказать, а то ещё две недели на работе торчать
👍👍👍👌молодец!!!
Добрый день. С наступлением холодов перестает работать ЭУР пока не прогреется авто. В чем может быть причина?
И все? Значит у меня так же, а какие там подшипники использовал? Какой ращмер их?
Привет Евгений, подскажите пожалуйста, у меня износ датчика угла рулевого колеса, загоралась ошибка на приборе, руль с восклицательным знаком, я поменял датчик. Теперь когда двигатель работает и машина не едет, руль крутиться нормально, а как только начинаем ехать руль делается тугим, он постоянно пытается повернуть колеса прямо, до замены было все нормально.
Пользуюсь Опель Корса Д уже пять лет, загорается лампочка неисправности рулевого управления, не постоянно, после дождя и когда светит солнце, лампочка неисправности загорается и потом гаснет.Есть ли такая неисправность? у вас есть какая-либо информация?
Куда нужно смазку наносить и какую?
Bonjour j'ai un problème sur Opel corsa D la direction assistée électrique tourne seul à gauche
Спасибо за видео. Может у вас есть хитрость как датчик угла поворота настроить?
На канале видео есть
👍🤝
Снял также,заменил подшипники...но к сожалению руль сам начал крутить на право при заводе двигателя... подскажите что делать..?
Ответь Женя
Нужно датчик положения руля чистить,
Привет, как решил проблему?
И уменя тоже самое везде искал не нашол криставинки тоже норм шлицы тоже оказывается там блин
Евгений, а как определить, что шток встал правильно на место? Там есть какое то ограничение?
По другому не встанет
@@user-yo5td2gu2e спасибо.
Здравствуйте, подскажите, все сделал по вашему видео когда все собрал, завел и у меня просто руль сам поворачивается до упора в право, что нужно сделать?
*Приветствую! Концевики нужно корректировать. Видео есть на канале. Искать его не буду сам, много видосов, времени много потрачу, а пояснять долго, да и не помню я уже, много времени прошло с тех пор, не занимаюсь сейчас автомобилями, как оказалось никому это не интересно согласно статистике. Удачи в ремонте.*
Женя привет! Подскажи эта и есть рулевая рейка?
Привет, нет, это ЭУР к нему через кордачик подсоединяется рейка.
@@user-yo5td2gu2e Спасибо братулец!
@@user-yo5td2gu2e А ещё Жень у тебя такой проблемы не было? На морозе руль начинаешь крутить резко влево в права идёт стут. А нагреется стук становится тише.
@@user-hj7fw5jj5n наконечники или рулевые тяги.
@@user-yo5td2gu2e Женя осенью поставил всё новое. Дальше 2000 не на котал.
В общем то молодец, но много лишних движений, снимать безопасность нет необходимости, так же как и руль из салона.
Менял подшипники на коленках сидя в салоне))))
Можно туда подлезь поменять подшипники без снятия всего?
@@user-tq2hy8yi9h да я менял у себя не выходя из авто.
Открутил рулевую колонку и положил на колени сидя в авто.
@@aleksanderlubimov4372 а кольца стопорные как там снимать внизу не подлезть ведь?
Не надо в серьёз воспринимать такие комментарии, просто решил поумничать
У меня после всех манипуляций, загорелись подушки и не работает сигнал(гудок) подскажите в чем дело
Где-то что то напутал...
Скіжіть будь ласка який номер подшипника ?
Дякую
Я в видосе говорил какой там подшипник, номер его там есть, я на память не помню.
Доброе время суток! У нас такая же проблема, но не так сильно стучат подшипники, подруливает зараза, поворотный датчик дешевит. Просьба возятся за наш авто. Можно в Москве или Туле. Сам лезть не хочу( сомнения)Отзовитесь. Заранее благодарю
Добрый вечер, я далеко живу от этих городов, север Нижегородской области, на границе с Кировской областью.
@@user-yo5td2gu2e привет
У меня 100% такая же проблема
Скажи пожалуйста если делать всё аккуратно и ничего не задеть , не будет же потом показывать ошибки правильно ?
@@davsargsyan5795 привет, не будет
@@user-yo5td2gu2e спасибо друг что ответил💪👍
@@davsargsyan5795 не за что
Все сделал по видосу, два дня поездил,все было круто. Спустя два дня загорелся руль с восклицательным знаком,на панели, и все руль дубовый. Ошибки выдает с0545. И с 0460. Не нашел ни одного описания нормального по ошибкам этим, чё делать теперь непонятно)
Скорее всего концевики, контакты, подошло время, сте, ение обстоятельств. Или может задел чего нибудь при разборке, сборке...
Странно,что два дня поездил,после сборки и никаких ошибок
@@user-gx3fd3zq4u надо разбираться, как правило бывает такое, что 2 проблемы или несколько разом вылазят.
Похоже на датчик угла поворота руля
Евгений, подскажите, пожалуйста. После замены подшипников, спустя два дня появился хруст при повороте влево. Вернее, когда руль возвращается из левого в центральное положение. Звук похож на трещотку. После получаса езды звук исчезает. На утро опять по новой
Правда, Корса свежее (рест), чем в вашем видео и эур немного другой конструкции. Но общий смысл тот же. Подскажите, если знаете :)
не знаю, нужно разбирать и смотреть
нет на видео номера подшипника
Я говорил.
Эти подойдут SKF 6201-2RSH
А какой номер подшипников??? Если не сложно!!!!
Не помню сейчас маркировку, там в начале видео есть коробки от подшипников, на них написана информация. Вроде как 6201 закрытые.
В любом магазине найдёшь, не проблема.
Спасибо!!!!
Мне не помогло,как гремела так и гремит,всем ещё может быть проблема???
Наконечники, тяги рулевые, рейка разбита возможно.
Тоже заменил подшипники и не помогло. Ты не и не решил проблему целиком ?
Скорее всего шлицы которые которые для механизма регулировки вылета руля, они изнашиваются,на своём опеле ещё не смотрел,но на шкоде тур такое было,я на поксипол это соединение склеивал и всё тишина,ток руль после этого по высоте регулируется, можно не запуская двигатель рулём прям миллиметр вправо-влево качать и поймать этот люфт, вроде маленький, а стука много)
@@user-tq2hy8yi9h
Приветствую_' Вам трейлер с заставкoй на канал нужен?/*9
Если вдруг,кто-то решит заменить подшипники по этому видео, подсказываю, руль снимать совсем ненужно, 1- снимаем клемму АКБ. 2-снимаем кожух за рулём и проводку. 3- два болта крепления колонки к торпеде и тянем руль, он снимется легко с вала. Далее уже отдельно снимаете эур по видео. И не торопитесь менять оба подшипника, сняв движок эура пошатайте сам шток в колонке.
Мой опыт таков: заменив оба подшипника, руль стал туговат, сильнее отдаёт в руль все неровности дороги, у движка похоже тоже есть своя калибровка, потому что стал слышать,как он там работает, буду снова всё разбирать( Корса Д)
Прошел месяц,итог: заменил ещё раз подшипники,использовал спецсмазку для усилителей руля,на основе силикона, хватает на пару дней,затем снова дребезг, похоже дело в выработке на зубцах шестерни большой пластмассовой, буду пробовать паяльником подплавить , к слову пробег на Корсе больше 170тыщ.
Скорее всего придётся искать эур с разборки и с более свежей машины.
Если кто-то ещё ищет решение своей проблемы со стуком и бряком в ЭУР, то замена подшипников не решит её, максимум на пару дней,и то, потому что вы всё смазали новой смазкой.
Я победил эту проблему спустя почти год мучений и смазывания.
Необходимо полностью вытащить вал с большой шестерней из корпуса усилителя,снимется легко,но нужно открутить большую гайку(подойдёт ключ-головка от газелевской ступицы), так вот,сняв вал,в руках будет вал с шестерней и подшипником одним большим,второй такой же подшипник останется в корпусе, вырезаете шайбу,либо пару шайб(я делал из плотной бумаги,от тетради) и вставляете в паз в корпусе,куда заходит подшипник,который остаётся на валу,когда вы его будете вставлять обратно. Смысл в том,чтобы сам вал с шестерней на мм стал ближе к водителю,тем самым сдвинув точку касания большого вала и червячного,где у вас 100% износ,как раз из-за чего и стук. Смазать можно любой эластичной смазкой,хоть литолом,но подходящей для шестерней. Когда будете собирать,то большую гайку вала,сперва затянуть,потом немного ослабить,вал должен легко крутиться от руки,не затягивайте сильно, только после этого собирайте и вставляете червячную шестерню с подшипниками,обильно смазав. Собрав,покрутите туда сюда за вал,если стуки даже лёгкие есть,то процедуру повторить,подложив под большой подшипник ещё самодельную шайбу.
Забыл добавить,руль снимать с вала ненужно, он скидывается с ЭУРа вместе с затяжным механизмом и подрулевыми переключателями,вытащив ключи из замка зажигания,заблокируйте его,чтобы он не крутился,иначе порвёте дорожки в подрулевом механизме.
А руль не поворачивался при заводе?
Руль можно не снимать
Завтра попробую отпишусь...
Спасибо