Что сказать - морское представительство на уважаемом и любимом канале пополнилось прекрасным специалистом! Большое спасибо Сергей Владимировичу за интересную лекцию! Очень ждем продолжения!!!
Отличная лекция, спасибо! Рад увидеть в этой передаче Сергея Владимировича. нравится как он пишет, теперь еще и узнал как он умеет интересно рассказать... Просьба, если еще не записали беседу. - Может уделите некоторое внимание японским миноносцам. Потому что рассказы про русские миноносные корабли упираются в Русско-японскую войну. И будет выглядеть не совсем логично, если о наших противниках, которые активно применяли всю войну корабли этого класса, не будут рассмотрены.
Боевым действиям миноносцев в русско-японскую, включая анализ кораблей противника, надо отводить отдельную лекцию. В двух записанных речь шла только о логике развития класса в России.
@@dr.sergey.patyanin согласен. Однако я понимаю, что у людей есть свои планы, дела, поэтому и говорю, что хотя бы чуть-чуть ))) Но если кто-то из коллектива Морской компании решиться посвятить отдельную лекцию действиям миноносных кораблей в РЯв, я буду только рад.
Очень интересно, жаль что из-за ограничения по времени получилось "по верхам". Единственное что следовало уточнить, так это причина гонки по постройке этих суденышек - маленькая стоимость при возможности утопить дорогущий корабль.
Спасибо за память.Чехол для машин, нормальный термин, я сидела в редком фонде, отослали в архив Донской. А что я там я делаю, медик. Ну значит всё. Морской сборник до и после. Ну и сейчас слежу.
в журнале " моделист конструктор " было написано что довольно крепкие английские торпедно- канонерские лодки прослужили много лет.оказались удачными кораблями для патрульной службы.
Большая просьба к Патянину и Дашьяну рассказать об организации службы миноносцев, контр-миноносцев, минных крейсеров на Балтике и Чёрном море: какой состав дивизионов, бригад, дивизий, где базировались, как делились на активные/резервные/учебные, где жили экипажи - на кораблях или в казармах, как ремонтировались (перебирали машины в зимнее время?), уходили ли в Либаву на зиму и т.п.
Постоянно убеждаюсь, что в морском деле английский язык наиболее точен: слышишь "миноносец" или "минный крейсер" и представляешь себе там такое, а услышав "torpedo boat" и посмотрев на фотографии думаешь, "ну да, торпедная лодка, ни дать не взять"
Угу. А увидев "destroyer", так и представляешь себе грозный корабль-разрушитель, неукротимый истребитель миноносцев! А посмотришь, чем занимались эсминцы по факту и понимаешь - что-то англичане поднапутали...
@@victormedvedskiy9946 Вообще-то он назывался "torpedo boat destroyer". И слово destroyer можно перевести, как истребитель (что наши во времена Российской Империи и сделали). Хотя посмотришь на какой-то DD-557, то да, разрушитель, как минимум планов.
Скажите пожалуйста, а все эти Бедовый, Буйный, Дерзкий итп, что шли со 2 ой Тихоокеанской или находились в составе 1 ой они считались миноносцами или эсминцами?
Про "грушевидный корпус" (смещенный в корму мидель). Там не только и не столько "резать волну" (при этом принимает воду такой миноносец еще как хорошо, едва ли тут можно говорить о хорошей мореходности), сколько волновое сопротивление при этом ниже.
здравствуйте. спасибо за информацию. надеюсь Вы когда нибудь сможете рассказать о том как Первую мировую войну из Сибирской флотилии корабли перегоняли на Балтику и в Арктику. ( просто мой дед участвовал в этом , но сведения крайне обрывочные) от отца знаю что заходили в Сингапур, Гонконг, Бомбей, .... и ещё какой то порт в Англии. кстати хвалил организацию загрузки углём в Англии и даже мечтал перебраться с братьями в Англии и там рыбачить ...
Хм Насколько мне известно-корабли наоборот-перегоняли на Север(и не из Балтики-которая с началом войны фактически была заперта)а с Дальнего Востока(те же "Аскольд" "Варяг" "Пересвет"-который не дошел) А мсноносцы-"соколы" перегнали туда еще до войны
Странно получается, что world of warships не поддерживает историков по морской тематике, мог бы за небольшой гешефт историкам за их лекции, а после разместить их на своем портале ну или ссылку на тактик медия разместить, ну денежка историкам не помешала да и медийность тоже, тема таки интересная и рассказчики просто молодцы!
Сергей Владимирович, у меня вопрос по японскому миноносцу номер 71. На начало войны он входил в 16-ый отряд миноносцев вместе с миноносцами «Сиратака», номер 39 и номер 66. «Сиратака» и номер 66 прослужили в 16-ом отряде до конца войны. Номер 39 был передан в 10-ый отряд миноносцев (вместо погибшего номера 42). А куда делся номер 71? О нем как-то совсем нет информации. Может быть, погиб кто-то из его «систершипов» в 1-ом или 11-ом отрядах, и номер 71 передали на замену? Может быть, номер 71 передали в первый отряд вместо номера 67, повреждённого 3 мая 1904? Может быть, номер 67 так и не вступил в строй? Или, может быть, 28 ноября 1904 года не номер 66 подорвался на мине (как это заявляется официально японцами) и, якобы, был восстановлен, а подорвался и погиб номер 71? В Вашей монографии о японских миноносцах этого типа номера с 67 по 75, почему-то указаны только номера 67-70 и 72-75, а про 71 - не сказано. Буду благодарен за Ваше внимание и ответ.
Маленькая неточность На миноносцах (как впоследствии-и даже на более крупных-250-ти тонных- "дестроерах"-истребителях)запасные торпеды(обычно-в количестве 2 шт и без боевого отделения)хранились не "под палубой"(куда их -из-за напичканности приборами и механизмами просто некуда было бы втиснуть) а в специальных пеналах размещенных непосредственно на палубе-вблизи торпедных(или как их тогда называли-"минных")-аппаратов Примечательно что на более поздних-уже "настоящих"-эсминцах(тех же "новиках")запасных торпед(по той же причине тесноты и повышенной взрывоопасности а также сложности и долгого времени перезарядки их в море)уже не было что компенсировалось большим количеством торпедных труб(на том же "Новике"-6х2-трубных ТА)
Никак нет. На "соколах" и последующих дестройерах - действительно, запасные торпеды хранились в пеналах на верхней палубе, но на миноносцах - под настилом жилого отсека. Это хорошо видно на чертежах.
На 37:44 "...если Пенов стоил 510 000 франков, то этот стоил 345. Посчитали: дороговато". И это не ирония. Как так? Ошиблись местами цифр? Я совсем в смятении. Или потому что тоннаж меньше?! Три раза переслушал момент, но так и не понял логики
...И закончилась эволюция этих торпедных катеров на паровой тяге с поршневыми машинами- кораблями- турбоходами размером и с артиллерией лёгких крейсеров (французские и германские эсминцы перед ВМВ, когда и выяснилось, что генеральные сражения в океане решает авиация авианосцев)...
Неправда ваша :) Их эволюция продолжается до сих пор - и, если учесть, что "Зумвальт" тоже считается эсминцем, то их водоизмещение уже превысило таковое у ВМВ-шных ТЯЖЁЛЫХ крейсеров.
@@yyy-ey7gx линкоры- крейсера- эсминцы- эхо уже давно архаичной парадигмы генерального сражения артиллерийских надводных кораблей. Уже во Второй Мировой начадось выдвижение на роль основного оперативно-тактического средства то, что или летает над поверхностью или перемещается под ней. Некогда дорогие экзотично одноразовые диверсионные средства стали фронтовой рутиной. И тут похрен, как называют теперь то надводное средство демонстрации флага в мирное время, потому что в нынешних реалиях все эти Зумвальты- суть элементы начала ещё неожесточившегося соревнования профессионалов морских ведомств разных стран
@@yyy-ey7gx я хочу сказать, что споры как обозвать корабль охраны авианосца превращаются в бодание своим тонким элегантным скусом (и- мизиньчик так выставить).
@@vasskolomiets41 "бодание своим тонким элегантным скусом (и- мизиньчик так выставить)" - вообще непонятен смысл фразы. Пишите грамотнее и яснее. Даже если эсминец стал кораблём охраны авианосца (хотя и это неправда), нельзя говорить, что его эволюция прекратилась. Кстати, в задачи "Зумвальта" охрана авианосца не входит:)
44:29 минута ... Прошу прощения, возможно профессор ошибся: " ... из 89 построенных миноносцев - 3 построены в... - 7 в... - 11 в... остальные 78 на отечественных предприятиях." Вроде 68 должно получиться. Алексей Валерьевич говорил (в недавнем стриме), что все цифры (не помню о чем речь шла, возможно о потерях вермахта) выведены/проверены, и не надо думать, что историки "такие шляпы". Понятно, что А.В. говорил о миллионах +/-. Но 89-3-7-11=68 не миллионов, а штук. Михаил, я не придираюсь. Повторюсь, возможно профессор оговорился или ошибся. Попросите своих собеседников лучше готовиться к передачам. Вы ведь понимаете, что такие очепятки дают повод для нападков разного рода "доброжелателей".
@@dr.sergey.patyanin я об этом и говорил. Возможно оговорился. Но это не снимает моего пожелания к подготовке к эфиру лекциоенров. Уважаемые, пожалуйста, готовьтесь к эфиру более тщательно. От этого зависит отношение зрителей к вашему выступлению и к вашему каналу. С уважением.
"..."Абрек"... а он сколько тонн вышел? 400-450..." - 535 тонн (полное никак 600 с лишним). Говорить о том, что 400-тонный "Абрек" якобы стал конкурировать с контрминоносцами и поэтому развитие его линии прекратилось, ну как-то не очень...
Как здорово наконец увидеть людей, которых уже не первый десяток лет знаешь только по фамилиям на книгах!
Аналогично!
О, вот это тот человек, которого мы ждали на ТактикМедиа очень давно!
Спасибо
Радуете мореманов) Спасибо вам!
Привет падводникам от БЧ-7 БПК-543 КТОФ ///
Сергей - отлично! Люто, бешено плюсую.
Спасибо. Жаль, что нам с тобой на пару не удалось выступить.
Больше луркспика богу(-ам) луркспика!😄
@@СергейПатянин может, еще соберетесь?
Морозов, Дашьян, а теперь ещё и Патянин. Восторг.
Только 👍✊✊. Михаил спасибо большое за гостя.
Познавательно. Увлекательно. Большое спасибо👍👏
Спасибо за интересный рассказ
Немного волнения - от первого раза. Второй бакштагом полетит! Посмотрел с удовольствием!
Очень интересный и взвешенный рассказ, с нетерпением жду продолжения! Спасибо Вам!
Отлично.Великолепный ролик.Про первые миноносцы совсем мало,что знал.Спасибо вам. Жду продолжения.
Действительно классно получилось, в развитие и дополнение лекций Дашьяна!!!
Спасибо большое за ваш труд!
Что сказать - морское представительство на уважаемом и любимом канале пополнилось прекрасным специалистом! Большое спасибо Сергей Владимировичу за интересную лекцию! Очень ждем продолжения!!!
Спасибо большое! Отличный рассказ
Большое спасибо!
Спасибо за замечательный цикл и интересных лекторов!
я 30 лет ждал этого
Отлично! Спасибо. О-о-о-очень интересно. Приглашайте ещё.
Спасибо лектору и ведущему. Отличная подача материала.
Cпасибо большое. Побольше всяких пароходов,всяких разных,особенно мониторов)
Мореманы счастливы! Спасибо большое! Ждем продолжения)
Отличный и интересный рассказ!
Однозначно ждем ))))
Спасибо! Очень интересно. С нетерпением буду ждать продолжения.
Приятно слушать погруженного в это дело человека.
Спасибо за интересный рассказ !
Спасибо за продолжение темы миноносного флота！
Очень интересно, продолжайте.
Спасибо! Комментарий в поддержку и для продвижения видео, ибо морская тематика лично меня интересует меньше авиационной, но лекция интересная.
Кайф!
Ооочень интересно, миноносная игра престолов )
Мало рассмотренная тема в книгах, очень интересно, большое спасибо.
Хотелось бы послушать Сергея о боевых действтях на Средиземном море.
Раз народ просит - будем готовить.
@@boulderrush5233 Если "прям", то начинать надо с состава сил, организации и планов.
сергей вилажиджио,жж,вас с почином!
жду новых ваших выступлений на этой площадке!
Отлично!
Класс! А я как раз сейчас увлёкся миноносцами, читал про них - и тут такой подарок от Тактик.Медиа. Ждём про контр-миноносцы!
Очень интересно, спасибо!
Товарищи фраза министра немного по другому звучит: "Такого никогда не было - и вот опять")
Отличная лекция, спасибо! Рад увидеть в этой передаче Сергея Владимировича. нравится как он пишет, теперь еще и узнал как он умеет интересно рассказать... Просьба, если еще не записали беседу. - Может уделите некоторое внимание японским миноносцам. Потому что рассказы про русские миноносные корабли упираются в Русско-японскую войну. И будет выглядеть не совсем логично, если о наших противниках, которые активно применяли всю войну корабли этого класса, не будут рассмотрены.
Боевым действиям миноносцев в русско-японскую, включая анализ кораблей противника, надо отводить отдельную лекцию. В двух записанных речь шла только о логике развития класса в России.
@@dr.sergey.patyanin согласен. Однако я понимаю, что у людей есть свои планы, дела, поэтому и говорю, что хотя бы чуть-чуть ))) Но если кто-то из коллектива Морской компании решиться посвятить отдельную лекцию действиям миноносных кораблей в РЯв, я буду только рад.
Очень интересно, жаль что из-за ограничения по времени получилось "по верхам".
Единственное что следовало уточнить, так это причина гонки по постройке этих суденышек - маленькая стоимость при возможности утопить дорогущий корабль.
Чёрное море по сравнению с Балтикой -- Океан. Глубины хотяб' 2км. и 200м. , ну и волнение соотвнтствует. На ЧМ шторма вообще дикие бывают зимой
О. Спасибо. Оставлю здесь комментарий. Жж ваш читаю, но там не комментирую. Про итальянские эсминцы там продолжайте. Читаем.
И тут продолжайте)))
Спасибо за память.Чехол для машин, нормальный термин, я сидела в редком фонде, отослали в архив Донской. А что я там я делаю, медик. Ну значит всё. Морской сборник до и после. Ну и сейчас слежу.
Очень интересно про крейсеры и линкоры и авионесущие крейсеры.и подложки)
Было очень интересно
Спасибо!
Ответственность лежит на стольких людях, что её как бы и не существует.
Зашёл с другого аккаунта, чтобы ещё раз "лайкнуть".
Спасибо.
в журнале " моделист конструктор " было написано что довольно крепкие английские торпедно- канонерские лодки прослужили много лет.оказались удачными кораблями для патрульной службы.
Оказались, но это уже паллиатив. Главное, что они не годились для решения тех задач, для которых предназначались.
"Капитан Сакен" корабль-красавец просто! 👍
Специфічний корабель хоч він був один з двох кораблів на Чорному морі, які можна було використовувати для крейсерської служби
шикардос. нет слов.
Хотелось бы, чтобы авторы объяснили разницу между шестовыми, метательными и самоходными минами. Во избежание путаницы между миноносками и миноносцами.
Об этом в лекции Александра Дашьяна говорилось. В первой, где про зарождение класса.
Спасибо ✊
Большая просьба к Патянину и Дашьяну рассказать об организации службы миноносцев, контр-миноносцев, минных крейсеров на Балтике и Чёрном море: какой состав дивизионов, бригад, дивизий, где базировались, как делились на активные/резервные/учебные, где жили экипажи - на кораблях или в казармах, как ремонтировались (перебирали машины в зимнее время?), уходили ли в Либаву на зиму и т.п.
Мы примем к сведению.
Конечно Лайк)
Зовите ещё! Отличный рассказ! Михаилу СПАСИБО! Хоть он меня и забанил в ВК 🙂
Значит было за что...
@@TacticMediaChannel за то была ли надпись "СССР" на шлеме во время полета, или нет. При этом достоверность фото я не оспаривал 🙂
Постоянно убеждаюсь, что в морском деле английский язык наиболее точен: слышишь "миноносец" или "минный крейсер" и представляешь себе там такое, а услышав "torpedo boat" и посмотрев на фотографии думаешь, "ну да, торпедная лодка, ни дать не взять"
Угу. А увидев "destroyer", так и представляешь себе грозный корабль-разрушитель, неукротимый истребитель миноносцев! А посмотришь, чем занимались эсминцы по факту и понимаешь - что-то англичане поднапутали...
@@victormedvedskiy9946 Вообще-то он назывался "torpedo boat destroyer". И слово destroyer можно перевести, как истребитель (что наши во времена Российской Империи и сделали). Хотя посмотришь на какой-то DD-557, то да, разрушитель, как минимум планов.
Не моя тема, но с удовольствием посмотрел, буду смотреть продолжение!
Пишу простой комментарий для продвижения видео.
С почином... то есть с дебютом... Короче, вы поняли
Спасибо,Tacticmedia!!! интересно,что за власовцы ставят дизлайки.Не смотрите тогда)
емко и понятно
Ждем в гости )))
куда?
@@СергейПатянин в студию конечно. У Вас очень хорошо получается выступать )))
@@scoutscout-zs2xs напишите в личку: sam-path@yandex.ru
Скажите пожалуйста, а все эти Бедовый, Буйный, Дерзкий итп, что шли со 2 ой Тихоокеанской или находились в составе 1 ой они считались миноносцами или эсминцами?
Эсминцами. Про них будет другой ролик.
@@СергейПатянин Спасибо.
@@AlexCondorAlexCondor Эсминцы, но не "соколы".
Супер
Ура-а! Первый! Спасибо!
Про "грушевидный корпус" (смещенный в корму мидель). Там не только и не столько "резать волну" (при этом принимает воду такой миноносец еще как хорошо, едва ли тут можно говорить о хорошей мореходности), сколько волновое сопротивление при этом ниже.
здравствуйте. спасибо за информацию. надеюсь Вы когда нибудь сможете рассказать о том как Первую мировую войну из Сибирской флотилии корабли перегоняли на Балтику и в Арктику. ( просто мой дед участвовал в этом , но сведения крайне обрывочные) от отца знаю что заходили в Сингапур, Гонконг, Бомбей, .... и ещё какой то порт в Англии. кстати хвалил организацию загрузки углём в Англии и даже мечтал перебраться с братьями в Англии и там рыбачить ...
Хм Насколько мне известно-корабли наоборот-перегоняли на Север(и не из Балтики-которая с началом войны фактически была заперта)а с Дальнего Востока(те же "Аскольд" "Варяг" "Пересвет"-который не дошел) А мсноносцы-"соколы" перегнали туда еще до войны
Большое спасибо ТМ и лектору, Владивосток ждёт продолжение и побольше деталей, если можно. Молодцы. Полундра....
28:40 - "Капитализм - счастье, как там говорят сейчас"
Странно получается, что world of warships не поддерживает историков по морской тематике, мог бы за небольшой гешефт историкам за их лекции, а после разместить их на своем портале ну или ссылку на тактик медия разместить, ну денежка историкам не помешала да и медийность тоже, тема таки интересная и рассказчики просто молодцы!
Поклон вам от пояса мужи истории!!!
Круто, вот и живьем увидел:-)
Сергей Владимирович, у меня вопрос по японскому миноносцу номер 71. На начало войны он входил в 16-ый отряд миноносцев вместе с миноносцами «Сиратака», номер 39 и номер 66.
«Сиратака» и номер 66 прослужили в 16-ом отряде до конца войны. Номер 39 был передан в 10-ый отряд миноносцев (вместо погибшего номера 42).
А куда делся номер 71? О нем как-то совсем нет информации.
Может быть, погиб кто-то из его «систершипов» в 1-ом или 11-ом отрядах, и номер 71 передали на замену? Может быть, номер 71 передали в первый отряд вместо номера 67, повреждённого 3 мая 1904? Может быть, номер 67 так и не вступил в строй?
Или, может быть, 28 ноября 1904 года не номер 66 подорвался на мине (как это заявляется официально японцами) и, якобы, был восстановлен, а подорвался и погиб номер 71?
В Вашей монографии о японских миноносцах этого типа номера с 67 по 75, почему-то указаны только номера 67-70 и 72-75, а про 71 - не сказано.
Буду благодарен за Ваше внимание и ответ.
Увы, вряд ли смогу помочь, ибо давно отказался от самой мысли серьезно заниматься японским флотом.
лейтенант македонский наверное в будущем стал старшим офицером эскадренного броненосца" князь суворов".
у меня есть журналы с подписью Автора... :)
Флотские историки захватывают канал!
Маленькая неточность На миноносцах (как впоследствии-и даже на более крупных-250-ти тонных- "дестроерах"-истребителях)запасные торпеды(обычно-в количестве 2 шт и без боевого отделения)хранились не "под палубой"(куда их -из-за напичканности приборами и механизмами просто некуда было бы втиснуть) а в специальных пеналах размещенных непосредственно на палубе-вблизи торпедных(или как их тогда называли-"минных")-аппаратов Примечательно что на более поздних-уже "настоящих"-эсминцах(тех же "новиках")запасных торпед(по той же причине тесноты и повышенной взрывоопасности а также сложности и долгого времени перезарядки их в море)уже не было что компенсировалось большим количеством торпедных труб(на том же "Новике"-6х2-трубных ТА)
Никак нет. На "соколах" и последующих дестройерах - действительно, запасные торпеды хранились в пеналах на верхней палубе, но на миноносцах - под настилом жилого отсека. Это хорошо видно на чертежах.
"... у них он официально назывался минный авизо..." - торпедный авизо (aviso-torpilleur).
и сейчас двигатели со списанный меняют
Война - наше всё?
!!!
микрофон подрегулировать бы, бесят физиологические звуки(
👍👍👍
На 37:44 "...если Пенов стоил 510 000 франков, то этот стоил 345. Посчитали: дороговато". И это не ирония. Как так? Ошиблись местами цифр? Я совсем в смятении.
Или потому что тоннаж меньше?! Три раза переслушал момент, но так и не понял логики
Разумеется, тоннаж меньше.
А коллега Серджо Виладжо как-то подозрительно похож на Дуче :)
Наговариваете Вы на нашу семью. Грех это (с) :)
Никогда никого не убивать - вот в чём состоит разумность жизни.
Книга журнал про русские миноносцы есть на ЛитРес !
Был, если сейчас - не знаю. Есть в интернет-магазине Арсекола (arsekola.su)
@@СергейПатянин есть, точно, только что смотрел !
А чего пушки были такие игрушечные? Почему не хотя бы 3 дюйма?
Во-первых, тяжелая она; во-вторых, поначалу во всем мире считалось, что для борьбы с миноносцами достаточно калибра 25...37 мм.
@@СергейПатянин Мирослав Эдуардович недавно объяснил что "сорокапятка" рулит. Кто в теме поймёт.)
@@upir20072007 и рулит как раз на Балтике!
Объясните, почему миноносцы,а не торпедоносцы, они же вооружены торпедами?
Потому что в те годы торпеды были минами. Самодвижущимися. А были еще мины шестовые, метательные и заграждения.
Жду лекцию про Новики
Про "новики" Александр Дашьян уже рассказал.
@@dr.sergey.patyanin Точно, блин, Альцгеймер наступает.
Вот Спасибо! Журнал спиратила, мы - извините, за давностью!
Андреевское знамя продолжило реять над миноносцами! Вперед, в атаку!
...И закончилась эволюция этих торпедных катеров на паровой тяге с поршневыми машинами- кораблями- турбоходами размером и с артиллерией лёгких крейсеров (французские и германские эсминцы перед ВМВ, когда и выяснилось, что генеральные сражения в океане решает авиация авианосцев)...
Неправда ваша :) Их эволюция продолжается до сих пор - и, если учесть, что "Зумвальт" тоже считается эсминцем, то их водоизмещение уже превысило таковое у ВМВ-шных ТЯЖЁЛЫХ крейсеров.
@@yyy-ey7gx линкоры- крейсера- эсминцы- эхо уже давно архаичной парадигмы генерального сражения артиллерийских надводных кораблей. Уже во Второй Мировой начадось выдвижение на роль основного оперативно-тактического средства то, что или летает над поверхностью или перемещается под ней. Некогда дорогие экзотично одноразовые диверсионные средства стали фронтовой рутиной. И тут похрен, как называют теперь то надводное средство демонстрации флага в мирное время, потому что в нынешних реалиях все эти Зумвальты- суть элементы начала ещё неожесточившегося соревнования профессионалов морских ведомств разных стран
@@vasskolomiets41 Что-то соль ваших рассуждений от меня ускользает. Вы хотите сказать, что устарели все надводные корабли, кроме авианосцев?
@@yyy-ey7gx я хочу сказать, что споры как обозвать корабль охраны авианосца превращаются в бодание своим тонким элегантным скусом (и- мизиньчик так выставить).
@@vasskolomiets41 "бодание своим тонким элегантным скусом (и- мизиньчик так выставить)" - вообще непонятен смысл фразы. Пишите грамотнее и яснее.
Даже если эсминец стал кораблём охраны авианосца (хотя и это неправда), нельзя говорить, что его эволюция прекратилась. Кстати, в задачи "Зумвальта" охрана авианосца не входит:)
44:29 минута ... Прошу прощения, возможно профессор ошибся: " ... из 89 построенных миноносцев - 3 построены в... - 7 в... - 11 в... остальные 78 на отечественных предприятиях." Вроде 68 должно получиться. Алексей Валерьевич говорил (в недавнем стриме), что все цифры (не помню о чем речь шла, возможно о потерях вермахта) выведены/проверены, и не надо думать, что историки "такие шляпы". Понятно, что А.В. говорил о миллионах +/-. Но 89-3-7-11=68 не миллионов, а штук. Михаил, я не придираюсь. Повторюсь, возможно профессор оговорился или ошибся. Попросите своих собеседников лучше готовиться к передачам. Вы ведь понимаете, что такие очепятки дают повод для нападков разного рода "доброжелателей".
Да, оговорился. 68 на наших заводах.
@@dr.sergey.patyanin я об этом и говорил. Возможно оговорился. Но это не снимает моего пожелания к подготовке к эфиру лекциоенров. Уважаемые, пожалуйста, готовьтесь к эфиру более тщательно. От этого зависит отношение зрителей к вашему выступлению и к вашему каналу. С уважением.
"Рено в лизинг" хех, да)
Ну так . Пожалуй в этом классе даже бриттам нос утёрли. Так сказать гиперзвук XIX века ... ну и "Новик" как вишенка на торте
"..."Абрек"... а он сколько тонн вышел? 400-450..." - 535 тонн (полное никак 600 с лишним). Говорить о том, что 400-тонный "Абрек" якобы стал конкурировать с контрминоносцами и поэтому развитие его линии прекратилось, ну как-то не очень...
Проблема була в слабких парових машинах, яких так і не вдавалось вивести на правильний рівень, прийнятний для швидкісних кораблів
Тому в Росії і припинили будувати правильний клас мінних крейсерів, прямих попередників есмінців
Какой пошлый анекдот вспомнил Михаил 😁