볼보크루카페의 차주님께서 모트라인에 XC90 차량 지원 해드렸다고 했는데, 컨텐츠 올라와서 보러왔습니다. ^^ XC90의 리뷰들이 많은데, 윤성로 대표님 서타일 변함없이 바바바박 내용을 치고 나가시네요. 저는 XC60 T8을 타고 있어서 XC90의 승차감,주행감을 아직 느껴보지는 못했지만, 대표님의관점의 리뷰를 통해 간접적으로나마 예상해봅니다. 나름의 장단점도 잘 언급해주셔서 XC90을 고려하고 계신 분들께 많은 도움 될것 같네요. 콘텐츠 주욱 끝까지 잘 봤습니다! 콘텐츠 만드느라 고생 많으셨습니다^^
리프스프링 덕분에 3열 공간에 이점이 생긴거라 하셨지만 이전에 리뷰했던 다른 모델들(세단, 소형SUV)에서도 리프스프링의 이점을 느끼셨었는지 궁금하네여 + 에어서스 들어간 XC90과의 공간 차이 비교 *스탑앤고 켜고끄는건 디스플레이에서 컨트롤 가능했었는데 (티맵 탑재 이전버전 기준) 신버전에서 사라졌나...?
리프스프링 구조가 판스프링과 유사하다 보니 받아낼 수 있는 한계하중에 있어서도 코일스프링보다는 이점이 있지 않을까 싶은데 전반적으로 중량이 무거워진 전기차에 있어서 잘 세팅된 리프스프링을 적용하면 에어스프링을 사용하지 않고도 롤과 컴포트 사이의 적정 승차감을 잡을수 있지 않을까 싶네요. 리뷰 잘 봤습니다
안녕하세요. 윤대표님 리뷰 즐겨보는 1인입니다. B6모델 리뷰 너무 잘봤습니다. 공감많이했어요 ㅎㅎ😂 혹시 22년식 배터리업된 t8모델 차주인데 차량 제공 가능한데.. 리뷰 한번 해주실수 있을까요? B6랑 T8은 완전 다른차이긴하거든요. T8도 윤대표님이 꼭 리뷰 한번 해주시면 좋겠습니다.ㅎㅎ
대갈빡에 총맞은 XC90오너 입니다.. 확실히 내가 차를 겁나게 밟아재낀다 하시면,,, XC90은 절대 비추하고,,, X5로 가시는걸 추천드리구요,.,, 반대로 내가 절대 차를 안밟아재끼고,, 영감운전 한다 싶으면 이보다 좋은 차는 없을거 같습니다... 뒤에 리프스프링이 달려있어서 승차감이 더러울줄 알았는데 의외로 장거리 크루징시 승차감이 코일스프링 달려있는거 치곤 제기준에서 승차감은 괜찮더라구요,,, 그래서 하체를 알아봤더니 서스펜션 마운트부품들이 죄다 알루미늄, 혹은 알루미늄합금 이더라구요, 그래서 승차감이 괜찮았던거 같아요.. 마지막으로 오디오는 9000만원대에 살수있는 차종들 중에 XC90보다 좋은 오디오시스템을 찾기가 어려울 만큼 오디오는 진짜 지리는 성능을 보여주고요ㅋㅋ
3열 공간 기준이 레그서포트에만 치중되어 있네요... 실제로 앉아본 바로는 비슷한 차급 정도의 공간이고 게다가 앞뒤 공간이 너무 없어서 오래 탈수가 없갰다는 생각이 듭니다. 이번에 싼타페 정도가 진짜 차급을 뛰어넘은 거지. 리뷰들 보다보면 성로님은 허벅지 서포트 부분에만 치중해서 3열 공간을 평가하는것 같아요.
21년식 전기형 b5 s60 입니다. 물리 돌리는 버튼 다이나믹, 에코 버전 살아있고, 21년 후기부터 물리버전 없어지고, 소프트 웨어로 조절 가능한것으로 알고 있어요. 22년 이후부턴 소프트웨어로 모드 설정, 스탑앤고 삭제로 알고 있습니다. 반도체 대란 때, 잠시 트렁크 잠금 버튼 삭제되었다 다시 들어온 것으로 알고 있구요.
판스프링이 코일이나 에어에비해 승차감에 손해를 보는건 어쩔수 없겠지만 그것보다는 리프스프링 차량이 대부분 리지드엑슬로인한 문제가 더크겠지요 90은 독립현가니 단순 리프스프링이라는 선입견으로 판단하기는 어려울듯하고 그것보다 리프스프링의 단점은 휠트가 안나기때문에 비포장길에서 더 문제가 있을거라 생각합니다.
@@Virtue-Nine 당연히 차이가 있습니다. 좌우 바퀴의 높이차이뿐 아니라 앞뒤 대각방향 스트레스 받아도 그렇고 판스프링은 스프링 상수의 변화가 너무 극단적으로 발생해서 롤링이 급격히 발생하는데 일반적인 리프스프링은 이걸 보상하기위해 샤클이 있는데 이차는 이것두 없으니....
@@user-rk7ok1in2v 그정도를 휠트라고하진않죠, 그리고 리프스프링이 가로로 배치됩니다. 좌우 바퀴의 높낮이 편차값이 300mm는 충분히 넘을겁니다. 그리고 리프스프링이라고 다같은것이 아니지요. 재질이 다르고 방향이 다르지요. 멀티링크방식이라는것도요,, 직접 소유하시던지 오랜시간 타보셔요~~~ 추측만하지마시고요. 리프스프링이라고 말 안하면 모를정도입니다. 솔직히.
S90 b5 오너입니다. 2년째 대만족 하고 타는 중입니다^^ 가족들도 좋아하구요~ 세단이지만 롱버전이라 뒷자리 광활하고 오디오는 진짜 죽입니다.. 오죽하면 노래 듣고 싶어서 차 타기전부터 설레입니다ㅎㅎ 이전 차는 레인지로버 였는데 그차도 오디오 좋다고 했었는데 제 기준엔 볼보가 훨씬 좋네요~ 볼보 S90 승차감도 괜찮은 편이에요 물론 S클래스에 비할바는 아니겠지만요ㅎ 암튼 마일드하이브리드라 그런지 고속 연비도 끝내줍니다~ 이 차 타면서 볼보에 대한 인식도 많이 좋아졌고 후회 안합니다^^
저같은 경우도 v90cc 가 독일 3사 의 차들을 제치고 항상 1티어로 구입하고싶은 차량인데, 다만 한가지 수입차 수리비를 징하게 겪어본 사람으로서 이 90xc 는 마일드하이브리드+터보차저+전자식수퍼차저 의 복잡한 메커니즘의 엔진이 나중에 하나 둘 씩 고장이 나기 시작하면 얼마나 골치아플까 부터 미리 걱정이 되네요.
xc90 1억주고 사는것은 비추이지만, 5~6천대 xc40, xc60 등은 정말 가성비 갑입니다. 국산차도 옵션 넣으면 5천대 이지만, 볼보는 모든게 기본 장착되어서 옵션이 일절 없습니다. xc60 기준 안전사항, 반자율주행, 나파가죽, 안마시트, 통풍시트, 스피커, 5년 무상 lte 지원, 300마력 부족하지 않은 힘, 급커브시 안정성 등등 국산차 5천만원에 비하면 가성비 갑인것은 인정됩니다. 그래서 xc60 이 가장 많이 팔리고 1년반이상 기다리고, xc90은 계약하고 거의 바로 받을수 있죠! 그리고, xc60은 아직도 메이드 인 스웨덴 입니다. 승용기반만 중국에서 생산하고 있습니다. 전 xc60 t8 3~4개월 타고 베터리 문제로 s60 b5 2주 타다가 s90 b6 1달째 타고 있습니다. s90 플래그쉽인데 7천만원대 입니다. 제네시스 g80 하고 가격이 비슷합니다. s90 도 정말 가성비 좋습니다. 전 g80 사느니 s90 살듯합니다.
ix50이랑 시트 비교하면 뭐가 더 편한가요?
볼보크루카페의 차주님께서 모트라인에 XC90 차량 지원 해드렸다고 했는데, 컨텐츠 올라와서 보러왔습니다. ^^ XC90의 리뷰들이 많은데, 윤성로 대표님 서타일 변함없이 바바바박 내용을 치고 나가시네요. 저는 XC60 T8을 타고 있어서 XC90의 승차감,주행감을 아직 느껴보지는 못했지만, 대표님의관점의 리뷰를 통해 간접적으로나마 예상해봅니다. 나름의 장단점도 잘 언급해주셔서 XC90을 고려하고 계신 분들께 많은 도움 될것 같네요. 콘텐츠 주욱 끝까지 잘 봤습니다! 콘텐츠 만드느라 고생 많으셨습니다^^
V90CC B6 3년차 주행중입니다
스탑앤고 온오프버튼 있습니다ㅜ
만족하며 주행중입니다
신형xc60도 리뷰해주시길>
에비에이터랑 비교시 각 열마다 승차감이나 옵션, 패밀리카로서 어떤 장단점이있을까요?
에비에이터는 에어서스중에서도 최상급 승차감이에요!!! 승차감 하나에다가 몰빵한 차인거같슴둥 옵션도 에비에이터는 하위트림부터 에어서스기본,2열 통풍에 블랙레이블은 마사지시트에 독립시트 그리고 패밀리카로써는 xc90도 좋지만 애기들 어리면 xc90을 추천드리고 좀 더 고급감과 뒷자리에 부모님,장인장모님도 태울일이 있다 하면 에비에이터 추천드립니다. 결론적인 승차감,옵션 고급감 다 하면 에비에이터 탈거같아요 저는
XC90 VS Aviator 중 선택한다면요???
현재 고민중인 차량인데
내구성은 찐 어떨까요???
좋은 리뷰 감사, 볼보는 차량제공 늘려줘라. xc60 v60 등등도 궁금
Bmw 340 440i 도 버튼 없지 않나유..? 핸들 돌리면 보통 다 켜질텐데 볼보는 안되는가보네유
윤성로님 배 꿀렁거리는거 구여워 죽겠네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은 영상 감사합니다..
허나 말씀이 급속이라
조금 천천히..여유있게요....
어린이 말고 성인이 3열에 타도 편한가요? 궁금 합니다...
이거 반자율일때
정전식핸들인가요 토크감응식인가요
XC90 플러그인 하이브리드 리뷰는 없나요??
미국 XC90 B6 구입해서 잘 타고 있습니다. Stop&Go On&Off 버튼 있습니다. 한국에서 판매하는 차량은 없나요???
그러게요 잘알고말좀하지😂
3열은 EV9이 공간감이 더 좋지 않나요?카니발처럼 2열부터 3열까지 평평하던데.. 승차감은 모르겠지만..
오토스탑 작동해서 시동꺼졌을때
핸들돌리면 안켜지나요?
핸들이 안돌아갑니다
차 진짜 좋게 나왔네요. 전 x5로 가겠습니다.
2:51 킬링포인트
한줄요약ㅋㅋ
리프스프링 덕분에 3열 공간에 이점이 생긴거라 하셨지만 이전에 리뷰했던 다른 모델들(세단, 소형SUV)에서도 리프스프링의 이점을 느끼셨었는지 궁금하네여 + 에어서스 들어간 XC90과의 공간 차이 비교
*스탑앤고 켜고끄는건 디스플레이에서 컨트롤 가능했었는데 (티맵 탑재 이전버전 기준)
신버전에서 사라졌나...?
xc40은 후륜 일반 코일스프링입니다
v90 가솔린 2000cc 프로 타는 30대 애아빠 입니다 중고로 업어와서 타는데 생각보다 만족 하고 탑니더 ㅋㅋㅋㅋ 나즁에는 x5타고싶어요
운전하면서 이런 디테일한 전문적인 설명 가능 = 찐전문가네요
1억에서는 X5가 전투력측정기네
그쵸ㅋㅋ
X5는 못 참지 ㅋㅋ
1억 SUV의 정석이자 교과서임ㅋㅋ
고급브랜드면서 마초적이고 도심에도 예쁘며 나의 가족을 태워야 하고 아빠들이 좋아하는 SUV 이야기하면 무조건 X5이야기 할꺼임 ㅎㅎㅎ
X5가 너무 좋은 차라 기준이 높긴 함ㅋㅋ
에어컨은 냉기가 약해지면 isg걸린 대기중에도 엔진 다시 살아납니다.
Gv80도 다시 해주실수있을까요?😅
리프스프링 구조가 판스프링과 유사하다 보니 받아낼 수 있는 한계하중에 있어서도 코일스프링보다는 이점이 있지 않을까 싶은데 전반적으로 중량이 무거워진 전기차에 있어서 잘 세팅된 리프스프링을 적용하면 에어스프링을 사용하지 않고도 롤과 컴포트 사이의 적정 승차감을 잡을수 있지 않을까 싶네요. 리뷰 잘 봤습니다
시트 진짜 편안해서 운전 안정감이 대만족.
3열 1성로 체크. 근데 어머님처럼 기다리다 제네실수, 벤츠, 비엠 사는게 현실.
S90도 한번 해주시면 안될까요?
3열이 편하다고 얘기할 수 있는지 알려면 2열에 사람을 앉혀놓은 상태에서 봐야한다고 봅니다 영상으로 보기엔 2열에 사람이 전혀 편하게 앉을 만한 공간이 안나올것 같네요
그러게요 2열 무릎공간 너무 비좁아보이는데..
2열이 아주많이 좁아보이긴 하네요
성로형 기준임 ㅋㅋ 성로형한테 저정도면 2열 광활함
160기준입니다
누가봐도 2열 못앉을 공간인데 충분히 앉을 수 있다며 앞으로 밀어놓고 3열은 편하다고 리뷰....
내가 이 차를 3열 타고 다녔는데 진짜 너무 한 리뷰임 3열 승차감은 개쓰레기인건 말해뭐함
청룡쇼바 탄 느낌
이형 오늘은 또 뭐때문에 화나신거에요?
이미지 때문인지 좋아하는 브랜드이긴 하지만 변화에 무딘 점도 있죠
630차주인데 차살때 정말 고민 많이 한 차량 중 하나인데 스탑엔고랑 뭔가 치고나가는데있어 답답함이있어 630으로 왔습니다. 그래도 시승했을때 뭐하나 빠지는거 없이 편안하고 편안하고...편안했던 기억이 남네요😅
3열에 표준인을 앉혀야지 정확한 비교가 되는거 아닌가요?
타호 에스컬레이드도 7인승인데 크기로 압살해버려서 3열 편안함은 사실 비교 불가인데 xc99은 레그룸을 저렇게 파놔서 편안하게 한 아이디어가 좋네요
안녕하세요. 윤대표님 리뷰 즐겨보는 1인입니다.
B6모델 리뷰 너무 잘봤습니다. 공감많이했어요 ㅎㅎ😂
혹시 22년식 배터리업된 t8모델 차주인데 차량 제공 가능한데.. 리뷰 한번 해주실수 있을까요?
B6랑 T8은 완전 다른차이긴하거든요.
T8도 윤대표님이 꼭 리뷰 한번 해주시면 좋겠습니다.ㅎㅎ
영상잘보고갑니다
3열이요?성로씨 다리길이면 그럴듯해요^^
대갈빡에 총맞은 XC90오너 입니다.. 확실히 내가 차를 겁나게 밟아재낀다 하시면,,, XC90은 절대 비추하고,,, X5로 가시는걸 추천드리구요,.,, 반대로 내가 절대 차를 안밟아재끼고,, 영감운전 한다 싶으면 이보다 좋은 차는 없을거 같습니다... 뒤에 리프스프링이 달려있어서 승차감이 더러울줄 알았는데 의외로 장거리 크루징시 승차감이 코일스프링 달려있는거 치곤 제기준에서 승차감은 괜찮더라구요,,, 그래서 하체를 알아봤더니 서스펜션 마운트부품들이 죄다 알루미늄, 혹은 알루미늄합금 이더라구요, 그래서 승차감이 괜찮았던거 같아요.. 마지막으로 오디오는 9000만원대에 살수있는 차종들 중에 XC90보다 좋은 오디오시스템을 찾기가 어려울 만큼 오디오는 진짜 지리는 성능을 보여주고요ㅋㅋ
영감운전해도 x5가 압도적으로 좋습니다
@@user-oj9wg2cu4v 결정적으로 X5로 못간이유가,, 제일큰게 오디오가 한몫한다구 봅니다... 제가 알기론 X5 높은사양에 B&W오디오가 들어간다는걸로 알고있는데,,, 요걸 선택할수만 있었다면 앞뒤안보구,, 바로 X5갔을건데... 30D랑 40I에서 무슨짓을 해도 B&W오디오 인디오더가 안되서 무조건 하만카돈으로 들어가더군요ㅠㅠ
@@rew7345 오디오는 인정 드립니다. 오디오 쓰레기에요 전체적으로 한번 바꿔야 할 듯
볼보가 가성비 셋팅을 못하는 기업은 맞죠.. 다만 제품 재질을 절째 싸구려 안쓰죠. 하체 구성만 봐도 말다했죠.
B&W는 사랑입니다❤
영상은 찐으로 좋았어요...
근데 몸이 좀 커지셨네요...^^
성로형님 방금 우연히 3년전 카니발 리뷰 보고왔는데. 살 많이 찌셨네 ㅎㅎ 그래도 자동차 리뷰 원탑은 윤성로 형.!
3열 공간 기준이 레그서포트에만 치중되어 있네요... 실제로 앉아본 바로는 비슷한 차급 정도의 공간이고 게다가 앞뒤 공간이 너무 없어서 오래 탈수가 없갰다는 생각이 듭니다. 이번에 싼타페 정도가 진짜 차급을 뛰어넘은 거지. 리뷰들 보다보면 성로님은 허벅지 서포트 부분에만 치중해서 3열 공간을 평가하는것 같아요.
키가작….🎉
2열 공간을 3열보다 좁게 2열을 당겨놓고는 3열이 넓다네요 ㅋㅋㅋ
차주인데 제가 타지는 않지만 태워본 바에 의하면 초딩이나 키160안되는 성인여성들은 불만없이 타더군요 장거리는 아니었습니다만...
그냥 보기에도 편해보이지 않는데 편하다니 할말이 없네요
xc90 오너인데 3열 Q7 대비해서 확실히 더 편합니다. X5는 말할것도 없구요~
다만 출퇴근용으로 팰리 이번달에 구매했는데 얘가 더 넓네요 ㅎㅎ
스탑앤고 끄는 버튼이 없나요..?
19년식 S60 T5 이빵터보 타는데 저는 항상 처음 시동걸면 버튼눌러서 꺼버리는데,
아리야 탑재된 이후에 UI가 바껴서 그런건지 마일드 하이브리드 여서 그런건지..
20년식 이후 볼보 차주분들 알려주세요...!
+ (스탑앤고 개불편.. 볼보2.0엔진 정숙성 좋지는 않습니다..일반유 고급유 노킹차이 심합니다)
21년식 전기형 b5 s60 입니다.
물리 돌리는 버튼 다이나믹, 에코 버전 살아있고, 21년 후기부터 물리버전 없어지고, 소프트 웨어로 조절 가능한것으로 알고 있어요. 22년 이후부턴 소프트웨어로 모드 설정, 스탑앤고 삭제로 알고 있습니다.
반도체 대란 때, 잠시 트렁크 잠금 버튼 삭제되었다 다시 들어온 것으로 알고 있구요.
판스프링이 코일이나 에어에비해 승차감에 손해를 보는건 어쩔수 없겠지만 그것보다는 리프스프링 차량이 대부분 리지드엑슬로인한 문제가 더크겠지요 90은 독립현가니 단순 리프스프링이라는 선입견으로 판단하기는 어려울듯하고 그것보다 리프스프링의 단점은 휠트가 안나기때문에 비포장길에서 더 문제가 있을거라 생각합니다.
비포장정도에서 휠트를 논할필요가 있어요? 휠트러블은 모글이 아주 많은 험로와 락크롤 정도 되어야 언급하지요~
@@Virtue-Nine 당연히 차이가 있습니다. 좌우 바퀴의 높이차이뿐 아니라 앞뒤 대각방향 스트레스 받아도 그렇고 판스프링은 스프링 상수의 변화가 너무 극단적으로 발생해서 롤링이 급격히 발생하는데 일반적인 리프스프링은 이걸 보상하기위해 샤클이 있는데 이차는 이것두 없으니....
@@user-rk7ok1in2v 그정도를 휠트라고하진않죠, 그리고 리프스프링이 가로로 배치됩니다. 좌우 바퀴의 높낮이 편차값이 300mm는 충분히 넘을겁니다. 그리고 리프스프링이라고 다같은것이 아니지요. 재질이 다르고 방향이 다르지요. 멀티링크방식이라는것도요,, 직접 소유하시던지 오랜시간 타보셔요~~~ 추측만하지마시고요. 리프스프링이라고 말 안하면 모를정도입니다. 솔직히.
@@Virtue-Nine 뭐부터 설명해야할지 답답한 사람이네요...참으세요.
화물차가 리프 스프링을 써서 승차감이 거지 같은 게 아니라, 무거운 적재하중에 맞춰 세팅돼서 그런 게 아닐까요?
스탑앤고 버튼은 없지만 브레이크밟은 상태에서 악셀 살짝 쳐주면 시동걸린채 정지가능하긴해요;;;;
3열은 나름 탈만해요. 등판각도 2열살짝세우고 주먹하나만큼만 레그룸 만들면... 거기다 1열까지 십시일반 해주면. 완전 괜찮아요..
볼보시트가 희안한게 각도가 서 있어도 보기보단 앉을만합니다..
새차샀지만 3년은 탄듯한 실내 빼곤..
대체로 만족합니다^^
또치 감독님 아닙니까? 꽉막힌 발언 ㅋㅋㅋ 친한 사람일껀데 ㅋㅋ
볼보가 XC90 풀체인지 모델을 내놓지 않는 이유 중에 하나는 전동화 때문이라고 봅니다 페리는 EX90 모델과 같이 나올 거라는 말이 있네요
형이 3열타면
다편해😀
ㅋㅋㅋㅋㅋ 드럼브레이크랑 판스프링 존나 좋아함
휠 이쁘다...
t8 모델도 리류 해주셔요
23년형 타고있습니다. 개인적으로는 차가 좀 딱딱하게 세팅된 것 같아요. 승차감은 나쁘지 않은정도. 하지만 안전한 차라는 거 외에 B&W 스피커가 만족도 무지 높습니다. 탈수록 만족도 높은 차임에는 틀림없습니다.
그리고 볼보는 중국에서 생산되는 게 s90 차량밖에 없습니다 ㅠ
오디오랑 시트 를 가장중요하게 생각하시는분들은 꼭 시승해보세요 !
꼭 이렇게비싼모델아니라도
s60 xc60도 가죽 스피커 다동일하게들어갑니다
xc40은요?
@@Arenguerim 걘 하만 카돈 들어가요 가죽은 동일 합니다
다름.60과 90은 스피커의 출력,개수 차이나고,xc60도 중국생산 입항예정 다만 중국생산이 스웨덴이나 미국 생산보다 품질좋음 테슬라도 그렇고..
@@dyk497 스피커 동일하다고 한겁니당..
갯수와 와트수는 당연히 차이나죵 ㅎㅎ
윤대표님 리뷰 기다렸고 잘 봤습니다. 22년식 XC90 차주인데 이 차는 심심하지만 기본은 잘 지킨다라는 느낌을 늘 가지면서 운행을 하고 있습니다. 다른 건 됐고 인포테인먼트에 티맵 될 수 있도록 업그레이드 해줬음 좋겠어요!!
22년식 패리전모델은 스탑엔고 버튼있습니다 ㅠㅠ 신형으로 봐뀌면서 사라진 아쉬워진 옵션이 많아요..잘봤습니다
저는 성로형 리뷰보고 v90 cc 리뷰보고 같은 리프 스프링 들어간 v60cc b5 와이프 구매해줬었는데 아이들링시 다들 디젤이냐고 할정도로 요즘나온 동급 가솔린 4기통엔진이 맞나 싶을정도로요 현기포함해도 많이 시끄러운 편입니다..bmw b48엔진과는 비교자체가 안됩니다 물론 미션때문일순있지만 출력조차도 비교할수 없더라구요 .. 터보렉도 심하구요. 그리고 승차감또한 동급 3시리즈 투어링 3시리즈에 비해서도 많이 떨어지구요 물론 못견디고 팔았습니다 장점은 공간성 정말좋은오디오 시트 정도네요 성로형이 말씀하신 프레임레이트는 hud제외하고 계기판은 부드럽지못합니다.그런 의미에서 같은 리프스프링이 들어간 저 무거운 차량의 승차감과 개선된 출력은 궁금하네요
xc90 인데
아내가 자꾸 울컥거리는게 뭐냐고 ㅋ
어 터보랙이라는거
정상이세요...솔직히 V60..왜건의 디자인적 완성도에서나 좋은 점수를 줄수 있죠.. 엔진, 미션, 주행 질감등등등.....아직 갈길이 먼 차일뿐입니다. 국내에서 마케팅에 성공했을뿐이죠..
@@djfjsiehcbsb_134 그놈의 안전.. 그거 하나로 모든걸 커버.
3열은 꼬마가 앉아도 넉넉 하군요
XC90에 판스프링 들어간건 알겠는데..
성로 배에는 무슨 서스펜션이 들어갔길래 저렇게 만지고 싶을만큼 찰랑댈까?
특히 3열이 잘 어울리네
스탑앤고 불편하긴 하죠.ㅜㅜ 저는 정차시 출발하지 않을 정도로 브레이크 살짝 힘 뺐다 다시 밟으면 다시 시동 켜져서 그렇게 사용하고 있습니다ㅎㅎ
저도 이제 만 3년 몰앗는데, 시트는 이보다 더 편할 수 없습니다. 장시간 운전해도 어디하나 불편한데가 없어요. 시트는 100점 만점에 200점도 주고싶네요.
성로씨키. 165인가요?
볼보 예전에 사고싶은차 1위긴 했는데 요즘 거북이 이슈 많아지면서 사기좀 겁나지던데 이슈만 해결돼면 좋을것같아요
해결할 기술도 의지도 없어보임..
@@user-nq3ns7tu8k무슨소리죠 ㅋㅋㅋ 이미 무상점검 하는데요?
22년 12월 출고인데 거북이 한번도 안떴는데.. 뽑기 잘한건가요??ㅋㅋ
@@user-vlvo909-wtnr관심주지마세요 무지성 억까족들에겐 관심이 행복입니다..
볼보는 as좋은가요 ㄷㄷ
평소에 그냥 틀어놓고 오디오만 듣는데.... 가끔씩 진짜 칭찬인지 비꼬는건지 이해가 안될때가 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
꽉 막힌 사람일것같다.......또치감독님이다에 손모가지 걸어보겠습니다 ㅋㅋㅋ
볼보 24년식들 스탑앤고는 브레이크에서 발떼면 시동걸려서 에어컨이나이런거갠찬타고하네요😅😅ㅋㅋ오토홀드걸어놓고 신호대기시 더위걱정안해도될듯😅😅😅😅
한기자 채널 실제오너후기에선 운전석은 그럭저럭 괜찮지만 2열부터 승차감 별로라고. 차주분 어머니가 멀미해서 그차안탄다고 할정도라던데. 물론 그외는 칭찬일색.
Xc90차주입니다. 센터페시아 모니터에 스탑앤고 끄는 버튼있어요 ㅋㅋㅋ 볼보타다 타사차량타보면 스탑앤고 반응느려서 답답합니다 .
승차감은 그냥 보통이나 인테리어소재의 고급스러움, 시트, 오디오가 장점이고 타고있으면 탱크같은 안전한 느낌이 있어서 좋습니다~~
그게 23년식엔 모니터에 스탑앤고 끄는 버튼이 없어요..
볼보는 이미지메이킹이 참 잘 된 케이스...
이번 리뷰 .. 진짜 현실적이고 실용적입니다. 게다가 말도 빨리 잘해서.. 유일하게 가속안하고 그냥 보네요. 내용도 엄청 알차고 내가 타 본거 같이... 리얼해요. 원탑 인정.
S90 b5 오너입니다. 2년째 대만족 하고 타는 중입니다^^ 가족들도 좋아하구요~ 세단이지만 롱버전이라 뒷자리 광활하고 오디오는 진짜 죽입니다.. 오죽하면 노래 듣고 싶어서 차 타기전부터 설레입니다ㅎㅎ
이전 차는 레인지로버 였는데 그차도 오디오 좋다고 했었는데 제 기준엔 볼보가 훨씬 좋네요~ 볼보 S90 승차감도 괜찮은 편이에요 물론 S클래스에 비할바는 아니겠지만요ㅎ
암튼 마일드하이브리드라 그런지 고속 연비도 끝내줍니다~ 이 차 타면서 볼보에 대한 인식도 많이 좋아졌고 후회 안합니다^^
저같은 경우도 v90cc 가 독일 3사 의 차들을 제치고 항상 1티어로 구입하고싶은 차량인데, 다만 한가지 수입차 수리비를 징하게 겪어본 사람으로서
이 90xc 는 마일드하이브리드+터보차저+전자식수퍼차저 의 복잡한 메커니즘의 엔진이 나중에 하나 둘 씩 고장이 나기 시작하면 얼마나 골치아플까 부터 미리 걱정이 되네요.
사지도 않았는데 무슨 미리 걱정임 살것처럼 얘기하네ㅋㅋㅋ 못살거면서 ㅡㅋㅋㅋ 애초에 이런 차 사눈 사람들은 그딴거 걱정안함, 걱정하는 순간 그냥 띄바 Gv80이야😂
@@zz9080이렇게 없어보이게 말하는 것도 능력이다
@@zz9080님 차 없죠
xc90 엔진퍼지는 사례도잇음...
@@zz9080메인터넌스 비용으로 고생한 경험이 있기에 저런 걱정을 함.
사지 말아야할 이유가 많네요 ㅎㅎ
Polestar 옵션 추가하면 스탑고 끌수잇어요
리차지 모델을 주력으로 밀다보니 내연쪽은 엊그레이드가 더디조. 그래도 명차라고 봅니다....
근데 디자인이 나쁘진 않은데 풀체인지 없이 되게 오래 판다는 느낌이 듭니다.
나중에 차한대 출시하실듯.
그.. x5라는 너무 좋은 대체재가 있음
3열 초등학생까진 무리없군요
너무 오래된 차죠. 성로님 의견에 절대동감.
매번 7인승 suv에서 3열을 엄청 강조하는데
3열에 사람이 자주 타긴 타나요?
3열이 왜 세일즈포인트인지 모르겠어요.
시트 딱딱하고 미끄럽고 몸을 잘 지지해준다는거나 하는 느낌은 없고 편하지도 않은데 기대가 컸던걸까...
오디오가 좋다는 b&w인데 좋긴한거 같은데 지리거나 와 ㅈㄴ 좋다는 느낌도 아니었는데 좋긴 좋음
근데 가장 최고의 장점이라면 무조건 아리!!!
오디오 존나 좋은데ㅋㅋㅋ
오디오 솔직히 테슬라모델3보다 구림
@@grr-tz5qu 너는 청각검사좀 해봐야할듯; 니 수준엔 포터에 달려있는 스피커가 최고일듯 싶다
시트가 미끄럽다니; 나일론 바지 입고 앉아도 미끄러지지 않는데; 시트 조정도 제대로 안했나. 그리고 오디오가ㅜ좋다고 못느끼는거면 그냥 막귀라도 생각하는 편이;
@@grr-tz5quㅋㅋㅋ 실차주인데 어이가 없네요 ㅋㅋ
볼보 타는 사람들은 인텔리해 보인던데.내 주변에선 전문직종에 있는 사람들이 많이 타는 모습을 봐서 그런가 볼보에 대한 내 이미지는 인텔리이다.
실제 직업이 의사, 변호사, 교수 등등 많고 연구원, 교사 교직 분야도 많습니다. 이제 보니 나름 고집있고 좋게 말하면 철학이 있지만 꽉 막힌 경향이 있는 직업군이기도 하네요..
일본에서는 볼보는 젊은 성공한 사업가 이미지 입니다. 벤츠, bmw 는 그냥 돈 많은 졸부갑부 이미지 이고요! 그래서 일본에서는 볼보 차량 타는 사람을 더 좋은 이미지로 봅니다.
유럽 스웨덴 사업가 ceo들도 xc90타고 다님
변호사들 많이 타더라구요~
시트는 볼보, 링컨이 정말 좋은듯
2열은 성로만 편할 거 같은 넓인데...
영상 초반에 2열을 너무 앞으로 땡기고 3열을 말하더라구요..
저만 그렇게 생각하는게 아니였군요
ㅋㅋㅋㅋ 3열이 더 넓게 밀어논거같은데ㅎㅎㅎ
형 운전석에서 3열까지 가는데 수십분이 걸리니까 그걸 편집해버리네
판스프링 겨울철 뒷!한번 미끄러지면 감당할수있는 사람들은 구입 해새요 ㅋㅋㅋ
일반인 입장에서 차 진짜 좋아요
차는 참 좋은거 같은데 정말 애매한 차인듯 ~ 시트나 안전, 스피커만 보면 참 사고 싶은데 나머지는 음.... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
애매한데 판매량 벤츠 비엠 볼보순ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-gr1gy6hr6n아직까진 아우디가 3아님???
@@user-ot7yl1zs2t 3위는 둘이서 엎치락 뒤치락 하는걸로 알고있어요
15:27 오늘도 m256뽕을 ㅎㅎ
대표님덕에 너무 좋은차 타고있습니다! ㅎ
xc90 1억주고 사는것은 비추이지만, 5~6천대 xc40, xc60 등은 정말 가성비 갑입니다.
국산차도 옵션 넣으면 5천대 이지만, 볼보는 모든게 기본 장착되어서 옵션이 일절 없습니다. xc60 기준 안전사항, 반자율주행, 나파가죽, 안마시트, 통풍시트, 스피커, 5년 무상 lte 지원, 300마력 부족하지 않은 힘, 급커브시 안정성 등등 국산차 5천만원에 비하면 가성비 갑인것은 인정됩니다. 그래서 xc60 이 가장 많이 팔리고 1년반이상 기다리고, xc90은 계약하고 거의 바로 받을수 있죠! 그리고, xc60은 아직도 메이드 인 스웨덴 입니다. 승용기반만 중국에서 생산하고 있습니다. 전 xc60 t8 3~4개월 타고 베터리 문제로 s60 b5 2주 타다가 s90 b6 1달째 타고 있습니다. s90 플래그쉽인데 7천만원대 입니다. 제네시스 g80 하고 가격이 비슷합니다. s90 도 정말 가성비 좋습니다. 전 g80 사느니 s90 살듯합니다.
볼보 s90 일년때 운행중인데 만족도가 너무 높습니다. 다음차도 그냥 볼보 사고 싶어지는 그런 느낌이네요
저도 3년째 탑니다 xc90인데 튼튼하고 묵직한게 참 저는 만족합니다 특히 스피커는 진짜 좋아요 벤쯔 비엠더불유 도4대나 몰아 보았는데 혈압올라 죽을뻔했지요 와 잔고장 너무많아요 수리비 엄청 비싸요 ㅋㅋㅋ . Suv중 진짜좋은차는 렉서스가 잔고장 거의 없이 진짜좋아요 저는 렉서스 강추합니다
스탑앤고 끄고 켜는거 중앙센터페시아에서 왼쪽으로 슬라이드하면 끄는 버튼 있어요!
하지만 매번 시동켤때마다 꺼줘야해요 ㅎ
디폴트값이 켜지는걸로 되어있어서
최신 연식에는 그 버튼조차 없어졌습니다ㅋㅋㅋ
없습니다.저도 s90 b6탑니다만..
그래도 패밀리카는 x7임 탱크임 충돌실험도 그렇고 7시리즈의 포스감이 부족한데 7시리즈는 무슨탱크 같은느낌 승차감좋고 보그랑 비벼도 아주 떨어지는 느낌도 아니고 40정도만 타도 스트레스 없이 치고나가니 연비도 덩치에 비해 좋고
3열은 xc90보다 x7이 월등하죠~
레인지로버도 타줘
볼보차들은 시트가 참 좋죠
저는 저급은 q7이 가장 좋은거같아요
X5가 더 좋다는거야 알지만 공간이 q7이 압살이라
q7이 아직 팔긴하나보네
이게맞지. 공간만 놓고 보자면 동급대비 최강임
근데 왜안팔릴까요?ㅋㅋㅋㅋ동급대비최강인데ㅋㅋㅋ