МАШИНИСТ УНИЧТОЖИЛ два поезда!

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 1,5 тис.

  • @PROMETRO
    @PROMETRO  7 місяців тому +84

    ❤ приглашаю всех в телеграм - t.me/pro_metro

    • @silvestrstolovoystalone7027
      @silvestrstolovoystalone7027 7 місяців тому +8

      Ты машинист метро, вот и рассуждай о метро, в поезда неher лезть. Я осуждаю ту бригаду, а точнее машиниста, но из-за таких как ты, которые вообще ничего не понимают в поездной работе и суют свои носы куда из не просят, происходят подобные случаи . Обосновываю. Нам начрать кто когда во сколько и в каком количестве прошел медосмотр, номел его локомотива и количество сахара в его моче. Нам важно почему это произошло, произошло это только потому что нет никакой системы работы локомотивных бригад, он эту перемычку поставил потому что был не подготовлен к рейсу, а не подготовлен потому что, не известно когда вызовут, в этом вся суть бл........ть. А твои сопли про номера реверсивок никому не интересны.

    • @trainsw2
      @trainsw2 7 місяців тому +8

      Мамке своей так говорить будешь, а Владимир Коннов топчик

    • @silvestrstolovoystalone7027
      @silvestrstolovoystalone7027 7 місяців тому

      @@trainsw2 топчик бл... Мамка..

    • @simonvasilevich8561
      @simonvasilevich8561 7 місяців тому +1

      Марусю хочу, прямо сейчас и сразу

    • @egorkrugloff
      @egorkrugloff 7 місяців тому +2

      Про перемычки расскажите подробнее. Даже на ютубе полно видео где машинисты учат коллег как правильно ставить.

  • @anonim12376
    @anonim12376 7 місяців тому +291

    У нас в ШЧ везде висят аншлаги с напоминанием: "Электромеханик помни, дача ложного контроля - преступление." Только нужно понимать, что человеческий фактор решает всё. Одни не поставят перемычку потому, что не хотят крушения, а другие поставят перемычку потому, что не хотят лишиться премии. Моё мнение такое - как сказал мне один механик : Лучше поезда постоят, чем лежать на боку будут.

    • @pipespb
      @pipespb 7 місяців тому +11

      Но если поезд постоит, то это лишение премии. А лежать - может не будет...
      Как на перевале Мурурун :-(

    • @AlexeySivokhin
      @AlexeySivokhin 7 місяців тому +6

      А почему машинисты не протестуют массово по поводу лишения прремии ? ТИпа лишили премиии- я вообще на систему реагироватьне буду, и пусть поезд стоит!

    • @pipespb
      @pipespb 7 місяців тому +4

      @@AlexeySivokhin Это тоже нарушение трудовой дисциплины. Повод для увольнения.

    • @Otec_Petrakl
      @Otec_Petrakl 7 місяців тому +4

      почему бы не перекрыть доступ машинисту к этой перемычке? Убрать ее вглубь системы.

    • @AlexeySivokhin
      @AlexeySivokhin 7 місяців тому +8

      @@Otec_Petrakl А не лучше ли включить мозги и переделать систему так, чтобы она не раздражала машиниста? Почему Вы выбираете очевидное, но ТУПОЕ решение проблемы? Фантазии на бОльшее не хватикет, чем запрещать и не пущщать? Вы даже не понимаете, о какой перемычке речь и в чём суть происшедшего, хотя в ролике очень доходчиво всё разжевали. Срочно работайте над развитием своих мозгов!

  • @КонстантинКаменский-ф2г
    @КонстантинКаменский-ф2г 7 місяців тому +392

    Перемычку поставили, что бы спать не мешала?
    Капец!
    Я все понимаю, но это капец.

    • @porvu_v_truxu3124
      @porvu_v_truxu3124 7 місяців тому +4

      для ваты😂

    • @Otec_Petrakl
      @Otec_Petrakl 7 місяців тому

      @@porvu_v_truxu3124 хрюкни

    • @3_d
      @3_d 7 місяців тому +12

      Этому в вузе учат, как бы он сам догадался про этот лайфхак?

    • @Otec_Petrakl
      @Otec_Petrakl 7 місяців тому +19

      @@3_d не факт. Нашелся электрик среди машинистов и распространил среди коллег

    • @ЕвгенийКот-т7ъ
      @ЕвгенийКот-т7ъ 7 місяців тому +22

      ​@@3_d Сопли кидать и обманывать системы их учит РЖД, в любом электровозе есть куча проводов ,с самым длинным от одной кабины до другой .Локомотивы ломаются и машиниста дрючат,если он не нашёл и не обманул неисправность и пришлось вызывать другой локомотив.

  • @Alexandr___S1
    @Alexandr___S1 7 місяців тому +755

    *Рассказывайте в роликах, какую ответственность понесли виноватые, ну в данном ролике - машинист.*

    • @АлександрПриходько-й3с
      @АлександрПриходько-й3с 7 місяців тому +27

      Он повесился в камере

    • @АлександрПриходько-й3с
      @АлександрПриходько-й3с 7 місяців тому +11

      А если интересно наберите машинист Кассин, там много интересного

    • @nafanya-chizhikov
      @nafanya-chizhikov 7 місяців тому +8

      Расстреляли

    • @saishoxeishexo9327
      @saishoxeishexo9327 7 місяців тому

      ​@@nafanya-chizhikov а потом изнасиловали и съели. Или наобормот)

    • @AaA-qz8od
      @AaA-qz8od 7 місяців тому +27

      Не нужно. Это канал про метро, а не про преступления и наказания.

  • @андрейемелин-ш9р
    @андрейемелин-ш9р 7 місяців тому +234

    в это истории есть еще один интересный факт. почему переносили время выезда. вместо 8 часовой смены она растянулась непонятно насколько. а человек не робот ине может поддерживать работоспособность сутками. есть физиология и в конечном итоге просто выключается мозг, как защитный механизм. а то виноват водитель автобуса который уснул. а не директор автопарка который позволил выйти на линии водителю который отработал смену 16 часов поспал 4 часа и опять на линию. ге главный врач у которого сутки через сутки врач дежурит. только в снг есть суточные дежурства в ответственных отраслях. даже в армии есть отдыхающая и бодрствующая смена. а в реанимации медсестра суточная без права сна. бред. или оператор котельной сутки должен контролировать приборы. машинист и помощник конечно олени, но и их начальство не лучше. выпустить бригаду непонятно сколько не спавших.

    • @СергейМ-ю3х
      @СергейМ-ю3х 7 місяців тому +11

      А вы попробуйте где-нибудь в германии машинистом переработку совершить .. получится или нет ?
      кто в теме, тот поймет

    • @ЕвгенийСоломин-в3в
      @ЕвгенийСоломин-в3в 7 місяців тому +15

      Я Вас не вижу, кто Вы, но это абсолютная правда! И Ваши доводы верны!

    • @MrGoblinMoblin
      @MrGoblinMoblin 7 місяців тому +12

      Если водитель не отдохнул, зачем садится за руль?! Мало ли, что директор сказал... Лучше уволится, чем безответственно рисковать.

    • @user-Amor-Amor-op8ur2we3u
      @user-Amor-Amor-op8ur2we3u 7 місяців тому +24

      ​@@MrGoblinMoblinв нашей стране больше всего боятся потерять работу еже ли жизнь

    • @MrGoblinMoblin
      @MrGoblinMoblin 7 місяців тому

      @@user-Amor-Amor-op8ur2we3u Каждому своё...

  • @ДмитрийПоберецкий-щ9р
    @ДмитрийПоберецкий-щ9р 7 місяців тому +33

    Рассказывайте вообще обо всех случаях аварий на ЖД,метро, все интересно послушать!!! Вы лучший!!!

  • @СергейКовалев-г1р2ф
    @СергейКовалев-г1р2ф 6 місяців тому +185

    Как бывший машинист, скажу вам так - все эти не хорошие события происходили и будут происходить! Уже давно работа на ЖД, связанная непосредственно с движением поездов, состоит из сплошных запретов, которые приходится нарушать, или в открытую начальство нарушает или работников заставляют нарушать. То есть, после происшествия, приходит бумага с пояснениями, "Аля" выводами, новым набором запретов и на этом всё. Каждый показал свою работу. Реально, ничего не меняется. И так не только в РЖД. Я, работая машинистом, после разных передряг в которых побывал, реально для себя понимал, что я каждый раз иду на работу как в последний раз. Ты просто не знаешь, вернёшься ты домой машинистом, а может уже помощником машиниста, а может слесарем, а может и вовсе безработным. К чему я все это - контроля как бы много, а людей дефицит, сильный дефицит. И норма часов не соблюдается особенно в крупных городах, где за эту работу в 2024 году держатся, разве что "старики" и не решительные люди, которые боятся просто поменять работу

    • @user-eb3en7cd1u
      @user-eb3en7cd1u 6 місяців тому +22

      В рашке везде так, во всех сферах , что учителя и врачи получают ЗП меньше чем кассиры в алкомаркетах КБ/Бристоль, что в машинисты и водители автобусов Зп на уровне продавца ДНС/Мвидео, хорошо живут только чиновники и депутаты

    • @ПетрМаксимов-щ1щ
      @ПетрМаксимов-щ1щ 6 місяців тому +10

      И поэтому нужно отключать "Бдительность"? У машиниста совсем мозгов нет, ведь он и своей жизнью рискует. В ролике не объяснили, что если машинист "проспал" бдительность, его могут премии лишить (это моё предположение). Пусть железнодорожники ответят, так ли это.

    • @69ih24
      @69ih24 6 місяців тому

      @@user-eb3en7cd1u Рашка - это населенный пункт в Сербии. А государство называется Россия. Что касается зарплат, то никто не держит и не запрещает (а если точнее, то даже создает условия) получать другие специальности и работать не там где не нравится, а в другом месте. И между тем, в Германии, например, где зарплаты у машинистов больше продавцов в алкоголен гешефт, поезда постоянно не по графику приходят с опозданиями. Как же так...

    • @fuufuvug
      @fuufuvug 6 місяців тому +10

      Только итальянская забастовка согласен это система ничего не меняется. Работать по подписанному графику и никуда не отклоняться чтобы зарплата на эти копейки поднялась и всякие Мишустины говорили что средняя зарплата с учетом голубцов 73 тысячи.

    • @Supervisor000
      @Supervisor000 6 місяців тому

      Напомнило...
      - Kiedy zdawałam prawo jazdy, mój instruktor powiedział: «Musi pani jeździć tak, jakby wszyscy chcieli panią zabić.» (Когда я сдавала на права, мой инструктор сказал: «Ты должна ездить так, как будто все хотят тебя убить.»)
      - Miałaś dobrego instruktora. (Хороший у тебя был инструктор.)
      (C) «Великий Шу»

  • @ИгорьПлатонов-ъ8т
    @ИгорьПлатонов-ъ8т 7 місяців тому +74

    Перемычка исключала проверку бдительности лампами ПСС - предупредительной световой сигнализации. При псс не свистит ЭПК и нет необходимости жать РБ, как это происходит при смене сигнала с зеленого на жёлтый и с желтого на КЖ. Но из-за того что поезд катился назад приемные катушки электровоза принимали код свободных впереди блок-участков и ЭПК не срабатывал. А отключить псс тчм мог по разным причинам, могла быть напоимер тупо неисправность в укбм, когда интервалы проверки не выдерживались и это больше отвлекало от управления поездом. Конечно вмешиваться в нормальную работу приборов безопасности это преступление.

    • @ЕвгенийСоломин-в3в
      @ЕвгенийСоломин-в3в 7 місяців тому +6

      Кран на ЭПК+Свисток перекрывается и следуем дальше на УКБМ. Не забываем катушки поджимать вовремя.

    • @Polzovatel_Ya
      @Polzovatel_Ya 6 місяців тому +2

      Разве он не должен сработать при начале движения с выключенными двигателями?

    • @АлександрТихомиров-п6т
      @АлександрТихомиров-п6т 5 місяців тому

      @@ЕвгенийСоломин-в3в кран на эпк под пломбой, потом устанешь объяснять почему дернул пломбу, поэтому проще поставить перемычку! Это не в оправдание л.б, я сам машинистом без малого 20 лет отработал, и что такое сон в локомотиве знаю не по наслышке

    • @Alex_Lisik
      @Alex_Lisik Місяць тому

      ​@@Polzovatel_YaОтключить очень просто

  • @Любительэтогодела
    @Любительэтогодела 7 місяців тому +41

    Да, на машинисте лежит огромная ответственность. Сохранность состава, грузов и жизни людей! Спасибо за познавательное видео!

  • @Bombility
    @Bombility 7 місяців тому +93

    За изобретение ставлю "пять", а по предмету - -"неуд"- 5 лет лишения свободы.

  • @АлексейЩепеткин-р4ш
    @АлексейЩепеткин-р4ш 7 місяців тому +55

    Застал ещё те времена когда ставили эту перемычку, 209-211 провод , потом ящик под пультом стали пломбировать

  • @fuufuvug
    @fuufuvug 7 місяців тому +49

    Норма часов у работников связанных с движением поездов работающих посменно должна быть меньше на законодательном уровне чем у тех кто в пятидневку работает. А переработка должна оплачиваться в пятикратном размере и не по итогу квартала или года а каждого месяца, чтобы работодателю было выгодно лучше лишнего человека держать и не допускать когда люди работают без выходных.

    • @user-Amor-Amor-op8ur2we3u
      @user-Amor-Amor-op8ur2we3u 7 місяців тому +3

      Да хоть Миллиард доплачивай за переработку, деньги не спасут жизни если человеческий фактор и физиология взяли свое

    • @user-Amor-Amor-op8ur2we3u
      @user-Amor-Amor-op8ur2we3u 7 місяців тому +7

      За переработку нужно не доплачивать а давать внеочередной отпуск что бы организм вернул утраченные силы и был готов продолжать работу

    • @fuufuvug
      @fuufuvug 7 місяців тому

      @@user-Amor-Amor-op8ur2we3u С этим согласен но и то что работодателю выгодней переработка чем постоянно полный штат содержать так как переработка это голый тариф и еще машинист один жд судился что ему не в двойном а в полуторном оплачивают как то хитро по сменам по 2 часа раскидывают так и не отсудил.

    • @fuufuvug
      @fuufuvug 7 місяців тому

      @@user-Amor-Amor-op8ur2we3u тоже верно а то они там думают у тех кто по ночам работает выйти в другую смену это то же самое что в субботу или воскресенье отработать при пятидневке.

    • @angoydas9293
      @angoydas9293 6 місяців тому +1

      Причем тут оплата в 5кратном размере? Как это на физиологию повлияет? Наоборот машинисты будут стремиться к переработкам чтоб получить денег больше, а это приведет к большим авариям

  • @АлексейМартынов-р4у
    @АлексейМартынов-р4у 7 місяців тому +18

    Я сам родом из этой деревни. И место это как проклято. Столько аварий было. И в трал врезался поезд с углём и потом 20 с чем то вагонов перевернулось, плюс электровоз завалился на снегоуборочный поезд, который тащил маневровый локомотив и ехал им на встречу и они оба опракинулись . Потом ещё одна крупная авария была помимо этой о которой вы рассказывали. Там где на переезде поезд врезался в ладу калину. И потом он сошёл с рельсов и был спустя время взрыв цистерн. После этого случая переезд закрыли. И теперь приезжая туда, приходится очень большую клюшку делать. Это крупные аварии. А что-бы посчитать мелкие, где поезда оставались на рельсах, но были жертвы. Пальцев на руках и ногах не хватит.

    • @Ленивый-ф4д
      @Ленивый-ф4д 7 місяців тому +4

      ...Поезд - штука неустойчивая... У нас баба пьяная на джипе проходящий состав боднула - восемь вагонов свалила... :)

    • @anais-teodoru
      @anais-teodoru 7 місяців тому +2

      Батюшку из церкви притащите, пусть освятит эту станцию!

    • @Сергей-ц8п6ь
      @Сергей-ц8п6ь 6 місяців тому +4

      ​@@anais-teodoruДа, да, да! И чтобы антихристов освятил, которые режим труда и ТБ нарушают.

    • @TheRwor
      @TheRwor 5 місяців тому +1

      Не место красит человека.
      Не проклято это место, а раздолбаи на местах чудеса творят.

    • @MTZ_82_1
      @MTZ_82_1 2 місяці тому

      Ещё в 80 х там упали несколько цистерн с нашатырным спиртом после переезда, после этого случая машинисту дали погоняло,,нашатырь,,

  • @t-Alla
    @t-Alla 7 місяців тому +212

    Человек обманул машину, и это в итоге обернулось катастрофой. Иногда, все же, машина оказывается умнее.

    • @toxic742007
      @toxic742007 7 місяців тому +9

      Но только иногда...

    • @LjKorolev
      @LjKorolev 7 місяців тому

      лол... была бы машина умнее, выпила бы, что подтверждение происходит одновременно с запросом, без задержки, херню не говори
      просто машинист хитрожопый и тупой

    • @magic_frend
      @magic_frend 7 місяців тому +3

      Никто не пострадал и хорошо

    • @andreiborisoff7982
      @andreiborisoff7982 7 місяців тому +7

      За машиной тоже стоят люди, ее создавшие. Т.е. это вечный вопрос дуракостойкости. Иногда изобретательный дурак может свести на нет все старания разработчиков по той простой причине, что логика разработчика и "дурака" различаются. Потому полезно иметь в команде штатного "дурака" для тестирования.

    • @t-Alla
      @t-Alla 7 місяців тому

      @@andreiborisoff7982 чтобы смочь с его помощью создать «защиту от дурака»

  • @Алексей1Капустин
    @Алексей1Капустин 7 місяців тому +19

    Согласен, здорово узнать что за это было машинисту и помощнику!

    • @antonsmirnov9796
      @antonsmirnov9796 7 місяців тому +4

      Уволили навсегда наверно.

    • @Ataman8888
      @Ataman8888 7 місяців тому

      @@antonsmirnov9796 за компенсацию ущерба могли в слесаря снять. За подкованные КП в слесаря снимали и компенсацию возмещали.

    • @Недоэтого
      @Недоэтого 7 місяців тому +4

      А увольнять надо не только его

    • @ВикторАлексеев-щ1ч
      @ВикторАлексеев-щ1ч 2 місяці тому

      Расстреляли я слышал.

  • @АльберШатт
    @АльберШатт 7 місяців тому +22

    Похожее крушение было по станции Белая Калитва. Тоже самое: задёрганая идиотским графиком бригада заснула и по уклону поезд разогнался до 90 при разрешённых 40. Перед горловиной кривая. Состав опрокинулся, а в нём были цистерны со сжиженым газом. Рвануло конкретно.

    • @user-VALERA....441
      @user-VALERA....441 7 місяців тому +4

      Да да, как раз 9 мая ночью... Сожгли половину станции, гаражи и машины... Пишут, что жертв нет... Хочется верить🤔

    • @Vladislav2200
      @Vladislav2200 7 місяців тому +2

      они обдолбаны были.. тест на наркоту как раз после этого случая ввели

    • @olegpopov4095
      @olegpopov4095 5 місяців тому +2

      Народ не идет работать потому что платят 60т.р.

    • @АльберШатт
      @АльберШатт 5 місяців тому

      @@olegpopov4095 вам 60 мало? А фейсик не треснет?

    • @Vladislav2200
      @Vladislav2200 5 місяців тому

      @@olegpopov4095 зажрались

  • @asm2188
    @asm2188 7 місяців тому +19

    Услышав знакомые названия, понял, что это Костромская область, Якшанга - Зебляки. Загуглив, нашел телеграмму, текст повествования которой и был в видео) В новостях что-то было, но уже не помнится, давно это было...

  • @sibirskaja_koshka
    @sibirskaja_koshka 7 місяців тому +266

    Вопрос: зачем? Чтоб система контроля спать не мешала? Пипец... 🤬

    • @waysoflife5231
      @waysoflife5231 7 місяців тому +23

      Не все так однозначно. Например система УКБМ требует проверку бдительности даже по зелёным огням светофора. Нужно это или нет, вопрос спорный. Однако в системе КЛУБ такого нет. В ней есть контроль максимальной скорости. Обычная система АЛСН без УКБМ проверки по зелёным огням не требует, только под жёлтый,белый, кж и красный. На самом деле то что сделал этот машинист это довольно распространенная практика,особенно в прошлом. Просто он был тем кому все это вылезло боком. Он видимо просто не хотел подтверждать бдительность при разрешающих показаниях светофоров. И скорее всего так и есть,чтобы ехать одним глазом. Профиль пути и прочие нюансы знает, поэтому видимо понадеялся на свой опыт...

    • @sibirskaja_koshka
      @sibirskaja_koshka 7 місяців тому +18

      @@waysoflife5231 возможно. Но, зная своё состояние, недосып, усталость, он поступил как минимум безответственно. Результат ожидаем, если так делать, когда-то с кем-то это рано или поздно случится. Система РЖД может и вынуждает людей прибегать к подобным уловкам, но всё-таки нужно больше ответственности проявлять

    • @waysoflife5231
      @waysoflife5231 7 місяців тому +7

      @@sibirskaja_koshka Я ведь не спорю. У машиниста огромная ответственность. И коль ты сел за контроллер,не забывай об этом. Но судить его не хочу. Сам в этой же движухе нахожусь....

    • @sibirskaja_koshka
      @sibirskaja_koshka 7 місяців тому +11

      @@waysoflife5231 да я тоже не сужу ) просто считаю его поступок безответственным. А вообще подобная самонадеянность, наверное, свойственно опытным работникам. Им кажется, что они уже всё знают, всё могут, теряют бдительность. И в результате попадают в подобные истории

    • @toxic742007
      @toxic742007 7 місяців тому +4

      ​@@sibirskaja_koshka профессиональное выгорание?

  • @АллаБеликова-у7г
    @АллаБеликова-у7г 7 місяців тому +78

    Я уже писала Вам про трагедию на станции Пушкино в Подмосковье в 1977 году, но Вы наверно не видели мой комментарий. Может она Вам не интересна, потому что это происшествие не связано непосредственно с составом и локомотивом, а связана с пешеходным мостом, но я думаю другим это будет интересно, ведь Ваша аудитория в основном это молодёжь, и тогда их ещё на свете не было. Около станции висит памятная доска, на которой написаны фамилии погибших в этой трагедии. Очень надеюсь что этот комментарий Вы увидите и сделаете выпуск посвящённый этой трагедии и сделаете разбор данного происшествия, (я очень люблю смотреть такие ролики и то как Вы делаете эти разборы).

    • @браконьер40
      @браконьер40 7 місяців тому +12

      А автоавариях многократно больше людей гибнет,и ниче,никаких мемориальных досок и разбора полетов)) наоборот,делают машины мощнее и быстрее,чтоб больше разбивалось

    • @Valeriy_Davydov
      @Valeriy_Davydov 7 місяців тому

      ​@@браконьер40 „Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает.“ - Джереми Кларксон
      Дело не в машинах, а в людях.

    • @flappytorian
      @flappytorian 5 місяців тому +3

      @@браконьер40 это канал машиниста, почему он должен делать разбор автокатастроф?

  • @marmeladzzze
    @marmeladzzze 7 місяців тому +59

    чисто по-человечески жаль и Кассина, и Жидкова, и Дюжикова, оптимизация, отсутствие толкового отдыха, постоянные проверки да аттестации дают о себе знать.
    терпения всем работникам локомотивных бригад, спасибо за труд🙏

    • @Lera_4udo
      @Lera_4udo 7 місяців тому +14

      Ни сколько не жаль, машинист грубо нарушил инструкции, самовольно вмешался в работу устройств безопасности, как итог крушение

    • @t-Alla
      @t-Alla 7 місяців тому +9

      Ну такая себе жалость

    • @marmeladzzze
      @marmeladzzze 7 місяців тому +10

      @@Lera_4udo ага
      Когда на станцию с горы прибываешь тормозить надо, для отпуска свой зажимать, да так, чтобы хвост не прилетел
      Путь в клуб забивать
      150 свистков эпк отбей
      При этом ещё за маршрутом смотри и чтобы не порезать никого...
      А тут ещё эта проституция как всегда на красный срабатывает, не электровоз, а пианино
      Так что работа вообще не из простых
      Все эти системы безопасности только усложняют работу, машинист теперь просто оператор клуба, который за поездку 500 раз перенастраивать надо

    • @Lera_4udo
      @Lera_4udo 7 місяців тому +1

      @@marmeladzzze вставай за 2 остановки согласно местной инструкции по автотормозам. Клуб замечательная вещь, до него никто не соблюдал скорость не более 20 при следовании на красный, пролетали красные ток в путь

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan 7 місяців тому +1

      @@Lera_4udo Да ладно, и при старых УКБМ свыше 20 км/ч на красный = экстренное торможение.

  • @andreyft6635
    @andreyft6635 6 місяців тому +3

    Похожая катастрофа на железнодорожном транспорте произошла в 1980 г. на Московской железной дороге в районе Серпухова, там тоже была уснувшая локомотивная бригада, которая вела пассажирский поезд и последствия были более плачевные с гибелью пассажиров. Можно погуглить - Крушение на станции Ока.

  • @TVikGor
    @TVikGor 7 місяців тому +52

    Разборы у Вас классные. Но не хватает вывода в конце - что было сделано, чтобы больше такого не было, например.

    • @AlexYaroshenko89
      @AlexYaroshenko89 7 місяців тому +4

      Но это уже другая история

    • @zaebalov
      @zaebalov 7 місяців тому +5

      Прописаны бумаги, конкретно написано "запрещено вмешиваться в исправно работающие приборы безопасности" тут они это и нарушили установив перемычку

    • @com97anche
      @com97anche 7 місяців тому +4

      @@zaebalov Где указы: "за допуск локомотивной бригады в неработоспособном состоянии" - повешение на выходном семафоре. "За аварию на дистанции пути" - живьем под последнюю шпалу. "За зряшное бумагомарание" - поить литром чернил ежедневно! Итак далее без разницы в чинах - всех причастных выпороть! От министра до стрелочника. Непричастных (типа в другой смене, отпуске, больничном..) - лишить довольствия на месяц.

    • @Sencrimer
      @Sencrimer 7 місяців тому +4

      ​@@zaebalov по сути нужно делать так, чтобы это было невозможно сделать, скажем разные напряжения на лампочке или кнопке, либо система не будет реагировать на мгновенное нажатие кнопки при загорании лампочки.

    • @ГеоргийШепелев-х7д
      @ГеоргийШепелев-х7д 7 місяців тому +3

      Защиты от дурака в этой системе явно не было!

  • @redrum3467
    @redrum3467 7 місяців тому +89

    Специальное сложное техническое устройство "перемычка" представляет из себя отрезок провода длиной до 1м 😄

    • @nafanya-chizhikov
      @nafanya-chizhikov 7 місяців тому +3

      Правильно читать с американским акцентом - "Пэрэмьйичка" )

    • @ЕвгенийПетров-з1ь6ы
      @ЕвгенийПетров-з1ь6ы 7 місяців тому +2

      трансресивер. Перекрестная параллель.

    • @РусскийМедведь-х7х
      @РусскийМедведь-х7х 7 місяців тому +7

      У меня была перемычка 2 метра, из правой в левую ВВК вешать😅

    • @pipespb
      @pipespb 7 місяців тому

      @@ЕвгенийПетров-з1ь6ы Джампер.

    • @Игоряныч-ф2ц
      @Игоряныч-ф2ц 7 місяців тому +5

      "Перемычка" на профессиональном языке называется шунт.

  • @nicholaspavlyukevich9675
    @nicholaspavlyukevich9675 7 місяців тому +26

    Интересны последствия для машинистов да и всех виновных в каждой такой трагедии ..

    • @Otec_Petrakl
      @Otec_Petrakl 7 місяців тому +1

      Посадили электрика-проектировщика вагона ВЛ, который оставил возможность машинисту поставить эту перемычку. Перекрой он машинисту доступ к ней, аварии бы не случилось!

    • @MrGoblinMoblin
      @MrGoblinMoblin 7 місяців тому +1

      @@Otec_Petrakl Такие системы изначально должны многократно дублироваться и исключать человеческий фактор и возможное вмешательство со стороны.

    • @BB-ti9bf
      @BB-ti9bf 7 місяців тому +2

      А если на кнопку что-то положить, и придавив томиком Толстого - почивать прямо на ней, то сажать Толстого?

    • @Otec_Petrakl
      @Otec_Petrakl 7 місяців тому +1

      @@BB-ti9bf кнопка расположена вертикально за машинистом. Томиком не придавишь

    • @nicholaspavlyukevich9675
      @nicholaspavlyukevich9675 7 місяців тому +2

      @@BB-ti9bf Сажать надо начальника дистанции пути того кто не аттестует машинистов и не проверяет должным образом а не формально их психоустойчивость..

  • @sergeylapshin707
    @sergeylapshin707 7 місяців тому +22

    В 82м, кажется. В Серпухове была точно такая же авария, с большим количеством жертв. Локомотивная бригада вместо отдыха играла в карты. В результате они переводят поезд в режим выбега на перегоне и засыпают. Их пассажирский поезд, через несколько километров останавливается и начинает двигаться назад и сталкивается со следующим за ним другим пассажирским поездом

    • @Valerii-ys3lu
      @Valerii-ys3lu 7 місяців тому

      ужас

    • @ВаляЛюбчиш
      @ВаляЛюбчиш 7 місяців тому

      В Серпухове там постояннка ВЛ-82м на вукраЙне Купянск-Харьков-Полтава хотя может когдато и там на их пробывали ездить но меня смущает индек (М) 82М это вукраинская модернизацияв РЖД ВЛ-82 были их многие передали на вукраЙну а другие переделали на ВЛ-80, а какие то порезали на металлом

    • @Ben-in7yy
      @Ben-in7yy 7 місяців тому

      @@ВаляЛюбчиш Это год, 1982.

    • @sergeylapshin707
      @sergeylapshin707 7 місяців тому

      @@ВаляЛюбчиш я имел в виду 1982 год 😅

    • @skuk963
      @skuk963 7 місяців тому

      @@ВаляЛюбчиш при чем здесь ВЛ-82м и Украина?

  • @ВладиславЭльяшевич
    @ВладиславЭльяшевич 7 місяців тому +9

    Сами виноваты мы.Показали,что всё умеем,всё можем и работаем не за себя,а еще за 5 человек выполняем обязанности.У поляков на м62 пломбирована высоковольтка и они не знают,что такое перемычки.А мы знаем,мы же всё умеем и можем.

    • @waldemarwaal465
      @waldemarwaal465 6 місяців тому +1

      Простите,что вмешиваюсь,но у них , вероятно,хорошая ремонтная база и короткие участки следования... Как машинист с большим стажем (3г.пом-маш.,29маш.второй класс тепловоза, второй электровоза.),возил с собой всегда пять перемычек и две прищепки и этого было достаточно,но никогда в голове даже мысли небыло обводить ЭПК ,свисток и пр., без особой на то надобности.Работали по 12ч.и более,а в период электрофикации по 19-20ч. участок 220 км.Депо Караганда может подтвердить...смену бригад на перегоны машинами подвозили и самолётом ,биплан.

    • @СергейНиткин-г1к
      @СергейНиткин-г1к 6 місяців тому +1

      У них видимо там если сламался. Сообщил. И сиди ожыдай окозания помощи. А у нас всеми правдами и не правдами обязан возбудить локомотив и выехать. А то если брак схлапочеш. Затаскают по кабинетам.

    • @ВладиславЭльяшевич
      @ВладиславЭльяшевич 5 місяців тому

      @@waldemarwaal465 у них еще М62 с двигателями 14д40 есть,и ТЭМ2 или ТЭМ3 не помню.Сломались-10 мин и вызываешь помощь,никто никого не натягивает.Обучение на машиниста с улицы - год.Нормальное человеческое общение и не бегают сломя голову,когда что-то сломается.А мы думаем - хоть бы без зарплаты в поездке не остаться

    • @ВладиславЭльяшевич
      @ВладиславЭльяшевич 5 місяців тому

      @@СергейНиткин-г1к да,все именно так.

    • @ВладиславЭльяшевич
      @ВладиславЭльяшевич 5 місяців тому

      @@waldemarwaal465 бригада приезжает в депо - ставят тепловоз и уходят домой.Машинист-прогревальщик сам всё делает:снабжает,заправляет и т.д.

  • @Alexander_Gurov_RF
    @Alexander_Gurov_RF 7 місяців тому +6

    Видимо, практиковалось это на постоянной основе, раз уже знают, куда именно перемычку ставить. Только обычно, как это часто и бывает - прокатывало. По хорошему, должна быть запрещена установка всяких элементов, не предусмотренных конструкцией во время плановой эксплуатации. Кроме случаев диагностика и ремонта на закрытой территории.

    • @batono55
      @batono55 6 місяців тому +1

      Ну да, если при порче локомотива бригаде дается 20 минут на устранение неисправности, то не только одну, а и три перемычки поставишь..Это к данному случаю не относится...

    • @olegpopov4095
      @olegpopov4095 5 місяців тому +1

      Отложение смены и передвижки в часах тоже не должны быть.

  • @sergioabromovich4770
    @sergioabromovich4770 7 місяців тому +114

    Не человек виноват, а компания РЖД. Кто там работал поймет, о чем я

    • @Alika178
      @Alika178 7 місяців тому

      💩на еще раз понюхай

    • @ЕвгенийСоломин-в3в
      @ЕвгенийСоломин-в3в 7 місяців тому +11

      Абсолютно с Вами согласен!!!

    • @МаркВолькенштейн
      @МаркВолькенштейн 7 місяців тому +7

      Скорее не РЖД, а российский рабочих, который ленив, глуп и работает всегда спустя рукава с единственной мыслью - когда зарплата. Все остальное их не волнует

    • @Alika178
      @Alika178 7 місяців тому

      @@МаркВолькенштейн прямо в кассу! "когда зарплата" и "быстрее нажраться "

    • @haimzuckermann5312
      @haimzuckermann5312 7 місяців тому

      @@МаркВолькенштейн Это русская распиздайство !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • @yurikozlov7171
    @yurikozlov7171 7 місяців тому +2

    Подобная катастрофа произошла на станции Ока 13 сентября 1980 года. Мои родственники - мама и дед - возвращались из г. Прохладный Кабардино-Балкарской АССР домой, в Москву. Встретить их на вокзале не получилось... Слава Богу, у моих лишь небольшие травмы, синяки и ушибы, кому не требовалась медпомощь, доставили в столицу автобусами. Но были и жертвы - несколько вагонов упали под откос. В то время такие происшествия не афишировали. История та же, машинист заснул и скатился на следовавший сзади поезд.

  • @aleksergeev9288
    @aleksergeev9288 7 місяців тому +15

    Авария была на Северной железной дороге и грузовой поезд врезался не в пассажирскии,а в пригородный поезд(электровоз и два-три пасс вагона).

    • @Сергей-ш5п6з
      @Сергей-ш5п6з 6 місяців тому

      А,каким образом,пригородный попал,НА ЗАНЯТЫЙ ПУТЬ? 🤔

    • @ВВС-э6ы
      @ВВС-э6ы 6 місяців тому

      ​@@Сергей-ш5п6з грузовой назад катился обратно в станцию заехал

    • @alexandrmaltsev9038
      @alexandrmaltsev9038 4 місяці тому

      ​@@Сергей-ш5п6з пригородный прибыл на графиковую стоянку, а груз обратно уже катился

  • @savelichhh
    @savelichhh 7 місяців тому +21

    Прекрасное видео, спасибо, Владимир Викторович!)

  • @dikiu-tiger
    @dikiu-tiger 7 місяців тому +10

    Спасибо вам за такой качественный контент!
    Всегда жду ваши ролики с нетерпением.❤

    • @anais-teodoru
      @anais-teodoru 7 місяців тому

      Не качественный, не сказал, кого и на сколько посадили! ( нельзя его было из под земли выпускать! Нельзя! (

  • @АлександрСотников-ж6и
    @АлександрСотников-ж6и 6 місяців тому +3

    Вы перед сьемкой веимательно на схему жд участка посмотрите и в телегу! Чтобы названия станций не коверкать!

  • @region86aleksei4
    @region86aleksei4 7 місяців тому +8

    Интересно получается!
    Систему оповещения безопасности придумали,а железный ящик для системы безопасности,что бы туда ни кто не мог залезть,придумать не смогли!?!
    В России нужно делать не только систему безопасности,но и систему безопасности,для системы безопасности!☺️

    • @Роман_Горный
      @Роман_Горный 7 місяців тому

      Пробывали, но это лишнея растрата, ситему безопасности для ситемы безопасности так-же безопасно отключают для безопасного сна)))

  • @Нивавделе
    @Нивавделе 2 місяці тому +2

    Как их вызывают на работу, по сотовому что ли звонят? Дак выключайте телефоны, и выходите в график. Нужно 2 сим карты иметь, одну для работы, другую для всего остального. Приехал с рейса, сдал тепловоз, выключил телефон, поехал домой.

  • @HOSKULDR-h4k
    @HOSKULDR-h4k 7 місяців тому +33

    Люди работают через 16 часов,без учёта дороги до дома,плюс явку перенесли, чего вы ждёте,руководству плевать на всё!

    • @ЮрийЛукин-х7о
      @ЮрийЛукин-х7о 5 місяців тому +2

      опять тупая отмазка на "виновато начальство"...есть хороший пример...как двуногое стадо повально натянуло рабские намордники в 2020 году...и приговаривало .."нам же начальство приказало"

  • @Sardonius_Gerd
    @Sardonius_Gerd 7 місяців тому +2

    Если можно - посмотрите про катастрофу под Хабаровском в 90-е, когда сошедний с тормозов состав (без локомотива) снес автобус на переезде. Размотало "Икарус-гармошку" с людьми. Сейчас никто не помнит, кроме Хабаровска, так же нарушают ТБ.

  • @Ayrat-1972
    @Ayrat-1972 7 місяців тому +2

    Я работая в частной конторе занимался ремонтом и настройкой приборов безопасности бдительности машиниста и мне встречались различные колхозные приборы которые приезжали к нам на ремонт и сертификацию через определенное время. Я в шоке от случившегося. Мы обслуживали только маневровые локомотивы.

  • @user-20-24-n6g
    @user-20-24-n6g 7 місяців тому +17

    Этот горе-машинист-ПОДСТАВИЛ своего помощника-и сам сел в тюрьму и своего коллегу за собой повёз!!!

    • @СтасЕпанчинцев-х4р
      @СтасЕпанчинцев-х4р 7 місяців тому +3

      есть не гласное правило пом маш на стоянке не спит а ЭТОТ горе пом спал

    • @user-20-24-n6g
      @user-20-24-n6g 7 місяців тому

      @@СтасЕпанчинцев-х4р Я и говорю что Этот горе-машинист-ПОДСТАВИЛ своего помощника-и сам сел в тюрьму и своего коллегу за собой повёз!!!

    • @Джельсомино2024
      @Джельсомино2024 7 місяців тому +4

      За что помощник деньги получает? Чтобы спать на ходу?

  • @МихаилКорнилов-ч1е
    @МихаилКорнилов-ч1е 7 місяців тому +9

    Я работал в то время в локомотивном депо Буй, куда был приписан электровоз Вл 60 пригородного поезда, в который въехал состав грузового поезда. Своими глазами видел повреждённый электровоз. Электровоз не восстанавливался, он был списан.

    • @kerovankakerovankaa2449
      @kerovankakerovankaa2449 7 місяців тому

      государство богатое, вон как воруют, ничего страшного.

  • @alexandrbalykin3247
    @alexandrbalykin3247 7 місяців тому +5

    УЛЬЯНОВСК, 22 ноября 2023г. Столкновение пассажирского поезда № 354 Адлер - Пермь с маневровым локомотивом произошло после обеда на станции Бряндино в Ульяновской области. Предварительно, более двух десятков пассажиров травмировались в результате ЧП, рассказали на Куйбышевской железной дороге.

    • @sea8129
      @sea8129 7 місяців тому +1

      Там ДСП пьяная была. Маневровый на песке со снегом остановился при маневрах, соответственно потеря шунтовой чувствительности в рельсовых цепях. И эта ворона, забыв про маневровый на главном пути открыла сигналы пассажирскому.

  • @sergeymakarov829
    @sergeymakarov829 7 місяців тому +2

    Ролик интересный и заставляет задуматься... А еще много интересных сюжетов в московском метро, когда инструктора-генералы отключали АРС и гоняли на "голом" составе с тяжелыми последствиями. Такое бывало не один раз ...

  • @Ничеголичного-я7л
    @Ничеголичного-я7л 7 місяців тому +5

    Столкновение двух электропоездов и путевой машины у станции Бекасово-1 летом 1998 года. Не обошлось без жертв к сожалению. Видел своими глазами последствия, первый вагон Эрки сложился в гармошку и с ещё двумя вагонами улетел в болото, их там разрезали на куски и краном доставали.

    • @МаратМаксютовЛайвАрхив
      @МаратМаксютовЛайвАрхив 7 місяців тому

      Машиниста из болота через сутки с лишним достали говорят

    • @Ничеголичного-я7л
      @Ничеголичного-я7л 7 місяців тому

      По депо вообще слухи ходили что его так и не нашли. Но вроде как нашли, под первым вагоном он был, вылетел из кабины при столкновении

  • @szsz8657
    @szsz8657 2 місяці тому +1

    Молодец, Владимир Викторович, хорошая речь, минимум ужасных подробностей в виде искарёженного металла, хорошая графика и в итоге интересное кино.

  • @ВаняИванов-ц6к6э
    @ВаняИванов-ц6к6э 7 місяців тому +4

    Все правила техники безопасности написаны кровью. Работаю в автопредприятии, водители автобусов зачастую отключают блокировку открытия двери при движении, дабы и в жару обдувало и пассажиров побыстрее посадить и высадить на остановке. Последствия таких действий додумайте сами.... особенно в час пик.

  • @RZD2829
    @RZD2829 7 місяців тому +2

    Здравствуйте Владимир Викторович спасибо за видео! Очень печальная трагедия

  • @stanislavbutsky8432
    @stanislavbutsky8432 5 місяців тому +4

    То же, что с некоторыми авиакатастрофами - неотдохнувший экипаж, а ведь это смертельно опасно.

  • @НатальяМельникова-ю3н
    @НатальяМельникова-ю3н 2 місяці тому +1

    У меня просто слов нет,как можно спать,управляя поездом.Слава богу никто не пострадал.

  • @andreiborisoff7982
    @andreiborisoff7982 7 місяців тому +7

    Получается, система безопасности не дуракостойкая. Должно же быть предусмотрено минимальное время реакции - хотя бы 1/10 секунды. Ну, не может у человека быть моментальной реакции, тем более что он специально не смотрит на эту лампу. Или какое-то схемотехническое решение, не позволяющее так просто обмануть систему одной перемычкой.

    • @elrond12eleven
      @elrond12eleven 5 місяців тому

      от дурака-то она защищена, а от умного человека - не защитишься... Подумайте, как вы получите надёжную стабильную задержку на элементной базе 30-х годов XX века - механических релешках?

    • @andreiborisoff7982
      @andreiborisoff7982 5 місяців тому +1

      @@elrond12eleven Стабильность задержки не важна. Важнее определить изменение состояния - именно ИЗМЕНЕНИЕ, а не НАЛИЧИЕ нужного состояния, т.е. после подачи светового сигнала кнопка должна перейти из отпущенного остояния в нажатое, а не быть сразу нажатой. Задача деже для релейной логики не архисложная - в аналоговой телефонной связи на реле выполнялись намного более сложные алгоритмы, в том числе и отработка выдержки времени.

    • @ValentinNechayev
      @ValentinNechayev 3 місяці тому

      @@elrond12eleven Посмотрите на шаговый искатель, например.
      Да, где-то должен быть генератор импульсов с фиксированной частотой. Но он и так обычно есть.

  • @Andrey-ye9fx
    @Andrey-ye9fx 6 місяців тому +1

    Виновен тот кто послал бригаду в поездку!!! От усталости вообще насрать на всех и всё!

  • @grim6799
    @grim6799 7 місяців тому +4

    Классная подача с картинками,автор ,спасибо,очень интересно рассказываете,приятно слушать и смотреть

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  7 місяців тому +2

      Спасибо большое вам! Очень приятно , стараюсь

    • @dvmsk5
      @dvmsk5 3 місяці тому

      ​@@PROMETROсмотрю давно.
      Но подписался сегодня.
      Сори😢
      Удачи. С ютуба не уходи!

  • @Artem.chatov
    @Artem.chatov 6 місяців тому +2

    Огромное спасибо за видео! Очень классно !

  • @РоманРоманыч-ц2г
    @РоманРоманыч-ц2г 7 місяців тому +4

    Спасибо большое за выпуск))

  • @M1kha1l_SSS
    @M1kha1l_SSS 7 місяців тому +3

    самое крутое, что видео снятое зимой выложили почти летом

  • @ВикторДусенко-р3я
    @ВикторДусенко-р3я 7 місяців тому +2

    молодец, все четко и правильно рассказал, без лишней "воды", но интересно, я проработал в свое время в МПС, у нас никому в голову такая перемычка не могла прийти, это что то не вероятное😢😢😢

  • @ЕвгенийКиселев-тт
    @ЕвгенийКиселев-тт 6 місяців тому +4

    Помню этот инструктаж...
    Ну да, в системе бардак - а виноват, как обычно, машинист

  • @Denis_Galtsov
    @Denis_Galtsov 7 місяців тому +2

    Видео, рассказ, подача материала, как всегда, на высоте...
    А так - хотелось бы посмотреть про тройное столкновение поездов на СТЛ в 1994(?) году

  • @ДмитрийЛипатников-и5с
    @ДмитрийЛипатников-и5с 7 місяців тому +4

    Преступление совершил разработчик системы контроля бдительности. Ошибка уровня радиокружка в доме пионеров, между включением лампы и реакцией машиниста, при исправной работе, должна быть задержка, мгновенная реакция - очевидный признак неисправности самой системы.

    • @Oldstav
      @Oldstav 7 місяців тому

      Не совсем
      Основная ошибка в том, что сигнал отклика идентичен по параметрам сигналу запроса (тип тока, уровня напряжения и прочее)
      Отклик нужно было записывать от другого источника сигнала, другого типа.
      А так спроектировали бэкдор. Хотя думаю поправить эту систему, чтобы исключить подобное, не очень большая проблема

    • @Alexandr_Nemts
      @Alexandr_Nemts 7 місяців тому

      Хотя бы сделать разные напряжения , нармер на зограние лампочки какое нибудь очень маленькое , не достаточное для подачи сигнала с кнопки, какой нибудь понижающий трансформатор в цепи лампочи встроить, сейчас светодиоды могут ратотать вообще половины вольта. Зная это фишку , можно было доработать .

    • @teolynx3805
      @teolynx3805 6 місяців тому +1

      ​@@Alexandr_Nemtsпроблема с трансформатором в том, что все цепи управления локомотива питаются от батареи (её подзаряжает преобразователь) и питанет она всё постоянным током (на котором трансформатор не работает).

  • @AlexeySivokhin
    @AlexeySivokhin 7 місяців тому +2

    Интересно, а сакой периодичностью срабатывает эта система? Если машинист её отключил, может быть потому, что она его чересчур сильно раздражала?
    Может быть, светофор несколько часов подряд горел красным, а система каждую минуту требовала реакции, и это взбесило его? И не стоит ли переделать систему так, чтоб любое действие машиниста по управлению локомотивом, или хотя бы наиболее часто осуществляемые, сбрасывало бы таймер этой системы, и только в ситуации, когда машинист давно не предпринимал никких действий, включалась бы та самая лампочка? Корроче, продумана ли система так, чтобы контролировать машиниста, но при этом по возможности не бесить и не раздражать его? Я бы из расследования этого случая сделал бы не только вывод о виновности машиниста, но и вывод о несовершенстве системы контроля! Полезную систему не отключают- так почему машинист отключил её? Как сделать так, чтобы система работала, ноне вызывала бы желания отключить?
    Жду ответы, так как считаю, что без них картина происшествия являтся неполной.

    • @fuufuvug
      @fuufuvug 7 місяців тому

      Попробуйте сутки не спать и почувствуете эти ошущения железнодорожника когда ему еще подпрыгивать каждые 2 минуты кнопку на потолке нажать.

    • @syhimilyo8044
      @syhimilyo8044 7 місяців тому

      Всё правильно расписали. Скорее всего именно что она была настроена так, что проверки были слишком частыми. А систему, которая реагирует на действия машиниста и отменяет при этом проверки я давно предлагал сделать. Всё впустую.
      Сейчас кстати другая система стоит, ещё хуже этой.

    • @sea8129
      @sea8129 7 місяців тому

      Вот из-за таких любителей спать сейчас невыносимо работать.

    • @tomankt
      @tomankt 7 місяців тому

      Такая схема, которая отменяет проверки при достаточно частых действиях по управлению, тоже была. Но не везде, а сравнительно мало где.

  • @МихаилК-ю6у
    @МихаилК-ю6у 7 місяців тому +4

    Проверка бдительности при коде "Зелёный" насколько я помню не производится. Или там не было ТСКБМ?

    • @batono55
      @batono55 6 місяців тому

      При зеленом не производится...

    • @СергейНиткин-г1к
      @СергейНиткин-г1к 6 місяців тому

      С УКБМом при всех огнях проводится

  • @MountainsAltai
    @MountainsAltai 7 місяців тому +1

    Стоит просто почитать комментарии и сразу видно, что если 1% железнодорожников есть среди зрителей и уже хорошо. Окажись он у меня в депо, его бы прям парни похвалили за ролик. Молодец. Начальство ценит таких работников.👍👍👍 Да и знать правду в жизни кабины, никому посторонним знать не надо. 😎

  • @Andrey-Petrovskiy
    @Andrey-Petrovskiy 7 місяців тому +5

    Разберите пожалыйста трагедию в Аше 1989 года, 1710 км, перегон Улу-Теляк.

    • @Недоэтого
      @Недоэтого 7 місяців тому +3

      Даоб этом только ленивый не говорил

  • @МарияКозырева-ь1ы
    @МарияКозырева-ь1ы 4 місяці тому +1

    Спасибо за подробности, процветания❤
    Привет из Тюмени!

  • @sand.sand.7415
    @sand.sand.7415 7 місяців тому +4

    Сделайте выпуск о крушении поездов в Каменске Шахтинском .

  • @СаняКолес-р9ч
    @СаняКолес-р9ч 7 місяців тому +1

    Здравствуйте! Разберите пожалуйста. Аварии в каменске шахтинском и в белой калитве ростовская область.

  • @АнатолийК-б1с
    @АнатолийК-б1с 7 місяців тому +5

    Сейчас это уже не сделать(шунтировать).Установлена защита от дураков.

  • @OLEG.892
    @OLEG.892 7 місяців тому +1

    Да, как сказано в знаменитом фильме: Если один человек построил, другой всяко разобрать может. ( Фильм называеся Формула любви)

  • @opelvektra.official14
    @opelvektra.official14 7 місяців тому +15

    Здраствуйте, Владимир Викторович!Советую разобраться в аварии в Ульяновской Области произошло 22 ноября 2023 года заметь пожалуйста))))) (Хорошое Видео)
    Изменено:Нихкра себе 14 лайков спасибо🥲🥲🥰🥰🤍💙❤️

  • @little_traveler8203
    @little_traveler8203 7 місяців тому +65

    И почему в мае снег?

  • @KDV-XXI
    @KDV-XXI 6 місяців тому +1

    Офигеть! Какая беспечность машиниста! Слава Богу, что еще цистерна не загорелась🙏

  • @Sergeyamshinin_official
    @Sergeyamshinin_official 7 місяців тому +4

    А поезд мог поехать вперед дальше и набрал бы скорость более 100 км/ч, не будь этого подъема на путях. Так можно убить тысячи людей!

  • @ОлегСмолькин-з1э
    @ОлегСмолькин-з1э 6 місяців тому +1

    А по Якшанге стоял пригородный поезд Свеча - Шарья. На 1 главном пути. Электровоз и два вагона.

  • @47u3DpuK-sk8fs
    @47u3DpuK-sk8fs 7 місяців тому +5

    Объем информации как в желтойой прессе... Как наказали машиниста грузового? Что стало с машинистом пассажирского? Что с помощником пассажирского и его башмаками? Есть ли погибшие? Какие выводы сделала РЖД?

  • @OLEGKOT555
    @OLEGKOT555 7 місяців тому +6

    Прекрасный канал, всегда нужно рассказывать и разбирать по полкам, человеческие ошибки!

    • @karfaks1235
      @karfaks1235 7 місяців тому

      а чего прекрасного то? Пересказывать чужие видео на свой лад? Так это плагиат, а не прекрасно. Все эти истории дикий баян нулевых годов.

    • @OLEGKOT555
      @OLEGKOT555 7 місяців тому +1

      @@karfaks1235 Да пускай пересказывает на здоровье! Лишние напоминание о человеческих ошибках, никому не повредят.

    • @karfaks1235
      @karfaks1235 7 місяців тому

      @@OLEGKOT555 та просто есть куча катастроф, в том числе заграничных, о которых никто не знает. Можно пилить свой уникальный контент. Зачем работать попугаем - непонятно.

    • @OLEGKOT555
      @OLEGKOT555 7 місяців тому

      @@karfaks1235 Ну наверно потому что у нас добыть материал намного легче чем о заграничных катастрофах, да и по факту, намного важней, что происходило и происходит у нас! Если следовать вашей логике, уроки истории из школьной программы, можно смело убирать.

  • @SeregaKoleso
    @SeregaKoleso 6 місяців тому +1

    В рекомендациях.
    Подписался, слежу
    Благодарю
    Оооочень познавательно и доступно🤜🤛

  • @vladimir80zpol
    @vladimir80zpol 6 місяців тому +1

    Весной 2001 года было крушение грузового поезда с удобрениями и дизтопливом, в моем посёлке, на станции "Зубова Поляна" . Десятки вагонов сошли под откос и згорело несколько цистерн. Слава богу обошлось без жертв. Тогда до истинной причины не докапались. Может вы сейчас сможете что-то разузнать и рассказать нам?

    • @batono55
      @batono55 6 місяців тому

      сгорело,докОпались...

  • @dk637
    @dk637 7 місяців тому +4

    Запретить давать явки на работу локомотивным бригадам в интервале от 19.00-3.00. Самок тяжелое время суток.

    • @Demiurg_D
      @Demiurg_D 6 місяців тому

      @dk637 Точно, всех машинистов снимать с рейса и укладывать спать, и колыбельную им петь!

  • @otonochogames
    @otonochogames 6 місяців тому +1

    В мск не так уж и редко можно встретить испытания беспилотных автомобилей, но получается, что нужнее всего и (проще, кстати) реализовать беспилотное управление именно на рельсовом транспорте. Или хотя бы телеуправление, из общей диспетчерской, где у машиниста уже не будет возможности лайфхаки на практике проверять.

  • @aleksandr8206
    @aleksandr8206 7 місяців тому +5

    Помощник по-любому был в курсе.
    Они просто легли спать.
    Иначе помощник бы спросил почему не работает система.

    • @sergeymakarov829
      @sergeymakarov829 7 місяців тому +1

      Я тоже думаю, что помощник был в курсе, просто машинист все взял га себя ...

    • @КолннЦух
      @КолннЦух 7 місяців тому

      П.м по барабану

  • @ЮрийСамохвалов-ы5э

    Это ужас , хорошо что мы знаем благодарю вас ,и мы будем знать и помнить об этой трагедии,и скорбить😢😢

  • @user-arfee
    @user-arfee 7 місяців тому +5

    Разберите фильм Поезд вне расписания..там что тоже машинист которому стало плохо вставил перемычку?🤔

    • @АлександрИгоревичЧ-т3е
      @АлександрИгоревичЧ-т3е 7 місяців тому +3

      Там не было авто блокировки. Локомотивный белый.

    • @Джельсомино2024
      @Джельсомино2024 7 місяців тому +2

      Там система блительности была выключена. На стоянках она тоже срабатывает и задалбывает. Её отключают. Тепловоз поедет и без неё. Бывало, что она начинала срабатывать каждые 5 секунд. Запрашиваешь приказ на отключение и едешь без.

    • @syhimilyo8044
      @syhimilyo8044 7 місяців тому +2

      Да, но там была поломка и отключение было согласовано и с начальством, и с диспетчером.

    • @ВладимирЕфремов-о8к
      @ВладимирЕфремов-о8к 7 місяців тому +1

      ДА ЭТО СКАЗКА, ПРИ РЕЗКОМ НАБОРЕ КОНРОЛЛЕРА ЛОКОМ НЕ ТРОНЕТСЯ, МОЖЕТЕ ПРОВЕРИТЬ!!!!!!

    • @Джельсомино2024
      @Джельсомино2024 7 місяців тому

      @@ВладимирЕфремов-о8к Машка, практически резервом, если крутануть 5 позиций - легко! Я когда маленький был и силёнок не хватало, частенько 2-3 проскакивал и ничего. Батька, только говорил, что мало каши ем.

  • @PersAnalniy
    @PersAnalniy 7 місяців тому +2

    Конечно! И при этом клеммники винтовые, и заниматься этим на ходу в позе 'зю" удобно. Конечно, верим-верим.

    • @Sencrimer
      @Sencrimer 7 місяців тому

      А может там у него были выведены разъемы

    • @СергейШостак-ш3я
      @СергейШостак-ш3я 7 місяців тому +2

      Перемычка с "крокодилами" или с иглами от шприцов.

    • @sea8129
      @sea8129 7 місяців тому

      Даже аварийная схема на ходу так и собирается.

  • @АлексейНовиков-ц1к
    @АлексейНовиков-ц1к 7 місяців тому +5

    Очень странный машинист...
    Похоже на шнягу полную.

  • @ЄвМен
    @ЄвМен 4 місяці тому

    В таких случаях многие топят за то, что начальство попросту не дает работягам отдыха, доводит до изнеможения, и вот они последствия. И я полностью с этим согласен, т.к. сам из работяг, а своих сдавать западло. Но... полностью да не полностью, и вот почему.
    Я работал кочегаром в котельной мебельной фирмы. Основное топливо, разумеется, отходы меблепроизводства. Печь большая с большой дверью. Накидываешь туда побольше всего этого хлама, и минут за 15-20 оно прогорает. В дежурке есть стол, скамейка, два кресла, и даже диванчик, из-за которого, кстати, два кочегара из других смен вылетели с работы, проспав и уронив температуру, чего делать категорически нельзя. Я свой лайфхак и им предлагал, но они, видимо, то ли не воспользовались, то ли что-то не сработало. Набросав в печь, я спал сидя за столом, положив голову на взятую из кресла подушку, и установив таймер в телефоне на 15 минут. Звук установил максимально громкий и самый противный. Печь заполнял минут за десять. Вот так ночь и проходила -- 10 минут работы, 15 минут отдыха. И в этом режиме я до утра, как ни странно, даже частично выспаться успевал, ни разу не прозевав температуру.
    Но я работал один, и то приспособился, а их в кабине двое и что, никак нельзя было ничего придумать, чтобы по очереди поспать хотя бы урывками? А то, как машинист установил перемычку, втихаря от помощника, вообще на подляну похоже (хотя, кому подляну, если и сам в этой же "лодке" находишься?). И это при том, что работа у них в разы опаснее и ответственнее, чем была у меня. Короче, подозреваю что-то мутное в этой истории, о чем в видео не сказано.

  • @gorlo_peresohlo
    @gorlo_peresohlo 7 місяців тому +3

    спи моя радость усни
    в море погасли буферные огни
    машинисты затихли в локомотиве
    рельсы уснули на насыпи

  • @Corsica17
    @Corsica17 7 місяців тому +2

    Какая шикарная куртка!!!!😍😍😍😍 шикарно смотрится!

    • @MountainsAltai
      @MountainsAltai 7 місяців тому +1

      Это куртка военных лëтчиков. В РЖД выдают позорные убогие фуфайки.

  • @Norm0202
    @Norm0202 7 місяців тому +1

    Он как то полностью отключил, движение задним ходом при реверсе вперед САУТ блокировал бы, нужно РБ и РБС одновременно жать. Но не одной перемычкой блокируется все ЭПК

    • @sea8129
      @sea8129 7 місяців тому

      Не было САУТа там

    • @kt6el
      @kt6el 7 місяців тому

      КОН был?

  • @Metro_Fanat977
    @Metro_Fanat977 7 місяців тому

    Здравствуйте Владимир Викторович! Можете разобрать теракт в метро 29.03.2010 года на станции Лубянка и Парк культуры.

  • @PRO_METRO_FAN
    @PRO_METRO_FAN 7 місяців тому

    Здравствуйте, Владимир Викторович! Благодарю вас за новое видео! Это радует! Я вам написал на почту,и хотелось бы обсудить вопрос важный.С уважением, подписчик Макс.

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  7 місяців тому +1

      Добрый вечер, вы из Питера с детской ЖД? Я вам звонил, там никто не снимает трубку

    • @PRO_METRO_FAN
      @PRO_METRO_FAN 7 місяців тому

      @@PROMETRO я могу сейчас,я с джд

    • @PRO_METRO_FAN
      @PRO_METRO_FAN 7 місяців тому

      @@PROMETRO давайте сейчас?

  • @ЯрославНовиков-л4я
    @ЯрославНовиков-л4я 6 місяців тому +1

    Спасибо за рассказ и показ. Мне было интересно. Смотрел второй сюжет👍

  • @igorvasiliev1812
    @igorvasiliev1812 2 місяці тому

    спасибо за интересные ролики,но нельзя ли начинать с указания на какой жд это было,вблизи какого крупного жд.узла ?

  • @DmitryDzyuba
    @DmitryDzyuba 6 місяців тому

    Добрый день. Разберите пожалуйста подробно крушение поезда на перегоне Ярал - Симская.

  • @vadimerofeev1148
    @vadimerofeev1148 7 місяців тому +1

    Система безопасности, которую можно просто замкнуть, гроша выеденного не стоит. По сигналу машинист должен нажать одну из кнопок. Если нажал не ту, то система должна предпринимать меры. Сначала предупредительные, а потом экстренные. Причем нажатие должно произойти не раньше и не позже определенного момента времени.

    • @ANONYMOUS__o_0
      @ANONYMOUS__o_0 7 місяців тому +1

      Уже такая не используется после того случая, насколько мне известно...
      А так да, были дыры в безопасности, тем более что локомотив устарел на момент аварии...

    • @sea8129
      @sea8129 7 місяців тому

      Эта система и сейчас используется.

    • @LEA_82
      @LEA_82 7 місяців тому

      Тогда запдомбино должно быть

  • @bnemlopnem7348
    @bnemlopnem7348 7 місяців тому

    Здравствуйте.
    Расскажите про 61й маршрут на ст. Октябрьская
    Как получилось что машинист находился в таком состоянии на работе, и к каким последствиям привела остановка движения по станции?
    И какое наказание последовало машинисту?

  • @ruslanmi7239
    @ruslanmi7239 7 місяців тому +1

    Привет из Ванкувера очень трагичная история .Мне это понятно я работал помощником на ТЭГ-3

    • @batono55
      @batono55 6 місяців тому

      а что это ТЭГ3

  • @Domium
    @Domium 6 місяців тому

    Добрый день. Интересно услышать разбор крушения электропоезда и пассажирского поезда 08.04.2017 на перегоне Фили-Кунцево.

  • @КонстантинКутовой-л7й
    @КонстантинКутовой-л7й 7 місяців тому

    Спасибо большое за видео. Очень красивый лес. 23.05.2024. Луганск.

  • @dobro5958
    @dobro5958 4 місяці тому

    Однажды, когда я ехал на высокоскоростном поезде в Европе (300 км/ч), поезд отправился с двухчасовой задержкой. Причина задержки - машинисту был необходим отдых. По какой-то причине один человек работал слишком долго, но согласно регламенту, отдых обязателен, и никто даже не думает сказать: "Да ладно, завтра отдохнёшь". Всем желающим пассажирам вернули деньги за билет, и поезд успешно прибыл, хотя и с большой задержкой. Но лучше так, чем ехать прямиком на кладбище...

  • @life4manic
    @life4manic 6 місяців тому +1

    датчик GPS и в 2009 стоял любом утюге. Система контроля видит - что поезд движется назад - даёт сигнал диспетчеру - он связывается с поездом и выясняет ситуацию или удалённо включает систему торможения.
    p.s. вроде как в 2009 году запустили - Автодиспетчер - Программно-аппаратный комплекс автоматического управления движением поездов.
    и ГЛОНАСС тогда уже был..
    защита от дурака слабовата оказалась - раз дурак смог её отключить.......

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan 6 місяців тому

      Автодиспетчер создавался для скоростного пассажирского сообщения и только для линии Санкт-Петербург - Москва. Он не управляет грузовым движением.

  • @МылюбимЖелезку
    @МылюбимЖелезку 7 місяців тому

    Здравствуйте, Владимир Викторович! Интересное видео. Расскажите про Ашинскую трагедию 1989 года на Транссибе. Спасибо.