Hola una consulta y gracias de antemano Tengo un subaru forester del año 98, motor encendido timon crntrado , al girar solo un poquitito hacia la izquierda el timon se va todo hasta el final bruscamente, no pasa eso si giro hacia la derecha El escaner arroja el sensor de par 1 y sensor de par 2 Consulta: cual seria el procedimiemto para ese descarte
Revisar la continuidad de los 6 cables delgados que van del sensor hacia el módulo 3 cables son para 1 sensor Entre ellas debe marcar un valor resistivo en el multímetro
Hola una consulta para el cambio de cremallera se necesita una programación o cambio de modulo, tengo el mismo problema pero no e dado con la solución.
Revisa el cableado de los sensores. Que va desde la cremallera, asta el módulo, es muy común que se deterioren por exposición a la humedad. Si determinó que el problema es el módulo, entonces requiere de cambio y programación
Hi, Joel I have the same code, but the diagnosis procedure isn't helping. My EPS steering rack electric motor is very noisy. Can I remove the electric motor from the steering rack on the car for inspection without causing further damage? Hola joel Tengo el mismo código C2522, pero el procedimiento de diagnóstico no ayuda. El motor eléctrico de la cremallera de dirección EPS hace mucho ruido. ¿Puedo retirar el motor eléctrico de la cremallera de dirección del automóvil para inspeccionarlo sin causar más daños?
Si. El proceso son los siguientes Paso 1 ubicar la volante en posición 0 (recta o en el medio) Paso 2 desconectar batería Paso 3 esperar 5 a 10 minutos Paso 4 inicia con el proceso de desarmado
@@joelmeza8617 Muchas Gracias! Tendré que volver a ensamblar si se encuentra un problema hasta que pueda obtener un bastidor de reemplazo. ¿Alguna consideración especial, como la ubicación?
No mover en absoluto la dirección Hasta armar el motor eléctrico. Revisa la continuidad de los cables delgados del motor hasta el modulo, que son del sensor y tienden a romper dentro de la funda👍💪suerte
@@joelmeza8617 De nuevo, muchas gracias. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para ayudar. Este es un problema nuevo para mí con Subaru. La continuidad es buena según el procedimiento de diagnóstico de Subaru, su consejo va un paso más allá, ¡excelente! Si alguna vez tiene preguntas sobre Subaru, comuníquese con nosotros, todo en lo que trabajo es Subaru durante los últimos 26 años.
@@joelmeza8617 Desmontado y encontrado agua en el conjunto de motor/resolución del EPS. El procedimiento de diagnóstico de Suabru no es tan bueno para el código C2522. ¡Gracias de nuevo!
Hola Joel.me encuentro en el mismo dilema,me pudieras dar tu número de whtsp para una posible asesoría,te lo agradeceré con un bono em paypal,por favor,gracias
@@joelmeza8617 bueno,me gustaria saber como trabaja este motor,probé el onmiage del sensor y me boto 6.3,cuando pruebo el motor con la batería directa,solo me da golpe y se mueve la piña un poco,me gustaria saber como saber si esta funcionando este motor,ayúdame por favor
Que código te arroja el escáner? Implican varias cosas para que el timón se ponga duro Como: Avería en el sensor de ángulo de dirección. Módulo de la dirección electrónica. El sensor del par motor que muestro en el vídeo. En la mayoría de veces que vi este problema, tienden a romperse los cables que van del modulo hacia el sensor del par motor que muestro en el vídeo El motor como tal, no se puede probar con una bateria Por qué trabaja algo similar a un motor trifásico de 220v o 110v
@@joelmeza8617 El.codigo que me arrojo es el de corto circuito del.motor,quizas porque estaba oxidado,pero lo he limpiado exhaustivamente,lo que necesito es como hacer girar el.motor ,ayúdame pls
Hola una consulta y gracias de antemano
Tengo un subaru forester del año 98, motor encendido timon crntrado , al girar solo un poquitito hacia la izquierda el timon se va todo hasta el final bruscamente, no pasa eso si giro hacia la derecha
El escaner arroja el sensor de par 1 y sensor de par 2
Consulta: cual seria el procedimiemto para ese descarte
Revisar la continuidad de los 6 cables delgados que van del sensor hacia el módulo
3 cables son para 1 sensor
Entre ellas debe marcar un valor resistivo en el multímetro
Hola una consulta para el cambio de cremallera se necesita una programación o cambio de modulo, tengo el mismo problema pero no e dado con la solución.
Revisa el cableado de los sensores.
Que va desde la cremallera, asta el módulo, es muy común que se deterioren por exposición a la humedad.
Si determinó que el problema es el módulo, entonces requiere de cambio y programación
Hola consulta cuál sería el sensor de ángulo
@@CarlosPatricioRojasNuñez-s8p está detrás de volante junto a la cinta de airbag
Hi, Joel
I have the same code, but the diagnosis procedure isn't helping. My EPS steering rack electric motor is very noisy. Can I remove the electric motor from the steering rack on the car for inspection without causing further damage?
Hola joel
Tengo el mismo código C2522, pero el procedimiento de diagnóstico no ayuda. El motor eléctrico de la cremallera de dirección EPS hace mucho ruido. ¿Puedo retirar el motor eléctrico de la cremallera de dirección del automóvil para inspeccionarlo sin causar más daños?
Si. El proceso son los siguientes
Paso 1 ubicar la volante en posición 0 (recta o en el medio)
Paso 2 desconectar batería
Paso 3 esperar 5 a 10 minutos
Paso 4 inicia con el proceso de desarmado
@@joelmeza8617 Muchas Gracias!
Tendré que volver a ensamblar si se encuentra un problema hasta que pueda obtener un bastidor de reemplazo. ¿Alguna consideración especial, como la ubicación?
No mover en absoluto la dirección
Hasta armar el motor eléctrico.
Revisa la continuidad de los cables delgados del motor hasta el modulo, que son del sensor y tienden a romper dentro de la funda👍💪suerte
@@joelmeza8617
De nuevo, muchas gracias.
Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para ayudar.
Este es un problema nuevo para mí con Subaru. La continuidad es buena según el procedimiento de diagnóstico de Subaru, su consejo va un paso más allá, ¡excelente!
Si alguna vez tiene preguntas sobre Subaru, comuníquese con nosotros, todo en lo que trabajo es Subaru durante los últimos 26 años.
@@joelmeza8617
Desmontado y encontrado agua en el conjunto de motor/resolución del EPS.
El procedimiento de diagnóstico de Suabru no es tan bueno para el código C2522.
¡Gracias de nuevo!
Necesito de tu asesoría,tu whtsp por favor
De donde me escribes amigo
@@joelmeza8617 peru amigo,ayúdame si?
Hola Joel.me encuentro en el mismo dilema,me pudieras dar tu número de whtsp para una posible asesoría,te lo agradeceré con un bono em paypal,por favor,gracias
Hola amigo
Te puedo orientar a través de este medio
@@joelmeza8617 bueno,me gustaria saber como trabaja este motor,probé el onmiage del sensor y me boto 6.3,cuando pruebo el motor con la batería directa,solo me da golpe y se mueve la piña un poco,me gustaria saber como saber si esta funcionando este motor,ayúdame por favor
Que código te arroja el escáner?
Implican varias cosas para que el timón se ponga duro
Como:
Avería en el sensor de ángulo de dirección.
Módulo de la dirección electrónica.
El sensor del par motor que muestro en el vídeo.
En la mayoría de veces que vi este problema, tienden a romperse los cables que van del modulo hacia el sensor del par motor que muestro en el vídeo
El motor como tal, no se puede probar con una bateria
Por qué trabaja algo similar a un motor trifásico de 220v o 110v
@@joelmeza8617 El.codigo que me arrojo es el de corto circuito del.motor,quizas porque estaba oxidado,pero lo he limpiado exhaustivamente,lo que necesito es como hacer girar el.motor ,ayúdame pls
Joel ese número de que país es?
México?