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c43後期、買ってしまいました
カッコよすぎる、、、速さ、運転しやすいサイズ、このくらいが丁度いいかもしれないです😳
今日は二回も SOUND ONLY が有り心高ぶりました、ありがとうございました。素のCクラス乗りですが車体の軽さが美点の一つでもあると感じています。ちょと試乗しただけでそれが分かる マサルさんは、すっごいですね～😎
ベンツ、セダン、ブラック。この三拍子が揃うと近寄りがたい。。
ブリリアントブルーのC43セダンに乗っています。S205前期からの乗り換えですが、高速含め動力性能に不満はありませんし乗っていて楽しいです。しかし燃費があまり良くないのと（街乗り5キロ、高速10キロ）タイヤの減りが早いのが難点です。新車装着タイヤはコンチネンタルのCSC5Pでしたが、最初の1年点検でで8300キロ走って残り溝は前2.4ミリ、後ろ2.9ミリでした。ディーラーの営業マン曰く、この程度の残り溝でもかなり丁寧に走っている方だそうです。ディーラー試乗車のタイヤは5000キロ持たないものもあるとのことでした。私は9000キロ前でミシュランのPS4Sに交換しましたが、タイヤの減りに関しては他のオーナーからも色々言われるそうです。購入予定の人はタイヤ代は他車種よりはかかることを考えていたほうがいいです。ゆったりも走れるしキビキビも走れるし、まさるさんの言う様に、乗っていて楽しい本当に「ちょうど良い」車です。
5:45 ここガチ閃いた
後期モデルにもエモーションスタートあったんですね🤔ないとお聞きしたことがあったので
適度なサイズに十分以上の性能。是非欲しい車ですね！
走行中、でかいまさるTVがクルクル回ってたZE❗👍走行中の突き上げ感は見てとれました！でも、走行中楽しそうでいいZE✌
横のシルエットが美しい最近の日本のセダンはハッチバックと見た目変わらないからやめてほしい
そんなことねえやろ
「SOUND ONLY」（意味深）
まさるさんもっと踏めますよね？ｗ違う人の動画みたら、もっとレスポンスよかったですよｗｗA45乗りなので、内装は本当に羨ましい限りです。次期Cクラスも気になります。
サンキューハザードするの同じですね。なんだか親近感がある
今日CLS450ベタ踏みする機会があったんですが、450シリーズの滑らかなそれでいてシートに張り付くような加速は好きです。でもC43ベタ踏みのときのギアシフトのポップ音と共にドカンと来るロケットみたいな加速はもっと好きです♥
日本だと43が一番ですよね。 63だとエンジン全然回さないからエンジン寿命が短くなるし、逆に早く走っても43同様250リミッター。 でもリミッターカットすると任意保険が降りない可能性がありますし。 全体的に43が一番ですよね笑
ポルシェ ケイマン地下駐車場から出るだ気で楽しい。
阪高の継ぎ目で「トスン」っていう衝撃音があるみたい。位置づけとしてはサルーン的なラグジュアリーカーではないんだろうな。
こんにちは 普段使い用はこれに決まりですか？
走行モードの変更は走行中でも別にだいじょぶですよ
待ってました
僕は昔、初代のオンボロアルファードでsound onlyをしたらエンジン壊れましたw古くてオンボロでしたけど、広くて気に入っていたのでショックでした😅
右ハンドルだとブレーキペダルとアクセルペダルの段差が気になります。スポーツ走行？の際、踏み替え時にワンテンポタイミングがずれます。やはりこの車は左ハンドルに限ると思います。
左上...
中華フォントは避けたほうがいいのでは...?
なぜですか？(単純に疑問に思っただけです)
63との比較動画も出して欲しいです。
C43、加速は鋭くて当然ですね。スペック見て頂ければ分かりますが、まさるさんのGT43とほぼ一緒なのに、車重は遥かに軽いですから。自分でCクラスは如何かと言っておきながらなんなんですが、C43はお勧めしません。🙇次期モデルでGT43と同じ直６エンジンに変わることが分かってますから。お勧めしたいCクラスはベーシックモデルです。ESの代わりに普段の足として使われるものと思ったもので。ただし、後部座席はESより遥かに狭いですよ。先日ご覧になったCLA45よりも足元は狭いです。その点だけ、ご留意下さい。私は先代のCLA45シューティングブレークに乗ってました。昨年末にBMW M135iに乗り換えましたが、つい先日、新しいCLA45sシューティングブレークを契約しました。ワゴンボディと量販2Lエンジン最強という響きに負けました。M135iを買った時も結構怒られました。(M850iを契約した直後だったので)今、嫁への言い訳を考えてます。M135iも納車されてまだ半年経ってません。まさるさんの奥方への言い訳をご教授頂ければ幸いです。🙇
まさるさんは大阪在住か。
高速道路が近くなったりすると設定してないのに高速道路まで案内したりしますよ！
段差乗り越える時ショックありますね。堅そう。
396ps、トルクが50kg超え！もうポルシェかフェラーリぐらいじゃないと勝てないですね。それで4WDで1000万は安いのかも！
skuway SRTシリーズ LT3エンジン他にも勝てる車はいっぱいあります。でもベンツは高いです。その分性能は良いと思います。
芦屋浜？
良いな、ほしいな〜！残念ながら身分が違う！^_^笑笑
最近字幕だけなんですか？
多分走行シーンの時は音声が邪魔になるので字幕だけなんだと思います。
@@Yuli-bv5zi なるほど！ご丁寧にありがとうございます！
めちゃくちゃ近所なんだが笑
芦屋浜やん
手首結構太いですね。
日本車のセダンが失った全てがあるような気がしますね。トヨタや日産はもう国内をきちんと考えてないのでしょう。その隙を海外勢に高級路線丸ごと持ってかれてますね。まぁ、実際ここまでのスペックは必要ないですがね。
自分のAMG-GTRは、もっと足回り固いですよ。
左ハンドルだったら価値が全く違うと思った。残念。
スポーティな感じですね、LEXUSの上品な方が好きかも
メルセデスは左バンドルわかる人は少ないだろう。
左で意味がある。
2
古臭いので要りませんが買う瞬間から半値のハ掛け２割引きなので見てます。買い取り価格は暴落して大損ですね。
![Masaru TV Lonely Driver [Car Review Channel]](http://yt3.ggpht.com/KJC6NaXY2iDuHfs-O7rFa_SarSneC7-Ut7EnGpnnTWNpRg8mFW2fl6ySBh-7mJXy1pY3hGqP=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
c43後期、買ってしまいました
カッコよすぎる、、、
速さ、運転しやすいサイズ、このくらいが丁度いいかもしれないです😳
今日は二回も SOUND ONLY が有り心高ぶりました、ありがとうございました。
素のCクラス乗りですが車体の軽さが美点の一つでもあると感じています。
ちょと試乗しただけでそれが分かる マサルさんは、すっごいですね～😎
ベンツ、セダン、ブラック。この三拍子が揃うと近寄りがたい。。
ブリリアントブルーのC43セダンに乗っています。S205前期からの乗り換えですが、高速含め動力性能に不満はありませんし乗っていて楽しいです。しかし燃費があまり良くないのと（街乗り5キロ、高速10キロ）タイヤの減りが早いのが難点です。
新車装着タイヤはコンチネンタルのCSC5Pでしたが、最初の1年点検でで8300キロ走って残り溝は前2.4ミリ、後ろ2.9ミリでした。ディーラーの営業マン曰く、この程度の残り溝でもかなり丁寧に走っている方だそうです。ディーラー試乗車のタイヤは5000キロ持たないものもあるとのことでした。
私は9000キロ前でミシュランのPS4Sに交換しましたが、タイヤの減りに関しては他のオーナーからも色々言われるそうです。
購入予定の人はタイヤ代は他車種よりはかかることを考えていたほうがいいです。
ゆったりも走れるしキビキビも走れるし、まさるさんの言う様に、乗っていて楽しい本当に「ちょうど良い」車です。
5:45 ここガチ閃いた
後期モデルにもエモーションスタートあったんですね🤔
ないとお聞きしたことがあったので
適度なサイズに十分以上の性能。是非欲しい車ですね！
走行中、でかいまさるTVがクルクル回ってたZE❗👍
走行中の突き上げ感は見てとれました！でも、走行中楽しそうでいいZE✌
横のシルエットが美しい
最近の日本のセダンはハッチバックと見た目変わらないからやめてほしい
そんなことねえやろ
「SOUND ONLY」（意味深）
まさるさんもっと踏めますよね？ｗ
違う人の動画みたら、もっとレスポンスよかったですよｗｗ
A45乗りなので、内装は本当に羨ましい限りです。
次期Cクラスも気になります。
サンキューハザードするの同じですね。なんだか親近感がある
今日CLS450ベタ踏みする機会があったんですが、450シリーズの滑らかなそれでいてシートに張り付くような加速は好きです。でもC43ベタ踏みのときのギアシフトのポップ音と共にドカンと来るロケットみたいな加速はもっと好きです♥
日本だと43が一番ですよね。 63だとエンジン全然回さないからエンジン寿命が短くなるし、逆に早く走っても43同様250リミッター。 でもリミッターカットすると任意保険が降りない可能性がありますし。 全体的に43が一番ですよね笑
ポルシェ ケイマン
地下駐車場から出るだ気で楽しい。
阪高の継ぎ目で「トスン」っていう衝撃音があるみたい。位置づけとしてはサルーン的なラグジュアリーカーではないんだろうな。
こんにちは 普段使い用はこれに決まりですか？
走行モードの変更は走行中でも別にだいじょぶですよ
待ってました
僕は昔、初代のオンボロアルファードでsound onlyをしたらエンジン壊れましたw
古くてオンボロでしたけど、広くて気に入っていたのでショックでした😅
右ハンドルだとブレーキペダルとアクセルペダルの段差が気になります。スポーツ走行？の際、
踏み替え時にワンテンポタイミングがずれます。やはりこの車は左ハンドルに限ると思います。
左上...
中華フォントは避けたほうがいいのでは...?
なぜですか？(単純に疑問に思っただけです)
63との比較動画も出して欲しいです。
C43、加速は鋭くて当然ですね。
スペック見て頂ければ分かりますが、まさるさんのGT43とほぼ一緒なのに、車重は遥かに軽いですから。
自分でCクラスは如何かと言っておきながらなんなんですが、C43はお勧めしません。🙇
次期モデルでGT43と同じ直６エンジンに変わることが分かってますから。
お勧めしたいCクラスはベーシックモデルです。
ESの代わりに普段の足として使われるものと思ったもので。
ただし、後部座席はESより遥かに狭いですよ。
先日ご覧になったCLA45よりも足元は狭いです。
その点だけ、ご留意下さい。
私は先代のCLA45シューティングブレークに乗ってました。
昨年末にBMW M135iに乗り換えましたが、つい先日、新しいCLA45sシューティングブレークを契約しました。
ワゴンボディと量販2Lエンジン最強という響きに負けました。
M135iを買った時も結構怒られました。(M850iを契約した直後だったので)
今、嫁への言い訳を考えてます。
M135iも納車されてまだ半年経ってません。
まさるさんの奥方への言い訳をご教授頂ければ幸いです。🙇
まさるさんは大阪在住か。
高速道路が近くなったりすると設定してないのに高速道路まで案内したりしますよ！
段差乗り越える時ショックありますね。
堅そう。
396ps、トルクが50kg超え！もうポルシェかフェラーリぐらいじゃないと勝てないですね。それで4WDで1000万は安いのかも！
skuway
SRTシリーズ LT3エンジン他にも勝てる車はいっぱいあります。
でもベンツは高いです。その分性能は良いと思います。
芦屋浜？
良いな、ほしいな〜！
残念ながら身分が違う！
^_^笑笑
最近字幕だけなんですか？
多分走行シーンの時は音声が邪魔になるので字幕だけなんだと思います。
@@Yuli-bv5zi なるほど！ご丁寧にありがとうございます！
めちゃくちゃ近所なんだが笑
芦屋浜やん
手首結構太いですね。
日本車のセダンが失った全てがあるような気がしますね。
トヨタや日産はもう国内をきちんと考えてないのでしょう。
その隙を海外勢に高級路線丸ごと持ってかれてますね。
まぁ、実際ここまでのスペックは必要ないですがね。
自分のAMG-GTRは、もっと足回り固いですよ。
左ハンドルだったら価値が全く違うと思った。残念。
スポーティな感じですね、LEXUSの上品な方が好きかも
メルセデスは左バンドルわかる人は少ないだろう。
左で意味がある。
2
古臭いので要りませんが買う瞬間から半値のハ掛け２割引きなので見てます。
買い取り価格は暴落して大損ですね。