@@gorki_look её не только снять реально, но и вытащить оттуда. Но поставить ее на место потом -это пипец какой то. Та еще проктология. Поэтому, по-моему, лучше пусть как то так
@@Рукамиисголовой , та у самого потекла. Заводская ещё с 2007 года. Вся фигня в том, что там транзитом весь мусор с улицы, без всяких фильтров через радиатор печки фигачит. Промыть-продуть бы...
@@gorki_look если мотор не визжит как сучка, смысла нет печку вытягивать. Когда радиатор вынут из корпуса, мусор весь выпадет через поддувало нижнее. А сверху - вентилятор компрессором продуть и все. За 13 лет там все уплотнители истлели и при разборке корпуса печки их менять по хорошему
А как снять патрубки с печки если со стороны капота не подлезть и с салона тоже?Хомуты как раз посредине,это жесть вчера пытался и нифига не получилось
Патрубки нужно было сразу от соединить под капотом со стороны водителя сняв запуску можно достать до хомутов ,корпус печки должен опустипся ниже и повернуться в право тогда проще снять/поставить радиатор. А так конечно неудобство то ещё!
Двигатель вращается в не правильном направлении, не той стороной одета крыльчатка на вал, забиты мусором щели между ребрами радиатора, перекосило лопатки шибера.
@@Рукамиисголовой Там оказывается, что нет тяг которые соединяются с рычагом зима-лето и с теми перегородками, что внутри печки регулируют подачу воздуха. Они там сами по себе гуляют как хотят. Машину я с рук брал. Ведать раньше там уже какой-то "мастер" побывал. Их можно и руками отрегулировать, но когда машина едет, большая вероятность, что они там болтаются. В авто магазине эти тяги не нашёл. Надо где-то на разборках искать. Или самому их сделать, установить. А там видно будет.
@@АлександрСемак-т6з Даже, если там лопатки шибера "зима-лето" перекосило, или заклинило или болтаются, все равно ветер будет. Или через радиатор или мимо, но он будет. На видео я не доставал корпус печки из под торпедо, хотя это вполне выполнимо не снимая последнего.
Полный пипец.... Интересно, много ли таких "спецов" на Украине? Я семь лет владел "Таврией", когда ещё интернета в помине не было, но теперь с инетом так не любить и курочить свою же машину.... Нет слов. Зачем показывать свою же глупость?
А можно шланги снять под капотом.Затем вынуть печку из под торпеды,снять их .Оставив полувытянутыми.Что бы не заморачиваться с вставлением обратно ? Кто подскажет? Спс.
Нет, так хуже. Там сложность основная в монтаже: тяжело попасть корпусом отопителя во все шпильки на кузове и патрубки вентиляции. А, если к радиатору еще и шланги будут прикручены, то это будет сильно затруднять процесс. Патрубки на радиатор прикрутить вообще не проблема, если есть набор инструмента: трещотка, карданчик, удлинитель 100мм и головка под болт на хомуте
печку вашу снять поставить вот вообще херня делов патрубки блядские чтоб поставить усратся нужно.а именно в прямом смысле слова мотор снимать.я сейчас не шучу.у меня эта проблема я по мастерам поехал.за работу ломят от 3 до 15 тысяч рублей таврия запчасти стоят копейки работа мастера стоит как на хорошую иномарку.в моем городе конкретно город черкесск скфо.замена колодок на таврия самый дешовый мастер 8 тыся 8 блядь тысяч берет.при стоимости колодок в 1400.хуй с ним сальники кпп на девятку замена 1500.на таврию 10 блядь 10 вы понимаете.карбюратор солекс.такойже стоит на 2108.ни один блядь рукажоп вонючий настроить не может и так нахрен во всем.запчасти стоят херню а работа боснасловных денег.дороже чем держать бмв а бмв это та еще залупа.в особенности моторы.на амг древние мастера есть есть на все мастера на таврии нет.машина лучше оки однозначно.но в обслуживании на много дешевле держать 2 нивы которые в хвост и в гриву дрючат при том что на ниву запчасти стоят в 2 ато и в 5 раз дороже но за счет дешового обслуживания нива выходет дешевле в 2 раза даже замена колодок стоит работа с колодками 3200.в то время как на таврию 10 тысяч блядь 10 тысяч
А ещё и мастера на Таврию смотрят нак на г...но (и на владельца за одно). Кривят лицо. А когда говоришь, что это тоже машина как любой наш "тазик", говорят уныло: у-у-у это же Таврия. У нас в городе 7 официально работающих СТО. И с таврией раньше чем через месяц на любую не записаться.
А ещё на ладу можно купить хорошие запчасти, средней цены нормальные и дешёвые. А на Таврию или дорогое дерьмище или дешёвое. Я согласен был бы заплатить денег за качественную запчасть, но их просто нет.
Согласен, семь лет владел Таврией на Алтае. Всё приходилось делать самому. Карбюраторщик только хуже сделал. Как я потом выяснил, сам карб такой как 08, но не совсем. Там жиклёры по номерам другие. Я купил книгу (инета тогда в помине небыло), и по книге в таблице нашёл. Поехал обратно к нему и он мне их нашёл. Они их выкручивают и кидают в общую кучу с девяточными, и потом ставят девяточные по глупости, вот карб и не работает нормально. Продал яТаврию и купил "девятку". Она в четыре раза меньше ломается.
{\__/}
( • - •) (смотрит на хейтеров и не понимает ничего)
Спасибо большое скоро отцу буду менять радиатор печки XD
В конце "FuBlya! " от души прям ! Так понимаю! ))))
Яркий пример как все делается Крж ! Снял бы печку по нормальку да хоть мусор бы вымыл .
Мусор в печке с завода. Доставать я его не буду потому, что без него искра пропадает на свечах
@@Рукамиисголовой а реально, может печку снять?
@@gorki_look её не только снять реально, но и вытащить оттуда. Но поставить ее на место потом -это пипец какой то. Та еще проктология. Поэтому, по-моему, лучше пусть как то так
@@Рукамиисголовой , та у самого потекла. Заводская ещё с 2007 года. Вся фигня в том, что там транзитом весь мусор с улицы, без всяких фильтров через радиатор печки фигачит. Промыть-продуть бы...
@@gorki_look если мотор не визжит как сучка, смысла нет печку вытягивать. Когда радиатор вынут из корпуса, мусор весь выпадет через поддувало нижнее. А сверху - вентилятор компрессором продуть и все. За 13 лет там все уплотнители истлели и при разборке корпуса печки их менять по хорошему
Красавчик,печка на таврюхе это пиздец,просто без слов
Да блядь,машина ещё та. Не то ,что печку, меня самого от туда еле вытащили...
Понятно, ничего сложного, но налюбиться нужно нормально)))
Гарантированно, покарячиться придется. Но выполнимо
Не снимая печки? :)' Открутив четырем гайки и опустив кожух,это уже печка снята.
А как снять патрубки с печки если со стороны капота не подлезть и с салона тоже?Хомуты как раз посредине,это жесть вчера пытался и нифига не получилось
Отрежь их, потом поставишь новые нормальные с хомутами там где надо
Коли ремонтуєш авто завжди чомусь має місце " открутил, а оно не идет", але важливо не здаватись.
Обожаю "тавро-йогу" 😂😂и
Спасибо!!!!
В стройке разбираюсь, в машине не разбираюсь . Могу только прослушать и посмотреть видио .
Мамуль, это не твоё. Не морочь себе голову глупостями )))
Молодец 👍
Молодец, пацан!!!
радиатор печки подходит от 2108?
нет
@@Рукамиисголовой да.
Патрубки нужно было сразу от соединить под капотом со стороны водителя сняв запуску можно достать до хомутов ,корпус печки должен опустипся ниже и повернуться в право тогда проще снять/поставить радиатор. А так конечно неудобство то ещё!
У нет потока воздуха, хотя движек печки гудит. В чём может быть причина?
Двигатель вращается в не правильном направлении, не той стороной одета крыльчатка на вал, забиты мусором щели между ребрами радиатора, перекосило лопатки шибера.
@@Рукамиисголовой Спасибо. Буду смотреть.
@@АлександрСемак-т6зА когда рычаг справа на корпусе печки переключаете, лучше дует или без изменений?
@@Рукамиисголовой Там оказывается, что нет тяг которые соединяются с рычагом зима-лето и с теми перегородками, что внутри печки регулируют подачу воздуха. Они там сами по себе гуляют как хотят. Машину я с рук брал. Ведать раньше там уже какой-то "мастер" побывал. Их можно и руками отрегулировать, но когда машина едет, большая вероятность, что они там болтаются. В авто магазине эти тяги не нашёл. Надо где-то на разборках искать. Или самому их сделать, установить. А там видно будет.
@@АлександрСемак-т6з Даже, если там лопатки шибера "зима-лето" перекосило, или заклинило или болтаются, все равно ветер будет. Или через радиатор или мимо, но он будет. На видео я не доставал корпус печки из под торпедо, хотя это вполне выполнимо не снимая последнего.
👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦Дякую за досвід 🚙🚙🚙
Как по мне,то название видео и самого канала,не соответствует действительности от слова-совсем.
"Безумная рукожопая йобля" нравится? Только йотуб не пропустит.
А тосол заливати треба?
Так
Надо было снять коврик было б удобней и быстрей ну и листья...
Жесть..., нет слов.(((
Это должны вписать в Камасутру, как новую позу
@@Рукамиисголовой Боюсь позвоночник сломаю пока повторю всю процедуру . Итак со спиной проблемы.
Полный пипец.... Интересно, много ли таких "спецов" на Украине? Я семь лет владел "Таврией", когда ещё интернета в помине не было, но теперь с инетом так не любить и курочить свою же машину.... Нет слов. Зачем показывать свою же глупость?
А можно шланги снять под капотом.Затем вынуть печку из под торпеды,снять их .Оставив полувытянутыми.Что бы не заморачиваться с вставлением обратно ? Кто подскажет? Спс.
Нет, так хуже. Там сложность основная в монтаже: тяжело попасть корпусом отопителя во все шпильки на кузове и патрубки вентиляции. А, если к радиатору еще и шланги будут прикручены, то это будет сильно затруднять процесс. Патрубки на радиатор прикрутить вообще не проблема, если есть набор инструмента: трещотка, карданчик, удлинитель 100мм и головка под болт на хомуте
@@Рукамиисголовой Понял.Спс.У меня вентилятор не гудит,а трещит.Можен что то попало в крыльчатку?
@@Батыр-р2х увы, телепатическими способностями не обладаю. Мне от сюда не видно, что у Вас там с вентилятором.
колхоз - ремонт)))
печку вашу снять поставить вот вообще херня делов патрубки блядские чтоб поставить усратся нужно.а именно в прямом смысле слова мотор снимать.я сейчас не шучу.у меня эта проблема я по мастерам поехал.за работу ломят от 3 до 15 тысяч рублей таврия запчасти стоят копейки работа мастера стоит как на хорошую иномарку.в моем городе конкретно город черкесск скфо.замена колодок на таврия самый дешовый мастер 8 тыся 8 блядь тысяч берет.при стоимости колодок в 1400.хуй с ним сальники кпп на девятку замена 1500.на таврию 10 блядь 10 вы понимаете.карбюратор солекс.такойже стоит на 2108.ни один блядь рукажоп вонючий настроить не может и так нахрен во всем.запчасти стоят херню а работа боснасловных денег.дороже чем держать бмв а бмв это та еще залупа.в особенности моторы.на амг древние мастера есть есть на все мастера на таврии нет.машина лучше оки однозначно.но в обслуживании на много дешевле держать 2 нивы которые в хвост и в гриву дрючат при том что на ниву запчасти стоят в 2 ато и в 5 раз дороже но за счет дешового обслуживания нива выходет дешевле в 2 раза даже замена колодок стоит работа с колодками 3200.в то время как на таврию 10 тысяч блядь 10 тысяч
А ещё и мастера на Таврию смотрят нак на г...но (и на владельца за одно). Кривят лицо. А когда говоришь, что это тоже машина как любой наш "тазик", говорят уныло: у-у-у это же Таврия. У нас в городе 7 официально работающих СТО. И с таврией раньше чем через месяц на любую не записаться.
А ещё на ладу можно купить хорошие запчасти, средней цены нормальные и дешёвые. А на Таврию или дорогое дерьмище или дешёвое. Я согласен был бы заплатить денег за качественную запчасть, но их просто нет.
Согласен, семь лет владел Таврией на Алтае. Всё приходилось делать самому. Карбюраторщик только хуже сделал. Как я потом выяснил, сам карб такой как 08, но не совсем. Там жиклёры по номерам другие. Я купил книгу (инета тогда в помине небыло), и по книге в таблице нашёл. Поехал обратно к нему и он мне их нашёл. Они их выкручивают и кидают в общую кучу с девяточными, и потом ставят девяточные по глупости, вот карб и не работает нормально. Продал яТаврию и купил "девятку". Она в четыре раза меньше ломается.