Sr. Rafael Ropero Bolívar: reciba mi modesta felicitación por una nueva muestra de versatilidad en materia de contenido y técnica de difusión del conocimiento. Estoy cierto que vuestro empeño prosperará. Un saludo siempre fraterno.
Excelente Rafael!!! perfectamente narrado. Fué una verdadera tragedia,el número de fallecidos es una brutalidad. Me viene ahora a la mente el accidente de Santiago Herrero en el TT Isla de Man y que también provocó que un piloto con licencia de la Federación Española de Motociclismo no puedan inscribirse en ninguna "Road Race". Por cierto,me voy a permitir una pequeña licencia y dar un dato sobre el camión portacoches de Mercedes que está expuesto en Stuttgard,llevaba el mismo motor que el Sl que cargaba,siendo hasta el día de hoy el portacoches o grúa más veloz de la historia. Deseando ver tu próximo vídeo!!! Un abrazo.
Muchas gracias Juan Carlos y estupendo el dato de Santiago Herrero y del camión, efectivamente el portacoches más veloz y refinado de la historia. Un abrazo.
Rafael se me olvidó preguntarle si tiene Instagram para seguirle y enseñarle mi colección de coches escala 1/18 que entre ellos tengo el camión Mercedes que transportaban los Mercedes de la carrera
Eres un gran narrador y me tienes enganchado a tus videos y me encanta como cuentas las historias, pero por favor enseña un dia esos juguetitos de la pared, me han enamorado jeje, ah y tambien esa hermosa coleccion de coches en miniatura que tienes
Muchas gracias, tito Perico, los juguetes de la pared a UA-cam no le gustan que se enseñen en los videos, tienen restricciones de armas, los coches en miniatura sí los puedo enseñar, pero por ahora mejor enseñar los clásicos de verdad, que son muy divertidos. Un saludo.
@@vehiculohistorico7740 Lastima de los de la pared, pero si me encantaria ver la coleccion de miniaturas ya que yo tambien soy un gran aficionado y tengo muchas,ya que no los puedo tener en la vida real me tengo que conformar con esos jajaja, ademas que tambien me encantaria tener uno o mas clasicos. Enhorabuena por tu canal, de verdad eres un grande
D. Rafael, excelente narración de esta tragedia. Como dice el refrán "sólo te acuerdas de Santa Barbara cuando truena"... Es necesario que ocurran estos desastres para que se tomen medidas para evitarlos. Mal de aquel que murió en pos de la seguridad... DEP. Un saludo.
Excelente vídeo. Opino que la culpa de todo fue de Hawtorn no solo por provocar el accidente sino por continuar en pista, ganar y celebrarlo de aquella manera teniendo en cuenta que un Mercedes iba primero antes de retirarse, vamos que encima prácticamente le regalaron la victoria.Buena colección de miniaturas que posees. Me gustan las armas y proyectiles que tienes especialmente los MP40 aunque mi favorita es el STG44, es que me encanta la historia militar. Por cierto, si no me engaña la vista y si no me equivoco llegaste a un escalafón bastante alto, coronel. Saludos y felicidades por realizar este magnífico reportaje sobre la tragedia de Le Mans 55.
¡Buena vista, Josep!. Sí Hawtorn tenía fama de ser muy antialemán, había luchado en la II GM, y tenía obsesión por ganar a los Mercedes. Jaguar fue notificado por Mercedes que se iban a retirar y se le pidió que también lo hicieran, pero no quisieron. La victoria de Hawtorn en 1955 fue más una mancha que un honor. Saludos.
Buah, Rafael... no sé qué me ha gustado más, si el relato de lo que sucedió en Le Mans o ese Mauser con bayoneta calada (por no hablar del MP-40 o esa munición antiaérea que, intuyo, va de 12,70 a 30 mm, pasando por 20 mm 😉). ¿Te han dejado un despachito en Armilla para rodar 🤣? No se me olvida que has sido militar del EA, no... gracias por este nuevo formato. Un cordial saludo PD: ¿lo que se ve en latón pulido junto al radiador es una vaina de proyectil de 90 mm?¿de carro de combate? Eres un pozo de sorpresas... 😯
Qué decisión tuvo Juan Manuel Fangio. No levantar el acelerador, aferrarse al volante y seguir adelante atravesando la tragedia de Le Mans. Como si estuviera guiado por la mano de Dios, este piloto, predestinado desde los cielos, era sin duda un elegido, un ser de otro planeta.
Ignoraba este acontecimiento, es sobrecogedor. Menos mal que han mejorado las medidas de seguridad, aunque siempre habrá riesgos en las competiciones. Seguimos atentos al canal.
Una historia muy conocida, pero que no deja de ser impactante por muchas veces que se lea o escuche. Buena narración!!!!. Un saludo.
Muchas gracias, José Ramón. Un saludo.
Históricamente impecable.
Gracias, y buen fin de semana.
Gracias, Ernesto, buen finde!!
Impresionante y sobrecogedor relato. Muy bien explicado cómo todos tus vídeos.
Muchas gracias por los buenos ratos que nos das!
Muchas gracias a ti, un saludo.
Sr. Rafael Ropero Bolívar: reciba mi modesta felicitación por una nueva muestra de versatilidad en materia de contenido y técnica de difusión del conocimiento. Estoy cierto que vuestro empeño prosperará. Un saludo siempre fraterno.
Muchas gracias, José Miguel, un saludo.
@@vehiculohistorico7740 De nada don Rafael. Éxito.
Excelentemente contado. Gracias por el vídeo. Saludos.
Gracias a ti, Santi. Saludos.
Excelente Rafael!!! perfectamente narrado.
Fué una verdadera tragedia,el número de fallecidos es una brutalidad.
Me viene ahora a la mente el accidente de Santiago Herrero en el TT Isla de Man y que también provocó que un piloto con licencia de la Federación Española de Motociclismo no puedan inscribirse en ninguna "Road Race".
Por cierto,me voy a permitir una pequeña licencia y dar un dato sobre el camión portacoches de Mercedes que está expuesto en Stuttgard,llevaba el mismo motor que el Sl que cargaba,siendo hasta el día de hoy el portacoches o grúa más veloz de la historia.
Deseando ver tu próximo vídeo!!!
Un abrazo.
Muchas gracias Juan Carlos y estupendo el dato de Santiago Herrero y del camión, efectivamente el portacoches más veloz y refinado de la historia. Un abrazo.
Rafael muchísimas gracias por hacer el fanatismo vídeo explicando detalladamente aquella fatídica carrera.
Un saludo 👋🏻 desde Huelva
Muchas gracias, Jose, saludos desde Granada.
Rafael se me olvidó preguntarle si tiene Instagram para seguirle y enseñarle mi colección de coches escala 1/18 que entre ellos tengo el camión Mercedes que transportaban los Mercedes de la carrera
No, no suelo usar Instagram, enviémelo por un mail a: lasgrandesmentirasdelvino@gmail.com
Gracias.
Gracias por toda la información
Gracias a Ud. Rosendo. Un saludo.
GENIAL!!! Muchas gracias por tener en consideración nuestros comentarios. Excelente trabajo como siempre
Muchas gracias, Josep. Saludos.
Eres un gran narrador y me tienes enganchado a tus videos y me encanta como cuentas las historias, pero por favor enseña un dia esos juguetitos de la pared, me han enamorado jeje, ah y tambien esa hermosa coleccion de coches en miniatura que tienes
Muchas gracias, tito Perico, los juguetes de la pared a UA-cam no le gustan que se enseñen en los videos, tienen restricciones de armas, los coches en miniatura sí los puedo enseñar, pero por ahora mejor enseñar los clásicos de verdad, que son muy divertidos. Un saludo.
@@vehiculohistorico7740 Lastima de los de la pared, pero si me encantaria ver la coleccion de miniaturas ya que yo tambien soy un gran aficionado y tengo muchas,ya que no los puedo tener en la vida real me tengo que conformar con esos jajaja, ademas que tambien me encantaria tener uno o mas clasicos. Enhorabuena por tu canal, de verdad eres un grande
Gracias de nuevo.
Gracias por este vídeo , impactante nunca mejor dicho
Muchas gracias.
Buen trabajo saludos de un descendiente de españoles desde Argentina
Gracias Luis, un abrazo desde España, la tierra de tus ancestros.
GRACIAS
Gracias a ti.
D. Rafael, excelente narración de esta tragedia.
Como dice el refrán "sólo te acuerdas de Santa Barbara cuando truena"...
Es necesario que ocurran estos desastres para que se tomen medidas para evitarlos.
Mal de aquel que murió en pos de la seguridad... DEP.
Un saludo.
Muchas gracias, Marcos, efectivamente la desgracia trajo muchos avances en seguridad. Un saludo.
Excelente vídeo. Opino que la culpa de todo fue de Hawtorn no solo por provocar el accidente sino por continuar en pista, ganar y celebrarlo de aquella manera teniendo en cuenta que un Mercedes iba primero antes de retirarse, vamos que encima prácticamente le regalaron la victoria.Buena colección de miniaturas que posees. Me gustan las armas y proyectiles que tienes especialmente los MP40 aunque mi favorita es el STG44, es que me encanta la historia militar. Por cierto, si no me engaña la vista y si no me equivoco llegaste a un escalafón bastante alto, coronel. Saludos y felicidades por realizar este magnífico reportaje sobre la tragedia de Le Mans 55.
¡Buena vista, Josep!. Sí Hawtorn tenía fama de ser muy antialemán, había luchado en la II GM, y tenía obsesión por ganar a los Mercedes. Jaguar fue notificado por Mercedes que se iban a retirar y se le pidió que también lo hicieran, pero no quisieron. La victoria de Hawtorn en 1955 fue más una mancha que un honor. Saludos.
Buah, Rafael... no sé qué me ha gustado más, si el relato de lo que sucedió en Le Mans o ese Mauser con bayoneta calada (por no hablar del MP-40 o esa munición antiaérea que, intuyo, va de 12,70 a 30 mm, pasando por 20 mm 😉). ¿Te han dejado un despachito en Armilla para rodar 🤣? No se me olvida que has sido militar del EA, no... gracias por este nuevo formato. Un cordial saludo
PD: ¿lo que se ve en latón pulido junto al radiador es una vaina de proyectil de 90 mm?¿de carro de combate? Eres un pozo de sorpresas... 😯
😄😄 Eres un gran analista, Ricardo, es mi despacho en casa, en donde se mezclan muchos recuerdos. Gracias por tu comentario. Un cordial saludo.
Que triste historia
Muy triste.
Buenas Rafael espléndida colección d autos a scala.aver si nos la presentas
Gracias, me plantearé hacer un video.
Gran divulgador!!….yo no me he perdido ni un minuto…cualquiera no lo hace!!con ese armamento ahí detrás!!😂😂😂 gracias!!
😂😂🤣🤣 Gracias David, un saludo.
Qué decisión tuvo Juan Manuel Fangio. No levantar el acelerador, aferrarse al volante y seguir adelante atravesando la tragedia de Le Mans. Como si estuviera guiado por la mano de Dios, este piloto, predestinado desde los cielos, era sin duda un elegido, un ser de otro planeta.
Efectivamente, escapó a la muerte por poco.
Ignoraba este acontecimiento, es sobrecogedor. Menos mal que han mejorado las medidas de seguridad, aunque siempre habrá riesgos en las competiciones. Seguimos atentos al canal.
Así es, sobrecogedor, gracias y un saludo.
Como argentino me crié sabiendo de Fangio, soy de 52 .... escuché hablar mucho de este accidente, pero nunca tan bien explicado ...
Muchas gracias, Ricardo.
hawthorne fue campeón en 58, tres años después; en 56 es campeón Fangio. Por favor, deje de leer wikipedia para hacer sus cosas fake news