При все уважении, зачем возить ключи с такой упаковкой? Вынул, выбрал нужные, ибо не все пригодятся, и в тряпочку завернул. Меньше места займут. Я еще вожу провода прикуривателя и эдектричкский насос. Всегда исхожу из того, что если не мне пригодится, то возможно, кому-то. Плюс надо добавить разные пластиковые стяжки и металлические хомуты. И, на мой взгляд, аптечку надо держать отдельно, в яркой упаковке, благо их полно сейчас продаётся.
В аптечку: + перекись водорода, спирт, мазь или гель левомиколь (рано- ожогозаживляющее), нашатырный спирт, йод, аспирин, фурадонин, фуразалидон, аналгин, боралгин, фенкарол, левомицетин, нош-па, стрептомицин во флаконе, марганцовка (для промывания рады , в т.ч. желудка при отравлении), пинцет, ножницы (средний и маникюрный), стерильная вата, кетанол, травмадол, шприцы - 2мл и 5мл, новокаин, тонкий жгут, эластичный бинт, сеточки эластичные. Инструменты: +пассатижи, кернер, кусачки малого размера, отвертку компакт с 2-х сторонней битой, фонарь налобный, газовую горелку с баллончиком, (+топорик, мининожовка по металлу с запасным полотном, зубило). Суперклей. Гайки и шайбы, 1-1,5 см саморезы по мире необходимости. Кусок двойной полиэтиленовой пленки. Шпагат. Спички и зажигалки. Сухой спирт. Запасную 5-литровую канистру. При условии, что только в дальнюю дорогу без населенных пунктов.
Забыл стяжки нейлоновые (наше все), насос как писали ниже (хотя у попуток стрельнуть можно), клей секунда (маст хев), влажные салфетки (руки вытереть когда негде помыть, визор протереть) и в аптечку я бы положил 3 метра или более эластичного бинта (куча применений)
Насос можно взять велосипедный алюминувый, из плюсов 1) небольшая масса 2) адовая надежность(у алюминиевых) 3) относительно низкая цена и универсальность я за 3-4 минуты накачал колесо на Yamaha XJR 1200 заднее...конечно, чуть медленней компрессора, зато все остальное только лучше! рекомендую
+Алексей Степанов Да вот тоже подумываю о велосипедном минии насосе. Видел в продаж самые разные но пока руки не доходят купить. Раньше возил с собой мелкий но потом, к сожалению, он сломался.
+VGarage "Cycledesign Насос мини" АЛЮМИНИЕВЫЙ у меня такой. ссылку на магазин не рискнул писать сюда) в триал спорте 600 рублей стоит. у меня и у девушки 4 года пара таких, никаких проблем...хотя они катаются пристёгнутые к раме, туда грязь попадает, в воде бывают иногда купается. и ничего-отлично работает...считай вечный, если использовать не часто...
Насчёт щупов - а зачем? Регулярное ТО у спецов, все. К тому же, разбирать полмота на трассе, это как-то занятие для мазохистов. Ну или для механиков. Главное, что нужно с собой брать - деньги и связь. Решается почти любой вопрос!☝️😉
Кстати, по электрике: предохранители и моток провода лишними точно не будут. Еще немного разных болтиков и гаечек. Помню, 2 года назад пригодилось. Не мне, правда, а мотобрату, у которого потерялась гайка от плюса на аккуме. А он уже эвакуатор ждал. 5 мин работы и все дела - поехал дальше.
Парень, у тебя сумочка как рюкзак в Сталкере. Вроде бы небольшая, а влезает вагон полезностей. Но выкинь "какую- то пружинку" на 4:21 , лишний вес ))) Спасибо за обзор, я на следующий год собираюсь махнуть, недалеко, правда, за 300 вёрст. Кстати говоря, от поноса я таблетки тож возьму.
Эх, еще бы придумали бы малюсенький сварочник... В прошлом году пришлось вспомнить кит.сварщиков!!! Отввлилось крепление глушака, прикрутил на проволку, но блин пока доехал до сварки -нахрен повылетали шпильки в цилиндре... Пришлось новую резьбу накручивать. Вот так то...
Для флеймоводов точно могу сказать что нужен еще набор шестигранников. В аптечке нужно какое-нибудь обезболивающее (лично мое мнение) А так все качественно и по делу. Если не секрет - скажите примерную стоимость рем.набора и аптечки .
Klavishnik007 Шестигранники есть в том наборе с битами. Это я учел) Обезболивающее, да посильнее, крайне желательно, но, к сожалению, положить в аптечку можно не всякое ибо часть запрещена к продаже, другая часть только по-рецепту, третьи портятся вне холодильника. Но подобрать, думаю, можно. Вся эта сумочка обошлась мне примерно в 1700р
Добавил бы плоскогубцы, пару нормальных отвёрток, насос, смазку цепи. Ключи перебрать, и взять именно нужные- некоторых надо 2, а многие вообще не надо. Ещё фонарик не помешает, а если колёса камерные- камеру и монтажку. Кусок провода, предохранитель. Если есть доп. свет, лампу фары можно и не возить- на дополнительном доехал до заправки, купил и поменял, так же и набор для ремонта камер понадобится- купится.
Остальное добавлено- насос велосипедный, запасная цепь и смазка, дополнительно взять масло топливное в небольших флаконах установив крепления для воды велосипедов.
Спорное утверждение о прогорании клапанов. Сильно хочется посмотреть, как проводить регулировку клапанов в дороге за сотни км от дома! Да ещё, если надо регулировать с помощью регулировочных шайб, да еще после снятия распредвалов и снятия цепи ГРМ. Извини, но, по моему - это бред!!! Как можно ехать в мотопутешествие с раздолбанными клапанами. Не прогорают они неожиданно!!! Так что вес щупа можно исключить.......
На китайских мотоциклах регулировочных шайб нету, там коромысла в некоторых моделях еще и цепи нет, там толкатели, например у флейма. Провести замену клапана и притирку с регулировкой можно за 2 часа. Плюс набор шумов весит грамм 30 не так и много.
Спасибо!Смеялся долго и от души!Такое чувство,что автор собирается ехать на убитом мотоцикле и в тьмутаракань,где нету сервисов и вообще людей.Ремонтировать мотоцикл на обочине это всёравно,что спать на потолке,неудобно и утомительно.Я в 2014 2015 в одиночку ездил в Европу,проехал 5т.км первый раз и 7 т.км другой и брал только шестигранники,насос и аварийный балончик на случай прокола.Вот прокол можно и нужно устранять на месте,а всё остальное,такое,как течь или искать причину почему выстрелил цилиндр надо довериться специалистам.Долго на замазаном и заклеином вы не проедите,однозначно нужно будет искать сервис.А вообще,для дальних поездок мотоцикл нужно готовить загодя и тщательно.Я например оба раза ездил в июле и готовил мотоцикл уже с апреля.Крутил всё что можно и нельзя,вплоть до высоты подножки и наклона руля.Поменял всё в чём был не уверен,хотя знал,что даже в таком состоянии он пройдёт ещё много.Некоторые с собой прут даже шины запасные,это вообще умора.Живём не на Луне везде есть сервисы и люди.Вот,что надо брать точно с собой,так это деньги и не забыть о разного рода страховках,как на байк,так и медицинскую,чтобы не брать с собой бинты и пурген.Кстате,кому интересно могу поделиться опытом с теми,кто собрался ехать далеко в Европу.
Пардон сэр, вижу у вас есть опыт путешествий в Европу, это замечательно. Вы верно сказали что там есть люди и сервис, однако, скажу вам что при поездке в Монголию сервисов там может и не быть ближайшие километры.
ну например на венто рива данным набором ключей не снимешь колесо ,там гайка которая крепит звезду и одновременно натяжитель цепи ,она на 22 если её не ослабить то проблематично снять колесо а так ты ещё про насос забыл его тоже надо брать с собой
+Виталий Мельников Для каждого мота доп. ключи надо брать обязательно. Универсального набора, к сожалению, не существует, точнее с собой его не увезешь.
так-то с мопедом идет маленький подсумок, который в разы меньше и там ключи, которыми можно раскрутить все, что можно починить в дороге. А что не починить, то и ключи нефииг к этому брать с собой
VGarage не знаю как у кого, у меня honda varadero xl 1000 оснащена комплектом инструмента из нормально железа аккуратно лежащим под сиденькой в подсумке, которым можно снять колеса, натянуть цепь, разобрать все, что навешено снаружи. Мотор явно никто не будет чинить в полях. Однажды была проблема с топливным насосом далеко от города, я штатным набором снял обтекатель, разобрал все что надо промыл и собрав поехал. Все сложное ремонтировать явно на СТО, а не в полях
PitBike 52rus Вес получился около 3,5кг, да, тяжеловато, однако, такой набор иметь все-таки стоит. Хоть в сумку на бак, хоть под сидушку кинуть, хоть нитками куда-нить пришить)
PitBike 52rus Сумку на бак можно) Доехал до мест, где гоняешь, вещи сбросил и вперед) Или мелкую сумку на бак прикрепить покрепче тогда и сбрасывать не надо)
VGarage там нет не названия нечего просто чорный как раньше был на великах только короче он у меня в viper activ помещаеться подседушку и закрываеться сидушка нормально!
Нужно брать только те ключи и головки которые реально предназначены для болтов и гаек которые есть в мотыке!! Скажем если все имеющиеся болты под ключ на 12 можно открутить и головкой и ключем,выбрать нужно чем удобней!! А не тащить весь набор.вот нафига в наборе с головками столько бит??
Иван Зуйченко Лучше всего лакированную проволоку кинуть. И места мало занимает и ей можно как примотать что-нибудь, так и проводку восстановить. Я думал об этом, но в упаковках удобнее, особенно биты.
Можно биты и головки в маленький мешочек сложить. А ключи стянуть жгутом или хамутом. Ну а общем кому как удобно. А мед принадлежность оч правильно подобранны.
Помоги...у меня слетает цепь на альфе ну походу колесо криво стоит а риски там явно не симметричные как еще можно выставить положение колеса кроме как по рискам?
VGarage Привет. Можешь видео сделать почему не идет Заряд на аккумулятор? У меня на аккумулятор выдаёт всего 4 вольта я не знаю как исправить. Заранее спасибо.
Уже во втором видео сталкиваюсь со щупами. Как вы вообще представляете , люди будут регулировать клапана в дороге? Ладно там где регулировочные болты, а где шайбы? Не лучшим ли советом будет, проводить то по регламенту и качественно? Я только лишь за клапана говорю.
С одной стороны вы правы, с другой, дальняки разные бывают и разной "внезапности". Если ехать на малокубатурной технике типа Стелсе, Альфы, Бабае... наверное, то щупы могут пригодиться. В случае с более серьезными мотоциклами врядли, но... и тут есть свой прикол. Например, если едите на фазере 400-ом я бы точно взял с собой щупы и шкурку, ибо шанс того, что придется регулировать клапаны на ближайшем куске стекла стачивая шайбы весьма высока, к сожалению)
Если у вас сбился зазор в клапанах ? это как прикол такой ? и что клапан дырявый ты поймешь только после того как он у тебя прогорит , хотелось бы знать ездил ты уже на дальняк ? всего дофига ,про смазку цепи ни слова
Зазор может как уменьшиится так и увеличиться. Увеличился-треск появляется, пора регулировать. Зажало-слышны прострелы плюс неустойчивая работа на холостых. Смазка для цепи в выручайку не кладется, ездит отдельно как и канистра с бензином, например. Брать щупы или не брать зависит от техники, пока я ездил на Флейме, с собой кидал, когда пересел с него, брать перестал ибо к ним пришлось бы еще таскать набор шайб и динамометрический ключ.
Уменьшится? Запрасто-износ фаски клапана, износ седла клапана, растяжение штока клапана в результате работы на высоких оборотах и усталости металла. Это все, кстати, любимые болезни Yamaha FZ400. Просто как пример. Движок высокооборотистый (нормальные обороты 6-8 тыс, если "жарить" 9-13тыс) а клапанный узел там откровенно слабый. Увеличиться тоже запрасто. На серьезных мотах с таким не встречался, а вот на китайцах сплошь. Самая частая причина-деформация коромысла клапана.
А куда будешь вещи ложить? Не занимайтесь ерундой. Мотоцикл должен быть готов к поездке и любой современный мотоцикл должен быть готов к поездке всегда! С собой из инструмента я вожу свечник (для пары запасных свечей) и малый набор шестигранников. И то потому что у меня дюймы. Хотя на метрике я тоже возил шестигранники. Ключи можно найти в любом автосервисе или у дальнобойщиков. Нет ни малейшего смысла возить их с собой.
С одной стороны с Вами согласен, с другой, по своему опыту, эта сумочка спасала меня и не только меня, ни один раз. Бывают ситуации когда рядом никого нету, а поломка-то ерундовая, только нужен ключ на 17 и на 10. Сумочка не так много места занимает, чтобы от нее отказываться, поверьте.
Ну многовато ненужных ключей, которые даже не нужны. Зачем брать целые упаковки, из которых нужно 2-3 ключа, остальные просто не к чему применить? Возьми только то что подходит для твоего мото, а остальное это лишний вес и объем.
Ну, вообще вы правы, но, тут, в большинстве, все нужное, плюс, обычно, одна такая выручайка возиться на 2-3 мота, и, иногда, "лишние" ключи очень выручают, например, если у скутера что-то случилось с вариатором и нужно сделать упор. Но, да, если вы берете инструмент только на себя, то стоит ограничиться только необходимым, чтобы не таскать лишний вес.
VGarage я тоже обычно возил свечу с собой у меня с собой по городу постоянно насос ключи что б я мог колесо снять свечку и отвёртка латки и клей наждачная бумага! если еду за город то беру как минимим с собой 1 литру води и камеру в запал что б долго не стоять и не клееть! воду и камеру я в пакете вожу а всё остальное если окуратно сложить помещаеться в малелький багажник viper activе которой под седушкой!
+Алексей Чернов Кстати хорошее дополнение, вещь в дальняке нужная. И масло если что протереть и по прямому назначнию. Но в выручайке достаточно и тряпок а вот отдельно положить стоит.
При все уважении, зачем возить ключи с такой упаковкой? Вынул, выбрал нужные, ибо не все пригодятся, и в тряпочку завернул. Меньше места займут. Я еще вожу провода прикуривателя и эдектричкский насос. Всегда исхожу из того, что если не мне пригодится, то возможно, кому-то. Плюс надо добавить разные пластиковые стяжки и металлические хомуты. И, на мой взгляд, аптечку надо держать отдельно, в яркой упаковке, благо их полно сейчас продаётся.
С удовольствием смотрю Ваши видео. Все чётко и по делу, без лишней информации, глупых шуток, пафоса и передергивающего монтажа. Так держать!
Спасибо, стараемся)
Круто.Все твои видео очень познавательны,Лайк,Подписка.
Спасибо, стараемся)
Неплохо было бы,если ещё взять соединитель цепи
Отличное видео! Спасибо.
В аптечку: + перекись водорода, спирт, мазь или гель левомиколь (рано- ожогозаживляющее), нашатырный спирт, йод, аспирин, фурадонин, фуразалидон, аналгин, боралгин, фенкарол, левомицетин, нош-па, стрептомицин во флаконе, марганцовка (для промывания рады , в т.ч. желудка при отравлении), пинцет, ножницы (средний и маникюрный), стерильная вата, кетанол, травмадол, шприцы - 2мл и 5мл, новокаин, тонкий жгут, эластичный бинт, сеточки эластичные.
Инструменты: +пассатижи, кернер, кусачки малого размера, отвертку компакт с 2-х сторонней битой, фонарь налобный, газовую горелку с баллончиком, (+топорик, мининожовка по металлу с запасным полотном, зубило). Суперклей. Гайки и шайбы, 1-1,5 см саморезы по мире необходимости. Кусок двойной полиэтиленовой пленки. Шпагат. Спички и зажигалки. Сухой спирт. Запасную 5-литровую канистру.
При условии, что только в дальнюю дорогу без населенных пунктов.
Забыл стяжки нейлоновые (наше все), насос как писали ниже (хотя у попуток стрельнуть можно), клей секунда (маст хев), влажные салфетки (руки вытереть когда негде помыть, визор протереть) и в аптечку я бы положил 3 метра или более эластичного бинта (куча применений)
+Igor Parfenov Хорошие советы, надо запомнить)
Насос можно взять велосипедный алюминувый, из плюсов
1) небольшая масса
2) адовая надежность(у алюминиевых)
3) относительно низкая цена и универсальность
я за 3-4 минуты накачал колесо на Yamaha XJR 1200 заднее...конечно, чуть медленней компрессора, зато все остальное только лучше! рекомендую
+Алексей Степанов Да вот тоже подумываю о велосипедном минии насосе. Видел в продаж самые разные но пока руки не доходят купить. Раньше возил с собой мелкий но потом, к сожалению, он сломался.
+VGarage "Cycledesign Насос мини" АЛЮМИНИЕВЫЙ у меня такой. ссылку на магазин не рискнул писать сюда) в триал спорте 600 рублей стоит. у меня и у девушки 4 года пара таких, никаких проблем...хотя они катаются пристёгнутые к раме, туда грязь попадает, в воде бывают иногда купается. и ничего-отлично работает...считай вечный, если использовать не часто...
+Алексей Степанов Сюда, к сожалению, ютуб залочит сразу. Если можешь кинь в группу. ссылка в описании. Заранее спасибо!
Молодец,как всегда, всё по делу сказал!!!
если все коробки убрать все будет гораздо компактней!
Насчёт щупов - а зачем? Регулярное ТО у спецов, все. К тому же, разбирать полмота на трассе, это как-то занятие для мазохистов. Ну или для механиков. Главное, что нужно с собой брать - деньги и связь. Решается почти любой вопрос!☝️😉
Кстати, по электрике: предохранители и моток провода лишними точно не будут. Еще немного разных болтиков и гаечек. Помню, 2 года назад пригодилось. Не мне, правда, а мотобрату, у которого потерялась гайка от плюса на аккуме. А он уже эвакуатор ждал. 5 мин работы и все дела - поехал дальше.
Парень, у тебя сумочка как рюкзак в Сталкере. Вроде бы небольшая, а влезает вагон полезностей. Но выкинь "какую- то пружинку" на 4:21 , лишний вес ))) Спасибо за обзор, я на следующий год собираюсь махнуть, недалеко, правда, за 300 вёрст. Кстати говоря, от поноса я таблетки тож возьму.
Всё четко, всё грамотно, спасибо!
Эх, еще бы придумали бы малюсенький сварочник... В прошлом году пришлось вспомнить кит.сварщиков!!! Отввлилось крепление глушака, прикрутил на проволку, но блин пока доехал до сварки -нахрен повылетали шпильки в цилиндре... Пришлось новую резьбу накручивать. Вот так то...
Кстати, на счет сварочнка, оказывается сейчас есть такая штука-сварочный карандаш. Не супер надежно, но доехать должно хватить.
ага, карандаш...а вибрация? не уверен,что такие карандаши придумали...
Для флеймоводов точно могу сказать что нужен еще набор шестигранников. В аптечке нужно какое-нибудь обезболивающее (лично мое мнение)
А так все качественно и по делу.
Если не секрет - скажите примерную стоимость рем.набора и аптечки .
Klavishnik007 Шестигранники есть в том наборе с битами. Это я учел)
Обезболивающее, да посильнее, крайне желательно, но, к сожалению, положить в аптечку можно не всякое ибо часть запрещена к продаже, другая часть только по-рецепту, третьи портятся вне холодильника. Но подобрать, думаю, можно.
Вся эта сумочка обошлась мне примерно в 1700р
Добавил бы плоскогубцы, пару нормальных отвёрток, насос, смазку цепи. Ключи перебрать, и взять именно нужные- некоторых надо 2, а многие вообще не надо. Ещё фонарик не помешает, а если колёса камерные- камеру и монтажку. Кусок провода, предохранитель. Если есть доп. свет, лампу фары можно и не возить- на дополнительном доехал до заправки, купил и поменял, так же и набор для ремонта камер понадобится- купится.
Остальное добавлено- насос велосипедный, запасная цепь и смазка, дополнительно взять масло топливное в небольших флаконах установив крепления для воды велосипедов.
Спасибо👍
Спорное утверждение о прогорании клапанов. Сильно хочется посмотреть, как проводить регулировку клапанов в дороге за сотни км от дома! Да ещё, если надо регулировать с помощью регулировочных шайб, да еще после снятия распредвалов и снятия цепи ГРМ. Извини, но, по моему - это бред!!! Как можно ехать в мотопутешествие с раздолбанными клапанами. Не прогорают они неожиданно!!! Так что вес щупа можно исключить.......
На китайских мотоциклах регулировочных шайб нету, там коромысла в некоторых моделях еще и цепи нет, там толкатели, например у флейма. Провести замену клапана и притирку с регулировкой можно за 2 часа. Плюс набор шумов весит грамм 30 не так и много.
VGarage можешь скинуть ссылку в вконтакте?)
Сергей Gfhater на разных мотоциклах по разному
Спасибо!Смеялся долго и от души!Такое чувство,что автор собирается ехать на убитом мотоцикле и в тьмутаракань,где нету сервисов и вообще людей.Ремонтировать мотоцикл на обочине это всёравно,что спать на потолке,неудобно и утомительно.Я в 2014 2015 в одиночку ездил в Европу,проехал 5т.км первый раз и 7 т.км другой и брал только шестигранники,насос и аварийный балончик на случай прокола.Вот прокол можно и нужно устранять на месте,а всё остальное,такое,как течь или искать причину почему выстрелил цилиндр надо довериться специалистам.Долго на замазаном и заклеином вы не проедите,однозначно нужно будет искать сервис.А вообще,для дальних поездок мотоцикл нужно готовить загодя и тщательно.Я например оба раза ездил в июле и готовил мотоцикл уже с апреля.Крутил всё что можно и нельзя,вплоть до высоты подножки и наклона руля.Поменял всё в чём был не уверен,хотя знал,что даже в таком состоянии он пройдёт ещё много.Некоторые с собой прут даже шины запасные,это вообще умора.Живём не на Луне везде есть сервисы и люди.Вот,что надо брать точно с собой,так это деньги и не забыть о разного рода страховках,как на байк,так и медицинскую,чтобы не брать с собой бинты и пурген.Кстате,кому интересно могу поделиться опытом с теми,кто собрался ехать далеко в Европу.
Пардон сэр, вижу у вас есть опыт путешествий в Европу, это замечательно. Вы верно сказали что там есть люди и сервис, однако, скажу вам что при поездке в Монголию сервисов там может и не быть ближайшие километры.
Владислав Листьев, вы, наверное, хотели написать "ближайшие десятилетия" :-)
ну например на венто рива данным набором ключей не снимешь колесо ,там гайка которая крепит звезду и одновременно натяжитель цепи ,она на 22 если её не ослабить то проблематично снять колесо а так ты ещё про насос забыл его тоже надо брать с собой
+Виталий Мельников Для каждого мота доп. ключи надо брать обязательно. Универсального набора, к сожалению, не существует, точнее с собой его не увезешь.
так-то с мопедом идет маленький подсумок, который в разы меньше и там ключи, которыми можно раскрутить все, что можно починить в дороге. А что не починить, то и ключи нефииг к этому брать с собой
4 рожковых ключа и отвертка из пресованого риса?) Ими вообще ниего не починить к сожалению.)
VGarage не знаю как у кого, у меня honda varadero xl 1000 оснащена комплектом инструмента из нормально железа аккуратно лежащим под сиденькой в подсумке, которым можно снять колеса, натянуть цепь, разобрать все, что навешено снаружи. Мотор явно никто не будет чинить в полях. Однажды была проблема с топливным насосом далеко от города, я штатным набором снял обтекатель, разобрал все что надо промыл и собрав поехал. Все сложное ремонтировать явно на СТО, а не в полях
Хорошее видео, полезное. Забыл только про вес сказать. Не всем будет удобно возить такую тяжесть.
PitBike 52rus Вес получился около 3,5кг, да, тяжеловато, однако, такой набор иметь все-таки стоит. Хоть в сумку на бак, хоть под сидушку кинуть, хоть нитками куда-нить пришить)
Я к чему спрашивал. Я езжу с рюкзаком. И так как езжу эндуро, то спина после поездки с таким весом ноет очень заметно.
PitBike 52rus Сумку на бак можно) Доехал до мест, где гоняешь, вещи сбросил и вперед) Или мелкую сумку на бак прикрепить покрепче тогда и сбрасывать не надо)
+Enduro 52rus Привет!!! Не ожидал что увижу тебя в коментах ))))
Дмитрий Смелов Мир тесен, интернет -ещё теснее
а плоскогубцы? насос?
+Юра фи Плоскогубцы есть в мультитуле. Насос да, надо с собой взять обязательно, тут ты прав, однако денег не хватило)
+VGarage какая фирма наборчика головок?
@@motocrossman3810 для души 🙂
я на рынке купил маленький круглый металический насос качае долго ну я думаю лучше долго чем не как !
+Олексей Забыл А что за насос если не секрет?
VGarage там нет не названия нечего просто чорный как раньше был на великах только короче он у меня в viper activ помещаеться подседушку и закрываеться сидушка нормально!
Харламов ну ты и набрал, положи еще сварочный аппарат 😊
до фига не нужных ключей
например?
Нужно брать только те ключи и головки которые реально предназначены для болтов и гаек которые есть в мотыке!! Скажем если все имеющиеся болты под ключ на 12 можно открутить и головкой и ключем,выбрать нужно чем удобней!! А не тащить весь набор.вот нафига в наборе с головками столько бит??
я б еще добавил кусок хорошей проволоки или провода. а сумку можно сократить в двое, если избавиться от упаковок инструмента.
Иван Зуйченко Лучше всего лакированную проволоку кинуть. И места мало занимает и ей можно как примотать что-нибудь, так и проводку восстановить.
Я думал об этом, но в упаковках удобнее, особенно биты.
Можно биты и головки в маленький мешочек сложить. А ключи стянуть жгутом или хамутом. Ну а общем кому как удобно. А мед принадлежность оч правильно подобранны.
Иван Зуйченко Можно, конечно, возможно, я так и сделаю в дальнейшем, но, пока-что и так норм)
Гарик Харламов дело говорит!
Гарик Харламов! ты ли это?)))) в молодости))))
Я так и не понял нахер набор для ремонта безкамерок??
да, набор по делу, вот тока ножнички необходимы... там бинт..жгут и тп перерезать
Можно и канцелярским ножом он оч острый.
а ты можешь свой вк скинуть?
основательный товарищ! Поражён и обескуражен..
К поездке на мотоцикле, особенно, дальней, всегда надо подходить основательно и с умом). Удачных Вам поездок.
Помоги...у меня слетает цепь на альфе ну походу колесо криво стоит а риски там явно не симметричные как еще можно выставить положение колеса кроме как по рискам?
***** Отпилить натяжители так, чтбы они были одинаковой длинны, когда дырки совпадают и по длине хвостиков определять.
VGarage Привет. Можешь видео сделать почему не идет Заряд на аккумулятор? У меня на аккумулятор выдаёт всего 4 вольта я не знаю как исправить. Заранее спасибо.
Андрей Мисюрев На канале есть видео "выявление проблем в проводке"
+Mr. SanLord поздравляю у меня таже фигня была в общем покупай новую цепь твоя растянулась, износилась
Фонарик бы туда
а если насоса нету и камера спустила че ртом будеш качать
дай пж ссылку на эти вещи
Уже во втором видео сталкиваюсь со щупами. Как вы вообще представляете , люди будут регулировать клапана в дороге? Ладно там где регулировочные болты, а где шайбы? Не лучшим ли советом будет, проводить то по регламенту и качественно? Я только лишь за клапана говорю.
С одной стороны вы правы, с другой, дальняки разные бывают и разной "внезапности". Если ехать на малокубатурной технике типа Стелсе, Альфы, Бабае... наверное, то щупы могут пригодиться. В случае с более серьезными мотоциклами врядли, но... и тут есть свой прикол. Например, если едите на фазере 400-ом я бы точно взял с собой щупы и шкурку, ибо шанс того, что придется регулировать клапаны на ближайшем куске стекла стачивая шайбы весьма высока, к сожалению)
А цепной замок ????
у меня в гараже инструмента меньше!
А зря!)
Призервативы забыл
Если у вас сбился зазор в клапанах ? это как прикол такой ? и что клапан дырявый ты поймешь только после того как он у тебя прогорит , хотелось бы знать ездил ты уже на дальняк ? всего дофига ,про смазку цепи ни слова
Зазор может как уменьшиится так и увеличиться. Увеличился-треск появляется, пора регулировать. Зажало-слышны прострелы плюс неустойчивая работа на холостых. Смазка для цепи в выручайку не кладется, ездит отдельно как и канистра с бензином, например. Брать щупы или не брать зависит от техники, пока я ездил на Флейме, с собой кидал, когда пересел с него, брать перестал ибо к ним пришлось бы еще таскать набор шайб и динамометрический ключ.
К сожалению на серьезный дальняк пока что не довелось съездить. На небольшие (около 1500км в одну сторону) несколько раз гонял.
Объясни пожалуйста, как зазор в клапанах может уменьшиться самостоятельно ? за все время работы автослесарем я ничего более фантастичного не слышал
Уменьшится? Запрасто-износ фаски клапана, износ седла клапана, растяжение штока клапана в результате работы на высоких оборотах и усталости металла. Это все, кстати, любимые болезни Yamaha FZ400. Просто как пример. Движок высокооборотистый (нормальные обороты 6-8 тыс, если "жарить" 9-13тыс) а клапанный узел там откровенно слабый. Увеличиться тоже запрасто. На серьезных мотах с таким не встречался, а вот на китайцах сплошь. Самая частая причина-деформация коромысла клапана.
И ты реально в дороге регулировал клапана из за износа фаски и седла клапана или из за растяжение штока клапана ? )))))))))
А куда будешь вещи ложить?
Не занимайтесь ерундой.
Мотоцикл должен быть готов к поездке и любой современный мотоцикл должен быть готов к поездке всегда!
С собой из инструмента я вожу свечник (для пары запасных свечей) и малый набор шестигранников. И то потому что у меня дюймы. Хотя на метрике я тоже возил шестигранники.
Ключи можно найти в любом автосервисе или у дальнобойщиков.
Нет ни малейшего смысла возить их с собой.
С одной стороны с Вами согласен, с другой, по своему опыту, эта сумочка спасала меня и не только меня, ни один раз. Бывают ситуации когда рядом никого нету, а поломка-то ерундовая, только нужен ключ на 17 и на 10. Сумочка не так много места занимает, чтобы от нее отказываться, поверьте.
я бы лоперамида пачку кинул
Amateurs Moto Возможно, вы правы. Аптечку лучше всего каждому под себя собирать.
Ну многовато ненужных ключей, которые даже не нужны. Зачем брать целые упаковки, из которых нужно 2-3 ключа, остальные просто не к чему применить? Возьми только то что подходит для твоего мото, а остальное это лишний вес и объем.
Ну, вообще вы правы, но, тут, в большинстве, все нужное, плюс, обычно, одна такая выручайка возиться на 2-3 мота, и, иногда, "лишние" ключи очень выручают, например, если у скутера что-то случилось с вариатором и нужно сделать упор. Но, да, если вы берете инструмент только на себя, то стоит ограничиться только необходимым, чтобы не таскать лишний вес.
а как же масло если лопнет картер
Масло, обычно, отдельно возим. В крайнем случае на заправках берем и меняем, если совсем все плохо.
Ещё шланчики по которым поступает топливо
Может лопнуть
Согласен, шланг нас однажды очень выручил. Даже, банально, перекачать бензин из одного мота в другой.
у меня свеча NGK 38 500 км прошла
+Олексей Забыл Вполне допускаю. Современные свечи ходят долго но вдуг брак или камень по изолятору. Так что пусть лежит, много места не занимает.
VGarage я тоже обычно возил свечу с собой у меня с собой по городу постоянно насос ключи что б я мог колесо снять свечку и отвёртка латки и клей наждачная бумага! если еду за город то беру как минимим с собой 1 литру води и камеру в запал что б долго не стоять и не клееть! воду и камеру я в пакете вожу а всё остальное если окуратно сложить помещаеться в малелький багажник viper activе которой под седушкой!
Нужно ещё возить запасную цепь и ведущую,ведомую звезду.Ну и как все говорят насос
не бери с собой трос и сменные бобышки мот и без них катить можно еще веревку а то вдруг повесится захочется ;)
На бульдога харламова из камеди похож)
аптечка .треугольник.хороший шлем и деньги а зелёнку щуп стрептоцид можно не брать😆😆
Однако...
туалетную бумагу еще
+Алексей Чернов Кстати хорошее дополнение, вещь в дальняке нужная. И масло если что протереть и по прямому назначнию. Но в выручайке достаточно и тряпок а вот отдельно положить стоит.
плюс забыл, про запчасти описать, филтр масляный, тросики, на газ, и сцепления, масло, промывка, диски сцепления, камеру , компрессор маленький,
презики забыл