中型バイクにセミオートマがやってくる！「レブル250 E-クラッチ」【ゆっくり解説】

[@tatau_channel]

半年前にレブル買ったけど渋滞の時とか信号頻繁に引っかかったりするとクラッチだりぃってなるからE-クラッチうらやましいなぁってなる

[@yk1908]

22年式の元オーナーですがこれは羨ましい
これ付いてたらエリミに乗り換えなかったかも

[@momo_kiti]

エリミネーター注文中だけど今期分発表まだだし、しびれ切れてレブルE-クラッチに流されそう

[@茶座]

いよいよバイクも車みたいにATばっかになっていくのか

[@_masayan]

もしなくなったら寂しいですが、
四輪のATも同じ扱いでした。
それが今やMTを製造しない車種がほとんどだとか。信じられない。

[@tparty1]

ギア操作無くなったら悲しいけどクラッチなら別にいいか感もちょっとある

[@茶羽顔八]

それどころかＭＴ免許自体が消えそうな雰囲気すらある

[@msd6727]

Eクラッチ
全てにおいて中途半端。
まだYAMTの方が振り切っていて良いわ。

[@タカシアキラ]

新技術を大型バイクに採用して数百台売るより1万台売れるレブル250に載せて一気にユーザーに便利な物だと定着させる方が良いよな
シート高低くて軽いレブルで初心者や女性ライダーをホンダが総ざらいしそう
教習所を出たてのライダーが1番怖いのは発進エンストとＵターンたちゴケだしね

[@茶羽顔八]

これ自動なのはクラッチだけでＡＴではないから大して欲しくない、やっぱＹＡＭＴがいいなあ

[@yamayama697]

eクラッチシフトチェンジの時はアクセルオフはしなくていいんですか？

[@Humphry1217]

もはやスクーター

[@ekek4112]

字幕白抜け改善して

[@にゃんちゅう777]

初心者には嬉しいですね、売れるでしょう。
MT排気量が小さいとトルクも小さいからエンストしやすいんですよね
まあ自分は買いませんけど、ポジションが窮屈で疲れる

[@atoz7185]

もうフォルツァでいいのでは

[@kbk1wcj]

E-クラッチか～、DCTでいいんだが

[@ninjasts8890]

いらないね
それなら車でいい
もしくはスクーター
そう言う方向求めるならスクーター最強

[@kmakma525]

いや、普通にクラッチも使えるんだからあれば便利だろ

[@茶羽顔八]

スクタという気持ちは分かる、ただギヤがあれば下りでエンブレの調節ができて助かる、スクタだと下りはどんどん加速する、それにこれＡＴじゃないからなあ