Каква е ползата да сменяш въздушният филтър и тоя на купето като оставяш боклуците от старите вътре... Толкоз ли неможа с компресора да изчистиш боклуците и да забършеш вътре. И смени тая видия със болт при филтъра на купето, бива ли такава излагация. Нафта от старият филтър в новият. Това ако е обслужване на автомобил аз съм Юри Гагарин...
да ,съгласен съм.просто не е толкова лесно да мислиш какво правиш по колата и какво говориш и да те снимат ,ще направя 2ра част с това нещо по-професионално.
На клапана на филтъра се слагат нови уплътнения а не старите,но то ментето което сложи в него няма да има о пръстени,тръгнал си да показваш как се обслужва а важни неща не знаеш
абе човека явно не е професионален мотьор , просто е сръчен и му се отдава хобито да ръчка по колата си ,щото някои не могат и крушката на фара да сменят без да изпочупат буксите. И е решил да става ютюбър най вече.
@@4wheelsgarage968 Казах го заради разположението на горивния филтър и вида на всмукателния колектор.. Имам същия мотор 16кл. преди това имах 8 клапановия като твоя и при двата варианта колектора беше алуминиев и горивния филтър се намираше вляво над двигателя до тандем помпата
Каква е ползата да сменяш въздушният филтър и тоя на купето като оставяш боклуците от старите вътре... Толкоз ли неможа с компресора да изчистиш боклуците и да забършеш вътре. И смени тая видия със болт при филтъра на купето, бива ли такава излагация. Нафта от старият филтър в новият. Това ако е обслужване на автомобил аз съм Юри Гагарин...
да ,съгласен съм.просто не е толкова лесно да мислиш какво правиш по колата и какво говориш и да те снимат ,ще направя 2ра част с това нещо по-професионално.
Боклуците от стария филтър ги изсипа в новия.
На клапана на филтъра се слагат нови уплътнения а не старите,но то ментето което сложи в него няма да има о пръстени,тръгнал си да показваш как се обслужва а важни неща не знаеш
здравей,може ли да покажеш на коя минута става това за да мога да ти отговоря
може би трябва да погледнеш около 4 минута,ако имаш това предвит :)
На клапана на горивния филтър има два о -пръстена които се сменят
тая пробка беше хубаво да я позабършеш малко
Това масло хубаво ли е ?
карах с него,има и по-добри.Реванол
цтцтцтц как ще налееш нафта от стария филтър в новия
да,тъпо е ..но нямах никаква друга нафта.пп добре така
абе човека явно не е професионален мотьор , просто е сръчен и му се отдава хобито да ръчка по колата си ,щото някои не могат и крушката на фара да сменят без да изпочупат буксите.
И е решил да става ютюбър най вече.
Super
Шрафта на въздушния филтър седи грозно.
Това е 1.9tdi, не 2.0.
колата е моя ,2 тди 140кс 8клапана
@@4wheelsgarage968 Казах го заради разположението на горивния филтър и вида на всмукателния колектор.. Имам същия мотор 16кл. преди това имах 8 клапановия като твоя и при двата варианта колектора беше алуминиев и горивния филтър се намираше вляво над двигателя до тандем помпата
Но сега след справка с гугъл , явно аз нещо съм се объркал.. Наистина повече прилики има с 1.9 отколкото с 16 клапановия 2.0