У меня из толстого прозрачного оргстекла была вырезана пластина имитирующая пол картера. Собрав сначала с ней видно было рабочее положение шестерён, подбирались шайбы визуально!
Подскажите, все собирается, все хорошо, но как только я стягиваю две половинки, коробка зажимается, не крутится не в какую, это надо подшипники регулировать?
Совершенно не понравилась конструкторское решение по креплению шестерни на коленвале . Вся нагрузка на шпонку идет - брр. Шестерню нужно было оставить , что бы поплотнее сидела . Про коробку я как-то писал , лучше всего собирать в другой половине картера , все видно и понятно ( для примера можно увидеть здесь ua-cam.com/video/5hvg0qqOt7s/v-deo.html на 8 : 20 минуте ).
Дело не в этом. Смысл именно заключается в том , что видна вся коробка и можно отследит на каждой передачи как шестерня входит в зацепление , вследствие чего можно подобрать более точно шайбы . С той компоновкой шайб , что у вас на видео у меня получалось недовключение первой и второй передачи. Почему в правой ? Потому что вторичный вал находится на своем месте и более удобно наблюдать за передачами . А после настройки всего , можно смело собирать привычным способом , то-есть в левой стороне.
Вить, мы собираем много лет в левой половинке и все работает хорошо. Можно собрать и в правой, если тебе так удобнее. Тут кто на что горазд, тот так и собирает.
сколько лет прошло а хоть сейчас соберу в слепую)какой же сырой этот движок!!!!сколько эти движки суки помотали мне нервов!!!!!бывало оторвало шатун и зажало шатун пальцем коленвала между картером переднего крепления двигателя с отрывом двигателя от передней часть крепления двигателя к раме,(разорвало картер)изза вибрации постоянно что то откручивалось ,то тянет то не тянет!!!!то с пол пинка заводится то вообще не понятно как!!!а лапка заводилка)))чего стоит??там этот болт вообще не рассчитан на такую нагрузку ,в юпитере 5 неплохо эту проблему решили,но все одно куча этих лапок.............почему нельзя было сделать как на яве?как у людей)
в те времена все ехали сзади))))не только явы)))мне разгон 2й передачи на нём нравился при звезде вроде 19 зубов если память не изменяет,может быть я когда ни будь и куплю пс чисто как напоминание о той молодости лихой)как мотоцикл выходного дня)
Валентин молодец! Смотрю ваши видосы постоянно, все грамотно и доходчиво! Самое главное берегите клещеватые пасатижи! Удачи!
спасибо за эти видео, без вас бы я либо выкинул свой двиг разобранно-запоротый, либо кому нить подарил... Радости нет предела!))
какая хорошая четкость камеры при разглядывании мелких объектов. Аж завидую
Обычная ручная камера Сони.
ПРИДОНКИ. Привет Валентин. Sony AS-15?
У меня из толстого прозрачного оргстекла была вырезана пластина имитирующая пол картера. Собрав сначала с ней видно было рабочее положение шестерён, подбирались шайбы визуально!
Спасибо за пожелания, тебе, того же, от души)))
энтузиазьмъ главное не терять!!!!ОГРОМНОЕ вообще СПАСИБО за такой канал....респэктишщъе
Спасибо за добрые слова)
Мне понравилось, смотрел от начала и до конца. По не многу, знания копятся.
Что знаем - тем делимся, хотя не всегда правильно)
Хорошее и полезное видео
Спасибо, значит все не зря.
Конечно не зря)
На первичном валу должна быть шайба дистанционная между подшипником левого картера и первичным валом?
22:43 - волшебное появление коробочки)
Придонная магия)
Не плохой тех материал, и смотреть не скучно
я к-16 только собрал, снега пока нет завтра буду дубасить, а то без света по темноте не ахти))))
Посмотри по квалитетам точности допуски отверстия и вала, тогда все станет ясно😉
огонь ;-)) . те кто с металлом небельмес наверно оху.вают от увиденного. КАК.... "шеф, фсё пропало!" по колену напильником ))
Мы с Паниковским-против скоростной сборки !! Делайте все с чувством, с толком, с расстановкой....
Подскажите, все собирается, все хорошо, но как только я стягиваю две половинки, коробка зажимается, не крутится не в какую, это надо подшипники регулировать?
самая тема стандарт СПС с третей 20/20. но позже появилась в руках К16 там и 1я другая и тд. а потом чез 381 и все что осталось с ижа здал в метал
Рингтон на телефоне огонь)))))) ааааааа ахаха
Здравствуйте,помогите пожайлуста что делать если вал переключения передачь люфтит ,заходит чючють внутрь и выходи
и за wu tang в конце лично мне очень по приколу
Нам тоже нравится)
Доброго времени суток,я хочу собрать двигатель на болтах под шестигранник,если не тяжело,можете сказать сколько,какой длины нужны болты.
Привет. Хорошая идея, но на память не помню, увы.
Дома Валяется такая же куча, Собирать не охото)
Куча ждет своего часа)
На пс различаются каропки ? Мне кажется как минимум две к 16 и дорожный
На К-16 коробка немного другая, нежели на обычном ПСе.
Валик, а с чего сайлентблоки можна выточить? у меня почти умерли, а ты как местный авторитет знаешь )))
А в магазине нет шпонки для ПС?
Увы, нет.
Почти АК-47)
ПРидонки выручайте.Переходник резиновый карбюратора на что можно заменить.Старый в трещинах и воздух подсасывает.
Подбирать по размеру что есть.
Даже шпонку ровно не торцонул
Картера пескоструить будите?
Этого нельзя делать.
Почему нельзя? Будет, как новый, вся грязь слезет.
Будет весь как наждачная бумага, грязь налипнет и ее уже ничем не смоешь. Стеклоструем можно, но слишком дорого для этого мотора.
Совершенно не понравилась конструкторское решение по креплению шестерни на коленвале . Вся нагрузка на шпонку идет - брр. Шестерню нужно было оставить , что бы поплотнее сидела . Про коробку я как-то писал , лучше всего собирать в другой половине картера , все видно и понятно ( для примера можно увидеть здесь ua-cam.com/video/5hvg0qqOt7s/v-deo.html на 8 : 20 минуте ).
Нам удобнее одевать штаны классически, хотя можно и через голову)
Странное сравнение ...
Виктор, можно собрать разными способами, нам удобнее собирать в левой половине, тебе в правой, аждый собирает как ему удобно. Не так ли?)
Дело не в этом. Смысл именно заключается в том , что видна вся коробка и можно отследит на каждой передачи как шестерня входит в зацепление , вследствие чего можно подобрать более точно шайбы . С той компоновкой шайб , что у вас на видео у меня получалось недовключение первой и второй передачи. Почему в правой ? Потому что вторичный вал находится на своем месте и более удобно наблюдать за передачами . А после настройки всего , можно смело собирать привычным способом , то-есть в левой стороне.
Вить, мы собираем много лет в левой половинке и все работает хорошо. Можно собрать и в правой, если тебе так удобнее. Тут кто на что горазд, тот так и собирает.
Капец, из говна и палок мотик получается! За этим круто наблюдать!
что с шатуном ??
Холодно ему.
ИНТЕРЕСНО СКОЛЬКО ПРОРАБОТАЕТ СВАРЕННЫЙ ШАТУН?
Посмотрим.
сколько лет прошло а хоть сейчас соберу в слепую)какой же сырой этот движок!!!!сколько эти движки суки помотали мне нервов!!!!!бывало оторвало шатун и зажало шатун пальцем коленвала между картером переднего крепления двигателя с отрывом двигателя от передней часть крепления двигателя к раме,(разорвало картер)изза вибрации постоянно что то откручивалось ,то тянет то не тянет!!!!то с пол пинка заводится то вообще не понятно как!!!а лапка заводилка)))чего стоит??там этот болт вообще не рассчитан на такую нагрузку ,в юпитере 5 неплохо эту проблему решили,но все одно куча этих лапок.............почему нельзя было сделать как на яве?как у людей)
При этом Ява ехала сзади, а мы как люди)
в те времена все ехали сзади))))не только явы)))мне разгон 2й передачи на нём нравился при звезде вроде 19 зубов если память не изменяет,может быть я когда ни будь и куплю пс чисто как напоминание о той молодости лихой)как мотоцикл выходного дня)
Дело было не в бабине,.... (а дальше история умалчивает)
Паниковский спрашивает, не могла бы у Антилопы-Гну коробку перетряхнуть ? На свой процентик от гирь можете претендовать смело....
Для этого надо побороть огромную лень, невероятной силы лень)
Но паниковский вам отпилит кусочек от гири, а она-золотая....как ваши руки...
Шура, не в золоте дело, в лени)
Пластину толку рихтовать? Её все равно осевым смишением выгнит обратно косозубка это делает быстро
Все будет гут.
шестеренка на 15 зубов должна быть ага
Да, на 16 от спортивных моделей.