국내 시장은 뭔가 까는 시늉을 해야 좋은 컨텐트라 생각하시는 분들이 많습니다. 그러다보니 일부 사람들은 억지스레 상품의 단점을 찾아 말하는데 힘을 쏟습니다. 아직까지 가야할 길은 멀지만.. 그래도 스마트 컨슈머들이 많기에 미래는 밝을 것이라는 생각입니다. 그리고 그 중심에서 저희도 일조해야죠. 감사합니다!
몇 천단위에서 구독을 했었는데. 많은 발전이 있었네요. 수많은 카리뷰들 중에 정성과 디테일이 가장 돋보입니다. 간결하면서 상대적으로 많은 정보를 얻을 수 있네요. 낮부터 밤까지 이어지는 다양한 영상미도 좋습니다. 다양한 컨텐츠로 친근한 분위기와 다른 기자분들의 캐릭터만 잘 살린다면 국내 3대 카리뷰에 당당히 이름을 올릴 수 있을 것 같습니다. 아! 이미 3대 리뷰 매체죠! 가장 프로패셔널한 오토뷰.
그 부분은 분명 잘못된 것입니다. 저희 직업이 3D이긴 합니다. 차량이란게.. 더럽기도, 위험하기도, 힘들고... 하지만 그건 잘못된 방법이었습니다. 그 시험 당시 제가 없었는데... 나중에 합류해서 많이 혼냈습니다. 저희가 최우선으로 하는 것은 스탭들의 안전입니다. 응원의 글... 감사드립니다!
매체마다 가지는 지향점이 있죠. 오토뷰는 자동차 구매자를 위한 "비교시승 구매가이드"라면 모트라인은 자동차 매니아를 위한 "차 좀 타본 형이 타보고 말해주는 썰" 이라는 생각이 드네요. 같은 차를 다룬다 뿐이지 지향점이 다르기때문에 뭘 까고 할게 아니라 보는 사람이 그 취지를 잘 이해하고 활용하면 될 거 같네요. 물론 오토뷰의 건승을 기원합니다.
제가 느낀대로 리뷰가 나와서 놀랏습니다 코나 진짜 운동성능 좋고 펀드라이빙이 가능한 명차입니다 다만 하체에서 볼트 굴러다니는소리 가혹주행시 냉각수가 터지는 등 고쳐가면서 타고 있는데 밸런스나 핸들링dct 반응속도 등이 좋아서 재미있게 타고잇습니다 마지막에 지적해주신것처럼 머플러 디자인이 좀 별로죠.. 범퍼가 아랫쪽까지 커버해주고 머플러 커버를 만들어주엇으면 좋았을텐데 아쉽습니다 뒷에서보면 범퍼가 아랫부분까지 안와서 소음기나 하체부분이 좀 잘보이고 무게중심이 높아보이는데 실제로 타보면 무게중심도 낮은것 같고 안정적입니다 리뷰잘봤습니다 감사합니다 (Bm하고 코나하고 같이 운용중입니다)
김기자님이 차체와 셋팅,mdps 꾸준히 까주신 결과물로 현기가 이렇게 달라졌네요. 억지로 까는 것이 아니고 정말 아쉬운 부분을 깐 것이고 거기에 현기도 빠르게 고쳐진 것은 아니지만 그래도 소비자와 전문가들의 말에 귀를 기울인 것은 나머지 메이커들 르쌍쉐처럼 정말 귀를 꼭 막는 모습과는 달라서 좋다고 봅니다. 오토뷰 화이링~
어제 눈물을 흘리면서 쉐슬렘이 아니라는 동영상을 봤네요.. 덕분에 너무 늦게 잤다는...;; 암튼 그렇게 비하하는 세력이 있다는건 정말 충격적이었습니다. 하지만 그런 사람보다 더 많은 팬들이 있다는 사실을 인지하시고 소신있는 리뷰 부탁드립니다. 진심은 언젠가는 통하는 법이니까요!!! 화이팅!
코나 1.6 4wd 저도 1시간정도 시승기회가 있어서 달려봤는데 20-30대 타겟이라는게 딱 느껴집니다. 김기태피디님 말씀처럼 정지시 출발할때 초반이 조금 답답한면이 있지만 일정 알피엠 이상으로 치고올라가면 가속력이 살아나더라구요. 그런데 아버지하고 같이 시승했는데 뒷좌석 주행소음과 너무 딱딱한 서스펜션은 아쉽다고 말씀하시더라구요. 차의 등급과 소비자 타겟층을 봤을땐 코나 정말 잘 만든것 같은 느낌은 들었습니다.
오토뷰 구독자 입니다. 투싼과 고민중인 1인 입니다. 질문1. 현대기아차의 같은 mdps를 사용하는 차량마다 느낌이 다를수있는건가요? 코나의 평가와 스포티지에서의 평가는 너무 극과극이라...차량과 변속기 그외 세팅 등에 영향을 받는건가요? 질문2 투싼 1.6과 고민하고 있습니다. 투싼1.6과 동일한 변속기와 엔진을 사용하는걸로 아는데요.dct변속기의 저단에서의 꿀렁임?은 특성인가요?코나를 시승해보면 대략 투싼의 승차감으루알 수 있을까요? 투싼1.6은 당최 시승할수가없다보니..간접적으로 느껴보고싶어서요...일반 자동6단이 나을까요?? 자동만 운전해봐서요.. 리플부탁드릴게요.
답변1 : 하드웨어는 같더라도 소프트웨어 셋업은 차량마다 달라집니다. 다시금 자세제어장치 등의 셋업도 달리 이뤄지구요. 차량마다 프로그램이 모두 다릅니다. 답변2 : DCT의 특성으로 봐야 합니다. 다른 분께서 습식과 건식을 얘기하셨는데.. 그건 아니구요. 그래도 타 변속기보다 승차감 쪽에 치중한 셋업입니다.
이거 현대기아차에 대한 부정적인 이미지만 없다면 티볼리도 단숨에 삼켜버릴 성능입니다. 가솔린 SUV도 나름 좋습니다. QM6가솔린을 어느 자동차기자가 욕먹어가면서 연비를 20까지 기록한적이 있습니다. 가격이 조금 높은게 단점으로 지적되었는데 그러면 좀 어떻습니까? 결함만 없으면 현대기아라도 긍정적으로 생각할수 있습니다.
참 요즘 자동차 리뷰 영상 많아 지다보니 오토뷰 하고 비교 분석하는 이이들이 많아진것 같습니다 잘보고 있고 그리고 너무 위험한 행동은 삼가주심 저도 기계공학도로써 아직까진 100% 동작되는 기기 없다고 생각하는 1인입니다 많이 혼냈다고 하나 섣불리 행동하는것 같아 걱정스럽네요 향상응원하고 있고 너무 알바 부대 동원하고 여론 몰이 하는 현대라는 저한덴 얄구진브랜드가 됐지만 차를 떠나 잘보고 응원하겠습니다 좋아요 추천 오토뷰 여러분들 힘내십시요 ^^
저도 시승해 봤는데, 괜찮더라고요. 코나때문에 간담회 이야기 주제에 현대가 나왔군요. 예전에 온게임넷에 스타 뒷담화란 프로가 있었는데...술집에서 편안하게 간담회 하는 모습도 보고 싶습니다. 주제 없이 이런저런이야기 하면서 건질만한 이야기가 있을듯한데요...솔직히 김기자님 외에는 분위기가 너무 딱딱해보여요. 건강한 모습(왼쪽팔)으로 오래오래 활동해주세요.
약간의 스탠드 조절입니다. 지금 인터넷의 문제는 나쁜점 부각하는 것을 선호한다는 것입니다. 단점 지적 때도 밸런스가 있어야 하는데... 그저 뭔가의 대상을 깐다 하면 좋은 컨텐트.... 그러다보니 잘못된 지적들이 많이 나오는 부작용도 있습니다. 대상의 치명적 단점은 세게 지적해야 하나... 일반적 혹은 크지 않다면 참고치 정도로 언급하고자 하려 합니다. 물론 문제는 강도있게 지적해야죠. ^^
항상 빼놓지 않고 보고 있습니다. 이번 코나의 시승기 정말 잘봤습니다. 현대도 이제 소비자들의 욕구를 만족시키기 위해 노력하는 모습이 보여서 좋네요. 김선웅 기자님... 테스트 보고 놀랐습니다. 마네킹으로 하셨어야 했는데;;; 그래도 몸을 사리지 않는 고생하는 모습만큼은 인정하고 싶네요. 추후 코나 디젤 시승기도 올라오나요?
![현대 투싼 1.6d AWD 2018 시승기 4K [오토뷰]](/img/n.gif)
차 잘나와서 잘나왔다고 얘기하면 뭐라하고... 잘못된 점 까면 깐다고 뭐라하고... 영상 만드는 입장에서 스트레스 많으실것 같네요. 항상 정보들로 가득찬 영상 만드는 오토뷰 파이팅입니다.
국내 시장은 뭔가 까는 시늉을 해야 좋은 컨텐트라 생각하시는 분들이 많습니다. 그러다보니 일부 사람들은 억지스레 상품의 단점을 찾아 말하는데 힘을 쏟습니다. 아직까지 가야할 길은 멀지만.. 그래도 스마트 컨슈머들이 많기에 미래는 밝을 것이라는 생각입니다. 그리고 그 중심에서 저희도 일조해야죠. 감사합니다!
오토뷰(Autoview) 모터그래프를 보고 있으면.. 뭔가 현기차는 무조건 다 좋다고 찬양하는것 같고 오토뷰는 딱 중립을 지키면서 차를 시승하는것 같아서 좋습니다. 오토뷰 이외에도 모터리언과 카미디어시승기도 좋았습니다.
다른 시승기 다봐도 코나는 칭찬이네
이 정도면 거의 극찬이네요.
코나가 잘 나온 모양입니다.
소비자를 위한 오토뷰 너무 좋아용
응원의 글 감사드리며, 즐거운 저녁 되세요.
리뷰 구성이 더욱 전문적으로 변했네요. 전문적인 리뷰 좋아요.
더 노력하는 중입니다. 그리고 뒤에서 더 많은 분들께서 힘써주고 계시구요.
좋아요 좋아요
설명 진짜 잘해주시네요 목소리도 좋으시고 잘봤습니다
비어만씨 영입 효과가 서서히 여러 차종에서 나타나는 것 같아 좋네요. G70이나 n브랜드 등 타차종들도 기대됩니다.
저희도 N과 G70을 기대하고 있습니다.
몇 천단위에서 구독을 했었는데.
많은 발전이 있었네요.
수많은 카리뷰들 중에
정성과 디테일이 가장 돋보입니다.
간결하면서 상대적으로 많은 정보를 얻을 수 있네요.
낮부터 밤까지 이어지는 다양한 영상미도 좋습니다.
다양한 컨텐츠로 친근한 분위기와 다른 기자분들의 캐릭터만 잘 살린다면
국내 3대 카리뷰에 당당히 이름을 올릴 수 있을 것 같습니다.
아! 이미 3대 리뷰 매체죠!
가장 프로패셔널한 오토뷰.
전문성이보이는 신뢰감가는 리뷰
항상 감사하게 보고있습니다.
노력에 박수보냅니다 다음에는 광고 2개 해놓으세요 다 보겠습니다 유튜브에서 광고보는 업체는 오토뷰밖에없어요 ~
달뉨 오토뷰와 유투브 광고는 연관이 엄는걸로 알아요
aa aa 에휴..
오토뷰 영상 시청에 앞서 나오는 광고 시청은 분명 도움이 됩니다~! 감사드려요! ^^
오토뷰(Autoview) 아..모××× ㄴ사장의 말로는 아무 관련없다고했는데 그건 또 아닌가보군요..답글 감사합니다.
쉐보레나 르노삼성이 많이 분발해주시길... 요즘 봐서는 차팔 생각이 없어보여서
김선웅 기자님 전방추돌 테스트때 움찔 하시네요ㅋㅋ 저도 그랬을듯... 좋은 영상 잘 보고 갑니다. 코나 좋아보이네요~
좋은 상품은 경쟁사의 경쟁력을 높이는데도 일조합니다. 저도 르노삼성, 쉐보레가 분발해주길 희망합니다. 아울러 김선웅 기자의 그 테스트.. 내부적으로 선배들에게 많이 혼났습니다. 저도 나중에 촬영 사실을 알고 깜짝 놀랐거든요.
영상의 구성이 점점 좋아지네요 !!
좋은영상 잘 봤습니다^^
응원의 글 감사드립니다. 시간적인 여유가 많다면 조금 더 멋지게 담고 싶은데.. 요즘엔 차량 대여 시간에 제한이 많네요. ^^
오토뷰의 장점은 모두가 전문가 노씨랑의 차이점이지
이정진 오토뷰도 만만치않음
기다렸습니다
다른 리뷰영상보다 신뢰도가 높네요
다른많은차도 리뷰 부탁드립니다
요즘 나오는 현대차들은 ㄹㅇ 좋은듯
김동욱 알버트 맥주만형 덕분임
직접 온몸 받쳐 테스트 할 줄은 몰랐다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 극한직업 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 좋은 영상 항상 감사합니다 ^_^
그 부분은 분명 잘못된 것입니다. 저희 직업이 3D이긴 합니다. 차량이란게.. 더럽기도, 위험하기도, 힘들고... 하지만 그건 잘못된 방법이었습니다. 그 시험 당시 제가 없었는데... 나중에 합류해서 많이 혼냈습니다. 저희가 최우선으로 하는 것은 스탭들의 안전입니다. 응원의 글... 감사드립니다!
오랜 고민끝에 샀지만 잘산듯 토션빔 모델이지만 후륜이 꽤 잘 돌아감 솔찍히 엔진룸 고무패킹만 아니면 깔게 별루 없음
사륜은 멀티링크요 아저시
요즘 리뷰 구성도좋고 재미요소도 넣으시고 잘보고 있습니다~~
매체마다 가지는 지향점이 있죠. 오토뷰는 자동차 구매자를 위한 "비교시승 구매가이드"라면 모트라인은 자동차 매니아를 위한 "차 좀 타본 형이 타보고 말해주는 썰" 이라는 생각이 드네요. 같은 차를 다룬다 뿐이지 지향점이 다르기때문에 뭘 까고 할게 아니라 보는 사람이 그 취지를 잘 이해하고 활용하면 될 거 같네요. 물론 오토뷰의 건승을 기원합니다.
와.. 표현 진짜 적절하시다.. 구매가이드 대비 차잘알 형님 썰 ㅋㅋㅋㅋ 누가 맞다 이런 편가르기 좀 안했음 좋겠어요 좋은댓글 보고 갑니다^^
제가 느낀대로 리뷰가 나와서 놀랏습니다
코나 진짜 운동성능 좋고 펀드라이빙이 가능한 명차입니다
다만 하체에서 볼트 굴러다니는소리
가혹주행시 냉각수가 터지는 등
고쳐가면서 타고 있는데 밸런스나 핸들링dct 반응속도 등이 좋아서 재미있게 타고잇습니다
마지막에 지적해주신것처럼 머플러 디자인이 좀 별로죠..
범퍼가 아랫쪽까지 커버해주고 머플러 커버를 만들어주엇으면 좋았을텐데 아쉽습니다
뒷에서보면 범퍼가 아랫부분까지 안와서 소음기나 하체부분이 좀 잘보이고 무게중심이 높아보이는데 실제로 타보면 무게중심도 낮은것 같고 안정적입니다
리뷰잘봤습니다 감사합니다
(Bm하고 코나하고 같이 운용중입니다)
항상 객관적이고 다양한 차량 방송
그리고
가솔린 SUV 차량들도 더 많이 방송 부탁드립니다
오토뷰 힘내자!!!
점점 전문적인 리뷰로 발전하는 모습이 인상적입니다. 차량을 리프트에 올려서 하부도 리뷰해 주셨으면 좋겠네요
코나 잘 나왔나보네요.
코나 디젤도 있는데 영업뛰는거 아니면 가격도 저렴한 가솔린이 좋아보입니다.
항상 오토뷰의 리뷰를 제일 신뢰합니다^^
항상 응원합니다!!!~
신뢰... 그 무게감을 잘 알고 있습니다. 더 열심히 하겠습니다.
항상 좋은 리뷰 감사합니다 목숨건 리뷰라니 엄청난 신뢰로 가버렷!!!
여튼 코나에 대해 많은것을 알게 되었습니다
매번 리뷰 감사히 잘 보고 있습니다! 데스크뷰도 좋구요^^
좋게 봐주셔서 감사합니다!
전인호 기자님 운전하실때 진짜 재미있어보이세요ㅋㅋㅋ
현기차에 이렇게 칭찬을 하시는 리뷰는 처음 보는 듯 하군요 코나..음..다음 구매대상에 심각히 고민을 해야겠군요..
현기차도 잘 만드는 영역이 많습니다. 코나 역시 새롭게 개척한 '잘만드는 영역'이라는 생각입니다. 물론 토션빔이 조금 변수이긴 하나... 적어도 풀옵션 사양(4WD)는 좋았습니다.
앗싸 올라왔꾸나!!!
넵! 생각보다 빨리 올렸습니다!
차량분석은 오토뷰가 가장 정확하다.
처음으로 댓글달아봅니다. 영상 감사합니다!
감사합니다. ^^ 즐거운 저녁 되세요.
오토뷰 신뢰하고 잘보고있습니다 코나 일렉트릭도 해주세요
저는 오토뷰 리뷰를 보고 차를 구입했고 후회없이 잘 타고 있습니다...NG영상이나 재미부분도 조금 더 추가되면 좋을것 같아요~
ng영상... 사실 저희 쪽 ng 영상은 재미가 없네요. ^^ 재미 부분? 이것은 고민해 보겠습니다. 하지만 진행자 모두 스타일들이 진지한 편이라... ^^
김기자님이 차체와 셋팅,mdps 꾸준히 까주신 결과물로 현기가 이렇게 달라졌네요. 억지로 까는 것이 아니고 정말 아쉬운 부분을 깐 것이고 거기에 현기도 빠르게 고쳐진 것은 아니지만 그래도 소비자와 전문가들의 말에 귀를 기울인 것은 나머지 메이커들 르쌍쉐처럼 정말 귀를 꼭 막는 모습과는 달라서 좋다고 봅니다. 오토뷰 화이링~
응원의 글 감사합니다. 하지만 꼭 저희가 네거티브한 면을 많이 지적해서라기 보다 스스로 발전하고 있었을 것이라 예상해 봅니다. 세계적인 트렌드이기도 하구요. 그래도 뭔가 언급하던 내용들이 수정되니 기분은 좋습니다.
잘 봤습니다 영상 만드느라 고생하셨습니다 급제동 실험은 안 그래도 위험해보였는데 영상에서 말씀해주시네요ㅠㅠ
네.. 그 테스트 사실을 알고 후배님들 많이 혼냈습니다. 오작동 가능성... 1%라도 위험하니까요. 걱정해 주시고... 응원해 주셔서 감사합니다.
와 김선웅기자님... 너무 위험한 테스트네요 더미인형으로 충분할듯합니다.
항상 잘보고있습니다 오토뷰 화이팅!
자동차리뷰는 오토뷰가 갑이지ㅎㅎ
좋은 리뷰 감사합니다^^
현대가 '진정한' 글로벌 브랜드의 모습을 점점 갖춰나가고 있다는 점이 인상 깊네요.
해외 일부 대중 브랜드보다 좋은 모습을 많이 보여주고 있습니다!
나만 그렇게 느끼나 오토뷰 잠시 주춤하다 정비를 마치고 체계적인 프로그램으로 잘짜여져가는것같습니다 고객이 관심있어하는 차량위주로 리뷰해주세요 현까 쉐슬람에대해선 신경안쓰고 하셔야 더 비전있을것같습니다
야호~ 믿고보는 오토뷰~!!
믿음에 감사드리며 더 열심히 하겠습니다.
아반떼AD 아반떼 스포츠 그랜저 코나 김기태 기자님한테 좋은 평가 받은차들 ...요즘 현대가 하체에 신경쓰면서 평이 좋아졌습니다
영상은 잘 봤는데요 진짜 pd님도 그렇지만 대체 운전 저렇게 하면서 어떻게 저렇게 말씀을 잘하시지.. 곡선 주로를 저렇게 다니시면서도.. 난 운전 절대 저렇게 못하겠던데ㅠ
칭찬의 말씀 감사합니다. 운전을 하며 이것저것 신경을 쓸 것이 많아 매끄럽지 못한 부분도 많은데 좋게 봐주셔서 감사합니다!
그게 직업이니까요. 처음에는 못할지 몰라도 하다보면 늘겠죠.
어제 눈물을 흘리면서 쉐슬렘이 아니라는 동영상을 봤네요.. 덕분에 너무 늦게 잤다는...;; 암튼 그렇게 비하하는 세력이 있다는건 정말 충격적이었습니다. 하지만 그런 사람보다 더 많은 팬들이 있다는 사실을 인지하시고 소신있는 리뷰 부탁드립니다. 진심은 언젠가는 통하는 법이니까요!!! 화이팅!
눈물을 흘리실 정도셨군요. ^^ 그래도 많은 분들이 계시기에 힘내고 있습니다. ^^ 감사드려요!
구형모닝이랑 스파크 비교하는 영상 한번 보세요 그런말 나올법도 했습니다 ㅎㅎ
우리나라 최고의 자동차 시승기 엄지척 乃 힘내세요~
안녕하세요. 김민석님! 멋진 독자님과 함께 성장하는 중입니다. 김민석님! 감사합니다.
세상에... 핸들링이 칭찬받다니!!! 역시 욕하면 개선을 ...
현대도 잘하면 칭찬받는다는걸 보여주네요.
다만 C mdps라 핸들링은 개선이 필요하고 서스펜션 세팅 등에 따른 밸런스가 좋다고 하신 걸로 이해됩니다.
보고 나니 새삼 구매 욕구가 생기게 만드는 영상이네요. 잘 보고 갑니다.^^
항상 잘보구 갑니다.감사합니다.
응원의 글 감사합니다!!!! 즐거운 저녁 되세요.
크으, 제가 시청하는 몇 안되는 자동차 매체. 오토뷰여 영원하라!!!
더 열심히 하겠습니다. 응원의 메세지 감사합니다.
제가 2년후 군대를 가는데 코나를 사려합니다. 첫차로 코나 괜찮나요?? 그리고 2년 정도 탈껀데 리스가 좋을까여 아님 그냥 사는게 좋을까요?? 답변 달아주심 감사하겠습니다ㅠㅠㅠ
김선웅기자 긴급제동장치 마루타 ㅋㅋㅋ수고하셨어요
전인호기자님 마세라티 그란 카브리리뷰영상보고 깜짝 놀랐습니다.실력을 갖추고 그것을 시청자에게잘 전달하는 능력이 있네요.
그란투리스모 편에서는 서킷을 달립니다. 몇초를 기록했을까요?
현대가 칭찬받는 날이 오다니... 시승기 잘 봤습니다.
그동안 신경 쓴 결과물들이 나오는 듯 합니다. 개인적으로는 N, G70이 기대됩니다.
기다렸습니다. ^^
기다려 주셔서 감사합니다!
코나 1.6 4wd 저도 1시간정도 시승기회가 있어서 달려봤는데 20-30대 타겟이라는게 딱 느껴집니다. 김기태피디님 말씀처럼 정지시 출발할때 초반이 조금 답답한면이 있지만 일정 알피엠 이상으로 치고올라가면 가속력이 살아나더라구요. 그런데 아버지하고 같이 시승했는데 뒷좌석 주행소음과 너무 딱딱한 서스펜션은 아쉽다고 말씀하시더라구요. 차의 등급과 소비자 타겟층을 봤을땐 코나 정말 잘 만든것 같은 느낌은 들었습니다.
오토뷰 구독자 입니다. 투싼과 고민중인 1인 입니다.
질문1.
현대기아차의 같은 mdps를 사용하는 차량마다 느낌이 다를수있는건가요? 코나의 평가와 스포티지에서의 평가는 너무 극과극이라...차량과 변속기 그외 세팅 등에 영향을 받는건가요?
질문2
투싼 1.6과 고민하고 있습니다.
투싼1.6과 동일한 변속기와 엔진을 사용하는걸로 아는데요.dct변속기의 저단에서의 꿀렁임?은 특성인가요?코나를 시승해보면 대략 투싼의 승차감으루알 수 있을까요? 투싼1.6은 당최 시승할수가없다보니..간접적으로 느껴보고싶어서요...일반 자동6단이 나을까요?? 자동만 운전해봐서요..
리플부탁드릴게요.
현대차직원입니다. 질문1. mdps 세팅값이 다 다릅니다. 코나는 젊은 세대의 입맛에 맞춰 민감하고 타이트하게 세팅되고 스포티지는 상대적으로 무르고 부드럽게 세팅됩니다. Mdps자체가 모터드리븐이기 떄문에 가능한거죠. 질문2. dct 꿀럼임은 아직까진 어쩔수 없습니다. 추후에 습식dct가 나오나면 모를까... 개인적으로는 자동변속기의 부드러움을 선호하나 재밌게 운전하시려면 dct도 괜찮습니다. (자동 대비 dct의 저속에서의 꿀렁임은 해결할수없는 문제이기에 감안하시구요.) 그리고 투싼보다 코나가 더 단단한 느낌입니다. 투싼은 스포티지 대비 단단하나 그래도 한참 무르죠
답변1 : 하드웨어는 같더라도 소프트웨어 셋업은 차량마다 달라집니다. 다시금 자세제어장치 등의 셋업도 달리 이뤄지구요. 차량마다 프로그램이 모두 다릅니다.
답변2 : DCT의 특성으로 봐야 합니다. 다른 분께서 습식과 건식을 얘기하셨는데.. 그건 아니구요. 그래도 타 변속기보다 승차감 쪽에 치중한 셋업입니다.
시승기 잘 보고있습니더!
잘 봐주셔서 넘~넘~ 감사합니다!
11:20 심장 뛰는 게 느껴집니다.
이번주 금요일 오후 6시... 심장이 한번 더 뜁니다
재미게 잘봤습니다 ~ 항상 영상 언제나오나 체크하다 바로바로 보고있습니다 ^^;;
점검까지 해주신다니 한번 더 감사드려요!
운전자석 레그룸이 어떤지 궁금합니다. 아반떼를 타고있는데 동생 티볼리를 타보면 불편하더라구요
이번 영상 보면서 오토뷰에 다시 한번 신뢰가 갑니다. 무조건 현대기아만 까는 것이 아니군요. 다음 영상에서는 차체 강성도 소비자들이 알수 있는 영상 준비해주시면 어떨까요?
역시나 잘보고 갑니다
코나 칭찬이 가득하네요. 땡기네요!
뭔가 현대기아차를 마주하면 저희도 부담입니다. 지적 내용이 많이 나오면... 그 만큼 적대적으로 여기시는 분들이 많아지시니까요.
저희를 위해서라도 현대기아차는 차를 잘 만들어야 합니다! ^^
정차시 진동이 꽤나 있었지만, 곧 잘나가고 주행하는데 재밌고 골목길에서도 차가 작다보니
요리조리 잘 갈 수 있어서 좋았네요
비록 단기렌트 해본게 다지만 FUN하게 운전할 수 있었어요
탈현대차 제대로된 차가 탄생했군요 기자님이 처음으로 웃으면서 최고라고 말씀하신거 처음입니다
페이스리프트된 코나를 보자니 한숨이 나오는데 이때의 초기 모델 디자인이 근본있는 디자인인것 같습니다.
이거 현대기아차에 대한 부정적인 이미지만 없다면 티볼리도 단숨에 삼켜버릴 성능입니다. 가솔린 SUV도 나름 좋습니다. QM6가솔린을 어느 자동차기자가 욕먹어가면서 연비를 20까지 기록한적이 있습니다. 가격이 조금 높은게 단점으로 지적되었는데 그러면 좀 어떻습니까? 결함만 없으면 현대기아라도 긍정적으로 생각할수 있습니다.
저한테는 코나디자인 첨봣을땐 진짜별로다 생각하고잇엇는데 계속보니 디자인이 예쁘네영
자세제어장치 엄청 세련됐다는 말은 카미디어에서 말한것과 같네. 확실히 기술이 발전한듯. 유튭댓글이나 리뷰보면 미국에서도 최근 몇년간 현기차 엄청 발전했다고 칭찬많음. 몇년전과도 또 다릅니다.
12월에 나온다는 싼타페가 기대 되네여..ㅎㅎ
김기태 기자님 12월에 싼타페 리뷰 기다립니다 ㅋㅋ
www.autoview.co.kr/bbs/board.asp?news_section=episode&idx=21017&mode=view&pageshow=3
우선은 이것으로... 하지만 싼타페 많이 기대됩니다!
참 요즘 자동차 리뷰 영상 많아 지다보니 오토뷰 하고 비교 분석하는 이이들이 많아진것 같습니다
잘보고 있고 그리고 너무 위험한 행동은 삼가주심 저도 기계공학도로써 아직까진 100% 동작되는 기기 없다고 생각하는 1인입니다
많이 혼냈다고 하나 섣불리 행동하는것 같아 걱정스럽네요
향상응원하고 있고 너무 알바 부대 동원하고 여론 몰이 하는 현대라는 저한덴 얄구진브랜드가 됐지만
차를 떠나 잘보고 응원하겠습니다 좋아요 추천 오토뷰 여러분들 힘내십시요 ^^
저도 시승해 봤는데, 괜찮더라고요. 코나때문에 간담회 이야기 주제에 현대가 나왔군요. 예전에 온게임넷에 스타 뒷담화란 프로가 있었는데...술집에서 편안하게 간담회 하는 모습도 보고 싶습니다. 주제 없이 이런저런이야기 하면서 건질만한 이야기가 있을듯한데요...솔직히 김기자님 외에는 분위기가 너무 딱딱해보여요. 건강한 모습(왼쪽팔)으로 오래오래 활동해주세요.
11:19 움찔..
가장신뢰하는 시승기사 오토뷰 코나는 현대고질적인 문제인 MDPS 어떤지 궁금하네요 예전처럼 직설적이고 자세한 언급이없어서요 ㅠ
4륜은 멀티링크지만 플럭스 모델은 토션빔으로 알고있는데 플럭스 모델에 대한 생각은 어떠하신가요. 생각 또는 리뷰 영상 올려주시면 감사하겟습니다
토션빔 버전은 분명 변수가 됩니다. 타사와 같은 구조로 얼마나 셋업 완성도를 높였는지가 관건입니다.
제 기억에 싼타페DM 시승기때 조금씩 현대차에 칭찬이 생기면서(차를 잘 만들고 리뷰의 혹평때문에 시승차를 안준다는 독설도 ㅎㅎ) LF이후 특히 신형 아반떼와 코나에서 현대차에 대한 김기자님의 칭찬이 정점을 찍네요.(기아차 제외)
DM 이후 좋아졌고.. 그 변화의 중심은 LF쏘나타였습니다. 차가 좋아지니 저희도 단점 지적이 적어지고.. 저희를 미워하는 현대기아차 팬들도 적어질테고...
저희를 위해서 현대기아차가 차를 잘 만들어야 합니다. ^^
편집이 정말 좋네요..
타이어는 뭘로 하는게 좋을까요? ㅎㅎ. 타이어쪽이 안 좋은 평을 주셔서 추천좀 해주세요 ㅠㅠ..
AU7이나 MXM4 정도 아닐까요?
갓토뷰! 잘봤습니다.코나가 엄청 잘 나왔나보네요~ 코나디젤 시승은 계획에 있습니까??
응원의 글 감사합니다. 디젤 버전도 해야겠죠. ^^
오토뷰(Autoview) 제차는 트랙스디젤이라 코나 디젤이 꼭 보고싶네요! 꼭 해주시길 바라겠습니다^^ 수고하소서!
진짜 제가 느낀거랑 같네요. 초기 주춤하다 쭉쭉나가는거요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다만 오르간타입 엑셀이 아니라는 점은 아쉽네요. 구형 suv도 달아주는걸....
잘보고 있습니다. 다들 말들이 많다보니 의식하는 듯한 평이 좀 보여서 아쉽네요. 초기에 싹 잡아죠지던 김기태 기자의 모습이 살짝 그립습니다. ㅎ
약간의 스탠드 조절입니다. 지금 인터넷의 문제는 나쁜점 부각하는 것을 선호한다는 것입니다. 단점 지적 때도 밸런스가 있어야 하는데...
그저 뭔가의 대상을 깐다 하면 좋은 컨텐트.... 그러다보니 잘못된 지적들이 많이 나오는 부작용도 있습니다. 대상의 치명적 단점은 세게 지적해야 하나...
일반적 혹은 크지 않다면 참고치 정도로 언급하고자 하려 합니다. 물론 문제는 강도있게 지적해야죠. ^^
이야.. 코나 진짜 잘나왔나보다ㅋㅋㅋㅋ
크레용팝 그러게요? 칭찬많이 하시네요.~
이번 모델 깜짝 놀랐습니다. 물론 대중적인 모델에는 토션빔 방식이 채용되지만, 일단 멀티링크 버전의 셋업은 매우 좋았습니다!
가격이 얼만데 ㅋㅋㅋ
그레이색도 이쁘네 코나는.. 푸릉벙벙한 색만 어울리는줄
김선웅 기자님 보행자 충돌 시연시 움찔 ^^;;
(다음엔 꼭 마네킹 사용하세요ㅋ)
재미 있게 잘봤습니다.
위험한 행동이었습니다. 그 테스트 현장에 있던 후배님들 많이 혼났습니다. 설명도 좋지만.. 안전이 우선이죠.
셀토스 예비구매자인데, 코나가 너무 좋다구 해서 왔는데, 트렁크가 좁아보이네요 공간감이 셀토스가 더 큰가요?
타이어는 어떤게 좋을까요?
질좋은 영상 감사합니다
시간만 더 있었다면 조금 더 신경썼을텐데... 아무래도 조금 아쉬움이 있네요.
티볼리타고 이걸 왜사나 했음 운전하는데 피곤하고 핸들 꽉잡고 차를 믿지못하겠음 근데 코나는.. 코나 엄청남ㅠ ㅠ 주행도 재밌고 탄탄유연함? 느낌! 현대차 살생각 안했는데 코나 이후로 생각바뀜
pd타는 사람입니다 코나 2박3일간 타봤는데 소음이 생각보다 유입되던데 깡통이라서 더시끄러웠던걸까요? 코너진입때도 약간 낭창대던데 타이어 사이즈가 작아서 그런거였을까요?
suv의 한계아닐까요? 그리고 소형 SUV는 어쩔수없는 nvh부족함은 감안해야할 듯 합니다.
NVH 측면에서 i30 pd가 코나보다 더 좋다는 말씀인가요? 둘 사이에서 오락가락하는 구매예정자에게 가르침을 주소서
일부 저예산(?)리뷰 전문블로거들이 오토뷰 영상을 먼저보고 학습을 한 후에 영상을 찍는다는 소문이
정숙성 25:21 연비 26:57
페이스 리프트가 이뤄진 쏘렌토에 대한 리뷰 계획은 아직 없으신지요?
아래 링크를 이제 확인했네요 ^^ 기대가 많이 됩니다.
항상 빼놓지 않고 보고 있습니다. 이번 코나의 시승기 정말 잘봤습니다. 현대도 이제 소비자들의 욕구를 만족시키기 위해 노력하는 모습이 보여서 좋네요. 김선웅 기자님... 테스트 보고 놀랐습니다. 마네킹으로 하셨어야 했는데;;; 그래도 몸을 사리지 않는 고생하는 모습만큼은 인정하고 싶네요. 추후 코나 디젤 시승기도 올라오나요?
아 차 잘나왔네요 다른매체에서도 좋게 평가하길래 오토뷰는 어떨까 싶었는데요. 다시 한 번 현대가 잡나요 이 세그먼트?ㅋㅋ 조금 늦은 건 아쉽..
여기 뉴질랜드에서는 벌써 코나들이 보이기 시작했고 인기있네요 산타페하고 스포티지 소렌토도 인기짱임..
시승한 코나 컬러가 무엇인가요? 레이크 실버 아니면..벨벳 듄 같은데.. 알려주세요!!ㅠㅠ
김만두 저도 차량 컬러 궁금하네요ㅠㅠ 핵이쁨
목숨걸고 테스트하시네 ㅋㅋㅋ 움찔움찔하시는거 너무 귀여우심 정지할 거 알면서도 왠지 무섭죠 ㅋㅋㅋ
위험한 행동이었습니다. 다시는 그런 테스트 진행하지 말라고 많이들 혼났죠.
너무 잘 봤습니다..
2wd일때는 4wd와는 어떤차이가 있는지도 알려주시면 더 좋았을꺼 같습니다
코나 n 이 나왔으면 좋겠다
나왔읍니다 고갱님
디젤 모델도 좀 테스트 해주세요~가솔린&디젤 추천도요~