Sprzedasz szybko, tak czy inaczej fajny egzemplarz bo myślałem, że X-type 3.0 to jest everything. Ale jak widać warto oglądać takie kontenty, aby poznać motoryzacje.
Witam też posiadam jagusia s type 4.2 beż kopresora ale nie zamienił bym go na żaden inne auto ,ten samochód ma duszę i klimat .pozdrawiam prowadzonego 😊
Miałem kiedyś Stypa po lifcie tylko ze zwykłą benzyną V6. Niestety auto jak na swoje lata(2005 rok) archaiczne, do tego czuć w nim wszystko co najgorsze z forda. Randomowe problemy z elektryką, rdza i cała masa innych problemów. Ale mimo to lubiłem ten samochód, jest ekstremalnie wygodny i wręcz usypia podczas jazdy. Do tego jest ich mało na ulicach. Ogólnie taki poliftowy stype to ciekawa alternatywa dla przedliftowego E39 albo okulara. Bo z e60 czy w211 to w ogóle nie ma co go zestawiać, inna liga i inna epoka.
Klamki wewnątrz są plastikowe z grubą warstwą chromu jak laska pierścionkiem zahaczy to potem tniemy palce za każdym razem. Ogólnie fajne auto w 3.0 jest inny wózek tylnego zawieszenia rdzewieje tak że można zauważyć bo koło trzyma się tylko półosi i żyje własnym życiem. Z 3 można złożyć jeden dobry jak się wie co i jak. Silnik 3.0 bajka jak wszystko jest ok z czujnikami to podobnie jak 4.2 można na trasie 8 litrów bez problemu na 100 ... Czym szybciej tym mniej ale do 140 to 12 i później 15 mu starcza podkreślam wszystko musi być ok
W tych latach saab spokojnie dawał łopatki zmiany biegów, multifunkcyjne kierownice też były czymś normalnym, w jaguarze chyba po prostu temat został zaniedbany :)
Dużo elementów wspólnych z "gorszym" X-Typem a kilka wręcz gorszych jak np klamki(wizualnie), przełączniki od szyb, elektryczny ręczny i jeszcze trochę by się znalazło XD
Ten model niestety zwiastował już koniec prawdziwego klimatu Jaguara, i tą masakrę stylistyczną, którą mamy obecnie. Pemiętam, że S-Type kojarzył mi się wówczas z Daewoo Leganza.
A widziałeś stype z lat 1963-1968 do ktorego ta stylistyka nawiązywała ? Tak Jaguar zrobil retrostyling zanim Fort, Chevrolet czy Dodge uznali, że to dobry pomysł :)
@@BartoszNowak7 no taki angielski dyliżans. Ten 2005 S-type jest dziwny i pamiętam, że bardziej kojarzył mi się wówczas z Daewoo Leganza i Rover 75 niż "prawdziwym" Jaguarem, który w tym czasie miał przecież ponadczasowe XJ8 czy XK. Zbyt napompowany ale za mały, jakiś nieproporcjonalny. Nie jestem fanem tej dzisiejszej stylistyki, cały obecny Jaguar wygląda jak fordowo/chevroletowa masówka, a nie marka z pazurem...
@@hellywoodnet sam poluje na xjr albo stype r na daily, mając xkrsa jako auto weekendowe brakuje mi dźwięku v8 na codzień plus stypow czy xj ogolnie na drogach nie ma
Nie ma co narzekać na forda. Gdyby nie ford, to jaguara by nie było. Nie licząc niektórych elementów zapożyczonych z forda, to amerykanie doinwestowali Jaguara na ogromne sumy i dzięki nim powstał AJV8. Do malkontentów i znawców. W przypadku stypa, jak i xj z tamtych czasów trzeba było wiedzieć co kupić. Jak ktoś kupuje za 8 kafli trupa z dieslem PSA albo zajechanego 2.5, to niech się nie dziwi że są problemy. Jak stype to tylko pełny polift. Wiele udogodnień i poprawek względem przed, jak i półlifta. Bezproblemowy był 4.2 bez kompresora. Skrzynie zfa niestety potrafią się zepsuć. Jaguar ma wady i zalety. Na pewno jest to samochód nietuzinkowy i dla kogoś kto ma konserwatywny gust.
Hehe lata 60 to bardziej ponad 50 lat niż ponad 30.. Oczywiście w świetle merytoryki narracji niż czepiania się.. Bo 50 to też ponad 30 ale widać duże braki
Podoba mi się merytoryczny sposób przestawienia treści i docenienie tej marki auta proszę więcej takich filmów 😀
S type R to ślicznie wygląda wieczorem,a jak to brzmi
Odcinek z Adamem i zawsze łapka w górę
Dzięki ! Podrawiam
Dzięki za rzeczową prezentację. Bardzo przyjemnie mi się ją oglądało. :)
Pozdrawiam! :)
Dzięki
Dawno już czegoś nie było. Wracajcie Panowie częściej 🐸
Dzięki ! taki jest plan aby zacząć nagrywać cyklicznie :)
Konkretny odcinek! Pozdrawiam
W końcu w Polsce ktoś docenił, mam polecam ;)
Jaguś ten ma piękną i klasyczną linię 🚗👌🤟👍✌
Też nam się podoba
Super odcinek
Pozdrawiam 😊👍
Sprzedasz szybko, tak czy inaczej fajny egzemplarz bo myślałem, że X-type 3.0 to jest everything. Ale jak widać warto oglądać takie kontenty, aby poznać motoryzacje.
Dzięki, Pozdrawiamy !
Cudowne auto. Szybki sedan
Wciekla maszyna. Pozdrawiam serdecznie
Witam też posiadam jagusia s type 4.2 beż kopresora ale nie zamienił bym go na żaden inne auto ,ten samochód ma duszę i klimat .pozdrawiam prowadzonego 😊
Miałem kiedyś Stypa po lifcie tylko ze zwykłą benzyną V6. Niestety auto jak na swoje lata(2005 rok) archaiczne, do tego czuć w nim wszystko co najgorsze z forda. Randomowe problemy z elektryką, rdza i cała masa innych problemów. Ale mimo to lubiłem ten samochód, jest ekstremalnie wygodny i wręcz usypia podczas jazdy. Do tego jest ich mało na ulicach. Ogólnie taki poliftowy stype to ciekawa alternatywa dla przedliftowego E39 albo okulara. Bo z e60 czy w211 to w ogóle nie ma co go zestawiać, inna liga i inna epoka.
Przekonał. Biorę tego szoguna.
Klamki wewnątrz są plastikowe z grubą warstwą chromu jak laska pierścionkiem zahaczy to potem tniemy palce za każdym razem. Ogólnie fajne auto w 3.0 jest inny wózek tylnego zawieszenia rdzewieje tak że można zauważyć bo koło trzyma się tylko półosi i żyje własnym życiem. Z 3 można złożyć jeden dobry jak się wie co i jak. Silnik 3.0 bajka jak wszystko jest ok z czujnikami to podobnie jak 4.2 można na trasie 8 litrów bez problemu na 100 ... Czym szybciej tym mniej ale do 140 to 12 i później 15 mu starcza podkreślam wszystko musi być ok
Kurczę Adam kiedy Cię widziałem i słyszałem 😮 co się z Tobą działo tyle czasu? i zapytam oczywiście co dalej z Marolkiem naszym AMG ? 😊
Sprawę dalej prowadzimy niestety to trwa ale niebawem będzie kolejny materiał i dowiecie się co dalej się dzieje w temacie S klasy
przycisk sport nie zmienia charakterystyki pracy zawieszenia ani układu kierowniczego, zmienia tylko charakterystykę pracy skrzyni biegów
To po co sa regulowane elektronicznie amortyzatory? :)
moglibyście nagrać film na temat wadliwego mercedes s63 amg
Moze i to i fajne. Ale skąd cześć do tego
fajna furka mam w zwykły s type ten gril i dechroming
Chcę go mieć 😊
W tych latach saab spokojnie dawał łopatki zmiany biegów, multifunkcyjne kierownice też były czymś normalnym, w jaguarze chyba po prostu temat został zaniedbany :)
Dużo elementów wspólnych z "gorszym" X-Typem a kilka wręcz gorszych jak np klamki(wizualnie), przełączniki od szyb, elektryczny ręczny i jeszcze trochę by się znalazło XD
Czy on teraz jest na żółtych rejestracjach już?
Dzień dobry. Czy temat s amg za milion został zamknięty czy dostaliście zakaz publikacji nowych materiałów ?
Tak, będzie kolejny film. Sprawa nie została zakończona czy zawieszona
@@GlobalMotorsoficial czekam niecierpliwie
Ten model niestety zwiastował już koniec prawdziwego klimatu Jaguara, i tą masakrę stylistyczną, którą mamy obecnie. Pemiętam, że S-Type kojarzył mi się wówczas z Daewoo Leganza.
A widziałeś stype z lat 1963-1968 do ktorego ta stylistyka nawiązywała ? Tak Jaguar zrobil retrostyling zanim Fort, Chevrolet czy Dodge uznali, że to dobry pomysł :)
@@BartoszNowak7 no taki angielski dyliżans. Ten 2005 S-type jest dziwny i pamiętam, że bardziej kojarzył mi się wówczas z Daewoo Leganza i Rover 75 niż "prawdziwym" Jaguarem, który w tym czasie miał przecież ponadczasowe XJ8 czy XK. Zbyt napompowany ale za mały, jakiś nieproporcjonalny.
Nie jestem fanem tej dzisiejszej stylistyki, cały obecny Jaguar wygląda jak fordowo/chevroletowa masówka, a nie marka z pazurem...
@@hellywoodnet sam poluje na xjr albo stype r na daily, mając xkrsa jako auto weekendowe brakuje mi dźwięku v8 na codzień plus stypow czy xj ogolnie na drogach nie ma
@@BartoszNowak7 też już jednego angola mam - LR3 V8 z USA, więc drugi to by było szaleństwo. XJR też uwielbiam, ponadczasowe auto, albo Daimler.
Moj szef mial/ma takiego v6 nie pamietam pojemnosci, chyba 3L badz wiekszy zajebiste wozidlo
kiedy film z wadliwego mercedesa s63 amg?
Czym mierzyliście te czasy? To apka na tel i po GPS lub obd?
Dragy
co dalej w sprawie największego polskiego wibratora, mianowicie Mercedesa AMG? jakieś nowe fakty, wszyscy czekamy ;) Pozdrawiam
Fajny materiał, ale s type r w momencie debiutu był najszybszy w segmencie.
Nie ma co narzekać na forda. Gdyby nie ford, to jaguara by nie było. Nie licząc niektórych elementów zapożyczonych z forda, to amerykanie doinwestowali Jaguara na ogromne sumy i dzięki nim powstał AJV8.
Do malkontentów i znawców. W przypadku stypa, jak i xj z tamtych czasów trzeba było wiedzieć co kupić. Jak ktoś kupuje za 8 kafli trupa z dieslem PSA albo zajechanego 2.5, to niech się nie dziwi że są problemy. Jak stype to tylko pełny polift. Wiele udogodnień i poprawek względem przed, jak i półlifta. Bezproblemowy był 4.2 bez kompresora. Skrzynie zfa niestety potrafią się zepsuć.
Jaguar ma wady i zalety. Na pewno jest to samochód nietuzinkowy i dla kogoś kto ma konserwatywny gust.
Super auto na peno bym wybrał te auto bo ja już ma trzeciego s type
Hehe lata 60 to bardziej ponad 50 lat niż ponad 30.. Oczywiście w świetle merytoryki narracji niż czepiania się.. Bo 50 to też ponad 30 ale widać duże braki
Czy to przypadkiem nie ten egzemplarz, który był wystawiony za śmieszne 80+ tysi?
Zegary zbyt pstrokate, przez te srebrne rameczki, a tylne światła kojarzą się z daewoo. Przedlift ładniejszy.
Już go nie chce za darmo
Ładne gdyby nie gniło 🤦