Witam ponownie 😁 Mam pytanko czym przykleić radiatory do obudowy silnika?? Czy ma Pan jakieś konkretny klej ktory bedzie przenosił temperaturę i dobrze trzymał radiator. Z góry dziękuję i pozdrawiam Marcin
@@ZobaczycWiecej ja probowalem kilku opcji najpierw dwustronna tasma termoprzewodzaca(odklejalo sie niestety), teraz mam w jednym rowerze na takiej tasmie plus krotki wkret mocujacy(nie polecam jesli nie wiesz gdzie to zrobic zebys nic nie uszkodzil) albo mozesz uzyc kleju termoprzewodzacego jak np. AG Termoglue.
Wczoraj zamontowalem termopary rewelacja mam pytanie czasem jezdze na cadence mode jest opcja zamontowania shift sensor jak w bafang mam nawet taki z bafanga w domu mysle czy dalo by sie go podlaczyc do wyswietlacza od gniazda od brake sensor
To super, z shift sensor musisz podpiac pod hamulce podlaczasz gnd do gnd i sygnalowy z czujnika zmiany biegow do kabla sygnalowego brake. Ja mam to tak zrobione ze zrobilem sobie wtyczke od strony kontrolera wlutowujac sie w gnd i brake, i nie musialen ciagnac kabla id strony kierownicy zpowrotem na dol.
@@marcinstaszewski5376 moze byc z bafanga, tylko pinout sobie sprawdz. Moze nagram jak to zrobic ale gdzies za ok 2tygodnie bo kiepsko u mnie teraz z wolnym czasem.
testowalem moj tsdz2 na cadence mode jakies 14 mil temperatura max 80 st zamontowalem czujmik taki ala z akwarium nie ogarniam przerabiania wyswietlaczy kupilem te pady i zaobaczymy jaka roznica
Jak masz st linka i umiesz lutowac to sw102 mozesz stosunkowo latwo i tanio go przerobic tu masz jak to zrobic: ua-cam.com/video/iPIpFKlEa1s/v-deo.htmlsi=niSkkSBCF14hyyiI a te termopady powinny Ci zbic temp o ok 20-25°
Witam Pytanie odnośnie ustawień jakie były podczas testów, jaka moc silnika. Mam chłodzenie z wkładkami po obu stronach, jeżdżę po szlakach i przy temperaturze około 25 stopni jakie były u nas ostatnio temperatura silnika była maksymalnie 73 stopnie gdzie moc mam ustawioną na 600W 12A i jechałem na najwyższym wspomaganiu.
Z tego co pamietam to robilem to na ok 700W i 16A, tylko jak to robilem to temperatura byla niska stad nizsze wyniki i jeszcze jazda szosowa, na szlaku i w ciezszym terenie bedziesz mial wyzsza. Mozesz jeszcze wrzucic termopady o wiekszym przewodnictwie cieplnym i dodac radiatory na zewnatrz. Chociaz w sumie 73 stopnie przy 25 na zewnatrz to calkiem spoko.
Weszly ale dosc ciasno(ale wtedy jest lepsze odprowadzanie temp.) Nie odkrecalem silnika bo chcialem najpierw sprawdzic najprostsza opcje. Pod silnik jakbys robil termopady to musisz dac ciensze np.2mm. Ja zuzylem troszke ponad jeden arkusz, dlatego polecalbym kupic 2, najlepiej jeden 3mm i jeden 2mm bo od strony kontrolera bylo ciezko wcisnac i dalbym tam 2mm.
No jak temperatura spadła do 40 stopni to mi to wystarczy. Nawet jak będzie mial 60 to będzie lux. Latem mi się często przegrzewa. Mam wgrany OSF z czujnikiem temperatury.
@@piotrwilczynski5420no sprawdzalem jeszcze przez kilkanascie przejazdow i przy ok 0°C npnierzekraczalem 50° przy max wspomaganiu i jezdzie pod gore. Ja jeszcze doloze od zewnayrz radiator aluminiowy i przetestuje. Ale ogolnie nawet same termopady wiele poprawiaja.
Widzialem ze na ktoryms forum rowerowym chyba Ty(lub ktos o tym samym nicku) pytal czy Tsdz8 dziala z eggriderem, sprawdzilem teraz i z eggrider v2 pod bafanga nie dziala wspomaganie bo lapie blad komunikacji, dziala tylko z manetki, to samo z 850C od bafanga.
Że też producent nie robi tych padów fabrycznie. Porażka to jest że silnik za 1000zł się tak przegrzewa. Przecież to strach w jakiekolwiek górki tym jechać.
Zgadzam sie z Toba, ale poza ta wada to naprawde fajny budzetowy silnik z duza iloscia mozliwych ulepszen. Poza tym silnik do wymiany kosztuje 60$, to tez olbrzymi plus bo mimo awaryjnosci koszty eksploatacji sa niskie.
Bo to jest właśnie silnik za 1000zł. Tongsheng przyżydził na wszystkim co się da abyś mógł się delektować tym tanim silniczkiem. To jest ultra budżetowa konstrukcja. Nie wiem czego oczekiwałeś. Silnika na poziomie BOSCH,BROSE,SHIMANO?
Witam ponownie 😁
Mam pytanko czym przykleić radiatory do obudowy silnika?? Czy ma Pan jakieś konkretny klej ktory bedzie przenosił temperaturę i dobrze trzymał radiator.
Z góry dziękuję i pozdrawiam Marcin
@@ZobaczycWiecej ja probowalem kilku opcji najpierw dwustronna tasma termoprzewodzaca(odklejalo sie niestety), teraz mam w jednym rowerze na takiej tasmie plus krotki wkret mocujacy(nie polecam jesli nie wiesz gdzie to zrobic zebys nic nie uszkodzil) albo mozesz uzyc kleju termoprzewodzacego jak np. AG Termoglue.
Wczoraj zamontowalem termopary rewelacja mam pytanie czasem jezdze na cadence mode jest opcja zamontowania shift sensor jak w bafang mam nawet taki z bafanga w domu mysle czy dalo by sie go podlaczyc do wyswietlacza od gniazda od brake sensor
To super, z shift sensor musisz podpiac pod hamulce podlaczasz gnd do gnd i sygnalowy z czujnika zmiany biegow do kabla sygnalowego brake. Ja mam to tak zrobione ze zrobilem sobie wtyczke od strony kontrolera wlutowujac sie w gnd i brake, i nie musialen ciagnac kabla id strony kierownicy zpowrotem na dol.
@@zgornejstronymapy shift sensor z bafanga czy jakis specjalny ?
@@marcinstaszewski5376 moze byc z bafanga, tylko pinout sobie sprawdz. Moze nagram jak to zrobic ale gdzies za ok 2tygodnie bo kiepsko u mnie teraz z wolnym czasem.
testowalem moj tsdz2 na cadence mode jakies 14 mil temperatura max 80 st zamontowalem czujmik taki ala z akwarium nie ogarniam przerabiania wyswietlaczy kupilem te pady i zaobaczymy jaka roznica
Jak masz st linka i umiesz lutowac to sw102 mozesz stosunkowo latwo i tanio go przerobic tu masz jak to zrobic: ua-cam.com/video/iPIpFKlEa1s/v-deo.htmlsi=niSkkSBCF14hyyiI a te termopady powinny Ci zbic temp o ok 20-25°
@@zgornejstronymapy z ciekawosci na ile masz ustawiona moc osf 12A czy wiecej
@@marcinstaszewski5376 wiecej, najczesciej w zakresie 15-17
@@zgornejstronymapy myslalem ze 12a to max zimienie na wiecej i zobaczymy
@@zgornejstronymapy po za tym cos dziwnego teraz jezdze na cadence i po zmianie z level 1 2 3 4 nie odczuwam zmiany mocy raczej max
Witam
Pytanie odnośnie ustawień jakie były podczas testów, jaka moc silnika.
Mam chłodzenie z wkładkami po obu stronach, jeżdżę po szlakach i przy temperaturze około 25 stopni jakie były u nas ostatnio temperatura silnika była maksymalnie 73 stopnie gdzie moc mam ustawioną na 600W 12A i jechałem na najwyższym wspomaganiu.
Z tego co pamietam to robilem to na ok 700W i 16A, tylko jak to robilem to temperatura byla niska stad nizsze wyniki i jeszcze jazda szosowa, na szlaku i w ciezszym terenie bedziesz mial wyzsza. Mozesz jeszcze wrzucic termopady o wiekszym przewodnictwie cieplnym i dodac radiatory na zewnatrz. Chociaz w sumie 73 stopnie przy 25 na zewnatrz to calkiem spoko.
Ile można mu ustawić maksymalnie żeby było bezpiecznie i go nie spalić?
Weszly termopady 3mm bez problemu? Taki arkusz 10x10cm wystarczy w zupelnosci?
Weszly ale dosc ciasno(ale wtedy jest lepsze odprowadzanie temp.) Nie odkrecalem silnika bo chcialem najpierw sprawdzic najprostsza opcje. Pod silnik jakbys robil termopady to musisz dac ciensze np.2mm. Ja zuzylem troszke ponad jeden arkusz, dlatego polecalbym kupic 2, najlepiej jeden 3mm i jeden 2mm bo od strony kontrolera bylo ciezko wcisnac i dalbym tam 2mm.
No jak temperatura spadła do 40 stopni to mi to wystarczy. Nawet jak będzie mial 60 to będzie lux. Latem mi się często przegrzewa. Mam wgrany OSF z czujnikiem temperatury.
@@piotrwilczynski5420no sprawdzalem jeszcze przez kilkanascie przejazdow i przy ok 0°C npnierzekraczalem 50° przy max wspomaganiu i jezdzie pod gore. Ja jeszcze doloze od zewnayrz radiator aluminiowy i przetestuje. Ale ogolnie nawet same termopady wiele poprawiaja.
Lepiej dołożyć do Toseven DM02 lub TSDZ8. Tam silnik nawet do 700W się kręci bez problemów z przegrzewaniem.
Widzialem ze na ktoryms forum rowerowym chyba Ty(lub ktos o tym samym nicku) pytal czy Tsdz8 dziala z eggriderem, sprawdzilem teraz i z eggrider v2 pod bafanga nie dziala wspomaganie bo lapie blad komunikacji, dziala tylko z manetki, to samo z 850C od bafanga.
@@zgornejstronymapy coś ci się pomyliło.
Że też producent nie robi tych padów fabrycznie. Porażka to jest że silnik za 1000zł się tak przegrzewa. Przecież to strach w jakiekolwiek górki tym jechać.
Zgadzam sie z Toba, ale poza ta wada to naprawde fajny budzetowy silnik z duza iloscia mozliwych ulepszen. Poza tym silnik do wymiany kosztuje 60$, to tez olbrzymi plus bo mimo awaryjnosci koszty eksploatacji sa niskie.
Bo to jest właśnie silnik za 1000zł. Tongsheng przyżydził na wszystkim co się da abyś mógł się delektować tym tanim silniczkiem. To jest ultra budżetowa konstrukcja. Nie wiem czego oczekiwałeś. Silnika na poziomie BOSCH,BROSE,SHIMANO?