🚙 Pneus em promoção no Mercado Livre: ✅ Aro 13: mercadolivre.com/sec/2RcYLyE ✅ Aro 14: mercadolivre.com/sec/1fFWSJc ✅ Aro 15: mercadolivre.com/sec/2EAW6RP ✅ Aro 16: mercadolivre.com/sec/17Z4wd9 ✅ Aro 17: mercadolivre.com/sec/1PVR9Td ✅ Aro 18: mercadolivre.com/sec/2qPL2Me
Parabéns pelo vídeo! Você fez uma pesquisa legal antes de postar. Faz 10 anos que eu tenho um desse (ano 1994) e gostaria de contribuir com uns fatos: Esse modelo foi projetado na mesma época do Lexus LS400, tanto que os engenheiros da Toyota o apelidaram de "Mini Lexus". A ideia era, dentro do possível, trazer a qualidade do Lexus pro Corolla. Esse chassi consagrou o Corolla como "nameplate" mais vendido do mundo em 1997. Mas é o "nameplate" ou seja, o nome do carro, pois diferentes gerações foram se sucedendo ao longo dos anos, ao contrário do Fusca e da Kombi, que era basicamente o mesmo carro vendido por décadas. 01:01 esse carro tinha mais duas versões que não vieram pro Brasil: a básica e a CE, que não vinham nem com vidros elétricos. Apenas a DX e a LE, mais completa, veio pra cá. As rodas desse carro do seu vídeo foram trocadas, pois o LE vinha de fábrica com uma roda de liga leve que lembrava a do Mercedes Classe S W140. 03:55 parachoque feito pra atender exigência de impacto da lei americana: era largo, pois tinha de resistir a impacto de até 5 mph (8 km/h). 04:11 com câmbio manual, ele é ainda mais leve: 1.085 km. 05:03 a chave original dele é aquela com a cabeça fina, mas é difícil de achar uma imitação que não quebre. 05:13 volante deve estar com essa capa pois provavelmente está delaminado. Dá pra saber o quanto o carro rodou pelo estado do volante. Só um carro com pouco uso vai estar com a borracha firme e presa ao aro. 05:29 esse encosto de cabeça é exclusivo da versão LE modelos 1993 e 1994. 06:48 até o modelo manual na versão LE vinha com piloto automático (o meu é manual e tem). 06:57 ele tem airbag apenas para o motorista, pois é o Corolla feito pro Canadá. No modelo para os Estados Unidos, ele já vinha com airbag duplo pra atender à legislação de segurança de 1995. O modelo americano vinha com pneu temporário (donut) enquanto o canadense tem uma quinta roda como estepe. E os carros vendidos na Califórnia vinham com uma caixa de fusível diferente. 07:34 versão DX vinha com câmbio AT de 3 marchas. Não anda nada e bebe muito. Horrível. kk k 08:47 rádio original Matsushita fabricado nos Estados Unidos. Qualidade pura. Não economizaram em materiais. Você vê pelo dissipador de calor que é uma placa grossa de alumínio que percorre toda a extensão do aparelho, algo muito diferente da "folha de papel" que colocam nas unidades de hoje. Muita gente jogou fora pra colocar som moderno do xing-ling, verdadeiro CRIME. O toca-fitas original tem um som de excelente qualidade. Às vezes queima a saída de áudio e dá pra arrumar. O meu eu mandei adaptar uma placa bluetooth e escuto música do celular no rádio toca-fitas. 09:11 esse painel de instrumentos foi realmente trocado, e não só pela falta da moldura, mas o painel original vinha com a posição de marcha (P R N D 2 1). Com o tempo eles perdem eficiência, principalmente o conta-giros, que pode ficar com a leitura imprecisa. É um dos poucos defeitos que esse carro tem. 09:25 carro vendido no Canadá também circula muito nos Estados Unidos, cruzando fronteira. Por isso a marcação secundária é em milhas por hora. E também porque os canadenses em geral não gostam do sistema métrico, mas o governo os obriga a usá-lo. 09:43 as instruções de uso do airbag no quebra-sol estão em inglês e em francês, as duas línguas oficiais do Canadá. 10:13 esse porta-objetos foi jogado aí de maneira aleatória. Ele não casa bem com a parte de cima do painel. Toyota nunca foi a melhor pra desenhar interiores. 10:27 parafusos permitem encaixar porta-objetos com apoio de braço, mas é EXTREMAMENTE DIFÍCIL de achar. Apenas nos modelos vendidos para o mercado asiático vc encontra com mais facilidade. Pelo preço, esse carro DEVIA ter vindo com um apoio de braço e porta-objetos central. 10:39 não é possível usar o porta-copos e o cinzeiro ao mesmo tempo. 11:59 se alguém entrar no banco de trás do meu carro se apoiando no encosto de cabeça como vc fez, eu MATO kkkkk esse encosto tem uma espuma muito frágil e se forçar muito, ela cede e o encosto de cabeça fica torto, pois a espuma desgarra da estrutura de metal. 16:56 retrovisor é pequeno, mas se vc ajustá-lo de forma que a lateral do carro não apareça no reflexo, dá pra usar numa boa. Detalhe: o retrovisor direito é de lente convexa e vem com um aviso que, em português, quer dizer: "objetos no espelho estão mais perto do que aparentam". Isso porque o espelho de lente convexa aumenta o campo de visão, mas distorce o tamanho dos objetos refletidos nele. 18:00 consumo também é ruim por conta da GASOLIXO, MIJOLINA que é vendida no Brasil, agora com 35% de etanol na composição. Infelizmente, esses motores foram feitos pra rodar com até 10% de etanol na mistura e daqui em diante é questão de tempo pra esses Corollas antigos virarem sucata (e todo carro importado antigo), a não ser que vc pague R$ 8/litro da Podium ou faça uma conversão (gambiarra) pra rodar com combustível de cana. É triste, pois esses carros não tem "appeal" pra colecionador e geralmente quem quer cuidar não vai ter dinheiro pra bancar, então a tendência é que eles sumam mesmo. 18:35 o consumo de 7 km/L está bom. O meu faz 6,5 km/L com câmbio manual, mas moro em cidade pequena, com morro, lombada e muito cruzamento. E distâncias curtas. Em SP capital o consumo gira em torno de 10 km/L e na estrada cheguei a fazer até 18 km/L. 19:24 se não me engano o overdrive serve pra ativar uma relação de marcha superlonga e reduzir o giro do motor, melhorando o consumo. 22:50 componentes eletrônicos japoneses são feitos pra durar. ABS do meu carro é excelente. Freia bem. Não precisa ter medo de comprar. E se quebrar, sempre vc consegue arrumar algo em desmanche, mas sempre comprem de desmanche com procedência, pra não caírem em golpes. Tenho interesse em comprar esse jogo de banco de veludos para botar em outro Corolla idêntico a isso que pretendo comprar, mas que está com bancos de couro. Se vc tiver o contato do proprietário, posso falar com ele e fazer a troca. Moro a 45 km de onde vc gravou esse vídeo. Muito obrigado!
Meu amigo, muito obrigado pelas informações complementares, tentei fazer uma pesquisa compeleta mas algumas coisas é difícil de encontrar e você trouxe tudo isso. Seu conhecimento é muito grande nesse Corolla. Me chamou a atenção que você falou que esse carro não tem o "appeal" de colecionador e parando pra pensar, é exatamente isso que vejo. Carros iguais a esses muito usados e surrados mas que aguentam o tranco. E outra, é um carro que não pegou um valor alto ainda como clássico. Você acredita que daqui há alguns anos ou décadas, ele vai ganhar valor como um colecionável?
@@canalruimderoda Depende da memória afetiva do povo. Nos EUA, já existe uma cultura "Radwood" com foco nesses carros, mas é pq eles foram populares lá. No Brasil, é diferente. É muito difícil brasileiro nutrir carinho por Toyota 94, a não ser que vc tenha sido criança de classe média ou alta nos anos 90, e seu avô tirou um zero na concessionária. Eu frequentava os eventos de antigos aqui do interior de SP e me sentia o peixe fora d'água. Aqui só dá VW e Opala, pois era o que se tinha no Brasil pré importações. O Corolla é mais completo e mecanicamente superior a um Gol quadrado, mas aqui nego paga 100 mil num Gol 94, mas não num Corolla 94. Há também o fator playboy. Quanto mais playboy querendo colecionar, mais caro fica o projeto. Tenho um colega apezeiro que gastou 10 mil pra fazer a frente completa dum Gol GTS 90 (faróis, grade e parachoque) Eu gastei menos de 2 mil no Corolla comprando no ML. Mas infelizmente tem coisa que vc só encontra na concessionária: um jogo de calota é mais de 1 mil reais. Eu paguei 1500 no jogo de borrachas das guarnições do vidro na Toyota. Não é qualquer um que bota esse tipo de dinheiro num carro desse. E pra quem vai comprar recomendo optar por um modelo com acabamentos em bom estado, pois é difícil ou quase impossível encontrar, pois os desmanches cagam pra peças de interior e acabamentos, afinal esse carro não tem mesmo o "appeal" de coleção. Já peças mecânicas vc acha tudo na Internet, porque Corolla AE102 ainda é muito popular na América Latina e Ásia. Um quarto da frota do Afeganistão é só Corolla quadrado. Então peça não vai faltar tão cedo. O único Corolla que atingiu status cult e subiu de preço violentamente foi o AE86, graças ao anime Initial D e cultura do drift. Americanos estão pagando 40 mil dólares num Corolla GTS 1985 original e mandando importar de países da América Central, pois os carros não sucumbiram à ferrugem como os que foram vendidos no norte dos EUA.
Muy buena información...yo tengo un corolla versión 95 hecho en Canadá dx 1.6 manual motor AF...cuando lo compre era todo original...solo cambie el radiador..me arrepiento de no haberlo restaurado..y después...que te puedo decir es una nave...es increíble creíble.. el sonido ,la radio el aire acondicionado los materiales todo todo... nada que envidiar a los autos de hoy..feliz con mi adquisición ..Feliz con mi Toyotita....joya..!!!!😊😊😊🇦🇷🇦🇷🇦🇷👏👏👏
@@canalruimderodaopa irmão to com um interesse muito grande nesse carro e seria meu primeiro encontrei um por 12 mil onde eu moro e to mto interessado eu procurei muitas informações desse carro e não acho muito sobre queria saber a velocidade final dele e se é dboa achar peças desse carro e essas coisas
Corola e top demais gosto o do Bred pitt aquela edição marco minha infância sou ak do df em 2007 eu tinha 12 anos eu via meu vizinho ele era motorista de deputado e trabalhava num desse top da cor preta via todo dia o carro e ficava admirando ele 😮
Inscrito! Eu tive um Accord 1994 Ex com VTEC. Era um carro sensacional. Eu gosto de gravar os carros antigos também, é bem nostálgico. Os carros dessa época eram pequenos, hoje cresceram bastante internamente. Eu gosto dos dois, do Civic e Corolla dessa época. Hoje eu iria de Corolla 2024
Show meu amigo, obrigado por comentar. Os carros antigos também tem grande valor pra mim, é sempre bom voltar e rever a história deles, e dirigir eles é sempre um prazer. Seja bem vindo ao canal!
Para mim este Corolla era o melhor carro disponível no país (seu concorrente direto em preçoera o Tempra16v), somente atrás de Omega, Camry e Accord do mesmo ano, já andei no manual, é um carro excepcional. O Civic só passou a ser pareo para o Corolla na geração 8.
I knew that info after buying this car. This LE version is 1.8L right? But now this car's engine is the 4AFE. I dont know why it was changed, but that's ok, it's still works perfectly. It's just a little weak with the auto transmission
🚙 Pneus em promoção no Mercado Livre:
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Parabéns pelo vídeo! Você fez uma pesquisa legal antes de postar.
Faz 10 anos que eu tenho um desse (ano 1994) e gostaria de contribuir com uns fatos:
Esse modelo foi projetado na mesma época do Lexus LS400, tanto que os engenheiros da Toyota o apelidaram de "Mini Lexus". A ideia era, dentro do possível, trazer a qualidade do Lexus pro Corolla.
Esse chassi consagrou o Corolla como "nameplate" mais vendido do mundo em 1997. Mas é o "nameplate" ou seja, o nome do carro, pois diferentes gerações foram se sucedendo ao longo dos anos, ao contrário do Fusca e da Kombi, que era basicamente o mesmo carro vendido por décadas.
01:01 esse carro tinha mais duas versões que não vieram pro Brasil: a básica e a CE, que não vinham nem com vidros elétricos. Apenas a DX e a LE, mais completa, veio pra cá. As rodas desse carro do seu vídeo foram trocadas, pois o LE vinha de fábrica com uma roda de liga leve que lembrava a do Mercedes Classe S W140.
03:55 parachoque feito pra atender exigência de impacto da lei americana: era largo, pois tinha de resistir a impacto de até 5 mph (8 km/h).
04:11 com câmbio manual, ele é ainda mais leve: 1.085 km.
05:03 a chave original dele é aquela com a cabeça fina, mas é difícil de achar uma imitação que não quebre.
05:13 volante deve estar com essa capa pois provavelmente está delaminado. Dá pra saber o quanto o carro rodou pelo estado do volante. Só um carro com pouco uso vai estar com a borracha firme e presa ao aro.
05:29 esse encosto de cabeça é exclusivo da versão LE modelos 1993 e 1994.
06:48 até o modelo manual na versão LE vinha com piloto automático (o meu é manual e tem).
06:57 ele tem airbag apenas para o motorista, pois é o Corolla feito pro Canadá. No modelo para os Estados Unidos, ele já vinha com airbag duplo pra atender à legislação de segurança de 1995. O modelo americano vinha com pneu temporário (donut) enquanto o canadense tem uma quinta roda como estepe. E os carros vendidos na Califórnia vinham com uma caixa de fusível diferente.
07:34 versão DX vinha com câmbio AT de 3 marchas. Não anda nada e bebe muito. Horrível. kk
k
08:47 rádio original Matsushita fabricado nos Estados Unidos. Qualidade pura. Não economizaram em materiais. Você vê pelo dissipador de calor que é uma placa grossa de alumínio que percorre toda a extensão do aparelho, algo muito diferente da "folha de papel" que colocam nas unidades de hoje. Muita gente jogou fora pra colocar som moderno do xing-ling, verdadeiro CRIME. O toca-fitas original tem um som de excelente qualidade. Às vezes queima a saída de áudio e dá pra arrumar. O meu eu mandei adaptar uma placa bluetooth e escuto música do celular no rádio toca-fitas.
09:11 esse painel de instrumentos foi realmente trocado, e não só pela falta da moldura, mas o painel original vinha com a posição de marcha (P R N D 2 1). Com o tempo eles perdem eficiência, principalmente o conta-giros, que pode ficar com a leitura imprecisa. É um dos poucos defeitos que esse carro tem.
09:25 carro vendido no Canadá também circula muito nos Estados Unidos, cruzando fronteira. Por isso a marcação secundária é em milhas por hora. E também porque os canadenses em geral não gostam do sistema métrico, mas o governo os obriga a usá-lo.
09:43 as instruções de uso do airbag no quebra-sol estão em inglês e em francês, as duas línguas oficiais do Canadá.
10:13 esse porta-objetos foi jogado aí de maneira aleatória. Ele não casa bem com a parte de cima do painel. Toyota nunca foi a melhor pra desenhar interiores.
10:27 parafusos permitem encaixar porta-objetos com apoio de braço, mas é EXTREMAMENTE DIFÍCIL de achar. Apenas nos modelos vendidos para o mercado asiático vc encontra com mais facilidade. Pelo preço, esse carro DEVIA ter vindo com um apoio de braço e porta-objetos central.
10:39 não é possível usar o porta-copos e o cinzeiro ao mesmo tempo.
11:59 se alguém entrar no banco de trás do meu carro se apoiando no encosto de cabeça como vc fez, eu MATO kkkkk esse encosto tem uma espuma muito frágil e se forçar muito, ela cede e o encosto de cabeça fica torto, pois a espuma desgarra da estrutura de metal.
16:56 retrovisor é pequeno, mas se vc ajustá-lo de forma que a lateral do carro não apareça no reflexo, dá pra usar numa boa. Detalhe: o retrovisor direito é de lente convexa e vem com um aviso que, em português, quer dizer: "objetos no espelho estão mais perto do que aparentam". Isso porque o espelho de lente convexa aumenta o campo de visão, mas distorce o tamanho dos objetos refletidos nele.
18:00 consumo também é ruim por conta da GASOLIXO, MIJOLINA que é vendida no Brasil, agora com 35% de etanol na composição. Infelizmente, esses motores foram feitos pra rodar com até 10% de etanol na mistura e daqui em diante é questão de tempo pra esses Corollas antigos virarem sucata (e todo carro importado antigo), a não ser que vc pague R$ 8/litro da Podium ou faça uma conversão (gambiarra) pra rodar com combustível de cana. É triste, pois esses carros não tem "appeal" pra colecionador e geralmente quem quer cuidar não vai ter dinheiro pra bancar, então a tendência é que eles sumam mesmo.
18:35 o consumo de 7 km/L está bom. O meu faz 6,5 km/L com câmbio manual, mas moro em cidade pequena, com morro, lombada e muito cruzamento. E distâncias curtas. Em SP capital o consumo gira em torno de 10 km/L e na estrada cheguei a fazer até 18 km/L.
19:24 se não me engano o overdrive serve pra ativar uma relação de marcha superlonga e reduzir o giro do motor, melhorando o consumo.
22:50 componentes eletrônicos japoneses são feitos pra durar. ABS do meu carro é excelente. Freia bem. Não precisa ter medo de comprar. E se quebrar, sempre vc consegue arrumar algo em desmanche, mas sempre comprem de desmanche com procedência, pra não caírem em golpes.
Tenho interesse em comprar esse jogo de banco de veludos para botar em outro Corolla idêntico a isso que pretendo comprar, mas que está com bancos de couro. Se vc tiver o contato do proprietário, posso falar com ele e fazer a troca. Moro a 45 km de onde vc gravou esse vídeo. Muito obrigado!
Meu amigo, muito obrigado pelas informações complementares, tentei fazer uma pesquisa compeleta mas algumas coisas é difícil de encontrar e você trouxe tudo isso. Seu conhecimento é muito grande nesse Corolla. Me chamou a atenção que você falou que esse carro não tem o "appeal" de colecionador e parando pra pensar, é exatamente isso que vejo. Carros iguais a esses muito usados e surrados mas que aguentam o tranco. E outra, é um carro que não pegou um valor alto ainda como clássico. Você acredita que daqui há alguns anos ou décadas, ele vai ganhar valor como um colecionável?
@@canalruimderoda Depende da memória afetiva do povo. Nos EUA, já existe uma cultura "Radwood" com foco nesses carros, mas é pq eles foram populares lá. No Brasil, é diferente. É muito difícil brasileiro nutrir carinho por Toyota 94, a não ser que vc tenha sido criança de classe média ou alta nos anos 90, e seu avô tirou um zero na concessionária. Eu frequentava os eventos de antigos aqui do interior de SP e me sentia o peixe fora d'água. Aqui só dá VW e Opala, pois era o que se tinha no Brasil pré importações. O Corolla é mais completo e mecanicamente superior a um Gol quadrado, mas aqui nego paga 100 mil num Gol 94, mas não num Corolla 94. Há também o fator playboy. Quanto mais playboy querendo colecionar, mais caro fica o projeto. Tenho um colega apezeiro que gastou 10 mil pra fazer a frente completa dum Gol GTS 90 (faróis, grade e parachoque) Eu gastei menos de 2 mil no Corolla comprando no ML. Mas infelizmente tem coisa que vc só encontra na concessionária: um jogo de calota é mais de 1 mil reais. Eu paguei 1500 no jogo de borrachas das guarnições do vidro na Toyota. Não é qualquer um que bota esse tipo de dinheiro num carro desse. E pra quem vai comprar recomendo optar por um modelo com acabamentos em bom estado, pois é difícil ou quase impossível encontrar, pois os desmanches cagam pra peças de interior e acabamentos, afinal esse carro não tem mesmo o "appeal" de coleção. Já peças mecânicas vc acha tudo na Internet, porque Corolla AE102 ainda é muito popular na América Latina e Ásia. Um quarto da frota do Afeganistão é só Corolla quadrado. Então peça não vai faltar tão cedo. O único Corolla que atingiu status cult e subiu de preço violentamente foi o AE86, graças ao anime Initial D e cultura do drift. Americanos estão pagando 40 mil dólares num Corolla GTS 1985 original e mandando importar de países da América Central, pois os carros não sucumbiram à ferrugem como os que foram vendidos no norte dos EUA.
aulas mano
Muy buena información...yo tengo un corolla versión 95 hecho en Canadá dx 1.6 manual motor AF...cuando lo compre era todo original...solo cambie el radiador..me arrepiento de no haberlo restaurado..y después...que te puedo decir es una nave...es increíble creíble.. el sonido ,la radio el aire acondicionado los materiales todo todo... nada que envidiar a los autos de hoy..feliz con mi adquisición ..Feliz con mi Toyotita....joya..!!!!😊😊😊🇦🇷🇦🇷🇦🇷👏👏👏
O meu LE veio com teto solar original do carro
Esse carro é meu sonho de consumo!
Este carro está muito difícil de encontrar. Vi um sendo leiloado no Detran e saiu por mais de 16 mil reais
@@canalruimderodaopa irmão to com um interesse muito grande nesse carro e seria meu primeiro encontrei um por 12 mil onde eu moro e to mto interessado eu procurei muitas informações desse carro e não acho muito sobre queria saber a velocidade final dele e se é dboa achar peças desse carro e essas coisas
Corola e top demais gosto o do Bred pitt aquela edição marco minha infância sou ak do df em 2007 eu tinha 12 anos eu via meu vizinho ele era motorista de deputado e trabalhava num desse top da cor preta via todo dia o carro e ficava admirando ele 😮
Também gosto muito do Corolla, e desse ano eu acho um carro muito bonito e estiloso, principalmente a traseira
Inscrito!
Eu tive um Accord 1994 Ex com VTEC. Era um carro sensacional.
Eu gosto de gravar os carros antigos também, é bem nostálgico.
Os carros dessa época eram pequenos, hoje cresceram bastante internamente.
Eu gosto dos dois, do Civic e Corolla dessa época. Hoje eu iria de Corolla 2024
Show meu amigo, obrigado por comentar. Os carros antigos também tem grande valor pra mim, é sempre bom voltar e rever a história deles, e dirigir eles é sempre um prazer. Seja bem vindo ao canal!
@@canalruimderoda obrigado!
Para mim este Corolla era o melhor carro disponível no país (seu concorrente direto em preçoera o Tempra16v), somente atrás de Omega, Camry e Accord do mesmo ano, já andei no manual, é um carro excepcional. O Civic só passou a ser pareo para o Corolla na geração 8.
Também acho um excelente cararo. Fico imaginando na época em que foi lançado em como ele era diferenciado e completo, mas também muito caro!
ola,acabei de adquirir um corolla LE1996 vermelho, banco de couro ,automatico, realmente o carro é diferenciado.
@@ronimallmann3701 esse Corolla é top demais né? Eu gosto demais dele, muito completo e confortável
@@canalruimderoda,vdd, usei modo esportivo ,com a quarta marcha desativada,dentro da cidade gostei bastante.
Vovôrolla lendário
Nada melhor que um vovorolla velhinho
Eu gostaria de um volante novo para o meu Corolla 1995. Onde será que acho no DF?
Você vai ter que garimpar em desmanches, peças para esse carro estão muito difíceis de achar
Traz mais o corollinha
4AFE = 1600cc unless you replaced the 7AFE sticker with this one :)
Solid car tho with full extra!
I knew that info after buying this car. This LE version is 1.8L right? But now this car's engine is the 4AFE. I dont know why it was changed, but that's ok, it's still works perfectly. It's just a little weak with the auto transmission
Eu tenho um igual esse ai top
Muuito bom esse Corolla mesmo, Gilmar, parabéns pelo carro
Fala Du, sinceramente sou do Famoso Favela venceu, o carro que ja vem um pm de brinde no banco de trás .... CIVIC SEMPRE.
hahaha Civic é show de bola, Eduardo. Bom te ver por aqui!
Bom dia sim Civic
Civic é um carro excelente, os dois são
Boa tarde, qual o Instagram da pagina? O link está levando a um perfil que nn existe
Igor, no momento, estou sem instagram do canal! Mas obrigado pelo seu comentário!
Corolla
Corolla é show de bola
Corolla é muito melhor do que o Civic
Também prefiro o Corolla, mas gosto muito do Civic
Prefiro o Civic, pelo menos o Civic sempre foi mais bonito que o corola
Civic também um um carrão. Uma pena ele estar mais de 250 mil reais hoje em dia um novo
Corolla
Corolla é excelente mesmo :)