Parabéns, um vídeo muito bem explicado em todos os detalhes, na verdade o que eu precisava ver e ouvir Deus abençoe a tua vida e prospere muito. Meu carro interrompeu exatamente este fio que leva corrente do comutador para o automático e não estava conseguindo localizá-lo, depois dessa aula vou saber onde está interrompido, Obrigado. Já me inscrevi e dei Lake esperando mais vídeos.
O jeito que vc explica e faz seus vídeos , é muito bom, vc mostra todo o percurso do fio mostra até as ramificações, isto é muito bom, porque se não estiver chegando positivo em alguma parte do carro , é só acompanhar o vídeo e descobrir o fio. Abraço Mendonça.
Amigo! já fiz a minha lampada de teste e é muito util, alem dela tambem tenho outra! mais esta e melhor por chama bastante atenção e clareia a área escura. Não tem como errar! Valeu!
Mendonça grato pelo seus vídeos não sei nada elétrica automóvel com seus vídeos fiz minha lampada de teste religuei toda instalação das luzes de cortesia do Santana estão funcionando perfeitamente aguardo outros vídeos obrigado...
Boa noite, estou refazendo toda parte de chicote do meu corsa super, graças a Deus que abençoa pessoas como vc e posta vídeos pra que possamos aprender. Por favor, me diga pra que serve e onde eu encontro essa PASTA que tem nesses pontos do chicote que passa nas furações da lataria. Sendo que já tem fita isolando e uma borracha?
Bom dia amigo, muito boa a explicação, só uma dúvida esse fio listra preto/vermelho que vai do comutador para o automático na hora da partida ele passa 12v? Pergunto pq o motor ta pesado p girar e verifiquei com multimetro la no automático na hora da partida e só chega 5v
Por favor no Corsa Classic 2007/2008 o fio que deriva do comutador e vai até o terminal de encaixa, é o mesmo com lista vermelho e preto, ou muda de cor para azul e vermelho para o motor de partida?
Quero saber qual a numeração da pinagem que dá meia chave e qual a numeração da pinagem que gira o arranque esses dois fios fica em qual pinagem no comutador
Muito boa a explicação. Talvez possa me ajudar. Ontem do nada ao tentar desativar o alarme do meu corsa ocorreu um problema: o carro passou a não desligar mais. Mesmo retirando a chave ele continua ligado. Fui obrigado inclusive a desconectar o fusível da bomba de combustível e desconectar em seguida a bateria. Não sei se um defeito no comutador poderia causar isso. Minha suspeita seria não no comutador, mas, algum curto que está fazendo o circuito do alarme manter o carro ligado. Isso porque segundos antes de dar a partida estava tentando desativar o alarme (positron) através do botão mestre. E ao tentar achar esse botão fui tateando (estava escuro) na região próxima a caixa de fusíveis. Será que algum cabo do alarme poderia manter o sistema pós ignição alimentado mesmo com chave já fora da partida? Acho que seria muita coincidência o comutador quebrar justamente nesse momento.... Obrigado por qq ajuda possível.
mendonça uma pergunta costuma dar folga no motor de arranque no eixo a ponto de ter de fazer o fundo ou por outro , motor de arranque do celta pois se nao trocar sacode muito e consome as escovas rápido demais? isso?
Excelente vídeo, uma pergunta o fio da partida pode estar ligado a algum fusível, porque o meu que está ligado na chave é mais fino do que chega no plug?
Olá Mendonça! Estou com um problema em um corsa gl 95 monoponto, onde ao dar setas, conforme ao picar está dando centelha na tampa do distribuidor... Alguma sugestão do que provavelmente seja?
no meu corsa 96, o fio que sai do comutador para a partida nao vai direto para o arranque, e sim para um rele a partir do rele que ele vai para o arranque, minha duvida é quanto ao rele ja que um dos fios da sua bobina vem do comutador, o outro fio que deve aterrar vai para a central ou aterra na massa do carro mesmo?
Mendonça, por favor, gostaria de fazer uma ligação para que o farol do Corsa permanecesse aceso sempre que o carro estivesse em funcionamento). Já esqueci o farol ligado algumas vezes... Você pode dar alguma dica? Muito obrigado. Sou muito grato por seus vídeos que me ajudam muito. Resolvi um problema de caixa comutadora do farol/lanterna a partir de seu material Muito obrigado.
Olha, peço que aguarde , muito em breve estarei subindo vídeos a respeito da chave de luz, acredito que vai ser muito válido , vc vai conseguir fazer as ligações sem problema,ok?
Sempre procurei andar com o farol ligado de dia. E agora passou a ser obrigatório... Mas não é raro esquecer ligado, quando saio do carro. É um defeito do Corsa. Já dirigi um Celta que desligava o farol quando desligava a ignição. Tô no aguardo, então, obrigado pela atenção, obrigado por sua generosidade de espalhar informações tão valiosas.
Olá Aédio Mendonça! Meu corsa 96gl está estourando o fuzivel número 1 quando eu buzino mas a chave do pisca alerta continua funcionando porém a luzinha da chave pisca alerta não acende'queria saber se pode ser a chave pisca alerta que está fazendo estourar o fusível ou não? Abraços amigo!!!
Boa tarde amigo.meu celta é 2007 e tem vezes q ele nao dar partida,parece bateria mas nao é.na hora da partida so ouço um click do relé mas nao apaga o painel.se a ventilacao do ar tiver ligada ela para tambem.vc poderia me dar uma dica?
ola,boa noite,to com um problema na parte elétrica do meu corsa 1.6 8v,ta armando as 2 ventoinhas através de reles auxiliares,eu queria voltar como de fábrica pois só ta com a velocidade alta na ventoinha
Meu amigo precisa de uma ajuda sua tenho um corsa semana 2002 a gás estou enfrentando um problema o painel está apagado o comutador do gás apagado a seta tá apagado rádio apagado já verifiquei fusível não tá rompido o carro não pega arranque normal o comutador de partida 12 vts tem os dois pós chave tá chegando as 12 vts mas o painel continua desligado e carro não pega comutador de gás apagado.
Parabens pelo canal ..Amigo. me ajude ve oque vc entende no meu caso..tenho 1 gm blazer ..e a alguns dias ela vem apresentando 1 defeito.. Eu ligo o carro normalmente posso ate viajar com o carro...porem quando desligo o carro..ou seja quando giro a chave para dealigar..meu carro nao desliga e o motor de partida fica acelerando ate fumacar...passei 1 susto danado..e so parou tirando o polo positivo da bateria..minha pergunta e se o problema e no arranque ou no comutador..oque vc acha..aguardo abraco..sucesso tamo junro
gilllopes i Olha, neste caso é preciso fazer os testes mais detalhado, mas pelo relato acredito que seja comutador, mas lembrando que o altomatico do arranque pode estar colando também , ok?
O meu cosa quando puxa a alavanca para abrir o capa o motor gira o q pode ser será q ta encostando algum fio me ajuda por favor presido do carro para trabalhar se alguém pode me ajudar eu agradeço muito obrigado
Aédio Mendonça no meu caso aqui eu fiz o teste com os fio partido em três e o positivo vermelho grosso encostado no preto com amarelo do encaixe do comutador da um estalo que deu corrente ae o outro encosto nos outros que sobraram mais não deu partida nem luz no painel do estagio 1 do comutador
Do classic 1.0 é igual? No miolo de chave ele tem um fio preto, um vermelho e um preto listrado. O vermelho vem da bateria 12v. contínuo. O preto sai 12v. no primeiro ou no segundo estágio da chave?
Parabens mendonca.manda ai a elétrica da ventoinha do corsa voce e fera irmão 🙋🏻♂️
Mendonca muito bom um abraço meu amigo a ligação da injecção eletrônica e a mesma para todos carros.
Um verdadeiro curso. O único que ACHEI no UA-cam ensinando passo a passo
Esse vídeo me ajudou de mais.. meu Corsa 94 parou do nada.. esse chicote de 3 contatos escapou e eu não sabia de onde ele saiu..
Parabens pela humildade de compartilhar seu conhecimento.
Cara, você explica muito bem,. Obrigado
Parabéns Aédio Mendonça,você é um cara que gosta mesmo de ajudar o próximo.Sua explicação é muito clara.Muito obrigado.
amei a aula nota 10
Parabéns, um vídeo muito bem explicado em todos os detalhes, na verdade o que eu precisava ver e ouvir Deus abençoe a tua vida e prospere muito. Meu carro interrompeu exatamente este fio que leva corrente do comutador para o automático e não estava conseguindo localizá-lo, depois dessa aula vou saber onde está interrompido, Obrigado. Já me inscrevi e dei Lake esperando mais vídeos.
Boa tarde meu amigo fico feliz com pessoas como você meu amigo por te um coração tão por tá dividido seu conhecimento com pessoas .
Quero só te agradecer peguei um Corsa todo ruim, mas estou, arrumando obrigado Aédio.
Disponha!
O vídeo é uma verdadeira aula de elétrica automótiva melhor que muitos cursos renomados que ensinam.
Valeu!
Abraço!
O jeito que vc explica e faz seus vídeos , é muito bom, vc mostra todo o percurso do fio mostra até as ramificações, isto é muito bom, porque se não estiver chegando positivo em alguma parte do carro , é só acompanhar o vídeo e descobrir o fio.
Abraço Mendonça.
Obrigado Hugo!
Excelente aula muito proveitosa parabéns 🙏🚚🇧🇷
Show gostei do seu vídeo, e com ele resolvi a gambiarra q fizeram no meu carro . Valeu
Mendonça vc é d mais cara mostra tudo responde as perguntas e tudo com humildade parabéns Deus t abençoe
muito bom amigo. bem explicado. parabens pelo seu esforço
Nossa mano que vídeo top parabéns tá ajudando demais que Deus abençoe sempre
Meus parabéns vc é um ótimo profissional
Amigo! já fiz a minha lampada de teste e é muito util, alem dela tambem tenho outra! mais esta e melhor por chama bastante atenção e clareia a área escura. Não tem como errar! Valeu!
Valeu!
Abraço!
Parabéns Mendonca nota 1000 pra vc
Mendonça grato pelo seus vídeos não sei nada elétrica automóvel com seus vídeos fiz minha lampada de teste religuei toda instalação das luzes de cortesia do Santana estão funcionando perfeitamente aguardo outros vídeos obrigado...
É só ter força de vontade que consegue!
Abraço!
Mendonça vc é muito bom no que faz gostei da sua explicação valeu !!!
Abraço!
Muito obrigado pela valiosa explicação você é um excelente profissional sem dúvida
Parabéns! Tô gostando das aulas!
Ta muito bacana essa serie. Deus abençoe
Mendonça valeu amigão você me ajudou muito a não liga pra aqueles que deram um joinha negativo isso é Enveja pode acreditar
Vc é o melhor sem mi mi direto repito vc é o MELHOR
Valeu Tamo junto!
Like antes mesmo de dar o play!!! Parabéns!!!
Show de Bola! Show de Aula! Show de Videos! Show de Explicação e muito mais! Meus parabéns!
Valeu de novo!
Abraço!
Excelente professor, parabéns pela explicação.
Muito bom! Você pode conseguir a fiação elétrica completa do corsa sedan gls 1.6 8v completo ano 96? Estou precisando substituir a do meu!
Boa noite, estou refazendo toda parte de chicote do meu corsa super, graças a Deus que abençoa pessoas como vc e posta vídeos pra que possamos aprender.
Por favor, me diga pra que serve e onde eu encontro essa PASTA que tem nesses pontos do chicote que passa nas furações da lataria. Sendo que já tem fita isolando e uma borracha?
Bom dia amigo, muito boa a explicação, só uma dúvida esse fio listra preto/vermelho que vai do comutador para o automático na hora da partida ele passa 12v? Pergunto pq o motor ta pesado p girar e verifiquei com multimetro la no automático na hora da partida e só chega 5v
Valeu mendonça
Por favor no Corsa Classic 2007/2008 o fio que deriva do comutador e vai até o terminal de encaixa, é o mesmo com lista vermelho e preto, ou muda de cor para azul e vermelho para o motor de partida?
parabens muito bem esplicado seus videos!
Muito didático. Parabéns!
Aula concluída.
TMJ
Grande Mendonça, você têm algum vídeo, sobre o relé cigarrinha do corsa classic. , desde já agradeço
SHOW MENDONÇA, ESTOU APRENDENDO MUITO!!!!
Valeu!
Valeu companheiro! foi legal pra eu ligar um START STOP RFID!!!
Legal muito bem explicado ...
Mendonça, nesta ligação do corsa não existe nenhum relé de partida?
Como é feita a ligação do mesmo?
O like aqui é obrigatório pessoal. Assistiu, dá uma força pro nosso professor aí! não vai cair o dedo de ninguém.
Valeu !
Obrigado pela força!
Quero saber qual a numeração da pinagem que dá meia chave e qual a numeração da pinagem que gira o arranque esses dois fios fica em qual pinagem no comutador
Muito boa a explicação. Talvez possa me ajudar. Ontem do nada ao tentar desativar o alarme do meu corsa ocorreu um problema: o carro passou a não desligar mais. Mesmo retirando a chave ele continua ligado. Fui obrigado inclusive a desconectar o fusível da bomba de combustível e desconectar em seguida a bateria. Não sei se um defeito no comutador poderia causar isso. Minha suspeita seria não no comutador, mas, algum curto que está fazendo o circuito do alarme manter o carro ligado. Isso porque segundos antes de dar a partida estava tentando desativar o alarme (positron) através do botão mestre. E ao tentar achar esse botão fui tateando (estava escuro) na região próxima a caixa de fusíveis. Será que algum cabo do alarme poderia manter o sistema pós ignição alimentado mesmo com chave já fora da partida? Acho que seria muita coincidência o comutador quebrar justamente nesse momento.... Obrigado por qq ajuda possível.
Obrigado amigo esse vídeo me ajudou bastante
Boa noite Mendonça,sabe me dizer se da pra colocar o chicote do corsa flex no corsa wind antigo?
Ótimo vídeo Mendonça!
Abraço!
valeu mestre ,brigado.
mendonça uma pergunta costuma dar folga no motor de arranque no eixo a ponto de ter de fazer o fundo ou por outro , motor de arranque do celta pois se nao trocar sacode muito e consome as escovas rápido demais? isso?
Eu ja mecho com veículos só que eu preciso mais de assunto pra obite mais rápido as minhas tarefas
Qual fio eu corto para fazer um carta corrente com um chavinha liga deslego o fio pos chave ou fio do arranque?
João você mora muito longe aqui em São Paulo
Excelente vídeo, uma pergunta o fio da partida pode estar ligado a algum fusível, porque o meu que está ligado na chave é mais fino do que chega no plug?
Não ! À partida não passa por fusível , mas às vezes pode passar por um relê ,ok?
Olá Mendonça!
Estou com um problema em um corsa gl 95 monoponto, onde ao dar setas, conforme ao picar está dando centelha na tampa do distribuidor...
Alguma sugestão do que provavelmente seja?
Como faço pra conversar sobre com o senhor pra eu obter o curso
Professor me explique como e que tem que funcionar todos os fusível do corsa clasique 2001
no meu corsa 96, o fio que sai do comutador para a partida nao vai direto para o arranque, e sim para um rele a partir do rele que ele vai para o arranque, minha duvida é quanto ao rele ja que um dos fios da sua bobina vem do comutador, o outro fio que deve aterrar vai para a central ou aterra na massa do carro mesmo?
E nos carros mais novos que tem relé de partida? Como séria?
INTERESANTE POREM COMO FAÇO PARA LIGAR UM RELAY PARA ATIVAR COM O POS CHAVE ?
E. Breve vou explicar a respeito, ok?
Quero saber se senhor tem soquete plug conector farol corsa 96 10 pino.
Mendonça, por favor, gostaria de fazer uma ligação para que o farol do Corsa permanecesse aceso sempre que o carro estivesse em funcionamento). Já esqueci o farol ligado algumas vezes... Você pode dar alguma dica? Muito obrigado. Sou muito grato por seus vídeos que me ajudam muito. Resolvi um problema de caixa comutadora do farol/lanterna a partir de seu material Muito obrigado.
Olha, peço que aguarde , muito em breve estarei subindo vídeos a respeito da chave de luz, acredito que vai ser muito válido , vc vai conseguir fazer as ligações sem problema,ok?
Sempre procurei andar com o farol ligado de dia. E agora passou a ser obrigatório... Mas não é raro esquecer ligado, quando saio do carro. É um defeito do Corsa. Já dirigi um Celta que desligava o farol quando desligava a ignição. Tô no aguardo, então, obrigado pela atenção, obrigado por sua generosidade de espalhar informações tão valiosas.
Olá Aédio Mendonça!
Meu corsa 96gl está estourando o fuzivel número 1 quando eu buzino mas a chave do pisca alerta continua funcionando porém a luzinha da chave pisca alerta não acende'queria saber se pode ser a chave pisca alerta que está fazendo estourar o fusível ou não?
Abraços amigo!!!
Muito bom.
Valeu!
Abraço!
Boa tarde amigo.meu celta é 2007 e tem vezes q ele nao dar partida,parece bateria mas nao é.na hora da partida so ouço um click do relé mas nao apaga o painel.se a ventilacao do ar tiver ligada ela para tambem.vc poderia me dar uma dica?
Mas na maioria das vezes funciona normal,so as vezes q acontece isso.por isso nao levei na oficina ainda
Eu estou querendo sua a juda pra fazer o curso
Eu posso instalar um bloqueador com auxílio de um relé onde ele corta o pós ignição para desligar o motor?
Pode sim amigo, mas têm esquemas mais simples sem estalar relê ,ok?
Valeu obrigado..extranho ne girar para deslugar o carro e ele acionar o arranque desligando..vou no eletricista..abraco
Mendonça meu carro e 2001 como eu faço para indentificar o on1 e on2 e se o Corsa tem acc?
gostei muito ...
Boa tarde amigo posso botar um segredo no motor de partida no Corsa ano 97 obrigado
valeu mestre
Abraço!
ola,boa noite,to com um problema na parte elétrica do meu corsa 1.6 8v,ta armando as 2 ventoinhas através de reles auxiliares,eu queria voltar como de fábrica pois só ta com a velocidade alta na ventoinha
Meu amigo precisa de uma ajuda sua tenho um corsa semana 2002 a gás estou enfrentando um problema o painel está apagado o comutador do gás apagado a seta tá apagado rádio apagado já verifiquei fusível não tá rompido o carro não pega arranque normal o comutador de partida 12 vts tem os dois pós chave tá chegando as 12 vts mas o painel continua desligado e carro não pega comutador de gás apagado.
Estou com um problema no classic 99. Ele não pega quando liga o alternador
Alguma dica
Ótimo...
Valeu!
Boa noite tenho um Corsa Wind amo 2000 ele quando eu ando com ele 200 metrô corta corrente já tirei o alarme e continua morrendo o que pode ser
mto bom!
Valeu!
❤ show
Parabens pelo canal ..Amigo. me ajude ve oque vc entende no meu caso..tenho 1 gm blazer ..e a alguns dias ela vem apresentando 1 defeito..
Eu ligo o carro normalmente posso ate viajar com o carro...porem quando desligo o carro..ou seja quando giro a chave para dealigar..meu carro nao desliga e o motor de partida fica acelerando ate fumacar...passei 1 susto danado..e so parou tirando o polo positivo da bateria..minha pergunta e se o problema e no arranque ou no comutador..oque vc acha..aguardo abraco..sucesso tamo junro
gilllopes i
Olha, neste caso é preciso fazer os testes mais detalhado, mas pelo relato acredito que seja comutador, mas lembrando que o altomatico do arranque pode estar colando também , ok?
O meu cosa quando puxa a alavanca para abrir o capa o motor gira o q pode ser será q ta encostando algum fio me ajuda por favor presido do carro para trabalhar se alguém pode me ajudar eu agradeço muito obrigado
muito bom
top
Mebdonça meu carro não liga o painel quando boto a chave tentei fazer a ligação direta pelo encaixe do comutador mais tbm não pegou
Olha, neste caso o melhor é certificar se está chegando positivo constante no plug do comutador,ok?
Aédio Mendonça no meu caso aqui eu fiz o teste com os fio partido em três e o positivo vermelho grosso encostado no preto com amarelo do encaixe do comutador da um estalo que deu corrente ae o outro encosto nos outros que sobraram mais não deu partida nem luz no painel do estagio 1 do comutador
Estou querendo entender mais não estou conceguindo
José Francisco Gomes
Você é inteligente!
Você vai conseguir !
Mendonça valeu amigão você me ajudou muito a não liga pra aqueles que deram um joinha negativo isso é Enveja pode acreditar
Do classic 1.0 é igual? No miolo de chave ele tem um fio preto, um vermelho e um preto listrado. O vermelho vem da bateria 12v. contínuo. O preto sai 12v. no primeiro ou no segundo estágio da chave?