Присоединяюсь к предыдущему комментатору. Самое главное и не показал: как снять верхний подшипник. Иногда убогость конструкторов удивляет. Как снять верхний подшипник на роторе??? Добавлено: Всё-таки снял. Чтобы зацепиться съемником, пришлось болгаркой сделать канавки на внешнем кольце подшипника. Диск взял самый тонкий 0,8 мм.
Я на внешней обойме два пропила вдоль дремелем сделал, за них зацепился съëмником, поджал губки - и аккуратно, чтоб не слетел, пошла тянуть. Сорвал со скрипом - дальше легко пошло.
@@technocubua Скажите пожалуйста, а какую смазку лучше использовать в редукторе, хочу сменить старую и нанести новую, подскажите какая должна быть и какую лучше использовать
Хуже нет когда дурик берётся учить людей. Ну что ты хорошего показал. Как открутить винты это для дураков. Ты бы показал все операции разборки. Как снять потом надеть подшипники. Какие они. Каких надеть. Как определить годность или негодностьь ротора, статора, редуктора. А то снял пократил в руках и все. Ты хоть сам понял для чего ты это делал??????
Хм... а в чëм отличие? Я тут разбирал древний (уже все надписи постарались) Фиолент - у него с более новыми разница разве что в том, что у старых подшипники RBF с металлическими пыльниками, а у более новых Jingye с резинометаллическими пыльниками.
Металическим молотком по валу где посадочное под подшипник это высший пилотаж, по алюминевому корпусу тоже молотком... Я в шоке от таких рукодельников.
Присоединяюсь к предыдущему комментатору. Самое главное и не показал: как снять верхний подшипник. Иногда убогость конструкторов удивляет.
Как снять верхний подшипник на роторе???
Добавлено: Всё-таки снял. Чтобы зацепиться съемником, пришлось болгаркой сделать канавки на внешнем кольце подшипника. Диск взял самый тонкий 0,8 мм.
Написав вище.
Akbar Akbar Вы так сами делали, или это теоретическое предположение?)
@@filipfilip4184 таким способом розібрав. Тільки треба помічник щоб тримав пластини.
Тоже написал выше другой вариант.
Подскажите пожалуйста маркировку подшипников якоря 2 шт. И маркировку подшипника редуктора заранее спасибо.
не помню
И как снять верхний подщипник не повредив крыльчатку?
Вигнули дві пластини металу десь 1,5 мм. Підклали під підшипник. На лещата, щоб ротор звисав. Зверху мідна втулка і молотком.
Я на внешней обойме два пропила вдоль дремелем сделал, за них зацепился съëмником, поджал губки - и аккуратно, чтоб не слетел, пошла тянуть. Сорвал со скрипом - дальше легко пошло.
Какой номер подшипника на самом валу куда вкручивается венчик?
Уже не помню
@@technocubua Скажите пожалуйста, а какую смазку лучше использовать в редукторе, хочу сменить старую и нанести новую, подскажите какая должна быть и какую лучше использовать
@@Mashiah-Dajjal Bosch, Makita смазка для редукторов
@@technocubua Спасибо большое за ответ 🙏
Шестерни у редуктора стальные или алюминиевые?
Сталь
Хуже нет когда дурик берётся учить людей. Ну что ты хорошего показал. Как открутить винты это для дураков. Ты бы показал все операции разборки. Как снять потом надеть подшипники. Какие они. Каких надеть. Как определить годность или негодностьь ротора, статора, редуктора. А то снял пократил в руках и все. Ты хоть сам понял для чего ты это делал??????
Походу поддельный фиолент...
Нет настоящий!
Хм... а в чëм отличие? Я тут разбирал древний (уже все надписи постарались) Фиолент - у него с более новыми разница разве что в том, что у старых подшипники RBF с металлическими пыльниками, а у более новых Jingye с резинометаллическими пыльниками.
Металическим молотком по валу где посадочное под подшипник это высший пилотаж, по алюминевому корпусу тоже молотком... Я в шоке от таких рукодельников.