Kiégett Porsche volt, villanyautó lesz - Mit kaptunk a pénzünkért? | Galvanikus Kozma Gréta 2.
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- A benzintől már úgyis kigyulladt egyszer szegény, mi baj lehet egy kis villámból? Semmit se teszünk tönkre, mindent meghagyunk visszaalakíthatónak. Olyan autót csinálunk, mintha a Lohner-Porsche után a villanyos irányba ment volna a világ. A küldetés célja, hogy megismerjük a villanyautók felépítését, működését, nyűgjeit, és megtudjuk, lehetséges-e magunkkal vinni az autózás iránti irracionális rajongást az elektromágnesesség korába.
A Porsche elektromos átépítés mélyebb, technikai feldolgozása itt a UA-cam-csatornámon lesz követhető, a hivatalos tévés epizódok pedig a Viasat6-on október 17-én induló új Totalcar tévéműsorban (szombatonként de. 10-től), hagyományos és villanyautók tesztjei közt. Nézd mindenhol lyukasra!
#GalvanikusKozmaGréta #Porsche #EVconversion
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
Ha bírod a betűt, itt a Gréta-projekt bevezetőcikke, amiből jó eséllyel választ kapsz egy sereg kérdésre: bit.ly/gretacikk_IS
Pont a szétfolyós, túlmagyarázós izé miatt követlek. Meghüvelykujjaztam :)
Rajtunk nem fog múlni, eskü!
@@ninokarotta csak ha lehet több munka kevesebb beszéd, hogy azért ebben az évszázadban készüljön el ; )
@@richardvillam1622 Karotta, Karotta, illene tudni, hogy mi a különbség az SAE és a Din LE és a mérés között.
@@andrasaranyi4229 A SAE (amerikai) a motor főtegelyén méri a teljesítményt, a DIN (európai) pedig a hajtott kerekeken!
@@andrasaranyi4229 Jóóvan! Most esett le, hogy ez irónia volt! Bocsi! 😂
@Karotta, remélem minden károgás lepattan rólatok. Osa se figyelj. Ez a kocsi tökéletes lehetőség mindarra, amit elmondtál. Egy átmeneti időben egy átmenetet építeni úgy, hogy közben megmarad a stílus, megmarad a Porsche szerelem, hogy tanulni lehet belőle, hogy műsor van belőle. Ha nem tudnám, hogy ez munka es üzlet is, akkor itt sírnék, hogy miért ilyen lassú, meg hogy MÉG, meg többet, meg gyorsabban. Így nem marad más mint elfogadni a tempót. De csak ez fáj, mert minden egyéb amit csinálsz, ahogy csinálod, ahogyan gondolkozol róla, az nagyon-nagyon rendbe van.
Izgatottan várom a többit.
Köszi hogy mindig ilyen ötletes tartalmakat eszelsz ki, és kösz hogy részese lehetek :´D !!
Waaaaaaaa, veeeeegre!!!!!!! Azt hittem hogy a covid ezt is elvitte.... Huu de varjuk :))
Most jön csak a java! A korona csak egy kis kényszerszünetet hozott.
Totál respekt a szándékért, hogy megtartjátok az eredeti patináját,mert megérdemli, annyira jó állapotú 390 000 km után! Nem restaurálni akartok, hanem egy mai időknek korszerű sportos autót létrehozni, ami napi használatra is alkalmas lesz! Sok sikert a Projecthez!( Ui. Egyet megmentetek a legyártott 2099 példány közül.)
Vegre vegre :)
Remelem a nagyja lesz itt youtube-on is.
Igen, az egész.
@@ninokarotta Már megijedtem, hogy csak tv-n lehet majd követni. Csak ez miatt nem veszek tv-t :D (vagy kitudja)
Szuper volt, csak így tovább! Ha a projekt sikeresen végződik, a végén szívesen megnéznék (remélem másokat is érdekel) egy olyan részt, ahol kicsit a számokkal is foglalkoznál. Ez alatt az összköltségre, teljes projekt időre gondoltam, ha esetleg másnak is lenne kedve ilyenbe belevágni, tudja mire számítson. :D
Remek projekt életet adni valami réginek és szépnek! Sok örömet és kitartást hozzá! Megujjaztamavideót
navégre!
Ezt várom hónapok óta, mondhatni ezért kezdtem követni a csatornát. Hajrá!
Nagyon ideje volt már ennek a témának visszatérni. A februári videó alatt (meg insta-n) felajánlottam egy hajtásláncot, amit egy 924-esbe terveztem belerakni. A nem jelentkezésből azt hittem, hogy teljesen megfeneklett a projekt. De nagyon örülök, hogy mégis van haladás :) Sok kitartást kívánok a végéig. (A papírozásos kérdésekre tendenciózusan nem válaszolsz, pedig szerintem az a legveszélyesebb a végkimenetelre... ;) ) Reméljük a "tévében" kiderül majd. Egyszer. (Csak ne a "2 év múlva" legyen a jelszavad, mint a nagy 100éves autógyártóknak) :)
Na végre ismét az éterben van Karotta mester!!
Ezen a hétvégén alakítottam át a bringámat: kapott egy 750w -os motort. Vigyorgok mint az állat mióta először megindult, szóval ezt most duplán vigyorogva fogom nézni.
Milyen bringa, honnan van a motor, a hátsó kerékbe szerelted? 26 vagy 29" kerék? Köszi
@@EatBuildRideRepair Rockrider540 a bringa, a motor Bafang 750w középmotor. Aliexpress, de Lengyelországból jött. Egy hét alatt itt volt. Brutális...
@@takacsi Nincs blogod vagy valami, ahol közzétennéd? Sokakat érdekelne.
@@krisszalai Nekem nincs, de ajánlom az Energia Vadász csatornáját: ua-cam.com/channels/Qes6L9zVq0KGFGzLKLjMhw.html én tőle okosodtam ki. Aksit megvettem, mert nincs hozzá tudásom meg technikám, hogy megcsináljam mint ő. (nálam egyébként csak ezzel volt gond, mert a vázon nálam nagyon lent van a kulacs tartó csavarja és kellett egy konzol, hogy fel tudjam rakni az aksit, de ezt egy alu lapból megoldottuk) Angol nyelven meg tonnányi infó van. pl, konkrét videó nála (de az egész csatorna jó): ua-cam.com/video/SdKP-CQbzUw/v-deo.html
@@takacsi Köszönöm
Végre!
Minden részt nézni fogok! Nagyon érdekes projekt.
Ment a LIKE és minden IS!
Légyszives Gábor! Még sok, sok ilyen videót!!! Régebb miattad és Robi miatt volt érdemes nézni a totalcar-t! Üdv Eddélyből! ✌️😁
Ez milyen minőségű tartalom volt te atya èg. Nagyon àtjött hogy ez egy igazi Porsche. Rendesen szaga van😆
Érdekes ötlet. Örülök, hogy az eredeti stílust szem előtt tartjátok.
Én ha hasonlóra adnám a fejem, valami 80 előtti full size amerikait használnék.
Kedves Gábor! Annyit szeretnék mondani, hogy rohadtul irigyellek! Zseniális lesz az autó, és süt belőled az autók szeretete. Remélem lesz alkalmam egyszer látni vagy netalán ki is próbálni a kocsit!
Őszintén a Datsunos speedzone rész messze jobban megdobogtatta a szívem, de azért jó látni, hogy érdekel valami, mindannyiunknak kell valami aktuális szerelem az életében. Én 40 éves fejjel nekiálltam hegedülni tanulni, szóval innentől kezdve nem ítélkezem csak drukkolok mindenki hülyeségéhez.
Bencze
40 évesen hegedülni tanulni? Lehet, hogyTe élveni fogod, de mások nem biztos.
Allah mentsen meg a háborútól, a préda feleségtől, és a kezdő hegedűstő. Bocs.
@@andrasaranyi4229 a skill nem az életkoron múlik hanem hogyan és mennyi ideje tanulja az ember. 10 év múlva lehetek egy 15 éves szintjén. :) de nem azt mondtam, hogy utca- vagy kocsmazenélek, hanem hogy tanulok...
@@bencze465 Persze azért némi tehetség sem árt. Apám nagyon szeretett hegedülni, csak úgy magának. Kiváló bécsi mesterhegedűje volt, 1828.
Most az unokahúgom kezdett el rajta tanulni 31 évesen. Igaz, hogy jól zongorázik.
Egyébként a három kedvenc hangszerem: a hegedű, a hárfa és a fuvola.
Látom mindenki aki érkezik az rögtön likeolja a videót (nagyon helyesen). :D Karottában mondjuk még nem csalódtunk, mindig minőségi tartalmat hoz. :)
Persze, most meg izgulhatunk itt Annával, hogy ezt is szeretni fogjátok-e. Sehogy se könnyű :D
@@ninokarotta Szeretjük, csak oly rövid volt....
Nagyon szeretem ezt a projektedet! és a szétfolyós magyarázós stílusú epizódokat fogom követni :)
én már az első rész óta nagyon várom vég kifejletet :D jó kis projektnek néz ki :D
Imádom, nagyon vártam-várom a fejleményeket.
Reméllem nem jár úgy mind a E-MX5, aminek nem tudni a végeredményét.
Szerintem a legnehezebb része a lepapirozás lesz, meg a futómű, de sok sikert! :)
Karotta közlönyben tovább beszélsz a macskádról(aranyos egyébbként) mint ez a video. Remélem a többi hosszabb lesz.
17 perc 22 másodperc még sose kapott ilyen kedves kritikát :D
Na végre valami hír erről az öreglányról! Kb mindennap arra vártam hogy legyen már új videó az E Porscheröl. Nagyon kíváncsi vagyok a végeredményre. Na meg persze hogy hogyan alakul át ez a szépség. 😊😊😊
Az adások fent lesznek majd youtube-on is vagy csak a Viasat-on lesz elérhető. Csak azért kérdem, mivel nincs tv-s előfizetésem. Nagyon vártam a részeket, gratulálok a Gréta projekthez. Csak így tovább.
A Viasat6-on lesz körülöttük egy rendes műsor, két autóteszttel. Itt nálam a UA-cam-on pedig ezek a hosszabb, magyarázósabb epizódok lesznek Grétáról, végigkísérve az egész átépítést, amíg kész nem lesz teljesen.
Megnéztem az imént az új évad első részét online, ott egy szó sem esett a Gréta projektről :/
@@BigLukeIkszipszilon Pedig ott van az. A motort szedik ki belőle.
@@tibormarczell hol tudom visszanézni a teljes adást, amiben gréta is benne van? 🙄
@@MuzZ4ik Én a TVGO mobil alkalmazáson néztem vissza.
Alig várom. Sokan lehurrognak, beszólnak a terved miatt. Anélkül hogy megnéznék a videót. Hajrá!!! :)
Na újra itt, én pontossan azt szeretném dolgozni amit ti most csináltok ez a (electrikporsche restaulálás ) dolgot.!❤
Alapvetően nem értek egyet, de tetszik 😁
Nagyon jó az ötlet; nyugodtan túlmagyarázhatod!
Kíváncsi leszek, mi lesz ebből... normál körülmények között szentségtörésnek tartom a veteránok elektromosítását, de így, hogy egy gyakorlatilag Amcsiban már bontóra ítélt, félholt példány kap vele egy új esélyt, így megbocsátható.
Az új Totalcar részek fent lesznek valahol a neten is, vagy a tv-mentes életet élők lemaradnak róla egyelőre?
Patreon megy, hüvelykujj is mindig 😁
Sajnos szombat délben eszméltem, hogy lemaradtam. Mantrázom majd, 10.
@karotta, Üdv, remélem lesz róla szó, hogy hogy lesz ez az autó így közuton legális? Arra lennék kíváncsi, hogy ismerjük a magyar NKH-t, ahol még egy kipufogó vagy egy nagyobb féktárcsa stb miatt se lehet átalakítani egy autót ott hogy kap ez kocsi rendszámot. Van olyan cég magyarországon aki ezzel foglakozik? És nem hajtanak el egy röhögés után vagy nem 20m a számla vége. Vajon megéri e? Érdekel mert egy ideje fontolgatok én is hasonlót ha ugy hozza az élet. Tetszik a projek és hajrá. Remélem mesélsz ezekről is majd . Köszönöm
Az első ami eszembe jutott, hogy a léghűtéses 4 hengeres boxer motorját felújítva, és "modernizálva"(?) (nagyobb/jobb karburátor/injektor,stb) milyen fickós Kaffert is lehetne előállítani! :-D
Pedig nálam az amperhajtás már örök szerelem pár éve!
Már vártam a folytatást....
Mikot lehet kész a projekt,optimális esetben?
Köszi
Jó lett nagyon remélem lesz még itt
Imádom!! Mi lenne ha analóg maradna a hatótáv jelző?
Az marad, természetesen.
Reklamálni hol lehet? A Viasat oldalán lévő műsor-videó 15:40 hosszú, de egy másodperc Gréta projekt sincs benne... Akkor aki nem látta a szombati részt élőben, az már többé nem is fogja???
@Karotta Szétfolyós túlmagyarázósba azt hittem már van bemutatás hogy milyen cella, milyen motor :D Én mindenesetre nagyon nagyon nagyon kíváncsi vagyok az eredményre. Drukkolok :)
Ha lesz benne audio-elektronikai fejlesztés, akkor a Fasten Seatbelts repcsis bejelentkező hangot nem szabad kihagyni a lámpa felvillanása mellől!
négyszázezret futott? 'sztaqrva.... Persze gondolom többnyire 90-100 al nyílegyenes amcsi főutakon. De akkor is, riszpekt! Nagyon szurkolok!
Hogy én mennyire imádlak titeket..... Karotta, Anna! ❤
Mindamellett, hogy nagyon várom és követem az eseményeket, remélem nem fog zátonyra futni mint anno a totalcaros fiúk hasonló Mazda mx5-ös projektje.
Jó zenét találtál a videóhoz, gratula.
Ha ez nektek 100% ban sikerülni fog és hozzák azokat a számokat amit várok én is belefogok egybe !
Bátor vagy!
Én meg nem.
Orbitális szopás lesz ez az egész, mire többé-kevésbé összeáll.
@@SuzanneKowalski Van neki egy Hangyásza. Ez már sétagalopp ahhoz képest.
@@tamasbakos7268 A Hangyászhoz képest a Porschéval annyiban lesz könnyebb dolga Karottának (pontosabban: a brigádnak, aki a kocsit építi), hogy a faros Porka villanyosítása már többé-kevésbé dokumentált dolog (értsd: páran már túlvannak ezen, ami mögött fórumbejegyzések ezrei hagytak nyomot), a Datsun átépítése meg fejesugrás volt az ismeretlenbe. Ettől még orbitális szopás lesz ez is.
Nagyon menő ez a projekt, alig várom, hogy nyomon követhessem! 🙂 Ha elkészül a masina, csinálhatunk egy hatótáv tesztet az i3 120ah-m ellen! 😄👍
Az egy nagyon príma ötlet! Csináljuk meg, bár csak veszíthetünk, mert légellenállásban is rosszabbak leszünk, gördülésiben meg legalább a duplája (nem spéci keskeny villanyautó-gumik lesznek, hanem fogós sportosabbak). De ettől csak még érdekesebb.
@@ninokarotta Rendben, ha elkészültetek írj és megbeszéljük a részleteket! :) A fogyasztás különbség érdekes lesz szerintem, főleg nagyobb tempónál, azért eléggé tolja a szelet a BMW is, meglátjuk. Milyen motor fog bekerülni hátra? :)
Még a te finom megfogalmazásaiddal is nagyon áthatja már az első részt valaminek a halála és a születése. Nehéz a búcsú.
Van a vállainkon némi súly, az biztos. De minden eltelő nappal biztosabb vagyok benne, hogy jó lesz a vége. Már csak azért is, mert amíg nem lesz jó, addig nem lesz vége.
Lehetne, hogy zöld lesz majd, mint az autóskártyán volt? :)
Megujjaztam a lájkolódat énis! Hajrá! De hogy fog ez rendszámot kapni...? Izgatottan várjuk!
Vedd meg a reklámmentességet, mert a szolgáltató teleszórja a tartalmad. Nagyon zavaró azoknak, akik bézik juzerek.
Az egyetlen olyan platform amire szerintem tényleg érdemes költeni az a YT, aki ezt használja TV helyett, esetleg tanul is róla, annak nem hiszem hogy nem ér meg havi kb 700FT-ot, mert ennyibe kerül egy családi csomag, amit 5 haverra megosztva lehet kihozni ilyen nevetségesen olcsóra.
A váltó funkcionálisan marad meg vagy csak a beltérben a kar?
Ez érdekes lesz már alig várom hogy mi lesz belőle 😃
Gratulálok Miki
Lehet, hogy a rögzítőfék (kézifék) akad a tárcsán belül, ha ott van.
Kíváncsian várom az epizódokat.
Viszont jó lenne látni munkásruhában, amikor szerelsz, mert ez így nagyon nem adja.
egyik nap néztem a villanytrabiról készült videót. Abban azt említették hogy idehaza hivatalosan nem helyezhető forgalomba ilyen átalakított járgány. Mennyi ebben az igazság?
Gabi csodálkozása a kerék súlyán, mindent elmond a mobilitás mai identitásáról.Régi recept, kis autó akkora motor amekkorát csak bele tudunk szuszakolni, mai recept hatalmas autó downsized motor.Nem is tudom melyik lehet gazdaságosabb.. Alapvetőleg szerintem az a legnagyobb probléma, hogy olyan tömegek határozzák meg az autópiacot irreális elvárásokkal akik semmit sem tudnak róla.A kényelem hedonista hajhászása, a minnél nagyobb igény a felelősségről való lemondásra, lassan fentarthatatlan helyzethez vezet majd ezért cserébe felálldozzunk mindent, hogy végül egy vérszegény, lélektelen aktussá váljon ez is.A villanyautó jó, de meg van a saját kontextusa, épp ahogy a belső égésű motornak is, mivel az élet kompromisszumok komplementere.Sok sikert a projekthez.
Tehetnétek bele elektromos ablakemelőt, a beépített tekerőkre meg kis generátort amivel lehet tölteni az akkut :)
Szia , nekem adod a kiéget motor blokkot? Ígérem a buszomba jó helye lenne. Válaszod kösszi.
Sziaheló :) Nem tudsz valamit arról, hogy vajon Erdélyben hogyan lehet hozzáférni az adásokhoz? Köszi
ATYÁM URAM ISTENEM! Megmarad a váltó! Poggers
Praktikussagi szempontok alapjan, az mennyire mukodne hogy egy Carrera 4-bol indulnatok, es elore raknatok a motort, hogy hatul mind csomagter legyen?
Sziasztok,
Részben off topik, de hátha tud valaki segíteni.
Érdekelne ez az építés, de külföldön vagyok és a Viasatos részeket nem tudom megnyitni, mert "a videó nem elérhető az országodban" üzenet fogad. Van erre valakinek élhető megoldása...?
Előre is köszönöm!
Megnézntem én is az első részt a viasat6 oldalán, de a két autóteszten kívül, ami 15 perc, semmi hír a Gréta projektről, de a következő rész bemutatójában is csak a két tesztautó van, miért van ez így? Horizon GO nem engedi a viasat csatornákat visszanézni, élőben délre vártam és 10 lett belőle, hol lehet így visszanézni legálisan?
Miért kabátban szerelsz?
Karotta, csucs jo vagy!
Hogy tudom a viasatos adast kulfoldrol megnezni?
Csak jöjjenek már azok a szerelés videók. De ne csak a részeredményeket mutasd, hanem a folyamatot is.
Kirántothús :D felénk simán rántott húsnak hívják. Illetve a végén a feliratok részvétem Anna a sok nyersanyag miatt.
Sajnos ma lemaradtam a tv műsor végéről, a viasat oldalán az állítólagos teljes epizód videóban megint nem volt egy szó se Grétáról, pedig a tvben láttam az elejét a blokknak :( Miért vannak rendre kivágva ezek a részek? Az évad első részében sincs benne a Grétás rész :(
nagyon jó ötlet, két régi autómmal (VW Polo Mk2, Ford Transit Mk2) szeretném megcsinálni ugyanezt!!! várom
Mondjuk azokra pont minek? Azok soha nem a vezetési élményről szóltak, ha meg csak villanyautót akarsz, akkor sokkal olcsóbb és kevesebb munka, ha veszel egyet készen.
Milyen gyakran lesznek videok a témában?
Végre egy értelmes jó tartalom.
Jól emlékszem, hogy a Grétás epizódok csak a TV-ben lesznek láthatóak, de a Viasat oldalán már nem lehet visszanézni majd? Mivel akkor le is maradtam az első TV-s részről :((
A tévésről igen, de a netes első részt megtalálod itt: ua-cam.com/video/YCNMlgbfYZw/v-deo.html
A benne maradó váltó állásainak új jelentéseire kíváncsi vagyok, például:
1 = előre
2,3,4,5 = ? = lehetőségek :))
N = N
R = R
Egész pontosan ugyanazok, mint eddig, csak egy sokkal magasabban húzódó nyomatékgörbe van a bemenő oldalán. Elindulhatsz vele ötösből is, lefulladni nem fog, de kettesben jobban fog gyorsulni.
Söt, ha jó a humorérzéked, akkor azt is meg lehet csinálni, hogy mind a két irányba meglegyen az öt fokozat. Rendes villanymotornak mindegy, merre forog!
Viasat 6 adásait vissza lehet nézni valahol? médiatár? vagy látta valaki valami online megosztón az adást?
www.viasat6.hu/musorok/totalcar/videos
@@davidsalamon2783 köszi,pedig eskü felmentem a honlapra,a trailert meg is találtam,de nem voltam alapos...🤦
Nagyon várom már!!!
3 percenként Reklám....... miért???
Élvezhetetlenné teszi az amúgy nagyon jó kis videót ;(
Még még még... Köszi! :)
Honnan jöt ez a : "Praktikusan" szófordulatod? "Az van" ,hogy sokat használod :D
az angolban teljesen jól szolgáló "practically"-t próbálná magyarítani, csak épp semmi értelme, és rajtunk angolul is beszélő keveseken kívül kutya nem érti miért mondogatja.. (Ellenben a "random " szó importálásával maximálisan egyetértek.. nincs rendes magyar alternatíva rá)
@@Sanyey igen..értem én ,hogy azt emelné át...de most akkor olyan sokat használja az angolt, hogy az jut eszébe...vagy csak megtetszett neki. Mind1 amúgy az oka meg nem akkora gond.. de néha már zavaró kicsit.
@@Sanyey milrt is ne lenne rá magyar megfelelő? random-véletlenszerű(en)
Csak nehéz kimondani, de vannak a magyarban sokkal jobban odailleszthető szavak. Nekem hányingerem van az angol szavak importjából
Mi lesz a szerepe a megmaradó váltókarnak?
A váltás .... ?
@@gergelytoth5055 hát izé. A Taycanban van 2 fokozat, az automata. Marad a váltó és a kuplung? Hm... Kíváncsi vagyok.
@@SKL137 Igazából ezt így szokták, mert nem kell szétberhelni a teljes gépészetet, csak a váltóra ráteszik egy egyszerű adapterrel a villanymotort, és már megy is.
eveurope.eu/en/product/complete-ev-hype-conversion-kit-for-air-cooled-porsche-911-912-or-914-low-voltage-max-90-kwatt-130-vdc-copy/
@@lacikeri3102 Huh, ez k.... drága. Közben utánaolvastam és leesett a dolog, de még sok részletet nem tudok elképzelni. Kuplung használat pl. A nyomaték brutális lesz alacsony fokozatban, korlátozni kell. Valójában a legmagasabb fokozatban is elindul a kocsi. Vagyis még kell pár részlet, hogy értsem. :)
@@SKL137 Igen drága, de ez az első amit találtam. Csak azért linkeltem hogy lásd miről beszélek. Persze az autóátépítés drága hobbi, szóval simán lehet hogy máshol is ennyi.
Kuplungot elinduláshoz nem kell használni, csak váltáshoz, illetve hátramenethez sem kell feltétlenül a váltó, mert simán tud a motor forgásirány váltást, ugyan akkor lehet mégis meghagyják, csak hogy az érzet meglegyen.
Az nyilván adott motor paramétereitől függ mennyire kell váltogatni a használathoz, de alapvetően nincs rá szükség. Lehet csak dísznek marad a kar.
mérlegeljetek le egy 120as skodát, hátul a motor hasonlóan ehhez elöl semmi de a tank is hátul van :D az arány valahol a 25-75 körül lesz persze persze sokkal kisebb a súlya alapból és a lóerőkben sem a legmenőbb de egy kanyarnál simán ellehet dobni úgy a seggét hogy nem szeded össze :D
Kicsit csalódtam. Már azt hittem köridőkel jöttök, meg hatótávteszt, gyorsulási adatok, ilyesmi. 🙂
Hahaha, akkor mivel töltenénk 2027-et?
@@ninokarotta Zero Emission, Zero Clue. Porsche tulajdonosként és TC rajongóként is nagyon drukkolok a projektednek. Mikor lesz szerintetek kb. kész? Remélem, hogy nem Hangyász, Ponton, VFTS, stb távlatokban gondolkodsz.
Egy elektromos drift gokartot mennyire érné meg összehozni?
"Az a terv hogy ..." rosszul emlékszem, hogy ezt kb. 6 hónappal korábban is hallottam?
Látszólag azóta nem sok változott. :-) Szurkolok nektek, de ehhez hasonló előremenettelt prognosztizálva 2030-ra már meg is lesz :-)
Ez az a Porsche amit a Göbi mutatott be korábban?
Ez ha készen lesz hogy papírozod? Milyen rendszám?
Ha minden igaz, szigorított műszaki, egyedi típusengedély, aztán zöld rendszám. Láttam már villanyosra alakított, magyar, zöld rendszámos trabit, twingot. Úgy rémlik, hogy amíg egyedi, nem tömeggyártás, relatív egyszerű (valami driftes, mercis/bmws videóban volt róla 1-2 éve szó)
speedzone volt aki leoltotta Karottat, mert hogy megölik az eredeti Porsche feelinget etc...?
A viasat 6-os részeket hol lehet visszanézni? SOS köszi :)
Itt www.viasat6.hu/musorok/totalcar/videos
@@davidsalamon2783 Nagyon köszönöm!!! :)
@@davidsalamon2783 Mondjuk ebben egy kurv@ szó nem is esik a villanyporschéról :D
Nem érdekelnek igazán az autók, de mikor gyerek voltam mindig Porschéra vágytam, úgyhogy ezt nézni fogom és ment a hüvelykujj is.
Ezt a súlyelosztásos dolgot nem nagyon értem. Miért kell ragaszkodni a legendásan rossz súlyelosztáshoz amikor itt lenne a lehetőség csinálni belőle valami igazán jót? Dinamikusabb lesz, mint a 911 akkor és emiatt még félelmetesebb is lesz vezetni? Mindig szerettem az olyan dolgokat ahol valami régit ötvöztek valami újjal úgy, hogy mindenből pont azt használták fel ami jó. Nem értek egyet a károgókkal akik azt mondják, hogy miért nem az eredeti állapotára újítjátok fel, mert azokból van rengeteg és biztosan van régi 911/912 is ami elektromos lett, de ez azért még mindig egy lényegesen érdekesebb/izgalmasabb projekt mint azok. Mivel gondolom már meglehetősen előrehaladott állapotban van az építés mindegy is. Kíváncsian várom a további rész(let)eket...
Mert igazából az a legendásan rossz súlyeloszlás, amit iszonyat nehéz kézben tartani k..ot nagy élmény ha mégis sikerül kézben tartani. Bár az a hátsó tengely mögötti motor, az valóban inkább borzalom, de ezen pont köszörülni fognak.
Engem az érdekel, hogy a váltót alakítjátok át, hogy viselje a villanymotor instant nyomatékát vagy szabályozzátok a nyomatékot?
A 912E-ben lévő 923 kódszámú váltó egy az egyben a vele egykorú 911 és 911S 915/44 típusszámú váltója, néhány eltérő áttétellel. Magában a nagy nyomatéktól nem féltem, egy éles padlóáram még mindig nem akkora mechanikai sokk, mint egy 4000-es fordulaton leugrott kuplung állórajtkor a 911-ben (amitől a kuplungok inkább haltak, mint a váltók). Összességében nem nagyon tudjuk felmérni reálisan a kockázatokat, mert nem jól megismerhető a kiindulási helyzet, de ha már az a legnagyobb bajunk, hogy a nyomaték állandóan széttép valamit, nagyon elégedett leszek.
@@ninokarotta Meg gondolom van azért a csapatban hozzáértő ember, aki a motorvezérlésével foglalkozik. Egy jól megcsinált Park-vektoros szabályzással még az eredeti benzinmotoros görbét is lehet hozni.
Nagyon érdekel, hogy halad majd a projekt, mert jelenleg ilyesmit építek egy Gokartra. 2 villanymotor hátra 0 fizikai összeköttetéssel és a vezérléssel már tud úgy működni, mint egy sperrdifis hátsókerekes gép.Ha a budgeten múlna egy lerohadt RX-7 kasztnit alakítanék át erre célra, de az még várat magára :(
Egyértelműen szabályozni kell a nyomaték leadást. Szerencsére ezt tudják a motorszabályzók. Ha fullba rádurrantják amit a villany tud, akkor csomót köt a féltengelyre is hacsak nem fogazza le a váltót előbb XD
@@ninokarotta Azért csak óvatosan. A kuplungról leugrásra valóban hasonlít a villanymotor instant nyomatéka, de a kuplung is csúszik jó esetben picit mire megtapad, így van ideje az üzemi hézagoknak meg a rugalmas alakváltozásoknak igazodni a nyomatékhoz. Villanymotornál mindig használunk lágy indítást különben képes olyan hirtelen elindulni, hogy feltépi a rögzítő csavarokat is, csak a tehetetlenségi nyomaté miatt. Szóval én tuti a legóvatosabb nyomatékfelfutásra programoznám a motorvezérlőt indulásnál, aztán onnan kezdeném reszelni a karakterisztikát hogy az élmény is meglegyen.
@@lacikeri3102 Ez csak az soros gerjesztésű ősrégi kefés egyenáramú gépekre igaz. PMSM motor nem nagyon csinál ilyet azért. Az vicces mikor elszáll a kommutátor és a falban áll meg a hirtelen nagy áram miatt :D
Szinkrongépeknél alapból macerás az indítás, mert a forgórésznek fel kell tudnia venni a forgó mágneses tér mozgását és ha nem kerül szinkronfordulatszámra, túlszalad a terhelési szögön és bukta az indulás. Ezekre vannak különböző módszerek, de igen érdemes figyelni erre, hogy ne tépje szét a mechanikát amire kötve van.
"nem fogjuk megbontani, szétbarmolni a kasznit" **szomorú Akira Nakai hangok**
Nagy rajongója vagyok a művésznek, de nem érhetünk a nyomába (Rob Dickinson is nyugodtan alhat).
@@ninokarotta Pedig már pont küldtem volna pár pakk piros Winstont. :D
Na végre, már vártam mi lesz vele!
A már régóta forgalomban levő átalakított elektromos Porscherol mit tudsz? Tesztelted már?
Biztosan jó ötlet megtartani a váltót? Nem csökkenti nagyon a hatásfokát az egész hajtásláncnak?
De igen. Viszont az élvezeti értéket segít növelni, erről majd lesz szó.
@@ninokarotta kíváncsian várom, hogy mi lesz a végső következtetés, megérte-e az "áldozatot". :)
Azért a You Tube algoritmusok tudják mi az a humor. Benyomtak egy 20 perces E-On Deutschland reklámot, amiben a hidrogén meghajtás jövöjéröl és fejlesztéséröl áradoznak mérnökök. 😂👍👌
Zseni az otlet... de miert Greta a neve? Nagyon fajna ha miatta😞
Apexnews-osokkal sikerült felvenni a kapcsolatot? Ha valami, akkor engem egy MX-5 villanyositas érdekelne.
Nem zsebben turkálás, inkább saját zsebméret méricskélés: mekkora akkupakk a terv, milyen fedélzeti töltő (kis AC, nagy AC, DC) és csak a villanyositas milyen budget-tal van tervezve?
Gyakorló villanyautoskent: 150-200 km hatótáv hogyan mérve? Villanyautos közlekedési stílusban? Mert akkor az Balaton-felvidéken, vagy akár egy transzpilisi úton csak 100 lenne... De a 150-200 se sok, mert elgurulok Pestről Balaton-felvidékre, aztán mire élvezni lehetne a használatot, tölteni kell. Tudom, mert csináltam ilyet Peugeot Ionnal, 22 kWh-s Zoeval (a Q210 nevet arról kapta, hogy 210 km az elméleti hatótávja...) és most már többször új, 52-es Zoeval is. És a 22 kWh-s valamennyire tudta, de igazából az 52-essel lehetett ezt normálisan csinálni.
Minden ki fog derülni a folytatásból, esküszöm :D De egyértelműen alkalmas lesz transzpilisi mókázásra, és a BP-Balaton + egy kis élvezet is ki fog jönni. És aztán villámtöltheted. Árat nem nagyon fogunk tudni mondani, mert csak a tárgyaknak van egyértelmű áruk, ami itt messze a kisebbik tétel, ahhoz képest, hogy hány ember mennyi melója.