Pomyślę, pomyślę. Ale te informacje są też w odcinku o ŻMS-4 w nieco okrojonej formie :) Tutaj przetłumaczyłem większość tamtego materiału aby chwała FMŻ mogła pójść w świat :D
ua-cam.com/video/nFGtdadLf1E/v-deo.html Wersja polska z trochę mniej rozwiniętym wątkiem międzynarodowym ale za to bogatszym omówieniem polskich losów kombajnu :)
Czyli można powiedzieć, że IH 123SP to pionier wszystkich kombajnów, i to od niego każdy kraj i każdy producent zaczął po swojemu, swoją ,,przygodę'' z kombajnami.
W Europie trochę tak. Przynajmniej cała ściana wschodnia za żelazną kurtyną. Rosjanie dłużej korzystali z tych wzorców, tworząc nawet wynalazki jak SK-4 czyli 6 klawiszowy kombajn z wyglądu podobny do S-4 :) Na zachodzie dość szybko unowocześniano kolejne wersje kombajnów i eksperymentowano z ich budową. Dopiero Bizon nadrobił te zaległości, bo Vistula szła tropem IH123.
Panie motowidło, daj napisy w jezyku polskim. Świetny
materiał. Taką analizę konstrukcji kombajnow widze poraz pierwszy.
BRAWO!!!
Pomyślę, pomyślę. Ale te informacje są też w odcinku o ŻMS-4 w nieco okrojonej formie :) Tutaj przetłumaczyłem większość tamtego materiału aby chwała FMŻ mogła pójść w świat :D
ua-cam.com/video/nFGtdadLf1E/v-deo.html Wersja polska z trochę mniej rozwiniętym wątkiem międzynarodowym ale za to bogatszym omówieniem polskich losów kombajnu :)
Czyli można powiedzieć, że IH 123SP to pionier wszystkich kombajnów, i to od niego każdy kraj i każdy producent zaczął po swojemu, swoją ,,przygodę'' z kombajnami.
W Europie trochę tak. Przynajmniej cała ściana wschodnia za żelazną kurtyną. Rosjanie dłużej korzystali z tych wzorców, tworząc nawet wynalazki jak SK-4 czyli 6 klawiszowy kombajn z wyglądu podobny do S-4 :) Na zachodzie dość szybko unowocześniano kolejne wersje kombajnów i eksperymentowano z ich budową. Dopiero Bizon nadrobił te zaległości, bo Vistula szła tropem IH123.