Если у тебя 21 при нажатии на КОЛД бьёт, ты хоть усрись, но от КРУ, или из ЗК от КВ или КРУ ты двери не откроешь, это значит, что у тебя где-то по 31 проводу (на промежутках, у которых головы находятся в противоположном движению поезда направлении и в последнем вагоне будет 32 провод) короткое замыкание, от чего у тебя условно говоря и выбивает автомат. От КРУ также выбьет автомат, просто не 21, а 17.
Выход из случая записан согласно одной из МИ ТЧ 2016 года. Как правило, умные логические изречения есть в конспектах по управлению поезда от В. Юдина, однако машинисты подобные порядки не используют или используют, но только при повышении квалификации в КУТК. Тем более, что мы говорим про игровую реальность, где автоматы сами по себе выбиваться не умеют.
Вам никто ничего показывать не будет. Видео записано по МИ ТЧ и адаптировано под игровую реальность. Если вы машинист или около того, вы используйте свои инструкции. В каждом э/д или городе они разные.
@@undergroundtrain717 от того, что ты это по какой-то левой дебильной МИ снял (во что мало верится, не один в здравом уме человек такое не напишет), внутреннее строение вагона и эл.схемы не изменились, а их знать надо при выходе из случая. Грубо говоря, если действовать из твоей логики, ты на линии лишние 5 минут тупо просрёшь. А если знать схему, можно логически понять, что в хвост идти бессмысленно, и нужно идти из каждого вагона вручную от ДВР или через ВД высаживать пассажиров. Это у людей называется разумом и здравым смыслом.
Хамить не нужно. Я с вами нормально и уважительно общаюсь. Если вас так задела эта тема, мы можем продолжить диалог в дискорде или в другом месте для того, чтобы расставить точки над i. Если вы владеете знаниями в данной отрасли или являетесь сотрудником метрополитена, мне будет с вами интересно пообщаться, но без повышенных тонов и без претензий. Это неуместно и не приведет к конструктиву.
Добрый день! ДЦХ не может давать разрешение на срыв пломб. Это игровая иллюзия. Если вы хотите узнать про то, как это работает, то тут у каждого проекта свои правила. У нас, например, если возникла игровая необходимость и нет рядом администрации, то можете сорвать пломбу. Если администрация на сервере есть, вы можете спросить разрешение и затем при разрешении сорвать пломбу/отыграть аварийную ситуацию/проследовать светофор с запрещающим показанием.
Если у тебя 21 при нажатии на КОЛД бьёт, ты хоть усрись, но от КРУ, или из ЗК от КВ или КРУ ты двери не откроешь, это значит, что у тебя где-то по 31 проводу (на промежутках, у которых головы находятся в противоположном движению поезда направлении и в последнем вагоне будет 32 провод) короткое замыкание, от чего у тебя условно говоря и выбивает автомат. От КРУ также выбьет автомат, просто не 21, а 17.
Выход из случая записан согласно одной из МИ ТЧ 2016 года. Как правило, умные логические изречения есть в конспектах по управлению поезда от В. Юдина, однако машинисты подобные порядки не используют или используют, но только при повышении квалификации в КУТК.
Тем более, что мы говорим про игровую реальность, где автоматы сами по себе выбиваться не умеют.
@@undergroundtrain717 что же это за МИ такая? Покажи, мне прям интересно, кто этот бред написал.
Вам никто ничего показывать не будет. Видео записано по МИ ТЧ и адаптировано под игровую реальность. Если вы машинист или около того, вы используйте свои инструкции. В каждом э/д или городе они разные.
@@undergroundtrain717 от того, что ты это по какой-то левой дебильной МИ снял (во что мало верится, не один в здравом уме человек такое не напишет), внутреннее строение вагона и эл.схемы не изменились, а их знать надо при выходе из случая. Грубо говоря, если действовать из твоей логики, ты на линии лишние 5 минут тупо просрёшь. А если знать схему, можно логически понять, что в хвост идти бессмысленно, и нужно идти из каждого вагона вручную от ДВР или через ВД высаживать пассажиров. Это у людей называется разумом и здравым смыслом.
Хамить не нужно. Я с вами нормально и уважительно общаюсь. Если вас так задела эта тема, мы можем продолжить диалог в дискорде или в другом месте для того, чтобы расставить точки над i. Если вы владеете знаниями в данной отрасли или являетесь сотрудником метрополитена, мне будет с вами интересно пообщаться, но без повышенных тонов и без претензий. Это неуместно и не приведет к конструктиву.
Здравствуйте, вопрос - если я хочу сорвать пломбу с ВБД от АСНП, надо ли спрашивать разрешения у ДЦХ на срыв пломбы?
Добрый день!
ДЦХ не может давать разрешение на срыв пломб. Это игровая иллюзия. Если вы хотите узнать про то, как это работает, то тут у каждого проекта свои правила. У нас, например, если возникла игровая необходимость и нет рядом администрации, то можете сорвать пломбу. Если администрация на сервере есть, вы можете спросить разрешение и затем при разрешении сорвать пломбу/отыграть аварийную ситуацию/проследовать светофор с запрещающим показанием.
Аварийки Юдина смотришь?
Как заблокировать двери вручную?
В игре - никак. В жизни снизу у каждой дверного проема есть два разъема под трехгранный ключ для блокировки данного проема. По-моему, так.
В игре такое возможно только на составе 81-540.1 "Боинг", насколько помню
Возможно. Но в самой игре на кастомных составах это не предусмотрено.
Что за сервер?
Classic Metrostroi Norank.