ถึงไทยแล้ว!! รถไฟ Kiha40/48 เตรียมวิ่งให้บริการหลังปรับปรุง
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- Kiha 40 / 48 ถึงไทยแล้ว เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2567 キハ40 キハ48
#kiha40 #chetrain #train #srt
Kiha 40 Thailand
วันนี้ Kiha 40 และ Kiha 48 มาถึงประเทศไทยเป็นทึ่เรียบร้อยแล้ว รอทำขบวนในเส้นทางใด รอติดตามกันครับ
/ rotfaithai
/ chetrainrft
My Gear :
Panasonic GX85
DJI OSMO ACTION
Gopro Max
Canon EOS 70D
iPhone 13 Promax
DJI Mavic Mini
タイに素晴らしい列車を寄贈してくれた日本に感謝します...タイの人々から敬意を表します... 🇯🇵 🇯🇵 🇯🇵 🇯🇵 🇯🇵 🇯🇵
Thank Japan for donating excellent trains to Thailand... respect from Thai people... 🇯🇵 🇯🇵 🇯🇵 🇯🇵 🇯🇵 🇯🇵
ขอบคุณญี่ปุ่น ที่บริจาครถไฟอย่างดีเยี่ยมให้ไทย... ด้วยความเคารพจากคนไทย ครับ... 🇯🇵 🇯🇵 🇯🇵 🇯🇵 🇯🇵 🇯🇵
คันส้มอย่างสวย
ผมชอบมากครับ คันส้ม
ขอบคุณญี่ปุ่น ต่อไปเราคงเห็นขบวนสวยๆเพิ่มขึ้นอีก สุดยอดช่างไทย
ช่างฝีมือไทย สุดยอดจริงๆครับ รอชมผลงานช่างไทยนะครับ
ความฝันของผมที่อยากเห็น Kiha 40/48 มาวิ่งที่ไทยกลายเป็นความจริงแล้ว
遅い旧型車ですが、普通列車としては使えます。確り維持管理して使って下さい。
อยากใด้มาลงสายมหาชัยบ้างค้บ ทีนี้มีแต่ thn กับnkf แล้วก็วิ่งกันแบบหนักหน่วงมาก
สายนั้นมันต้องตัวถังสเตนเลส เพราะนอกจากไอทะเล ยังเจอน้ำขึ้น น้ำหนุน ไม่กี่ปีสภาพมันจะกลายเป็นแบบดีเซลรางเก่าที่นิคมรถไฟมหาชัย คันฝั่งมหาชัยนั่นยกมาปี 2531 จอดสนิทปี 2538-2539 ค่าซ่อมที่เขาประเมินตอนนั้นคือ 4 ล้านกว่า เฉพาะตัวโครง (ถ้าเป็นรถกำลัง 20 ล้าน) และเป็นการซ่อมชั่วคราวให้ใช้ต่อไปได้อีกไม่กี่ปี
ขอบคุณญี่ปุ่นจากหัวใจ❤❤
สุดยอดมากๆครับญี่ปุ่น
หลังจากที่มาถึงสถานีแหลมฉบังแล้ว ก่อนอื่นเอาล้อรถดีเซลรางมาปรับปรุงปรับล้อใหม่ เพราะว่ารางญี่ปุ่นมีขนาดกว้าง 1.067 เมตร ต้องปรับอัดล้อรถดีเซลรางให้ใหม่ให้รางไทยมีขนาดกว้าง 1 เมตร
บีบเข้านิดหน่อยเป็นอันใช้ได้ครับ ที่เหลือเก็บงานสีและอื่นๆ
แม้สภาพยังดีอยู่มาก แต่ก็น่าจะทำสีใหม่ล่ะครับ เพราะมีหลากหลายสี และสีก็เริ่มด้านไม่มีเงาแล้ว
👍👍👍👍👍 สวยงามครับ
ขอบคุณครับผม
สวยงามครับน้า
ขอบคุณญี่ปุ่นนะคร้าบ
❤❤❤❤❤
สีภายนอกยังสวยมากแค่ล้างทำความสะอาดก็ใช้ได้แล้วแต่ถ้าคิดทำสีใหม่ผมว่า สีอิฐ นั้นสวยมากเลยดูแลรักษาง่ายด้วย😊😊😊❤
รถไฟที่เอามาใช้งานในไทยต้องทำแบบพิเศษ ออกมาสวยใช้งานได้จริง แต่ของเขมรที่รับมาก่อนหน้านี้น่าจะเริ่มปิดให้ใช้งานเดือนนี้ คงไม่ได้ตกแต่งอะไรแค่ปรับปรุงให้ใช้งานได้
สวยงามทำสีเดิม ปรับฐานล้อแล้วเอามาวิ้ง กรุงเทพ จุกเสม็ด หรือกรุงเทพ หัวหินก็ได้นะคับ😮😮😮😮😮
อยากให้รีบนำออกมาให้บริการมากครับผม
สภาพค่อนข้างสมบูรณ์🎉🎉
ดูแล้วน่าจะดีกว่า ดีเซลรางที่วิ่งอยู่ตอนนี้อีก😅
Super video 👌
Many thanks 🙏 bro❤️❤️
รวมทั้งหมด 46 ขบวน
🚆🚆รถไฟญี่ปุ่น คีฮ่า กัมดัมวิน183 / 184
ฮานามะสึ บลอสซั่ม ซากุระบานสะพรั่งเต็มต้นไม้ สีแดงกุหลาบทองคำ คีฮ่า 40 / 48 ระบบเครื่องยนต์ดีเซล
ปรับอากาศแอร์เย็นฉ่ำสบายใจสดชื่นใจสดใส ตลอดเวลา 24 ชั่วโมง ทุกวันทุกเดือนทุกปี ขบวน
🚆🚆 รถไฟญี่ปุ่น รอยัล ลักซูรี หรูหร่า ทั้งหมด 48 ขบวน🚆🚆รถไฟญี่ปุ่น ประจำการภายใน แห่งราชอาณาจักรแห่งประเทศไทย
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
ขอบคุณมากครับ ญี่ปุ่น
หวังว่าคนไทยคงได้มีโอกาส
ตอบแทนพวกท่านบ้าง
รู้สึกดี และซาบซึ้งใจ
❤😂🎉❤😂🎉
ปรับปรุงให้เนียบค่อยมาวิ่ง..จะได้ไม่เสียชื่อไทยแลนด์.
เขมรเราทำล้อให้พอรถตกรางมันโทษเรา ไม่รู้รางรถไฟเราต้องทำให้อีกเปล่า พวกตอมเครม เดียวบอกช่างมันทำ
รักษาสีเดิมไว้เถอะครับสีสวยมาก
อยากให้เป็นสีเดิมมากๆครับผม
....ขอสีเดิมทั้งหมดนะครับ ..สีเดิมสวยอยู่เเล้ว
เห็นด้วยครับ สีเดิมสวยมากครับ
น่าจะเอาแคร่ 1 เมตรมาใส่แทนละเอาหัวรถจักรมาลากไปจะได้ไม่เสียเวลา
เอาไปก็ต้องถอดเข้าถอดออกอีกครับ แบบนี้ดีกว่า ขนแคร่ของรถไปมา ยกรถลงรางรอบเดียวจบเลยครับ
รอชมฝีมือช่างของการรถไฟไทยปรับปรุงได้เอี่ยมละออนวลตาขนาดใหน
แบบนี้รถไฟไทยควรแยกสีขบวนรถในแต่ละเส้นทางได้แล้วเป้นเอกลัษณ์เฉพาะ ไม่ใช่สีเดียวทุกเส้นทางแบบเดิมที่ทำมา
ล้อเลื่อนการรถไฟน้อยเกินไปที่จะทำแบบนั้น การจะทำแบบนั้นให้ได้แบบญี่ปุ่นเลย ล้อเลื่อนมันต้องเยอะพอและแขวงต่างๆ ซ่อมเองทำเอง ได้อย่าง 100% โดยไม่ต้องรอส่วนกลางตัดสินใจหรือส่งไปซ่อมส่วนกลาง
ไม่ใช่ว่าไม่เคยทำนะ เคยแต่ไม่สำเร็จเพราะการหมุนเวียนรถ ชุดรถสีเปลือกมังคุดกับสีเขียวสะตอที่เห็นในปัจจุบัน ก็เกิดจากแนวคิดนั้น แต่สุดท้ายพอรถเข้าวาระ หรือซ่อมแซม ซ่อมบำรุง มันก็ต้องเอาคันอื่นไปแทน คันที่ต้องอยู่ในริ้วก็ต้องโดนถอดไปเสริมขบวนอื่นที่ขาด
ใครอยากไปถ่ายนี่จอดไว้อีกนานเลย แต่อาจจะเจอในสภาพไม่มีแคร่ 555+ เพราะต้องถอดแคร่ไปดัดแปลงจาก 1.067 เป็น 1.000 เมตร ใช้เวลาสักพักใหญ่
มีเพือนวิ่งแล้วนะคิหะ
จะทำอะไรก็เกรงใจ ...พี่เหมน... เขาบ้างนะครับ ป่านนี้คงนั่งดูพี่ไทยเรา ตาขวางแล้ว ขวางอีก ก็อาจเป็นได้นะครับ 55555
เดี๋ยวมันจะมาแซะเราแน่ๆ ไทยจนต้องรับบริจาค เหมนรวย ซื้อเอา แต่หารู้ไม่กู้เงินจากไทยไปซื้อ รางยังต้องรอรับบริจาคจากไทยเลย 555
ขบวน🚆🚆 รถไฟญี่ปุ่น
คีฮ่า 40 / 48
มัฉฉะชาเขียว กรีนที
เฮอร์เบิลที ชิเมโจดายน์
ตัวหนอนชาเขียวญี่ปุ่น ระบบ เครื่องยนต์ดีเซลปรับอากาศ รอยัล ลักซูรี ทั้งหมด 20 ขบวน 🚆🚆 รถไฟญี่ปุ่น ประจำการ ภายใน ราชอาณาจักรแห่งประเทศไทย
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
เราจะทำสีไรดีสีเหมือนกันเลือดนก คันส้ม คันอ่นสีขาวร้านสักขบวน
ยังไม่แน่เลยครับ อาจจะทำสีเดิม คงเอกลักษณ์ไว้ครับ
เราจะขอซื้อพวก limited express ราคาถูกมาได้ไหมนี่
เเพงมากๆครับ
ซื้อใหม่ คุณภาพ สเปคเดียวกันจากจีน จากยุโรปถูกกว่าครับ
ถ้าพวกเทคโนโลยีเก่ายุค JNR อาจจะมีการขายหรือบริจาค แต่ถ้ายุคใหม่ๆ มันจะมีเรื่องสิทธิบัตรทางเทคโนโลยี ซึ่งไม่มีการบริจาคแน่นอน มีแต่ขาย ขายพ่วงกับค่าสิทธิบัตรเทคโนโลยี ราคาเท่าไรก็ลองคิดดูว่ามันเยอะจนไม่น่าไปซื้อมา เอาตังไปซื้อมือหนึ่งแล้วได้เทคโนโลยีตัวนี้มาเลยมันจะง่ายกว่า
โดยสรุปคือ อย่าไปหวัง เพราะถ้าเขาไม่เสนอไม่ว่าจะขายหรือบริจาคคือจบตรงนั้น
เก่าๆ ก็คือพวกยุค JNR
KiHa80/82 ตัวนี้เลิกใช้และย่อยสลายหมดไปในญี่ปุ่นแล้ว แถมเป็นเครื่องยนต์ ระบบแบบเก่าดั้งเดิมยุค 70
KiHa85 ตัวนี้เลิกใช้และย่อยสลายไปเกือบหมด เหลือ 4 คัน ที่ขายให้ Kyoto Tango Railway(KTR) ไม่มีการขายออกนอกประเทศ
KiHa181 ตัวนี้ก็เลิกใช้ ย่อยสลายและบริจาคไปให้เมียนมาร์หมดแล้ว เป็นเครื่องยนต์แบบ KiHa183
KiHa183 ตัวนี้มีทั้งแบบเก่าและแบบใหม่ แบบเก่าก็ที่ไทยได้มาและบางส่วนย่อยสลายไปที่ญี่ปุ่น แบบใหม่ขายให้กับบริษัทรถไฟกินชาซา-มาทาดี ประเทศคองโก(ซาอีร์เดิม) และการรถไฟหลวงกัมพูชา บางส่วนรวมไปถึงพวกรถท่องเที่ยวย่อยสลายไปหมดแล้ว
KiHa185 ยังมีใช้การใน Shikoku และ Kyushuu ยังไม่มีกำหนดการปลดประจำการทั้งสอง JR แต่คันไหนเลิกใช้ก็ย่อยสลายเหมือนกัน หน้าตาจะคล้ายกับ KiHa183-500/1500 ที่การรถไฟหลวงกัมพูชาซื้อไป
แบบใหม่ที่กิดในยุค JR Group
KiHa187 ของ JR-West อันนี้ยังไม่ปลดประจำการ และยังไม่มีกำหนดปลดประจำการ
KiHa189 ของ JR-West อันนี้ก็ยิ่งยาก เพราะยังใหม่อยู่มาก ไม่มีกำหนดปลดประจำการ
KiHa261 ของ JR-Hokkaido เป็นตัวที่หลายคนอยากให้เอาเข้ามา แต่ก็ต้องบอกว่ายากจนถึงเป็นไปไม่ได้ เพราะตัวนี้มันมีสิทธิบัตรทางเทคโนโลยีอย่าง Tilt Train อย่างชัดเจน
KiHa281 ของ JR-Hokkaido ย่อยสลายไปหมดแล้ว
KiHa283 ของ JR-Hokkaido ยังไม่เลิกใช้ และเหตุผลเดียวกับ Kiha261 และ 281
2000 Series ของ JR-Shikoku เลิกใช้ไปเกือบหมดถูกแทนด้วย ดีเซลราง 2600/2700 Series เหลือแค่ที่ Matsuyama ที่เดียว ส่วนที่เลิกใช้ย่อยสลายไปหมดแล้ว
ส่วนพวก EMU หมดอายุก็จะรื้อถอนเกือบหมด
Japanบริจาคให้มากี่คัน
20คันครับ
ซ่อมบำรุงใหม่ด้วยสไตล์และสีเดิมก็น่าจะดี ทำเป็นขบวนท่องเที่ยวได้อีกนาน
สวยกว่ารถไฟไทยอีก