Спасибо за обзор, Саша! По аккумам конечно интересно изучить твой опыт. Ну а Флорена - крем, с которым побрился первый раз в жизни. Вообще первый раз. Пластиковый станок ИКАР, лезвие London Bridge, кабаний помазок армейского типа с ручкой из куска алюминиевой трубы и вода в качестве АШ, И... почти вся жизнь впереди, это было весной 1989 :) Нынешняя Флорена неплохая, но уже не то. С ГДР на мой взгляд ничего общего не имеет. Теперь это всего лишь одна из марок концерна Байерсдорф, как я понял - теперь только для немецкого рынка. А "та" Флорена была хороша, да! Пока была отдельная фирма - классная была продукция.
Интересное и познавательное бритье. Флорена это молодость, это ностальгия. Аккумулятор это серьезно. Если есть желание-то вперёд. Главное, избегать полной разрядки. Я, когда попал в больницу, машину поставил на стоянку и закрыл на ключ. Сигнализацией не пользовался. Около месяца к машине не подходил. Но завелась, родимая. Раньше был опыт аналогичный опыт месячного стояния автомобиля, но с сигнализацией, так она высосала аккумулятор досуха. Как-то так.
Саша, доброго вам! Некоторое время тому мне попало в руки ваше мыло - Коньяк и сигары, и я остался о нем самого высокого мнения. Не подскажете, есть ли в вашей линейке мыло с похожим ароматом? И какое ваше мыло из ныне выпускаемых отличается интенсивным ароматом?
Приветствую! Коньяк и сигара уже нет. Есть табак гурман и сейчас пришли несколько аромок на табачную тему. Идет разработка этикеток для новых ароматов. Когда все будет готово, я сообщу на канале.
Александр видел твою страницу в вк, не хилая рама) особенно в 2010,2011годах, спортом занимаешься и каким?и вообще интересно что бы ты рассказал о себе, работе и тд, нам все будет интересно
Когда-то тоже стал быстро разряжаться аккумулятор, перечитал форумы и всякой инфы нарыл, и даже на ютьюбе нашёл канал (Аккумуляторщик), посмотрел видео всяких... В итоге всё равно купил новый аккум :)))
@@soapalli, думаю, Вам придется купить нормальный аккумулятор. Гелевый или что-то в этом роде для систем старт-стоп. Я знаю, когда целыми днями ты работаешь больше головой, чем руками, то, конечно, все сделанное руками в машине доставляет особое удовольствие. Но перекидка аккомы, смена свечей и тд на морозе - это не удовольствие, это пипец. Я живу в Хабаровске (не Анадырь, конечно), поверьте мне.
Здравствуй. Отличное видео. Хорошая бритва. Я знаю, какие ингредиенты вы используете в своем мыле. Но какие ингредиенты в вашем pre shave? Надеюсь, с вами все хорошо, сэр :-) Привет из Будапешта Венгрия
)) про пониженное напряжение на автомобиле это все гон, у меня тоже кальциевый. Смысл продавать аккумуляторы для другого напряжения зарядки, у меня кальциевый акк жил 6лет на жигулях, а там напряжение зарядки не ахти, потом еще несколько лет на форде, тоже стандартное напряжение. И умер он не полностью, емкость упала из-за того что несколько раз забывал свет включенный... и умирают не от напряжения, а от глубокой разрядки, которое в отличии от обычного свинца всего 11.2. Так вот когда происходит разрядка ниже этого напряжения, то ему становится очень плохо и он теряет половину емкости. Заряжать нужно стандартно 1/10 или меньше.. и напряжением 14.4. После полной зарядки (ток упадет до 0.1-0.3А при 14.4В), пишут что бы устранить расслоение, до 16В поднимается напряжение в течении получаса. На автомобиле конечно нет таких напряжений, но устраняется расслоение электролита вибрацией автомобиля, т.е. электролит перемешивается сам. Восстановить Кальциевый сложно но можно. Приобретите бустер для заводки автомобиля. А так будет очень интересно посмотреть, как вы будете пытаться оживить, если получится, то тоже попробую свой акк с половиной емкости оживить))) Попробуйте перво наперво в цикле погонять неделю (обязательно с правильной нагрузкой) В инструкции к зарядному устройству должна быть таблица, сколько ватт на какой емкости должно быть. Только все зарядные токи и нагрузки, нужно брать от реальной емкости, т.е. у вас теперь уже не 55А/ч акк, а меньше. Нужно определить емкость! я пока не искал каким образом это делать.
У меня очень малые пробеги. Акум просто физически не может зарядится. У нескольких знакомых примерно такая-же ситуация с пробегами, но напряжение зарядки на авто в районе 14,8 - 15в. Акумы живее всех живых.
@@soapalli у меня тоже не большие пробеги, Напряжение можно и поднять на генераторе, в цепь управления, можно добавить один диод и тогда повысится на 0.7В бортовое напряжение. У кого малые пробеги, рекомендуют дозаряжать переодически. Я не делал ни того ни другого, просто в выходные покатушки различные и соответственно он дозаряжается. Нужно еще проверять ток потребления в покое, у меня 0.05А
@@soapalli , хороший показатель, получатеся чисто долгая стоянка и зимний период сделали свое злое дело, посадили акк. Буду ждать движух по восстановлению аккумов, интересно будет видеть любой результат... Для себя пока остановился, на долгом этапе, из промывки дистилятом и зарядки, потом заливки свежего электролита... вроде как результат был положительный.
@@maxsaf4336 вероятно зима и стоянка. Разряд составил 21А, акум подуставший + температура была -20°. Вот и итог. Но если бы акум был полностью заряжен, я думаю что потянул бы стартер.
Фиг с ним. Запах ядерный, подушиться не сойдет и после бритья так себе средство. Хотя на фоне простого Шипра куда лучше был. Попробуйте Шипр от оао Аромат казанского, весьма достойный одеколон.
Ну и отдельно поздравлю с первой тысячей подписчиков !👍👍👍🤝 То ли ещё будет!💪
Спасибо! ✌️💪👍
Спасибо за обзор, Саша! По аккумам конечно интересно изучить твой опыт.
Ну а Флорена - крем, с которым побрился первый раз в жизни. Вообще первый раз. Пластиковый станок ИКАР, лезвие London Bridge, кабаний помазок армейского типа с ручкой из куска алюминиевой трубы и вода в качестве АШ, И... почти вся жизнь впереди, это было весной 1989 :)
Нынешняя Флорена неплохая, но уже не то. С ГДР на мой взгляд ничего общего не имеет. Теперь это всего лишь одна из марок концерна Байерсдорф, как я понял - теперь только для немецкого рынка. А "та" Флорена была хороша, да! Пока была отдельная фирма - классная была продукция.
Приветствую, Александр!!! Спасибо за интересный обзор!!! 🙂✌👍
Приветствую! Рад Вас снова увидеть! Спасибо за ролик! И здоровья Вам!
Александр, моё почтение!
Саша, с аккумуляторами даже очень интересно...
Когда начал изучать вопрос, очень затянуло.
Добрый день Александр! Вас приятно смотреть, так что про зарядку снимайте смело.
Александр, приветствую! Сниму обязательно.
Бритье релаксирующее, про что хочешь рассказывайте под него, успокаивает 😊👍
😊👍✌️
Интересное и познавательное бритье. Флорена это молодость, это ностальгия. Аккумулятор это серьезно. Если есть желание-то вперёд. Главное, избегать полной разрядки. Я, когда попал в больницу, машину поставил на стоянку и закрыл на ключ. Сигнализацией не пользовался. Около месяца к машине не подходил. Но завелась, родимая. Раньше был опыт аналогичный опыт месячного стояния автомобиля, но с сигнализацией, так она высосала аккумулятор досуха. Как-то так.
Юрий, приветствую! Я сделал вывод - если долгая стоянка, снимать клеммы.
Саша, доброго вам! Некоторое время тому мне попало в руки ваше мыло - Коньяк и сигары, и я остался о нем самого высокого мнения. Не подскажете, есть ли в вашей линейке мыло с похожим ароматом? И какое ваше мыло из ныне выпускаемых отличается интенсивным ароматом?
Приветствую! Коньяк и сигара уже нет. Есть табак гурман и сейчас пришли несколько аромок на табачную тему. Идет разработка этикеток для новых ароматов. Когда все будет готово, я сообщу на канале.
Александр видел твою страницу в вк, не хилая рама) особенно в 2010,2011годах, спортом занимаешься и каким?и вообще интересно что бы ты рассказал о себе, работе и тд, нам все будет интересно
пол жизни культуризм и пауэрлифтинг
Как всегда здорово,Спасибо!) Наберем и 3 общими усилиями!)
Makcum, привет, привет! Уверен, наберем 💪✌️
Когда-то тоже стал быстро разряжаться аккумулятор, перечитал форумы и всякой инфы нарыл, и даже на ютьюбе нашёл канал (Аккумуляторщик), посмотрел видео всяких... В итоге всё равно купил новый аккум :)))
Нет, я пойду до победы :)
За флорэну спасибо. Даже нахлынуло что-то. С форумами аккуратнее. Особенно с автомобильными.
Флорена оказалась весьма хороша. А на форумах я в основном читатель.
@@soapalli, думаю, Вам придется купить нормальный аккумулятор. Гелевый или что-то в этом роде для систем старт-стоп. Я знаю, когда целыми днями ты работаешь больше головой, чем руками, то, конечно, все сделанное руками в машине доставляет особое удовольствие. Но перекидка аккомы, смена свечей и тд на морозе - это не удовольствие, это пипец. Я живу в Хабаровске (не Анадырь, конечно), поверьте мне.
@@qwwwerrt2847 я все же попробую)
@@soapalli, с нетерпением жду отчета о реанимации аккомы. Я закончил последнюю 15 декабря. Успехов.
С возващением)Кстати,ФЛОРЕНА видал в последный раз,в ГДР))))Не знал то эщэ эго эсть..
Побрился и помолодел сразу ))
Привет, думаю про акумы будет познавательно!!!
Приветствую! ✌️
Зачетное бритьё вышло)
Павел, моё почтение!
Здравствуйте попробуйте литий-ионные аккумуляторы вроде как уже есть на рынке.
Я думаю восстановлю своих старичков
💈👍🖐
Тарас, моё почтение!
HaveANiceDay !
И тебе мой привет!
#12👍👍👍
Смотрю )))
Вадим, моё почтение!
Лайк, как всгда!
Денис, привет! ✌️
Отличное видео. А подскажите в каком вашем мыле больше всего сандала ?
Пожалуй в Sequoia
Здравствуй. Отличное видео. Хорошая бритва. Я знаю, какие ингредиенты вы используете в своем мыле. Но какие ингредиенты в вашем pre shave? Надеюсь, с вами все хорошо, сэр :-) Привет из Будапешта Венгрия
Приветствую! Спасибо! Всё хорошо! Состав прешейва: вода, масло виноградной косточки, авокадо, сладкого миндаля, касторовое, твин 80, глицерин
@@soapalli а он гидрофильный или нет?
@@vadimvrn7996 Гидрофильный
@@soapalli то есть можно смело смывать перед нанесением пены?
@@vadimvrn7996 да, можно. Но я лично не смываю.
Если бы выпускали видосы почаще уже бы давно у вас было 3 000 подписчиков - можете расценить это даже как совет
Спасибо! :)))
)) про пониженное напряжение на автомобиле это все гон, у меня тоже кальциевый. Смысл продавать аккумуляторы для другого напряжения зарядки, у меня кальциевый акк жил 6лет на жигулях, а там напряжение зарядки не ахти, потом еще несколько лет на форде, тоже стандартное напряжение. И умер он не полностью, емкость упала из-за того что несколько раз забывал свет включенный... и умирают не от напряжения, а от глубокой разрядки, которое в отличии от обычного свинца всего 11.2. Так вот когда происходит разрядка ниже этого напряжения, то ему становится очень плохо и он теряет половину емкости. Заряжать нужно стандартно 1/10 или меньше.. и напряжением 14.4. После полной зарядки (ток упадет до 0.1-0.3А при 14.4В), пишут что бы устранить расслоение, до 16В поднимается напряжение в течении получаса. На автомобиле конечно нет таких напряжений, но устраняется расслоение электролита вибрацией автомобиля, т.е. электролит перемешивается сам. Восстановить Кальциевый сложно но можно. Приобретите бустер для заводки автомобиля. А так будет очень интересно посмотреть, как вы будете пытаться оживить, если получится, то тоже попробую свой акк с половиной емкости оживить))) Попробуйте перво наперво в цикле погонять неделю (обязательно с правильной нагрузкой) В инструкции к зарядному устройству должна быть таблица, сколько ватт на какой емкости должно быть. Только все зарядные токи и нагрузки, нужно брать от реальной емкости, т.е. у вас теперь уже не 55А/ч акк, а меньше. Нужно определить емкость! я пока не искал каким образом это делать.
У меня очень малые пробеги. Акум просто физически не может зарядится. У нескольких знакомых примерно такая-же ситуация с пробегами, но напряжение зарядки на авто в районе 14,8 - 15в. Акумы живее всех живых.
@@soapalli у меня тоже не большие пробеги, Напряжение можно и поднять на генераторе, в цепь управления, можно добавить один диод и тогда повысится на 0.7В бортовое напряжение. У кого малые пробеги, рекомендуют дозаряжать переодически. Я не делал ни того ни другого, просто в выходные покатушки различные и соответственно он дозаряжается. Нужно еще проверять ток потребления в покое, у меня 0.05А
@@maxsaf4336 у меня утечки 30мА.
@@soapalli , хороший показатель, получатеся чисто долгая стоянка и зимний период сделали свое злое дело, посадили акк. Буду ждать движух по восстановлению аккумов, интересно будет видеть любой результат... Для себя пока остановился, на долгом этапе, из промывки дистилятом и зарядки, потом заливки свежего электролита... вроде как результат был положительный.
@@maxsaf4336 вероятно зима и стоянка. Разряд составил 21А, акум подуставший + температура была -20°. Вот и итог. Но если бы акум был полностью заряжен, я думаю что потянул бы стартер.
Как жаль, что королевский шипр снят с производства, и его теперь нет и никогда не будет...
Хорошо, что у меня ещё пол флакона. Буду экономнее.
Фиг с ним. Запах ядерный, подушиться не сойдет и после бритья так себе средство. Хотя на фоне простого Шипра куда лучше был. Попробуйте Шипр от оао Аромат казанского, весьма достойный одеколон.