1/2 por qué mi Chevrolet 93 tbi no enciende, o enciende y se apaga silverado/blazer/S10/Cheyene
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- Опубліковано 8 вер 2024
- diagnóstico de sistema de inyección de combustible, la unidad da marcha prende y se apaga no se mantiene, o solo da marcha, si hay pulsos de inyección, si hay chispa, si hay presión de combustible, sin embargo al golpear despacio el inyector de despega y comienzan a funcionar, al dejar 1 día parada la camioneta presenta de nuevo la falla , se llevarán los inyectores al laboratorio, para su limpieza interna y pruebas de funcionamiento
Muy buena explicación al detalle para nosotros los novatos.
Exelente trabajo
Francisco López excelente tarde, gracias por tu tiempo y comentario , saludos desde Puebla
@@ingenieriaJLhaci es
@@ingenieriaJL gracias saludos desde Dallas TX
Buenas tardes ing.disculpe tendra que ver algun fusible con la inyeccion ya que solo uno es el que inyecta y el otro tira la gasolina x arriba . El tbi me empezo hacer explociones
Excelente noche Erikeliud Corpus originalmente 1 fusible alimenta alos 2 inyectores puedes revisar voltaje... Posiblemente algun cable este roto, pero lo mas comun es que la señal q hace q el inyector abra y cierre sea la causante del fallo ; si las señales y voltajes estan bien el inyector ya no sirve...saludos desde puebla
Yo tengo la otra situación que comentabas mi amigo, los inyectores se quedan abiertos como si no tuvieran pulsación
Excelente noche ,debes tener mucho cuidado puede llenarse los cilindros con combustible y crear un bloqueo hidráulico y riesgo que doblen bielas,saludos
Tienes más videos de este modelo de camioneta? Muy buen video amigo
Excelente noche Luis Enrique Rodríguez solo la continuación de este video, por tiempo se me dificulta , pero sobre que sistema en específico te gustaria???
Ing. Buenos dias.
Es pible conectar la tierra directa, colocar los 12 volts a traves de un relevador alimentado por pulsos de el modulo de encendido.
En una camioneta gmc 1988 2.8 6V, esto para evadir la ECU por que se daño
Espero pueda regalarme una respuesta, muchas gracias
Excelente noche, es posible sin embargo no es muy funcional debido a q la funcion de la computadora es modular el ancho de pulso del negativo , para así inyectar más o menos combustible dependiendo de la información de los sensores como lo es el de temperatura , map y tps...saludos espero te sirva mi opinión
Buenas tardes Exelente videeo
Tengo una Silverado mod 90 tbi
Cuando le acerelero se escucha como tipo explosiónes y jala disparejo que seria saludos
Excelente tarde Joose Foose lo más probable es que no esté quemando toda la gasolina como debe ser, aquí lo importante es saber si le has cambiado, bujías, limpieza a cuerpo aceleración, y revisado mangueras de vacío.... Espero tu respuesta saludos
Se me hace que el problema es el security system. Si se prende y se paga en 1 a 2 segundos. Es es el problems. Nomas prende el foco de adentro abre la puerta y desonecta el cable de la bateria EL POSITIVO EL ROJO. Pon el cable cercas de el poste de la bateria. Tocha la bateria 3 veces, pon el cable nomas que toche y lo quitas tres veces depues conecta el cable positivo a la bateria y prendera.
Perdon eso trabaja con la chevy pero del año 95 al 99 .
Sen algunos casos si puede llegar a ser la falla, pero en ese caso corta el pulso de inyección , en el caso del vídeo sigue habiendo pulso y al darle pequeños golpes al inyector , comienza a funcionar, gracias por compartir tu conocimiento lo tomaremos mucho en cuenta... Saludos desde Puebla
Buenos días espero q me pueda ayudar tengo una 'Chevrolet Cheyenne 1993 tengo una falla de ahoga ya le cambiaron la bomba de gasolina pastilla del distribuidor cables bujías bobina lavaron inyectores y sigue fallando
Revisaron el sensor MAP??? Cuánto es su valor de la señal? , revisaron que este a tiempo la chispa? Revisaron mangueras de vacío q estén conectadas y q no estén rotas?
Me pasa lo contrario, están abiertos los inyectores y me avienta mucha gasolina sin pulsos
Excelente día, efectivamente también se quedan abiertos y deben de ser reemplazados lo más pronto posible , si se quedan tirando combustible estando apagada la camioneta,puede haber un bloqueo hidráulico en algún cilindro y doblar biela
Buenas noches,me podria por favor asesorar, que calibración llevan las bujías para mi Chevrolet Silverado mod 94 motor 350 tbi, gracias
Buena noche Roberto Nuñez puede variar un poco dependiendo el fabricante de bujia y el material de la bujia ,sin embargo en promedio es de .054" , si vez alguna falla el máximo es .060" y el mínimo es .045"..... espero te sirva , saludos desde puebla
@@ingenieriaJL muchas gracias,👍
Exelente video, tengo un problema con una camioneta silverado 5.7 tbi 1995, arranca bien y cuando el motor llega a su temperatura normal, cuesta que mantenga el relenti como que se quisiera apagar, cuando lo conduces tarda en bajar las rpms, ya se le cambio la IAC me puedes ayudar con alguna recomendación te lo agradecería, saludos gracias
Excelente dia Jose Toledo la falla de tu camionera empezó de la nada o fue después de alguna otra reparación....
@@ingenieriaJL muchas gracias por responder, fijate que de la nada empezó así desde hace mucho tiempo que no logro encontrar la falla, así mismo no tira códigos de falla y no se le ha hecho ningúna reparación mayo que sus servicios preventivos
Ok..por lo primero es revisar sensor
Tps....si esta bien te recomiendo q revises el sensor de efecto hall q va en el distribuidor , junto con la tapa.... si todo eso esta bien q pongas a tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscopica
@@ingenieriaJL OK muchas gracias por tu consejo, voy a revisar el tps y el tiempo, estamos en contacto siempre saludos cordiales
Espero te sirva, sigo al pendiente de tu falla... saludos desde puebla
Una pregunta maestro estoy batallando con los arneses que ban en la bovina cree que si los reemplazo buenven a trabajar loa inyectores traen falso contacto
Excelente día, tienes problemas con el arnés de la bobina de encendido? O el de los inyectores? No entendí muy bien, de igual manera si desconfías de algun conector lo mejor es reemplazarlo por uno nuevo de buena calidad, pero los inyectores llegan a fallar como en mi video confundiendo si la falla está en conector o inyector
Oiga un consejo yo le tengo fe a laboratorio yo lo ke aria boy aun desguezadero. Y los remplazo
Gracias por tu consejo y compartir experiencia , y siii esa era mi otra opción, lamentablemente aquí en Puebla , los que encontré en deshuesadero , se veían ya muy descuidados y solo te garantizan que funcione, había q mandarlos igual a laboratorio y ver q funcionen correctamente , gracias por tu apreciado comentario
Carnal tengo una Silverado 1998 motor 4.1 seis en línea en tbi,mira ya tengo como una semana que le noto que se ahoga al querer encenderla y para poder encenderla tengo que bajar el acelerador Hasta el fondo y así enciende y al encender tira mucho humo negro por el escape y olor a gasolina que me diagnósticas,espero y me ayudes por favor,mil gracias.
Raul Sarmiento, disculpa la tardanza tu comentario se oculto entre otros más , y no lo ví hasta este momento, lo que te recomiendo empezar a revisar , son las mangueras de vacío q no estén agrietadas ni rotas, que los cables de bujías, bujías y bobina estén funcionando en todos los cilindros, de ahí.....intenta revisar tu sensor MAF..., Por el momento , y si no es muy tarde revisa eso y espero tu respuesta, saludos desde Puebla
Si lograste dar con la falla que comentabas camarada. ?
Estoy en una situación igual!!
Tengo una blazer 93 motor 262, le cambié la válvula iac y me prende acelerada
Con la anterior IAC hacia lo mismo ? Posiblemente no sea la que debe de llevar... O en su caso alguna manguera de vacío se desconecto o rompió , y si esa falla la traías desde antes revisa tu sensor TPS
@@ingenieriaJL no, lo que me pasaba era que no me aguantaba el minimo y por eso quise cambiarla, y me comenzó a pasar a partir de eso, el sensor tps tiene poco tiempo también
@rennyenriquecamachopena6235 abriste varias veces el Swich para que se fuera calibrando ? Recuerda que no vienen calibradas deben de irse ajustando de acuerdo a la señales q mandan los sensores de te camioneta
Si cancelo el retorno del tbi la camioneta trabaja si lo descancelo no acelera al aselerar se apaga cmo qe faltara gasolina tiene bomba nueva y al aselerarla y le pones carbuklin trabaja bien, qe podria ser?
Excelente noche @user-bm2sj9xw3y ya revisaron el regulador de presión de combustible? Posiblemente el diafragma ya se rompió y no es capaz de regular la presion.... Es lo primero q debes revisar
No tendrás de casualidad una foto de como van conectadas las mangueras de vacio para un motor vortec 6cil 4.3? .algún número de tel para poder contactarte.?
2223603526 manda whats porfavor
Tengo un detalle con una silversdor 2500 igual con tbi da marcha pero no arranca no sé si me puedas apoyar
Claro con gusto en lo q te pueda apoyar, ya revisaste si inyecta combustible por el tbi? , revisaste si hay chispa? Eso sería lo primero a revisar...
Tengo chispa y gasolina y no enciende
Excelente noche, @drjoker91 otro factor que es importante es el oxígeno, intenta mantener el pisado el acelerador haber si hace el intento de arrancar y recuerda que debe tener buena comprensión el motor....también se llega a ahogar por un fallo en algun sensor... Desconecta inyectores, dale marcha 3 veces y conectas nuevamente los inyectores, da marcha haber si arranca.... Saludos ,quedo al pendiente de tu problema
@@ingenieriaJL excelente amigo tengo 0 comprensión de un cilindro creo que ahí esta el problema gracias por tu respuesta 💪
Me alegra saber q te ha sido de ayuda... Estoy para apoyarlos, saludos desde Puebla
Qué tal amigo
Yo tengo una igual
Gmc sierra 1993 TBI 4.3 ,V6
El detalle cuando hay lluvias como que hace apagarse bajan las revoluciones y suben digamos que se aloca , ya se cambiaron los cables de bujía , si me pudieras ayudar amigo
Excelente noche MyBocardo en tu caso revisa q agua de lluvia no se filtre hacia el carburador por el empaque que lleva pegado al parabrisas provocando inestabilidad
@@ingenieriaJL es un v6 tbi amigo, no sé si tengas un número para comunicarme y si me puedieras asesorar y como cambiar ese empaque que me comentas bro
2223603526 manda whats
Disculpa, tengo el mismo modelo de camioneta, enciende sin problemas, se mantiene estable en ralentí, pero al cambiar la velocidad, ya se D,1,2,R, no importa cual, se quiere apagar, y cuando voy en subida, no tiene potencia, al acelerar en subida, simplemente no acelera, le cuesta demasiado subir, cual crees que sea el problema?, tiene buena presión de combustible, no hay fugas de combustible, el regulador de combustible y la bomba estan en correctas condiciones, y al parecer los inyectores igual, crees que sea el TPS, o que sea el MAF?
Que tal Angelo Hernández, lo más probable es que tengas que revisar sensor map, mangueras de aire que no estén rotas o fuera de lugar , empieza por ahí , tratar de hacerles pruebas antes de reemplazar para evitar gastes de más , saludos quedó al pendiente de tu caso
@@ingenieriaJL yo tambien tengo un caso asi parecido y sucede es aveces, incluso en altas velocidades se le siente que le entra un fallo al motor como que quiere apagarse pero luego anda bien, la veces cuando falla el empezar dar marcha D o R o cualquiera empieza una falla hasta apagarse y mas falla si piso el acelerador a fondo de una y si lo intento de nuevo lo mismo pero si quito el cambio al momento de la falla y lo dejo en N y acelero, el motor se empareja, tiene distribuidor, sensor map, modulo de encendido nuevos, me pregunto cual podrian ser la falla es v6 262 4.3L 1994 chevy cheyenne WT y otra cosa rara es que aveces cuando apago el motor, esta demora como unos 2 a 5 segundos en apagarse y se le escucha un plop como una mini explosion por el TBI
Buen día , en tu caso te recomiendo primero revisar el tiempo de encendido , con la lámpara estroboscopica , al parecer está fuera de tiempos , revisa y me avisas
@@ingenieriaJL tengo una duda, en cuanto al tiempo en estos sistemas de motores tiene que ser exacto para que no presente fallas, eso estuve pensando pero tenia dudas y queria que algun experto como usted me lo confirme, es que el tiempo lo hicimos mecanicamente, porque el damper que tiene las marcas son distintas al del original, el damper estaba en 4.3 v6 262 mas moderno que no usa tbi
@@ingenieriaJL tambien me di cuenta que cuando llevaba una carga, un flete, cuando decidi poner R para acomodar el pickup, el motor al acelerarlo y al moverme y al momento de detenerme, la rpm del motor bajaban hasta apagarse y luego lo intente arrancar y demoro mas de lo normal para arrancar y tirando humo blanco y fallando pero ya despues emparejo cuando lo acelere estando en P ya sea en N,
Amigo tengo una 93 GMC Sierra 1500 prende pero cundo meto cambio se apaga le cambie cables distribuidor No dura muncho prendida
Excelente noche Frank Pina revisa posiblemente solo este funcionando con 1 inyector revisa y me avisas ,quedo al pendiente
Si me puedes ayudar el problema q tengo que la ponga en marcha y se apaga en cambio lla le cambié el tbi sensor de temperatura map sensor gracias
Claro , en lo que pueda... Ya revisaste pulsos que le llegan a los inyectores??? , Que allá chispa??? Buena presión de combustible?
Lo que regularmente les falla a estás camionetas son el módulo de encendido , que va en el distribuidor, deberías empezar a revisar por esos lados
Si prende solo q a meter el cambio se apaga le tengo q acelerar y corriendo todo normal
Muy bien , entonces lo que debes revisar primero es tu sensor TPS,
@@FranciscoLopez-ix2mn que fue
Una pregunta, ¿A qué se debe que en ocasiones se apague mientras espero en un semáforo? No le cuesta arrancar es una S-10 V6 1992
Buen día @bennyreyes4631, espero aun te sirva mi respuesta , en algunas ocasiones falla algún inyector , tal como en el vídeo, y en la demás ocasiones, la válvula iac, no es capaz de ajustar la entrada de aire y por eso se apaga, deberías probar el sensor tps, y darle limpieza ala IAC, y en otro caso el sensor MAP pero regularmente cuando ese falla , casi todo el tiempo echa humo negro de exceso de gasolina, espero puedas probar los componentes antes de reemplazarlos, y así ahorrarte $$$ , saludos desde Puebla
Buenas amigo, tengo una silverado 1995 4.3tbi, me patea la segunda revise la transmisión y el transmisiónero me dijo que todo esta bien, algún consejo por el que patea, aveces no lo hace o aveces lo hace poco
Que tal buena noche Rene Bernal por lo que entendí es que es automática, te aconsejo q revises el sensor tps, y de ahí en fuera q le revises soportes de motor y caja....
@@ingenieriaJL mil gracias, y muy buenos videos bien explicados, suerte y bendiciones
Claro para estoy, quedo al pendiente para darle seguimiento a tu caso y gracias por tu opinión es muy importante , saludos desde puebla
Hola tengo una Chevy suburban 94 tbi 1500 5.7 y tengo mucho tiempo queriendo en contrar el problema Al correr al encenderse apaga de la nada ya cambié el ma ya cambie la bombita de la gasolina el que controla el aire bujías el tiempo y aún sigue el mismo problema me gustaría saber si tienes un Tip para eso te lo agradecería
Ya la llevé a varios lugares y no le encuentran la falla lo último que le cambié fue la computadora me dijeron que tal vez tenía un circuito quemado o que no recibía señal la cambié y si yo el mismo problema igual igual con la viejita que tenía antes y decidí dejarle la que tenía
Ya intentaste ver si los inyectores funcionan como en mi video? Tienen q funcionar los 2 si llega a fallar 1, se va a apagar , lo otro q puedes revisar es el relevador de la bomba de combustible , con los años se desgasta o se sobre calienta y empieza a fallar
Buen video,me podrían ayudar mi trans am trae ese motor y no arranca lo que note es das marcha e inyecta pero al presionar el acelrta fondo se corta la inyección sabe por qué,ya se cambió dos veces la pastilla espero puedan orientarme gracias
Que tal buena noche , mi estimado J F gracias por ser parte de este canal..... en tu caso primero debes revisar si hay chispa en los cables de bujia
@@ingenieriaJL si hay aunque yo la siento pobre ya coloque otra bobina y hace lo mismo cambie el rotor también y la tapa de distribuidor está nueva
Antes de este problema, hicieron otra reparación o empezó de la nada
Xque mi chebrolet modelo 88 tby 4.3 ensiende muy bien pero al arrancar no puede no tiene fuersa x fabor no puedo aiar esta faia
Si invierto el conector de los inyectores puede fallar al arrancar??
Si un inyector está mal o no tienes alimentación los cables, claro q va a fallar , pero si normal funciona así queden invertido no debes tener problema en desempeño o al arranque
Buenas noches mi S10 94 da marcha pero no arranca le tengo que echar gasolina al cuerpo de aceleración para que arranque
Buena tarde Leovigildo Aguilar al echar gasolina directo ya se mantiene arrancada sola?
Hola tengo mismo motor y cuándo voy a 4500 se corta la inyección y no deja meterle más gracias
Excelente tarde , en experiencia la mayoria de los casos me ha tocado que el sensor de detonacion provoca esa falla.... Escanealo y ve si te sale codigo de falla..para poder diagnosticar
@@ingenieriaJL nock sensor quieres decir?
Rachid El Amrani asi es , casi he notado q se rompe algun cable del conector de ese sensor
En ese video cual es la valvula IAC gracias
Excelente noche, se ubica entre el distribuidor y el sensor tps , es la válvula q lleva un conector y un mecanizado hexagonal, para q puedas retirarlo , saludos
Amigo tengo una chevrolet wt 1500 v6 94 no la uso mucho solo la prendo de ves en cuando la prendi y apago en10 Segundos ta tersera vez quedo prendida y empeso a echar humo blanco y tiembla el motor la apage y no prendio agradeseria si me asesora grasias
Excelente noche, disculpa la tardanza me he enfermado y apenas voy saliendo, pero aquí andare....Antes q sigas arrancando , revisa q al abrir switch, los inyectores no tiren gasolina , puede haber un bloqueo hidráulico mortal....
@@ingenieriaJL
OK grasias por contestar eso are que otras pocibles causas pueden ser
Si vez q está normal atomizando combustible, al dar marcha y todo posiblemente este ahogada , debes de revisar q tengas buena chispa, q las mangueras de vacío estén conectadas , sin grietas ,ni rotas...
@@ingenieriaJL
OK grasias revisare la chispa tanbien
Hola amigo, tengo una chevrolet cheyenne 1993 6 cil en v std y empeso con esa falla enciende bien pero se apaga tengo que acelerarle pero acelera sin fuerza y noto que la aguja de la gasolina se callo a la derecha y no se mueve, que podra ser?
siempre si supo amigo? tengo el mismo problema
Excelente tarde JAMES DOUGLAS, lo más probable es que solo este funcionando con 1 solo inyector y por eso se apaga, guíate con mi vídeo y espero puedas darle solución a tu problema
La mía es igualita y ase exactamente lo mismo pero no se supone que echándole carbuquin deve de prender comoquiera
Buena tarde ,Si le hace falta combustible con el carbuclean debe arrancar , pero si lo q falta es chispa nunca va a encender, talvez la estés ahogando y por eso no enciende , haz visto si lo. Inyectores avientan combustible?
Buenas amigo tengo una blazer 93 le llega corriente a las bujías le llega corriente al positivo de los inyectores le monte la bomba de gasolina nueva pero cuando le doy a prender los inyectores no inyectan no tienen pulso q será eso espero su respuesta gracias
Excelente noche Luis Eduardo García Arévalo , efectivamente los inyectores internamente llevan una bobina que al tener positivo y negativo, se energiza abriendo el paso de combustible, aquí el pulso es negativo para q abran y cierren, ese pulso lo manda la ECU del motor a los inyectores , pero esa señal lo manda el efecto hall q va en el distribuidor al ECU, revisa que el cableado este bien, puede ser q este roto.... Saludos y espero te sirva un poco mi aporte, saludos y sigo al pendiente de tu problema
Buenas tardes amigo cómo está le escribo desde Venezuela una pregunta si el módulo tiene humedad puede ser causa de más consumo de combustible. Tengo un problema con mi grand blazers año 95 ya se le cambió el Kit al tbi y se probaron los sensores y están bien
Excelente noche, Danilo José Lista Montaño, lo que puede provocar humedad en el modulo es que..ya no arranque,que se llegue a apagar, o que que a veces arranque y a veces no, si tú problema es el consumo excesivo de combustible, dime q valores les dió la prueba al sensor de MAP ya que ese si involucra mucho el consumo.... Saludo desde Puebla hasta Venezuela
@@ingenieriaJL buenos días amigo co.k estás el sensor map daba creo que era 5 o 12 voltios no te cuento bn amigo que es la corriente que le llega.
El COD es el #82
Falla del sistema de encendido
-problema de señal 3x
O
-problema de circuito de computadora del módulo de control eléctrico (ECM) (PARA EUA)-falla interna de comunicación (SATURN)
O
-transmision selenoide A (selenoide de cambio 1-2)-circuito abierto o corto circuito
Este es el código que da.
Excelente noche, Danilo por la descripción del código , lo más probable es q tu fallo lo tengas en el sensor de efecto hall, q está ubicado dentro del distribuidor, q este muy sucio, en mal estado o cableado con humedad o por romperse , saludos
@@ingenieriaJL cual es ese sensor hall
La que yo estoy reparando solo tiene en ambos cables dls positivos de 12v, no me llega la masa del computador
Excelente tarde Samuel Zerpa lo más probable es que este en corto tu cableado, o la ECU está defectuosa , has tus prueba de cableado y continuidad ,estoy al pendiente de tu caso , saludos desde puet
Disculpa sabes cual es el reley de la bomba de gasolina de ese modelo y donde se ubica gracias
El rele es el q va pegado a ala pared de fuego...lado izquierdo viendo de frente. El motor, ahi lleva el fusible y el relevador.
Tengo mismo problema con el relay mañana trataré de encontrarlo y cambiarlo
Estas en puebla en que parte o un número para un diagnóstico
Mándame mensaje, 2223603526
Tengo problema con mi chevrolet 97 4.3 tbi no arranca sola le tengo ke echar gasolina en el carbirador para que arranque arrancando ya no se apaga asta ke la kiero arrancar otra vez tengo que echarle gasolina al carburador otra vez me podria ayudar
Excelente tarde G Hernandez haz podido ver si por si solo el sistema inyecta combustible en el primer arranque? Almenos un poco? Al dar varias veces marcha arranca por si sola? Sin ayuda de echar directo, espero tus respuestas, saludos
Disculpa me podría ayudar en la calibración de bujía Chevrolet S10 año 1988 máquina 6
Cual es la calibración
Buena noche , disculpa la tardanza ,espero aún te sirva la información , con .038" debe funcionar bien
@@ingenieriaJL Gracias mañana las calibro Esk mi.papa las calibro con una hoja de segueta y no está funcionando bien , gracias mañana la calibro
Lo correcto es con el calibrador , sin embargo si bien recuerdo la hoja de zegueta mide .035" ,de todo modos revísalas con tu calibrador y espero tu mensaje
@@ingenieriaJL ya la calibre a 38 kedo bien ligerita y ya no se apaga gracias
Hola, oye una pregunta, que es tierra de computadora y de cuánto es su valor ?
Excelente tarde, Facherito Mx .... son pulsos de tierra que manda la computadora ,para poder revisar te aconsejo que consigas un foco de prueba pero de Led...ahí se aprecia si hay pulsos . Saludos desde puebla
Tengo un problema parecido pero my troca abro la llave y uno de los inyectores tira chorros y no para cambie el conector al hotro inyector para ver si Asia lo mismo y también lo iso si alguien me puede ayudar
Excelente tarde VOLVIENDO AL ORIGINAL ,A como comentas tu problema has de tener un corto a tierra en el cableado q va de la computadora al inyector o de lo contrario la computadora está dañada , revisa y estoy al pendiente.....saludos
Muchísimas gracias amigo por tu ayuda voy a checar aver si puedo corregirlo
@@ingenieriaJL ya jaló my troca era la tierra una de las terminales estaba Enedina y eso measia varias fallas
Me alegra q hayas solucionado tu problema, y que nos compartas la solución..... saludos desde puebla
@@volviendoaloriginal9227 cómo lo solucionaste tu problema amigo???
Hola buen dia soy de puebla tambien, tengo una GMC sierra 1992, se mando a reparar la computadora, la bomba de gasolina tambien se quemo, y ya lleva 2 modulos de encendido quemado, ya se dio por venncido mi mecanico no encuentra la falla, me podrias indicar por donde tienes tu taller en Puebla.
Oscar Feliciano Quevedo , lamento tu situación pero con gusto la podemos diagnosticar , mándame what's 2223603526 porfavor
@@ingenieriaJL Gracias ya te mande un whatsapp.
Buenas tardes desde Puerto Rico. Tengo un vehículo s-10 del 1995 con este problema enciende bien cuando está frío el vehiculo pero cuando lo apago no existan los injetore del tbi y no prende como me pueden ayudar.
Buena tarde Luis Dávila espero haber entendido tu falla .... Cuando está frío arranca bien , una vez q la apagas ya no quiere arrancar? Por q los inyectores no funcionan?
@@ingenieriaJL si tengo una Vortec 6 cilindros s10
@@mulucpaxknetzan4901 también tienes la misma falla q mensiona @luisdavila5707
Buenas tarde tengo una s10 93. Cuando boy a 85 se me quiere apagar
Excelente día , te recomiendo q pongan el manómetro de presión de combustible , y saquen a probar la camioneta a la velocidad q casi siempre se te quiere apagar , y ver si baja la presión , posiblemente por ahí vaya tu problema, saludos
Amigo la mía anda pero cuando paro se apaga será los injectores espero que me contestes por favor ayúdame
Excelente noche , Luis Fernando Duque Salazar disculpa la tardanza...has intentado pisar el acelerador, al parar para q no sé apague?
@@ingenieriaJL no lo he intentado amigo
Mi camioneta es chevi van 20 TBI no tiene pulso corriente si y no trabajan los inyectores si le echo con mamaila arranca y jala peo los inyectores no trabajan ya los lleve al laboratorio e trabajan inyectan bien
Revisa q tu módulo de encendido se vea en buenas condiciones , de ahí deberías revisar los voltajes q le lleguen a tu computadora de motor, ya q ella controla los pulsos de los inyectores
Que motor es ??
Motor V6 4.3 lt
no sepodria cambiar a carburador sin inyectores esos motores
Claro q se le puede convertir a carburador, hay para todos los gustos, hay quien con sistema de gas... Pero toda es una inversión $$ y en mi caso siempre prefiero dejarlo como salió de fabrica, saludos
Buenos días me podrías apoyar con una camioneta chevrolet 1990 tvi venia corriendo bien y de repente ya no aceleró y empezó a tirar explosiones y ya no la pude echar a jalar
Buena tarde Juan Manuel Martínez claro que sii, en lo que pueda ayudarte , aún gira el motor cuando das marcha??? Si gira , quita la parte del filtro y al dar marcha fíjate si tira combustible por los inyectores, solo ten cuidado con las poleas y fan de tu motor.... Si no tira gasolina intenta echar un poco de gasolina directo al sistema tbi, si al dar marcha si hay gasolina en el sistema , debes revisar que tengas chispa en los cables de bujías
@@ingenieriaJL si tiene chispa y si inyecta gasolina es probable que se brinque el tiempo porque no arranca pero si Inyect gasolina los inyectores si hay chispa nomas tira explosiones
Ya revisaste que haya chispa en todos los cables??? , Ya intentaste echar un poco de gasolina directo???? , Si aun así no arranca intenta ahora , desconectar los inyectores y dar marcha , tendría q arrancar
@@ingenieriaJL no quiere nada puras explciones es lo que hace
Revisa la compresión del motor, ya revisaste el aceite q no se allá revuelto con el anticongelante?
Me podrian pasar el orden de encendido
1-6-5-4-3-2 motor 4.3 lt Chevrolet
Tengo un 1991 chevy s10 4.3 pickup enciende pero se apaga le tengo que estar aplastando el acelerador para que no se apague ayudaaaaa
Excelente noche José Martínez, supongo q el sistema q trae es tbi , si ese es el caso, debes revisar tu válvula Iac y el sensor tps, si es q aún están en buen estado son los más sospechosos en este tipo de fallos
@@ingenieriaJL en dado caso que ya no estén en buen estado se les tendrá que remplazar .?????
Así es mi estimado José , pero debes revisar voltajes, señales, para poder determinar si está fallando el componente
Que tal , buenos días, tengo un Chevrolet TBI 5.7
Tengo problemas con este motor
La camioneta sí arranca ,se le ve el abaniqueo de los inyectores, pero se mantiene prendido por segundos, se detiene el abaniqueo, siempre prende al instante , le cambié la bomba de la gasolina, lavé los inyectores,hice prueba con otro distribuidor, y hace lo mismo, prende y se apaga
Q tal buen día Martin Baltazar haz probado si acelerando un poco se mantiene encendida ? , y si echándole tantita gasolina por el carburador se mantiene encendida?
@@ingenieriaJL buenas tardes, igual se apaga, ala primera siempre arranca , aunque le acelere en 3 o 4 segundos se apaga , en cuanto se apaga le doy marcha y arranca y otra vez lo mismo, esta camioneta estaba trabajando con sistema de gas,
Que año es tu camioneta y que modelo es..... esa falla empezó al quitar el sistema de gas ?
@@ingenieriaJL es modelo 1994
El cliente la acaba de comprar ,y como no le gusta el gas , le tuve que cancelar el gas y conectar el sistema de gasolina, antes de empezar a cambiar ,la bomba y mandar a lavar inyectores tenía ese problema
Te has percatado si en el tablero tiene prendido algún testigo ?
Están caros en usa cuesta el kit completo $300 dollar s
Así es están caros, más por la situación de q hay muy poca refacción como lo son los inyectores , para esas camionetas
Dónde se ubican ?
Aqui por municipio libre En Puebla capital, a la orden
no mamen fallan mucho los inyectores de esos motores
Excelente tarde aransair yelis, Así es para los años q tienen esas camiónetas, fallan ya mucho.
Mucho bla bla
Alberto García Roque Gracias por tu tiempo y comentario tomaré en cuenta tu comentario , saludos
Xque mi chebrolet modelo 88 tby 4.3 ensiende muy bien pero al arrancar no puede no tiene fuersa x fabor no puedo aiar esta faia
Excelente noche Fernando Cabello Esquibel ya revisaste que funcionen los 2 inyectores?? Regularmente pasa eso cuando solo funciona 1 ,, cuando pierde potencia que hace....se apaga , intenta apagarse, no empareja o que hace...