Você recomenda a troca do bloco para esse mais espesso e/ou a colocação da algema mesmo para uma mecatrônica que nunca deu problema? Obrigado pelo vídeo e pelas explicações. Parabéns pela iniciativa de desenvolver a algema.
A atualização, o que vi nem lembro onde, foi justamente no fluído do sistema hidráulico, parece que o problema estava na condutividade do fluído. Vídeo bacana, deixei meu like 👍
Que video top, Valeu por compartilhar! Assisti outros videos gringos e ninguém falou desse problema. Essa de ruas esburacadas foi a melhor hahah e não tem nada a ver mesmo. Aqui onde moro na Australia não tem buracos e esse cambio é uma bomba aqui tb. Eu Tenho um Passat 2.0 TDI (diesel) e esta patinando na hora de sair e na segunda marcha, o que seria esse problema?
Na mosca!! A mecatrônica do meu Audi nem foi retirada ainda, mas a tampa foi entortada exatamente no mesmo lugar que você mostrou. Só não consegui abrir o link para comprar o anel
Muito interessante o anel que você desenvolveu. Parabéns! Concordo plenamente contigo sobre a posição de aplicação do o'ring. Quanto a quebra da mecatrônica associada a baterias inadequadas, com todo o respeito, discordo de você, pois faço parte de um fórum com aproximadamente 500 Golfs e lá temos um histórico confiável que não denota nesta direção. Associamos a quebra uma loteria mesmo. Ainda não desvendaram... Quanto ao acumulador de pressão, você mostra um com a parede de rosca com espessura bem maior, que naturalmente suportará uma pressão bem maior, caso a válvula de segurança não execute a sua função. Sabe me dizer a partir de que modelo ou número de série a VW passou a adotar esse acumulador mais resistente? Sou engenheiro mecânico, tenho um Golf 14/15 DSG alemão e morro de medo dessa mecatrônica. O câmbio funcionando é um show, mas vivemos numa loteria!
Conforme foi dito no vídeo a bateria esta relacionada a parte eletrônica do cambio e não do acumulador e o bloco reforçado e de produção independente e não da VW obrigado pelo comentário
@@OficinadoCambioAutomatico , sim, entendi que a bateria é relacionado a eletrônica do equipamento. Mas como te falei, faço parte de um fórum com aproximadamente 500 proprietários de Golfs e as quebras que relacionamos lá não são associadas as baterias não adequadas. Lá temos um bom número de quebras com carros ainda originais. No meu entendimento, por mais que seja elogiado esse câmbio, ele não é confiável. Tive um Golf por 30.000km que não deu problema. Estou no segundo com 39.000km e o câmbio está ok. Gosto muito desse carro, mas sei dos riscos dele.
ele disse ai no video que essa carcaça de reposição mais espessa é chinesa, que desmontou uma no final de 2019 e contínua o msm erro de engenharia da parede fina.
Primeiramente parabéns pelo vídeo ! sensacional E quanto a substituição do cambio DSG7 pelo DSG6 DQ250 Tirando a parte de custos e desempenho do veiculo.... é possível ?
Boa tarde. Meus parabens pelos videos. gostaria de saber se seria possivel fazer um video do cambio da ford powershift? tenho um new fiesta com este cambio. desde ja agradeço.
Pessoal parabéns pelo vídeo e conteúdo, mas minha pergunta é também: É recomendado a colocação da algema de segurança mesmo para uma mecatrônica que nunca deu problema?? Grato, Antonio
pelo o que entendi ele recomenda para evitar que danifique outra peça que seria uma especie e evitar que o prejuizo seja maior.Porque é de certeza que esse cambio vai da problema
esse problema perto do powershift, é tetinha, acredito que ainda assim o dsg 7 vale muito mais a pena ainda e disparado... o valor da paulada do conserto não deve chegar na metade do conserto do powershift.
Parabéns pelo vídeo. Quando cita que os problemas da eletrônica são devidos ao uso da bateria inadequada, qual seria essa inadequação? Não ser uma AGM ou de amperagem diferente?
Meu dsg acabou de dar problema. Não tricou nada, só queimou a tcm. Minha bateria moura 72 era adequada, mas ela estava no fim da vida útil. Acredito fortemente que foi ela que motivou a quebra
Todo desenvolvimento e aplicação tem um custo elevado mas garanto que a peça custa 3% do valor do prejuízo que pode haver com esse cambio que é de ate 17 mil reais, então seu julgamento de caro ou barato é improcedente amigo pesquise e desenvolva algo semelhante e venda mais barato o mercado é livre
@@OficinadoCambioAutomatico obrigado pela sua resposta e educação no final, mas pelo jeito vc não entendeu o que falei, apenas disse melhorar e não abaixar ou fazer a preço de banana, nem lê direito e já dá patada nas pessoas, aprenda a interpretar o que as pessoas falam antes de dar respostas inapropriadas....
O se deu ao trabalho de vir comentar que o cara está cobrando caro por uma peça que ele mesmo desenvolveu. É muita falta de noção, pqp! Ta achando caro, vai la e faz a peça, babaca!
O cara desenvolve algo que ninguém fez ainda no Brasil e vc quer que melhore o preço ? Falta de respeito isso, igual cliente que chora no valor da tatto mas n vê os anos que foram aprendendo pra conseguir fazer “só esse negocinho” tão rápido por 400 Conto
@@Vivendoatras bom, se vc tivesse lido corretamente o que eu falei, teria entendido que eu falei , em melhorar e não abaixar, pois quando se aumenta a produção consequentemente se melhora o preço, vc critica o que os outros falam mas não entende uma linha do que foi escrito e pior não chamei de "negocinho", e sim "criação da peça", o raça infeliz, dá palpite e não lê o que tá escrito....
@@OficinadoCambioAutomatico Nao funciona o link. No meu VW polo DSG 7 o carro vibra nas partidas. Seria sintoma de mecatronica quebrada ? A VW nao liga. Pode a sua peça reparar ou só prevencão ? Quais seriam os sintomas ? Os 450 reais inclui instalacao ?
Estrada esburacara estraga o câmbio sim!! Vai trincando com o tempo, uma prova é que na Alemanha devido às estradas de qualidade tiveram pouquíssimos casos de quebra no dsg7
Há recall para a quebra do redentor entre carros 2011 e 2015. Provavelmente pós esse período mudou algo na fabricação, software ou composição do metal.
@@deMoto46 Sim, foi um "Recall branco" porque no brasil a regra para recall é muito frouxa. Mas o bom é bque o recall no exterior é quase uma Assunção de culpa. Se o seu problema for esse, só botar no juizado que ganha fácil
Não seria mais fácil trocar mola da válvula segurança, por uma com que baixe a pressão no sistema, até um valor que não quebre a carcaça? nos sistemas automatizados a pressão liberação da válvula segurança é em torno de 80 bar, muito acima do que o sistema presida pra trabalhar.
pelo o que entendi ele recomenda para evitar que danifique outra peça que seria uma especie e evitar que o prejuizo seja maior.Porque é de certeza que esse cambio vai da problema
Dsg6 é banhado a óleo e quase inquebrável, tive um Jetta tsi 200 e nunca tive problema e hj estou com uma golf variant com o dsg7 e me preocupo com o que pode acontecer 🤣
@@GarageRodas comprei um Jetta TSI 200cv. Carro espetacular. Até agora, zero problemas pois fiz todas as preventivas necessárias (óleo do DSG, bomba d’água, tensor e corrente, descarbonização etc). Só o filé.
@@marcden2003 parabéns pela compra!!! Carro é um jato, só troquei pq o consumo tava dando uma pesada no orçamento (com certeza vou ter outro Jetta ou Passat)
Opa ótimo vídeo minha mecatrônica foi trocada pela reforçada vc sabe se quando troca a mecatrônica o óleo do cambio é esvaziado pq comprei ele a pouco tempo e o ex dono disse que como foi trocado a mecatrônica o óleo do cambio foi trocado também
Opa, sabe me dizer quanto foi o valor da troca da mecatronica? Foi trocada apenas a peça ou toda ela? Eu fiz troca do oleo do cambio do meu golf 2014. Foi nem 2L de oleo, por isso falam cambio seco, quase não vai óleo.
E qual a taxa de reincidência de quebra deste câmbio mesmo após o seu concerto? estava atrás do golf com este câmbio e já estou 100% desistindo deste carro
essa quebra não tem nada a ver com trepidação,mas sim com o material usinado com o contorno fino deixando a pressao do acumulador sobre ele. nesse caso trabalha sobre uma pressao critica ,deixando so para essa valvula reguladora fazer todo o trabalho
Acho q na Europa eles foram trocados em recall. Eu fiz teste drive dele em 2014, no lançamento, e já sabia desse problema. Antes d venderem qq unidade do Brasil. Quase comprei um. Eu compraria um manual. Decidi ficar c meu Subaru Impreza, (me arrependi depois d não ter trocado, pq a manutenção do Subaru em Brasilia foi uma dor d cabeça).
Deu pau na mecatrônica da minha tiguan Rline com 37 mil km. Na verdade antes dos 30 mil km cambio entrava em emergência, troquei bateria, reprogramaram e resolveu por um tempo. VW vai trocar mesmo depois do término da garantia de 3 anos. E o pessoal fala mal do Powershift, tive um focus por 80 mil km e nunca deu problema! Esse sistema DSG é lixo.
Opa Amigo, a minha Tiguan R-Line 2019 também aconteceu esse problema, agora em Janeiro 2024, com 40.000 Km, só engatava as marchas pares, 2, 4, 6 e ré, e apenas acusava o erro na estrada. O estranho é que foi depois de uma troca de bateria, até então tudo normal. A sua bateria também estava ruim, e deu problema após a troca? Obrigado
@@mateusmachado9318 bah Comprei e acabei não trocando bateria, não devia estar muito boa apesar de cumprir as especificações aparentemente. Depois coloquei bateria original e mesmo assim deu problema 6 meses depois após trocar óleo cambio. Suspeito do pessoal deixar muito tempo energizado sem fazer recarga. Esses módulos são muito sensíveis.
Tenho um golf 2014 com esse câmbio, quando desligo o motor escuto uns barulhos (tipo uns espirros, saindo pressão ) e vem da mecatrônica, e normal ou ja e defeito?
Bom dia, pesquisei casos desta quebra e já aconteceram em carros(golf,audi a3 1.4) com 29K, 33K, 51K mas também temos carros com 86K andando sem problemas. Poderia ser algo relacionado ao óleo?(substituição do óleo da caixa num período menor para evitar acumulo de sujeira junto à válvula de alívio de pressão). Parabéns pelo vídeo!
O meu eh 2014 e esta com 67 mil km, ate agora não deu nada. Amanhã vou entrar em contato com eles pra ver sobre essa peça reforçada, pois queria fazer um remap no carro.
Sir you should the three bolt clamp trick in this but the "vaccum accumulator" the cylinder which has nitrogen gas filled in it is it "ok" to use if we have open the vaccum accumulator and the nitrogen gas in it is gone and how to feel the gas in the cylinder or it is ok to use with out filling the gas in accumulator any problem may occur due to no gas in vaccum accumulator please tell sir I'm waiting
Bom dia tenho um runday sonata ano 200 v6 altomatico 24 válvulas Este CARRO está dando tranco quando esquenta e patina fica fraco e entra em emergencia
Tenho um golf tsi 2014 já estou pensando em vender estou apenas 4 meses com o carro que é uma nave porém fala do anel fala da venda mais queria saber se colocar esse anel não terei mais problemas.
pelo o que entendi ele recomenda para evitar que danifique outra peça que seria uma especie e evitar que o prejuizo seja maior.Porque é de certeza que esse cambio vai da problema
Bom dia Obrigado pelo comentário, exatamente ele diminui muito o risco de quebra e protege a tampa e o acumulador que tem valores bem elevados alem do bloco.
pelo o que entendi ele recomenda para evitar que danifique outra peça que seria uma especie e evitar que o prejuizo seja maior.Porque é de certeza que esse cambio vai da problema
@@OficinadoCambioAutomatico esse anel não evita dar o problema, pelo que entendi esse apenas salva de gastar mais quando der problemas e isso? e quais os sintomas de quando essa mecatronica esta com problemas ou necessita de reparos?
@@aleppp10 Desengate das marchas em movimento, vazamento de óleo pelo respiro da mecatrônica diversos sintomas mas o melhor e trazer para agente fazer o diagnostico correto para o senhor
Amigo Você É Gênio, Mas Também Que Anel Caro!
Você recomenda a troca do bloco para esse mais espesso e/ou a colocação da algema mesmo para uma mecatrônica que nunca deu problema? Obrigado pelo vídeo e pelas explicações. Parabéns pela iniciativa de desenvolver a algema.
você é um gênio desenvolveu algo que poderia ter vindo de fábrica, mais um inscrito
A atualização, o que vi nem lembro onde, foi justamente no fluído do sistema hidráulico, parece que o problema estava na condutividade do fluído. Vídeo bacana, deixei meu like 👍
Achei alguem q domina o assunto, parabens.
Rapaz,que top vc é muito inteligente
Que video sensacional, sem contar a explicação maravilhosa! Com certeza ganhou um escrito.
Top quando a pessoa entende do assunto e outra coisa
Que video top, Valeu por compartilhar! Assisti outros videos gringos e ninguém falou desse problema. Essa de ruas esburacadas foi a melhor hahah e não tem nada a ver mesmo. Aqui onde moro na Australia não tem buracos e esse cambio é uma bomba aqui tb. Eu Tenho um Passat 2.0 TDI (diesel) e esta patinando na hora de sair e na segunda marcha, o que seria esse problema?
Parabéns, muito inteligente o desenvolvimento desses anéis.
Excelente profissional parabéns
Na mosca!! A mecatrônica do meu Audi nem foi retirada ainda, mas a tampa foi entortada exatamente no mesmo lugar que você mostrou. Só não consegui abrir o link para comprar o anel
Parabéns pelo vídeo e pelo desenvolvimento da Alge.a de Segurança. Já vou divulgar a peça para um colega. Grande abraço e mais uma vez meus parabéns!
Muito interessante o anel que você desenvolveu. Parabéns!
Concordo plenamente contigo sobre a posição de aplicação do o'ring.
Quanto a quebra da mecatrônica associada a baterias inadequadas, com todo o respeito, discordo de você, pois faço parte de um fórum com aproximadamente 500 Golfs e lá temos um histórico confiável que não denota nesta direção. Associamos a quebra uma loteria mesmo. Ainda não desvendaram...
Quanto ao acumulador de pressão, você mostra um com a parede de rosca com espessura bem maior, que naturalmente suportará uma pressão bem maior, caso a válvula de segurança não execute a sua função.
Sabe me dizer a partir de que modelo ou número de série a VW passou a adotar esse acumulador mais resistente?
Sou engenheiro mecânico, tenho um Golf 14/15 DSG alemão e morro de medo dessa mecatrônica. O câmbio funcionando é um show, mas vivemos numa loteria!
Conforme foi dito no vídeo a bateria esta relacionada a parte eletrônica do cambio e não do acumulador e o bloco reforçado e de produção independente e não da VW obrigado pelo comentário
@@OficinadoCambioAutomatico , sim, entendi que a bateria é relacionado a eletrônica do equipamento. Mas como te falei, faço parte de um fórum com aproximadamente 500 proprietários de Golfs e as quebras que relacionamos lá não são associadas as baterias não adequadas. Lá temos um bom número de quebras com carros ainda originais. No meu entendimento, por mais que seja elogiado esse câmbio, ele não é confiável. Tive um Golf por 30.000km que não deu problema. Estou no segundo com 39.000km e o câmbio está ok. Gosto muito desse carro, mas sei dos riscos dele.
ele disse ai no video que essa carcaça de reposição mais espessa é chinesa, que desmontou uma no final de 2019 e contínua o msm erro de engenharia da parede fina.
@@diegopereiradasilva7860 na verdade ele falou japonesa.👍, Se fosse chinês, era mais fino do que já é.😁
Qual o nome do forum? Tenho 4 Golf e queria trocar umas experiências
Da até vontade de comprar uma audi a1 depois desse vídeo
Primeiramente parabéns pelo vídeo ! sensacional
E quanto a substituição do cambio DSG7 pelo DSG6 DQ250
Tirando a parte de custos e desempenho do veiculo.... é possível ?
Creio que sim meu amigo estamos estudando fazer um video nesse sentido estamos procurando um carro doador para efetivarmos
@@OficinadoCambioAutomatico Se vocês conseguirem fazer isso, será sensacional. Vai ter muita gente atrás....
@@OficinadoCambioAutomatico deixaria fazer no meu
Show!!...deveria trabalhar na Vw da Alemanha!!...👏👏
AUDI E GOLF 1.4 AVALIAR VOLANTE DE MOTOR veja vídeo ua-cam.com/video/xt4BFtHvzaE/v-deo.html
parabens mais um inscrito aki um like
Hi, good video
Parabéns pelo trabalho e pelo Canal!!!!
Qual whats da sua empresa...fone comercial
Boa meu amigo meu esta com 140 graças a Deus não deu problema mas boa dica essa aí entrarei em contato caso precisar
E aí meu, tens o golf ainda. O meu tá com 160mil e tá original ainda 🙌
Excelente vídeo
Parabéns muito show
Ganhou inscrito
Muito bom parabens!
Muito bom
Boa tarde. Meus parabens pelos videos. gostaria de saber se seria possivel fazer um video do cambio da ford powershift? tenho um new fiesta com este cambio. desde ja agradeço.
Assim que aparecer algum cliente com esse cambio com certeza faremos o vídeo, te adianto que é bem parecido
Parabéns!!!!
Pessoal parabéns pelo vídeo e conteúdo, mas minha pergunta é também: É recomendado a colocação da algema de segurança mesmo para uma mecatrônica que nunca deu problema??
Grato, Antonio
pelo o que entendi ele recomenda para evitar que danifique outra peça que seria uma especie e evitar que o prejuizo seja maior.Porque é de certeza que esse cambio vai da problema
esse problema perto do powershift, é tetinha, acredito que ainda assim o dsg 7 vale muito mais a pena ainda e disparado... o valor da paulada do conserto não deve chegar na metade do conserto do powershift.
450$ aproveitou o preço das peças do cambio e já aproveitou pra fica rico junto !!!
Parabéns pelo vídeo. Quando cita que os problemas da eletrônica são devidos ao uso da bateria inadequada, qual seria essa inadequação? Não ser uma AGM ou de amperagem diferente?
Meu dsg acabou de dar problema. Não tricou nada, só queimou a tcm. Minha bateria moura 72 era adequada, mas ela estava no fim da vida útil. Acredito fortemente que foi ela que motivou a quebra
Parabéns pelo vídeo e a sua criação da peça pra proteção do sistema, mas precisa melhorar o preço
Todo desenvolvimento e aplicação tem um custo elevado mas garanto que a peça custa 3% do valor do prejuízo que pode haver com esse cambio que é de ate 17 mil reais, então seu julgamento de caro ou barato é improcedente amigo pesquise e desenvolva algo semelhante e venda mais barato o mercado é livre
@@OficinadoCambioAutomatico obrigado pela sua resposta e educação no final, mas pelo jeito vc não entendeu o que falei, apenas disse melhorar e não abaixar ou fazer a preço de banana, nem lê direito e já dá patada nas pessoas, aprenda a interpretar o que as pessoas falam antes de dar respostas inapropriadas....
O se deu ao trabalho de vir comentar que o cara está cobrando caro por uma peça que ele mesmo desenvolveu. É muita falta de noção, pqp! Ta achando caro, vai la e faz a peça, babaca!
O cara desenvolve algo que ninguém fez ainda no Brasil e vc quer que melhore o preço ? Falta de respeito isso, igual cliente que chora no valor da tatto mas n vê os anos que foram aprendendo pra conseguir fazer “só esse negocinho” tão rápido por 400 Conto
@@Vivendoatras bom, se vc tivesse lido corretamente o que eu falei, teria entendido que eu falei , em melhorar e não abaixar, pois quando se aumenta a produção consequentemente se melhora o preço, vc critica o que os outros falam mas não entende uma linha do que foi escrito e pior não chamei de "negocinho", e sim "criação da peça", o raça infeliz, dá palpite e não lê o que tá escrito....
Parabéns! Estou comprando um Audi A3 2015, e certamente irei procurá-los para comprar esse anel de segurança. Ainda vendem? Obrigado!
Muito bom 👏👏👏
Parabéns e muito obrigado por compartilhar seu conhecimento! Qual o valor para instalar o anel de segurança?
Na descrição do vídeo tem nosso site da Loja virtual
@@OficinadoCambioAutomatico Nao funciona o link. No meu VW polo DSG 7 o carro vibra nas partidas. Seria sintoma de mecatronica quebrada ? A VW nao liga. Pode a sua peça reparar ou só prevencão ? Quais seriam os sintomas ? Os 450 reais inclui instalacao ?
@@ok64234 O Polo não é DSG 7 portanto nao tem mecatronica o cambio do Polo é o 09G com conversor de torque
Qual o link para eu comprar esse anel
Estrada esburacara estraga o câmbio sim!!
Vai trincando com o tempo, uma prova é que na Alemanha devido às estradas de qualidade tiveram pouquíssimos casos de quebra no dsg7
Olá, consigo comprar essa peça mais espessa? A japonesa que vc falou no vídeo? Ou só vende a mecatrônica completa ?
Há recall para a quebra do redentor entre carros 2011 e 2015. Provavelmente pós esse período mudou algo na fabricação, software ou composição do metal.
Pior que não
@@deMoto46
Amigo,
Se o Recall é só de um período, algo mudou. Isso é uma afirmação.
Foda que não teve recal aqui no brasil, aqui eles estenderam a garantia e caso desse problema na garantia eles davam um cambio novo.
@@deMoto46
Sim, foi um "Recall branco" porque no brasil a regra para recall é muito frouxa.
Mas o bom é bque o recall no exterior é quase uma Assunção de culpa. Se o seu problema for esse, só botar no juizado que ganha fácil
@@deMoto46 um 2o, ou 3o proprietário, tb tem direito? Caso compre o carro em uma Volkswagen?
O meu mk7 aconteceu isso kkkk
Ai o mecânico sugeriu em colocar essa placa reforçada com a cinta de reforço
opa amigo, quanto gastou com tudo? poderia me passar onde voce fez?
@@emerson2284 deu 4.6k o concerto, fiz Na Auto Giro em Chapecó SC
@@deMoto46 resolveu colocando esse reforço?
@@felipecarl1415 Eu vendi o carro acredito que não tenha mais dado problemas
Dsg...agora da pra comprar golf tsi...😅
Não seria mais fácil trocar mola da válvula segurança, por uma com que baixe a pressão no sistema, até um valor que não quebre a carcaça? nos sistemas automatizados a pressão liberação da válvula segurança é em torno de 80 bar, muito acima do que o sistema presida pra trabalhar.
Desculpa a ignorância da pergunta, mas colocar uma mola mais fraca na válvula de segurança não ajudaria a resolver o problema?
Pessoal minha pergunta é a mesma do Fabrício abaixo, é recomendado a colocação da algema mesmo para uma mecatrônica que nunca deu problema?
pelo o que entendi ele recomenda para evitar que danifique outra peça que seria uma especie e evitar que o prejuizo seja maior.Porque é de certeza que esse cambio vai da problema
Bom dia amigo. Gostei do seu vídeo. O preço da algema e 450. Montada?
Eu interesso.
Deixe um contato,tamo lascado com esse cambio Aki em Goiânia.
Agradeço a atenção
Câmbio problemático demais, e caro p resolver os problemas.
Além disso, não é toda cidade q tem profissionais c o gabarito desse camarada.
Muito interessante! Voces vendem o anel de seguranca online? Tentei entrar no site mas não esta funcionandop
O Jetta DSG6 também apresenta este tipo de problema? Qual a incidência, em sua oficina, de jetta para conserto?
Dsg6 é banhado a óleo e quase inquebrável, tive um Jetta tsi 200 e nunca tive problema e hj estou com uma golf variant com o dsg7 e me preocupo com o que pode acontecer 🤣
@@GarageRodas comprei um Jetta TSI 200cv. Carro espetacular. Até agora, zero problemas pois fiz todas as preventivas necessárias (óleo do DSG, bomba d’água, tensor e corrente, descarbonização etc). Só o filé.
@@marcden2003 parabéns pela compra!!! Carro é um jato, só troquei pq o consumo tava dando uma pesada no orçamento (com certeza vou ter outro Jetta ou Passat)
Contato por favor, gostaria de adquirir esse anel
Uma dúvida, se não quebrar no local de costume... Com a pressão elevando cada vez mais vai ter q quebrar em outro ponto
Muito boa a explicação... você trabalha com reparo? O meu começou a apresentar problemas no câmbio.
sim e o que gostamos de fazer
@@OficinadoCambioAutomatico Vocês são de que região?
@@robertodavis6997 temos 2 lojas no RJ Ilha do Governador e Nova Iguacu
Bacana, eu moro no Pará, bem longe, mas vocês vendem o kit completo?
Na dúvida, vou no manual de 6 marchas com a velha e boa embreagem à pedal.
Com certeza
Opa ótimo vídeo minha mecatrônica foi trocada pela reforçada vc sabe se quando troca a mecatrônica o óleo do cambio é esvaziado pq comprei ele a pouco tempo e o ex dono disse que como foi trocado a mecatrônica o óleo do cambio foi trocado também
Opa, sabe me dizer quanto foi o valor da troca da mecatronica? Foi trocada apenas a peça ou toda ela? Eu fiz troca do oleo do cambio do meu golf 2014. Foi nem 2L de oleo, por isso falam cambio seco, quase não vai óleo.
A minha ficou 7700 a carcaça e os reparos óleo foi 2 litros
seu cambio voltou a dar problema?
@@hiqueluca eu vendi o carro logo em seguida perdi a confiança
Does the protecting ring fit any version of different thickness accumulator housing from 2.8mm to 4.5mm ?
"O anel protetor cabe em qualquer versão das diferentes versões e espessuras da cavidade do acumulador de pressão entre 2.8mm e 4.5mm ?"
E qual a taxa de reincidência de quebra deste câmbio mesmo após o seu concerto? estava atrás do golf com este câmbio e já estou 100% desistindo deste carro
Até hoje sem retorno!
essa quebra não tem nada a ver com trepidação,mas sim com o material usinado com o contorno fino deixando a pressao do acumulador sobre ele. nesse caso trabalha sobre uma pressao critica ,deixando so para essa valvula reguladora fazer todo o trabalho
Talvez eles tenham a mesma espessura, porém com material mais resistente
Boa colocação. Mas como vamos saber se o material é mesmo mais resistente....🤔
O q eu acho muito estranho é que só no brasil esse cambio da problemas. Já vi varios videos europeus q ninguem comenta problemas com o dsg!!!
Acho q na Europa eles foram trocados em recall.
Eu fiz teste drive dele em 2014, no lançamento, e já sabia desse problema. Antes d venderem qq unidade do Brasil.
Quase comprei um. Eu compraria um manual. Decidi ficar c meu Subaru Impreza, (me arrependi depois d não ter trocado, pq a manutenção do Subaru em Brasilia foi uma dor d cabeça).
é porque no brasil os cara gosta de dar pau, e anda muito em rua esburacada tambem
Boa tarde. Prezados, vocês fazem troca do óleo do câmbio Powershift? Qual seria o valor?
MEU CAMBIO AS VEZES DEMRORA PRA TROCA DE SEGUNDA PRA TERCEIRO VC FAZ ESSE ERAPARO E JA COLOCA O ANEL DE SEGURANCA ?
acredito que esse seja um mecanismo de segurança do cambio, geralmente em ruas com trepidaçoes ele segura um pouco a marcha
Deu pau na mecatrônica da minha tiguan Rline com 37 mil km. Na verdade antes dos 30 mil km cambio entrava em emergência, troquei bateria, reprogramaram e resolveu por um tempo. VW vai trocar mesmo depois do término da garantia de 3 anos.
E o pessoal fala mal do Powershift, tive um focus por 80 mil km e nunca deu problema!
Esse sistema DSG é lixo.
Opa Amigo, a minha Tiguan R-Line 2019 também aconteceu esse problema, agora em Janeiro 2024, com 40.000 Km, só engatava as marchas pares, 2, 4, 6 e ré, e apenas acusava o erro na estrada. O estranho é que foi depois de uma troca de bateria, até então tudo normal. A sua bateria também estava ruim, e deu problema após a troca? Obrigado
@@mateusmachado9318 bah
Comprei e acabei não trocando bateria, não devia estar muito boa apesar de cumprir as especificações aparentemente. Depois coloquei bateria original e mesmo assim deu problema 6 meses depois após trocar óleo cambio. Suspeito do pessoal deixar muito tempo energizado sem fazer recarga. Esses módulos são muito sensíveis.
Muito obrigado, abraço
Tenho um golf 2014 com esse câmbio, quando desligo o motor escuto uns barulhos (tipo uns espirros, saindo pressão ) e vem da mecatrônica, e normal ou ja e defeito?
Pode ser espirro de pressão da pressurização mano, mangueira ou abraçadeiras
Para colocar a algema tem que substituir o fluído?
Bom dia, pesquisei casos desta quebra e já aconteceram em carros(golf,audi a3 1.4) com 29K, 33K, 51K mas também temos carros com 86K andando sem problemas. Poderia ser algo relacionado ao óleo?(substituição do óleo da caixa num período menor para evitar acumulo de sujeira junto à válvula de alívio de pressão). Parabéns pelo vídeo!
Bom dia, Infelizmente nao tem nada a ver com o oleo e sim com o material de fundicao do bloco alguns duram mais que outros
O meu eh 2014 e esta com 67 mil km, ate agora não deu nada. Amanhã vou entrar em contato com eles pra ver sobre essa peça reforçada, pois queria fazer um remap no carro.
Boa tarde amigo. Minha mecatronica é nova , poço abrir ela e colocar esse anel?
F, insc, Rtb, Sucesso obrigado.
Sir you should the three bolt clamp trick in this but the "vaccum accumulator" the cylinder which has nitrogen gas filled in it is it "ok" to use if we have open the vaccum accumulator and the nitrogen gas in it is gone and how to feel the gas in the cylinder or it is ok to use with out filling the gas in accumulator any problem may occur due to no gas in vaccum accumulator please tell sir I'm waiting
Como fica a durabilidade deste bloco chinês com maior espessura?
Onde é sua oficina quero fazer esse cerviso de prevenção!!!
Quanto sai esse kit da carcaça reforçada mais o anel?
Será que a válvula by pass não funcionou devido ao óleo sujo?
Deveria a Volks indenizar todos os proprietários.
Registra isso ai, faça patente.
Quais modelos usam esse câmbio?
Bom dia tenho um runday sonata ano 200 v6 altomatico 24 válvulas
Este CARRO está dando tranco quando esquenta e patina fica fraco e entra em emergencia
Hola! Quanto nitrogênio o acumulador preenche?
Não vende mais o produto?
Tenho um golf tsi 2014 já estou pensando em vender estou apenas 4 meses com o carro que é uma nave porém fala do anel fala da venda mais queria saber se colocar esse anel não terei mais problemas.
pelo o que entendi ele recomenda para evitar que danifique outra peça que seria uma especie e evitar que o prejuizo seja maior.Porque é de certeza que esse cambio vai da problema
Bro how to refill the Nitrogen gas inside the vacuum accumulator??
Boa tarde, vc vende esse anel de segurança?
Boa noite mestre! O site de sua loja não está abrindo, teria um contato? Quero comprar essa flange de segurança
Na descrição do vídeo tem nosso telefones
O anel não evita a quebra, ele ajuda a não danificar outras partes, seria isso ?, ou também diminui a chance de quebra ?
Bom dia Obrigado pelo comentário, exatamente ele diminui muito o risco de quebra e protege a tampa e o acumulador que tem valores bem elevados alem do bloco.
@@OficinadoCambioAutomatico , entendi. Mas o que causa a quebra ?, Em que situação pode ocorrer esse excesso de pressão neste local ?
@@edsonzanatta6585 procure em nossos videos pois já explicamos em detalhes sobre a quebra
Estou com problema no meu cambio dsg
Nossos telefones estão na descrição do vídeo será um prazer efetuar o reparo do seu DSG
O bloco reforçado realmente resolve os problemas de quebra?
Quanto tempo tem durado na experiência de vocês? Levando em conta uso diário urbano do veículo, sem excessos
Como faço pra efetuar a compra desse anel ?
Tô querendo comprar um Golf TSI 2015, se eu colocar essa algema o câmbio não irá quebrar?
pelo o que entendi ele recomenda para evitar que danifique outra peça que seria uma especie e evitar que o prejuizo seja maior.Porque é de certeza que esse cambio vai da problema
posso colocar essa "algema" de forma preventiva?
sim
Teria como trocar o dsg7 por um câmbio manual 6 marchas do mesmo golf ?
Sim é possível, Polo GTS tem o mesmo motor porem com cambio 09G de 6 marchas
Onde fica sua oficina?
Nossos endereços e telefones estão na descrição do vídeo
Já fizeram teste desse bloco novo?
Sim esta no vídeo do ultimo Golf reparado por nós da uma olhada lá, Obrigado!!!!!
Como faço para comprar o anel? A loja virtual esta fora do ar... Obrigado!
pelo nosso whatssapp ou instagram esta na descrição do video
Você vende esse anel?
Amigo qual o nome é CEP da dia oficina ?
Qual o custo aproximado para esse reparo?
Uns 12 mil
Boa noite meu amigo o senhor tem telefone para mim está indo aí
esta na descrição do vídeo
Vcs reparam mecatrônica eu enviado pra vcs ?
Boa noite, o valor do anel de 450 reais é com a mão de obra? Qual telefone de contato da oficina? Obrigado
Bom dia o valor de R$450,00 é somente da peça na descriçâo do video tem os links da nossa loja virtual e telefones para contato obrigado.
@@OficinadoCambioAutomatico esse anel não evita dar o problema, pelo que entendi esse apenas salva de gastar mais quando der problemas e isso? e quais os sintomas de quando essa mecatronica esta com problemas ou necessita de reparos?
@@aleppp10 Desengate das marchas em movimento, vazamento de óleo pelo respiro da mecatrônica diversos sintomas mas o melhor e trazer para agente fazer o diagnostico correto para o senhor
provoca queda de preção
Aonde encontro esse bloco reforçado para compra?
Na descrição do vídeo
Gostaria de saber ym numero de contato pra falar a respeito ,temos um serviço ao senhor não consegui achar o site em lugar algum
bom dia nossos contatos estão na descrição do vídeo