Pra quem se interessa , tem um livro do Júlio Verne chamado “Uma cidade flutuante” que conta sua viagem da Inglaterra à Nova Iorque a bordo do Great Eastern.
Essa é uma informação preciosa. Muito obrigado! Edit: O Great Eastern também é citado no capítulo 20 do livro Vinte Mil Léguas Submarinas, também de Jules Verne. Lá ele narra esse acontecimento citado no vídeo, onde esse gigante do século 19 é usado para transportar cabos telegráficos submarinos.
Falando em navios, não custa lembrar que navios jamais sobem ou descem curvatura alguma, mas navegam sempre em uma superfície reto/nivelada.p r o v a f i n a l da Terra Plana, m i nha u m t i m a l i v e.
@@matheusg.8177 Os navegadores antigos usavam o sextante e o astrolabio que precisam de um horizonte ( horizontal como referência, pra medir o ângulo de inclinação dos astros e estrelas) impossível na suposta terra esférica pq.não se tem horizonte horizontal pra referência,em uma superfície esférica é impossível se medir ângulos.
Existem 2 navios que sempre admirei sua grandeza material e histórica. O Great Eastern e o Titanic. Este foi o melhor resumo que já assisti deste navio! Um trabalho louvável e de excelente qualidade! Parabens´ao Canal!
@@rpgmasterrace3396Pior que não era. O Great Union tinha casco duplo, oq dava mais segurança contra naufrágio, diferente do Titanic que era dividido em compartimentos oq se mostrou mais tarde ser uma combinação perigosa.
Cara eu estava esperando um vídeo sobre esse navio!!! Seria interessante um sobre o SS normandie, um dos mais belos já construídos que infelizmente foi destruído pelo fogo...
O mais triste é que a maioria dos rebitadores, usados no casco duplo desse navio, eram ou homens magros e pequenos ou crianças. Isso para caberem no pequeno espaço entre os dois cascos, então se essa lenda for verdadeira, muito provavelmente....
4:08 Este navio era "comilão", hein... 21.000 km com 15.000 ton de carvão dá 1,4 km/ton! Ou 1,4m/kg de carvão!! Considerando-se somente o trajeto de ida, sendo reabastecido totalmente na Austrália (que até hoje tem muito carvão).
Olha... Eu não tenho muitos direitos porque acabei de achar esse canal incrível, mas eu posso pedir a história de uma invenção? Sempre achei muito interessante a história do surgimento da seringa e do Microscópio... Se você puder fazer um dos dois eu ficaria muito grato!
E mesmo com tudo isso, nunca afundou! rsrs. Fantásticas essas histórias, que tal fazer uma série só sobre navios, tipo os irmãos do Titanic e vários outros?
isso que eu ia comentar, mesmo com os erros de projeto e todos os problemas financeiros que provavelmente afetavam a sua manutenção, tempestades, explosões e etc... o bicho não afundou.
Olá meu amigo ótimo trabalho, faz um video sobre a historia da espingarda lazarina, ela é antiga e será bem interessante ouvir sobre ela aq no canal, Deus abençoe
Muito bom esses vídeos de maquinários e utensílios antigos eu gosto muito de conhecer sobre eo canal possui uma grande riqueza em conteúdos e histórias parabéns mano!! Esse navio tem estilo Steampunk maneiro né
Esse realmente foi uma barca furada em todos os sentidos, apesar de ser mais sortudo que o Titanic.
Рік тому+8
Eu não diria que ele é azarado, na verdade mesmo nos tempos modernos, muitas empresas (de embarcação ou comercial geral) fecham as portas nos primeiros anos. Negócios "afundarem" é algo, digamos, normal no capitalismo. Nem os casamentos e amizades duram para sempre rs 😅😊
Sim, o navio entrou pra história como o propulsor dos cabos submarinos no mundo, não a toa tem sua história contada. Ele foi útil, apesar de não ter servido para seu propósito original.
Teriam lucrado muito:Se esses empresarios recebecem pelos conhecimentos que esses siatemas, p.ex, essa roda lateral que foi arrancada por um temporal de varios dias no meio do mar. Fica a dica: "sorte no azar tem o nome de casco duplo"
Muitos milhares de dólares amigo.trabalhei neste ramo e nos portos que são feito o abastecimento são palete e mais paletes de alimentos e bebidas. Trabalhei no buffet , se vc ver a quantidade de comida que é desperdiçada vc fica revoltado .
ERA UMA CORRIDA ARMAMENTISTA, POUCO IMPORTAVA SE ERA FUNCIONAL, MAS TINHA QUE SER GRANDE. DEPOIS VEIO O JAPÃO COM SEUS YAMATO E MUSASHI, ATÉ HOJE OS MAIORES ENCOURAÇADOS CONSTRUÍDOS NO MUNDO! UM COM 77 MIL TONS E OUTRO COM 72 MIL TONS, OU ALGO PARECIDO. E A ALEMANHA QUE NÃO PODIA FICAR DE FORA VEIO COM SEU BISMARK, MAS AÍ NÃO LEMBRO BEM... MAS ACHO QUE ERA 55 MIL TONS. O MAIOR DA EUROPA ATÉ HOJE. NÃO SERVIRAM MUITO TODOS ESTES QUE MENCIONEI.
E muitos empresários são Nestos só tevê a vitória depois de muitos prejuízo incistencia felizes era os pobre da época não tinha esperança de nada e trabalhar duro até final da vida hoje hoje não existe está geração já se foi 80/ dos filhos de bolsa família hoje traficante assassino etc em todo mundo 😢
tem 28 metros de largura não fale do que não sabe 28 metros não é pouca coisa e navios obviamente são finos o maior navio do mundo tinha 68 metros de boca e tinha quase o dobro do comprimento do Titanic e 10 vezes mais pesado
@@superheavytank6362 vc pesquisou as medidas do Titanic pra vim falar merda no meu comentário, pois quem não sabe o que fala é vc, o Titanic tinha e tem bem mais que 28 metros de largura seu incompetente.
![A invenção do submarino [e o primeiro usado em combate]](http://i.ytimg.com/vi/GRpn146kLZk/mqdefault.jpg)
![A invenção do submarino [e o primeiro usado em combate]](/img/tr.png)
Pra quem se interessa , tem um livro do Júlio Verne chamado “Uma cidade flutuante” que conta sua viagem da Inglaterra à Nova Iorque a bordo do Great Eastern.
Essa é uma informação preciosa. Muito obrigado!
Edit: O Great Eastern também é citado no capítulo 20 do livro Vinte Mil Léguas Submarinas, também de Jules Verne. Lá ele narra esse acontecimento citado no vídeo, onde esse gigante do século 19 é usado para transportar cabos telegráficos submarinos.
O Barco era azarado, mas com certeza tinha sorte no azar pois nunca afundou apesar das diversidades
Sofreu até o fim. Destino pior q a morte kkk
Falando em navios, não custa lembrar que navios jamais sobem ou descem curvatura alguma, mas navegam sempre em uma superfície reto/nivelada.p r o v a f i n a l da Terra Plana, m i nha u m t i m a l i v e.
@@humanidadeparalela4572se isso fosse verdade os navios não teriam lastros e não se guiariam pelas constelações dos céus de cada hemisfério 😂😂😂
@@matheusg.8177 Os navegadores antigos usavam o sextante e o astrolabio que precisam de um horizonte ( horizontal como referência, pra medir o ângulo de inclinação dos astros e estrelas) impossível na suposta terra esférica pq.não se tem horizonte horizontal pra referência,em uma superfície esférica é impossível se medir ângulos.
@@humanidadeparalela4572 sim cara vc esta certo. Parabéns.
Existem 2 navios que sempre admirei sua grandeza material e histórica. O Great Eastern e o Titanic. Este foi o melhor resumo que já assisti deste navio! Um trabalho louvável e de excelente qualidade! Parabens´ao Canal!
Mas pelo menos o bicho era difícil de afundar kkkkkk melhor que o titanic
realmente kkkk
só que o Titanic era mais seguro
Casco duplo.
@@rpgmasterrace3396 olha te dou duas escolhas
Ir pro Titanic ou ir pro SS great
Kakakakakak
@@rpgmasterrace3396Pior que não era. O Great Union tinha casco duplo, oq dava mais segurança contra naufrágio, diferente do Titanic que era dividido em compartimentos oq se mostrou mais tarde ser uma combinação perigosa.
Cara eu estava esperando um vídeo sobre esse navio!!! Seria interessante um sobre o SS normandie, um dos mais belos já construídos que infelizmente foi destruído pelo fogo...
O mais triste é que a maioria dos rebitadores, usados no casco duplo desse navio, eram ou homens magros e pequenos ou crianças. Isso para caberem no pequeno espaço entre os dois cascos, então se essa lenda for verdadeira, muito provavelmente....
4:08 Este navio era "comilão", hein...
21.000 km com 15.000 ton de carvão dá 1,4 km/ton!
Ou 1,4m/kg de carvão!!
Considerando-se somente o trajeto de ida, sendo reabastecido totalmente na Austrália (que até hoje tem muito carvão).
Quanto maior a besta, mais comida ela precisa.
Sim, e era mesmo. Além de enorme, as máquinas eram rudimentares e ineficientes
NA ÉPOCA ERA NORMAL COM CONSTRUÇÕES COLOSSAIS E MOSTRAR PROS VIZINHOS O QUE PODERIA SER FEITO.
Um super aula de história ,você está de parabéns!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Era maior e com maior deslocamento que o NAM Atlântico, atual nau capitania da Marinha Brasileira.
Que história!!! Obrigado pelo vídeo ❤
Vídeo incrível 👏👏 meus parabéns! Seria ótimo um vídeo sobre o SS Normandie,um dos transatlânticos mais perfeito já feito!
Que história sensacional!!!! Esse canal é muito bom!!!!
Pena o idealizador não ter vivido suficiente para ver ele no mar...
Nossa, quanta pesquisa heim. Parabéns, excelente conteúdo.
Que canal excelente, assisto todos os vídeos
Rapaz kk não da pra dizer que ele não fez oque tinha que fazer
Nunca afundou 👏🏼👏🏼
Olha... Eu não tenho muitos direitos porque acabei de achar esse canal incrível, mas eu posso pedir a história de uma invenção? Sempre achei muito interessante a história do surgimento da seringa e do Microscópio... Se você puder fazer um dos dois eu ficaria muito grato!
Ótimo conteúdo. Parabéns!!
E mesmo com tudo isso, nunca afundou! rsrs. Fantásticas essas histórias, que tal fazer uma série só sobre navios, tipo os irmãos do Titanic e vários outros?
isso que eu ia comentar, mesmo com os erros de projeto e todos os problemas financeiros que provavelmente afetavam a sua manutenção, tempestades, explosões e etc... o bicho não afundou.
Excelente vídeo! Muito detalhado. Sugiro um video sobre o navio de linha Victory. Nao capitã da frota britânica em Trafalgar.
É uma história e tanto obrigado pelo alguns fatos importantes.
Perfeito!!!!
Muito boa história!!!
Valeu!
Valeu Rubens!
História fascinante
Ganhou um inscrito, que vídeo sensacional.... ótima qualidade...
Olá, que baita vídeo, parabéns 👏👏
Tem um erro, o great eastern nao foi abandonado em um porto, ele continuou seus serviços de passageiros, até o seu desmanche em 1888.
Excelente vídeo 😊
Excelente.
Não sei se já foi explicado em outro vídeo, mas seria legal se tivesse falado o que é o tal do casco duplo.
Casco duplo sao dois cascos um sobre o outro, para impossibilitar o sfundamento do navio.
Podiam ter colocado ele na Rota de Ouro e Prata, saindo da Itália com escalas na Espanha e Portugal.
Excelente trabalho 👏👏👏👏
Exelente trabajo
Uma curiosidade: o termo hélice no feminino, é pra referir a hélices aeronauticas. Já hélices navais, são descritas no masculino
Realmente. Obrigado pela contribuição.
Belo vídeo! Parabéns!
Excelente video! Parabens!
Olá meu amigo ótimo trabalho, faz um video sobre a historia da espingarda lazarina, ela é antiga e será bem interessante ouvir sobre ela aq no canal, Deus abençoe
Ótima história
Canal incrível
Uma boa recomendação do YT para mim
Ótimo vídeo!!
Mais um vídeo excelente!
Pela história desse navio, eu não duvido que foi por causa dele que hoje em dia usam casco duplo
O navio na arte da capa do jogo Anno 1800.
Adorei o vídeo
Adoro seu canal!!!!!!!🎉🎉🎉❤❤❤❤
Uma das poucas vantagens da Roda de Pás é o fato do Navio poder da Ré
Mais o motor é a vapor, tipo tem como um motor a vapor dar ré?
@@rafayow4960, Dar marcha a ré tem a ver com engrenagens e não com a fonte de força, locomotivas a vapor dão marcha a ré !
@@rafayow4960muda nada dar a ré e a mesma coisa
Gostei parabens
Showw muito obrigado
Ótimos vídeos como sempre 🤝
Muito bom
Fala sobre a invenção do computador por Alan Turing.
Muito bom esses vídeos de maquinários e utensílios antigos eu gosto muito de conhecer sobre eo canal possui uma grande riqueza em conteúdos e histórias parabéns mano!! Esse navio tem estilo Steampunk maneiro né
Muito top
Excelente vídeo!
Esse realmente foi uma barca furada em todos os sentidos, apesar de ser mais sortudo que o Titanic.
Eu não diria que ele é azarado, na verdade mesmo nos tempos modernos, muitas empresas (de embarcação ou comercial geral) fecham as portas nos primeiros anos.
Negócios "afundarem" é algo, digamos, normal no capitalismo. Nem os casamentos e amizades duram para sempre rs 😅😊
Capitalismo.....kkkk no comunismo e socialismo nem tem empresa
Tem que estudar mais amigo... você não sabe o que está falando
hahaha uma pena que deram tanto azar, era uma grande obra de engenharia para época.
Fiquei até os últimos segundos esperando uma boa noticia...kk
Pelo menos prá alguma coisa ele prestou: a instalação dos cabos telegráficos foi bem sucedida...
Sim, o navio entrou pra história como o propulsor dos cabos submarinos no mundo, não a toa tem sua história contada. Ele foi útil, apesar de não ter servido para seu propósito original.
Vídeo super bacana
Canal top demais slk, abraços do RS
A eficiência dos motores aumentou um montão em 53 anos
além muito além de sua época.. é como penso em submarinos e naves espaciais.. um alto risco, interessante porém será que vale o risco ??!!!...
Teriam lucrado muito:Se esses empresarios recebecem pelos conhecimentos que esses siatemas, p.ex, essa roda lateral que foi arrancada por um temporal de varios dias no meio do mar.
Fica a dica: "sorte no azar tem o nome de casco duplo"
😂
Q história incrível!
Esse é o primeiro navio que vejo que possui 5 chaminés!
Top
O mais Incrivel são as pessoas usando a palavra impossível!
Fala sobre as cinco chaminés
que luta hein rsrs
Amigo, posso dar uma dica de vídeo? Lá vai: que tal fazer um vídeo de quanto custa para abastecer um navio moderno de cruzeiro.
Muitos milhares de dólares amigo.trabalhei neste ramo e nos portos que são feito o abastecimento são palete e mais paletes de alimentos e bebidas. Trabalhei no buffet , se vc ver a quantidade de comida que é desperdiçada vc fica revoltado .
Azarado ? .Deu mais sorte que o Titanic. Pelo menos curtiu a aposentadoria.
ERA UMA CORRIDA ARMAMENTISTA, POUCO IMPORTAVA SE ERA FUNCIONAL, MAS TINHA QUE SER GRANDE. DEPOIS VEIO O JAPÃO COM SEUS YAMATO E MUSASHI, ATÉ HOJE OS MAIORES ENCOURAÇADOS CONSTRUÍDOS NO MUNDO! UM COM 77 MIL TONS E OUTRO COM 72 MIL TONS, OU ALGO PARECIDO. E A ALEMANHA QUE NÃO PODIA FICAR DE FORA VEIO COM SEU BISMARK, MAS AÍ NÃO LEMBRO BEM... MAS ACHO QUE ERA 55 MIL TONS. O MAIOR DA EUROPA ATÉ HOJE. NÃO SERVIRAM MUITO TODOS ESTES QUE MENCIONEI.
Esse navio só de despesa
Conta a história da hohner fabricante de sanfonas centenário
Os vídeos do canal estão demorando demais pra sair, não recebo nem notificação do UA-cam mais.
Faz sobre camera de vídeo e com dêtalhes de seu funcionamento
Sugestao para video ja que vc falou de navio.
A guerra do Paraguai e uma boa
E eu pensando que o Titanic fosse o premeiro a ser amaldiçoado
Os dois corpos podem ter sido de assassinatos que foram alí escondidos. Já que a versão de serem rebitadores nunca foi confirmada.
Eita navio problemático
Preço do pioneirismo
Que navio azarado.
E como
E muitos empresários são Nestos só tevê a vitória depois de muitos prejuízo incistencia felizes era os pobre da época não tinha esperança de nada e trabalhar duro até final da vida hoje hoje não existe está geração já se foi 80/ dos filhos de bolsa família hoje traficante assassino etc em todo mundo 😢
Cabos levam Internet para o mundo todo.
Starlink nunca existiu
ESSA HISTÓRIA DE
" SER IMPOSSÍVEL DE SE AFUNDAR ""
JÁ OUVI
JÁ OUVI, E NÃO DEU MUITO CERTO NÃO !
Mas deu.
👏🏼
Ou seja: era o Marea dos mares...
Se ele viesse pra costa brasileira daria tsunami
O Titanic tinha 53 MTs de largura, se tivesse 28 como dito no vídeo seria um trem flutuante e não um navio.
tem 28 metros de largura não fale do que não sabe 28 metros não é pouca coisa e navios obviamente são finos o maior navio do mundo tinha 68 metros de boca e tinha quase o dobro do comprimento do Titanic e 10 vezes mais pesado
@@superheavytank6362 vc pesquisou as medidas do Titanic pra vim falar merda no meu comentário, pois quem não sabe o que fala é vc, o Titanic tinha e tem bem mais que 28 metros de largura seu incompetente.
Eles devia ter feito ele.de um hotel como o quem mary
Estas imagens são reais?
Naviozinho pé frio 😂
NAVE
É muito grande pra dá certo
É o que todas dizem pra mim!😭😭😂😂😂😂
Podia ser convertido em navio carga.
Adversidades