15. Tramo Irra - La Felisa / Vestigios del Ferrocarril del Pacífico
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- Опубліковано 12 вер 2024
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En este video iniciaremos nuestro recorrido viajando hasta El Pintado donde un puente del siglo XIX nos espera, inmediatamente después la estación del corregimiento con un historia única. Luego haremos viaje hasta la quebrada Doctrinas para ver un puente férreo sin uso alguno, todo a un paso del gran complejo de la Felisa, lugar de casonas, campamentos y vestigios por doquier.
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Que belleza de canal, mil gracias y felicitaciones!
Muchas gracias por ver el contenido y disfrutarlo
Colombia mágica amo este pais!
Colombia lo tiene todo. ¡Todos lo sabemos!. Solo necesitamos aprender a conocerlo. Gracias Jhon Fredy por escribir.
Andres excelente producción de otro capítulo y lo comparto en redes sociales con tu permiso 👏👏👏🚂🚂🚂
Nuevamente gracias. Un favor que me haces compartir estos materiales en redes.
Felicitaciones por tan exelente trabajo, aprendi y disfrute mucho ver la historia del ferrocarril.
A usted gracias por ver y disfrutar de los capítulos. Gracias por escribir y por valorar el material. Un abrazo.
Gracias mi padre fue el jefe de mecanicos en la Felisa Caldas en los años 50 y 60
Hermosa Historia Gracias Andres Quiceno Duque
Con todo el gusto y la alegría de saber que disfruta cada uno de estos capítulos. Un gran abrazo.
Gracias que interesante, ahora que recuperan ma red ferrea me estoy informando, de lo que cuentan los viejos. Me llena de nostalgia que el tren sea realidad. Con el plan nacional de desarrollo
Deseamos que se recuperen las viejas bancas y carrileras y vuelva la vida férrea.
Q bueno oc ti im mismo ...
Sería una maravilla que los ferrocarriles de Colombia volvieran a funcionar
Ya es una realidad. Volverán, ya se están recuperando las bancas.
Ahora entiendo porque en Colombia el tren no prosperó, y es que todo se redujo a lo estatal, en USA por ejemplo el tren es privado, lo construyeron visionarios empresarios, no políticos y creo que ahí es donde debemos cambiar la forma de pensar, no es el gobierno o el estado, son las personas y empresas que van a desarrollar esta hermosa nación.
Lastimosamente es así. Si los ferrocarriles no hubiesen sido nacionales, no se habrían levantado los rieles por tener capital de inversión privado. Sin embargo y quizás lo fue así debido a la amarga experiencia con el ferrocarril de Panamá, que teniendo inversión extranjera fue arrebatado y aunque fuimos indemnizados (también mal indemnizados)... perder los derechos comerciales, contables y financieros sobre el uso de un ferrocarril deja atrás mucho dinero tirado.