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実際乗ってみましたがかなり的確なレビューだと思います。旧型NMAXが、ラグジュアリースクーターに位置するPCXと一線を画すスポーツスクーターに振っているのに対し、新型はスポーツの部分を弱めPCXの性格に寄せてしまった感じ。よりスポーツに寄せればシグナスグリファスと競合してしまう板挟みの立ち位置にあるためある意味正しい決定だとは思うのですが、PCXに寄せれば今度は寄せるだけ逆境に置かれてしまいます。燃費計ではなくタコメーターをメーター内に配置し、スタイリングはNVX（エアロックス）のスポーツ方面に振って可変バルブ機構・VVAの素晴らしさを前面に押し出してほしかったです。新型は熟成の進んだ競合相手に対し墓穴を掘る形になったと思います。
自分も旧NMAX乗りです！新車で購入してあちこちいじって楽しんでますパワフルで走って楽しいバイクですね！乗り続けます！
旧nmax乗りです。次新型nmax出るならpcx意識せずにnmaxらしさを追求して欲しいです！
比較、お疲れ様です✨
動画、参考になりました。ありがとうございました。旧型NMAX125乗りです。
走りを楽しみたいなら断然旧型吸気系とプラグを変えるだけで別物になる。
素人なんで教えてください❗️どう変えたら良いんでしょう？
@@user-px3bc9dr9bありがとう試してみる
変えない方が速いよ。プラグは替えても良いけど始動性とツキが良くなるくらい
N max乗ってるUA-camrの方が、新型同士ならPCXの方がスポーティだと言ってましたけど、どうなんですかねえ？
どうでしょう。私と言ってることはよく似てると思うので、なんかわかる気もします。
前回 特集動画を見て 試乗したnmaxは ハズレ車輌だったと自分は思う(自分の車輌は当たりかも) 新型に対して羨ましいく思うのはタンク容量だけ 旧型海苔の僻みですあと旧型の加速時にボコボコしてるのが気になるこれからも楽しい動画期待してます
うーん。やはり皆さんのコメント見てると思うのが旧型ははずれみたいですねぇ。（（レンタル店が当時星１だったのはいい思い出））
シグナスグリファスより旧NMAXの方が速いですからね。まぁインドネシア生産なのでバラツキはしゃーなしです
実際乗ってみましたがかなり的確なレビューだと思います。
旧型NMAXが、ラグジュアリースクーターに位置するPCXと一線を画すスポーツスクーターに振っているのに対し、新型はスポーツの部分を弱めPCXの性格に寄せてしまった感じ。
よりスポーツに寄せればシグナスグリファスと競合してしまう板挟みの立ち位置にあるためある意味正しい決定だとは思うのですが、PCXに寄せれば今度は寄せるだけ逆境に置かれてしまいます。燃費計ではなくタコメーターをメーター内に配置し、スタイリングはNVX（エアロックス）のスポーツ方面に振って可変バルブ機構・VVAの素晴らしさを前面に押し出してほしかったです。新型は熟成の進んだ競合相手に対し墓穴を掘る形になったと思います。
自分も旧NMAX乗りです！新車で購入してあちこちいじって楽しんでます
パワフルで走って楽しいバイクですね！乗り続けます！
旧nmax乗りです。次新型nmax出るならpcx意識せずにnmaxらしさを追求して欲しいです！
比較、お疲れ様です✨
動画、参考になりました。ありがとうございました。
旧型NMAX125乗りです。
走りを楽しみたいなら断然旧型
吸気系とプラグを変えるだけで
別物になる。
素人なんで教えてください❗️
どう変えたら良いんでしょう？
@@user-px3bc9dr9bありがとう試してみる
変えない方が速いよ。
プラグは替えても良いけど始動性とツキが良くなるくらい
N max乗ってるUA-camrの方が、新型同士ならPCXの方がスポーティだと言ってましたけど、どうなんですかねえ？
どうでしょう。
私と言ってることはよく似てると思うので、なんかわかる気もします。
前回 特集動画を見て 試乗したnmaxは ハズレ車輌だったと自分は思う(自分の車輌は当たりかも) 新型に対して羨ましいく思うのはタンク容量だけ 旧型海苔の僻みです
あと旧型の加速時にボコボコしてるのが気になる
これからも楽しい動画期待してます
うーん。やはり皆さんのコメント見てると思うのが
旧型ははずれみたいですねぇ。
（（レンタル店が当時星１だったのはいい思い出））
シグナスグリファスより旧NMAXの方が速いですからね。
まぁインドネシア生産なのでバラツキはしゃーなしです