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角目カブに乗ってます。ピコピコ鳴るウィンカーなど80年代な雰囲気のある角目が好きです
私はカスタム50に乗ってますが何故選んだかと言うと変速が4段だと言う事とセルモーターが付いている事です。今思えば車でも角ばったデザインが好きなので角目カブで良かったです。
自分も同じ性能面が主な理由です。あと、カブと言えば丸目。という認識はやはり多数派なので、マイノリティな角目の方が走ってて被りにくくて良い。って思ったのもあります。
丸目(86年製)と角目(多分92年製)を乗り継ぎました！丸目はオシャレな感じ、角目は仕事用の無骨な感じ……というイメージがあります！結論、どっちも好きです
角目、丸目どちらも持っています。角目は、ED(エコノミードライブ)という4速のオーバードライブがあって燃費がよく、ツーリングに最高です。ブレーキもアンチリフトが付いていて、乗り心地もよし☺
自分は角目のAA01カブカスタムに乗ってます！中古で一目見てかわいいなって思って買いました🤗角目に批判的な意見があるのですね、、主さんが邪道と言われたのは少し悲しいですね。、気に入った方を買え！とても正しい意見だと思います！自分は角目に気に入ってます！
2000年に丸目のHA02を新車で買い5年乗り、2020年から角目のHA02を中古車で購入、現在に至っています。2000年当時は「カブ買うなら丸目でしょ」と思っていましたが、 @c90adventures をきっかけに角目の良さを再発見しました。角目発売が1982年と知りなるほどと思いました。当時は4輪を含めて角目が流行りました。調べた所117クーペが角目になったのは1977年、スカイラインやセリカが1979年、そしてシビックは1981年。カブ上位モデルに角目採用という当時の判断も合点がいきました。ちなみに1982年当時私が乗っていたのはタウニーでした😁
確かに角目が時代を現してたような気がしますよね！
今回もスーパーカブの動画ありがとうございます。自分は免許持ってないためバイクは乗れませんが楽しく見てます。街でカブの角目を見る機会がほとんど無いため勉強になりました。丸目のかわいいカブが好きですが、角目の少し凛々しくなったカブもいいですね。自分勝手なお願いなのですが、郵政カブについて解説してほしいです。自転車で街を走っているとよく見るので歴史などを詳しく知りたいです。あと郵政カブは買えないと聞いたので郵便局員にならず乗る方法とかもあれば知りたいです。
角目は年季を感じてカッコ良く感じるんだよね
角目はレアで、かっこいいけど丸目は飽きがこなくてほっこりします。買うなら丸目がいいかなぁ。
角目で不人気な、いわゆる中国カブ（JA10）乗ってます。 あのころ、丸目の国産から、ワールドワイドでは角目のほうがウケがいい！と、角目になり・・・。 まさか、すぐに国産に戻るなんて、全く想像の範囲外でした（苦笑）。 個人的には気に入ってるので、動かなくなるまで乗りますが、買い替えるとしたら、丸目しか選択肢がないかな～。
角目、丸目で装備等が違うとは知りませんでした～。でもやっぱり丸目の柔らかい感じの雰囲気が好きですね。
個人でカブ９０角目、仕事でプレスカブ（丸目）を乗っていましたが、角目はハンドルカバーが太いためズッシリ感が有り、丸目は鉄で細いのでハンドルが軽い感じがしてハンドリングが意外にも違い驚きました。丸目はカスタムパーツが多く魅力的で、角目はドレッシーなセダンのようなデザインが気に入っています。
昔は角目ってなんかもっさりしててヤダなーと思ってたけど、最近は角目が渋くていいなぁと思うようになりました□
今までカブ系車種はCT110しか所有していませんが、昔は丸目のスーパーカブが好きでした。最近カブを買い足そうと調べている内に角目のスーパーカブに強く惹かれる様になりました。なんとなく”はたらく車”感を感じるからだと思います。メイトも好きです(笑)角目・丸目についての話は非常に聞きたかったので感謝です！
家の爺ちゃんメイト持ってます！後カブも
個人的に見た目は、本当に丸目派運転しやすさは、角目派理由は、セル・ガソリンメーター付きだったから正直な話し納車当時ディーラーで出会ったのが角目しかなかったからってのが秘密今も大事な相棒です。
角目のAA04乗ってますが、角目、中国産とさんざん言われてる年式ッスね。中古で走行距離1万キロ近く、バイク屋さんが相当丁寧に整備して販売してくれてたのか、見た目からパーツまで新車みたいにピッカピカでしたが、11万で買えました。気に入ってます。
角目は慣れれば見た目も気になりませんね50カスタムほぼ新車を持ってますが4速がめちゃくちゃ楽しいですね♪
偏見が入っていますが、丸目は若いお兄ちゃんが新聞配達や出前で使ってるイメージで、角目は中年のビジネスマンが使っているイメージです。私も通勤用にカブが欲しいと思い始めましたがオッサンサラリーマンなので角目が良いかな、と考えてたりしています。
角目のカブって、なんだか通好みな印象があります。 「やっぱバイクはネイキッドかSSだろ！」→「ツアラーとかアドベンチャーもいいかもしれない...」 「やっぱバイクは大型！速い方がいい！」→「125ccおもろいなぁ」みたいな、一周回ってたどり着くところみたいな、分かる人にはわかる的な？そんなイメージです。私は角目がバリバリ好きなんですが、友人が丸目に乗っていてそれもカッコいいなと思います。
丸目はカブ、角目はメイトとバーディーのイメージがあるんだよね。
2ストバーディ乗ってる身としては角目を見ると仲間だって見間違うことがあるw
私もメイトに乗りはじめてから角目カブを仲間と見間違えます。
丸角両カブ所有していますよ、角は4速セル付きブレーキをかけるとフロントが下がります。丸は3速ブレーキをかけるとフロントが上がります。(リトルカブはべつ)出前配達の時にうどんの出汁がこぼれにくくする為と聞いたことがありますよ。昔は左手でおかもちを持って片手で乗っていたので右側にウインカースイッチを付けたと誰かが言ってましたよ。
MDシリーズは右側ウインカーで左には何も付いていません。片手運転強制マシーン？
80年代の工業製品って今と比べると角張ったデザインが流行っていましたね。クルマも家電もアニメに出てくる宇宙船もみんな四角。角目のカブもそんな流れの一つだったのかなと思っていますが、いかがでしょう、識者のみなさま？
今は丸目を乗っているが初めてカブを新車で買ったのは角目のカスタムだった！
角目90にcubyのカチアゲマフラー付けてました。安価でコスパの良いマフラーでメーター振り切る抜けが良かったですよ。
父親の乗ってた行燈カブ70(丸目)で練習して、角目ＤＸ(赤カブ)乗ってました。
クロス乗ってるけど、角目がもう一台欲しい！昔の７１マーク２とか見たいな格好良さがあるのだけどな！
昔から丸目一択でしたが、最近になって急に角目が格好良く見えてしまい今では角目一択です！丸目が好きな頃は飽きたらハンドル変えるのも良いと思っていたのですが、今は角目のまま乗りたいです
トップブリッジ・キーセルスターターチョークコックそして何より夢の4速について触れないと！
私は角目に乗っています。絶滅危惧種なので大切に乗ります。地元では角目カブが多い。今日、FIモデルを見ました。
カブと言ったら丸目かなーと思うけど角目もいいんだよなぁ…
角目カブ90に乗ってます最初は丸目が良いな…と思ってましたが上級モデルとバイク屋さんに聞いて燃料メーターやセル付き乗ってる人の少ない希少車両だしカスタムして凄く愛着持ってます♡一生乗り続けます^ ^b
カブを貰えると聞いて大喜びしたが、角目だったので絶望しました。でも、今じゃ角目が大好きですね。とにかく装備が贅沢で最高です！角目はマイナーだけど、それでも良いんです!
角目はいかにも80‘sのデザインですね。個人的には絶対丸目派です。
ボクの居る熊本市南区は高台と坂が多く､エンジンパワーの強い角目を日常的に使われてる方がいらっしゃる｡
そうなんですね、勉強になります！
あまり・・・というか全くこだわりないけど、「赤カブ好き」だから「角目派」にしとこう（笑）と言うのは3割方冗談で、理由としては「赤カブ好き（変わってない！）」、「大きめで読みやすいメーター」、「燃料計は走行中も見えた方が安心」、「（車体限られるけど）5.5psは魅力的」ってことで。モンキーR はエンジンはモンキー系の3.1psじゃなくカブ系の4.5psなので、5.5psには興味があって。そして燃料計や警告灯は無いからタンク開けて目視だし。（でも降りなくて良いから丸目カブよりは楽かも。）好みの問題は他人がどう言おうがしかたないですよね。モンキーRも当時は「あんなのモンキーじゃない」ってさんざんいわれてましたし・・・。
丸目（HA02）をカブラのパーツつけて乗ってました。
うちにあったカブは丸目だったけど角目に憧れを持った事あるよ。
角目の90探してもなかなか良い玉がない(T-T)
50丸目と90角目を乗り継いできました。角目は燃料計が手元にある代わりにリザーブ機構が廃されてるので、シート下燃料計の丸目と使い勝手は実際似たようなもんです。個人的にはセルがやっぱり超便利なのと、ウインカーブザーのマヌケな電子音が好きなので、角目の方が気に入っています。50ccを検討している方が居るならば、4速ミッションとアンチリフトも付くんで尚の事角目を推したいですね。丸目は譲れないがセル付4速も欲しいとなるとリトルカブという手も。
角目のカブを持っていますが、丸目のカブ人気には嫉妬してますねwわたしも気に入った方でいいのではとは思いますたまたま購入したのが角目でしたので
意匠や商標的にホンダカブと言えば丸目のイメージ。例えばライカカメラならレンジファインダーです。一眼レフもあるけど。そんな感じで丸目派のほうが多いと思っています。個人的にはどちらもあり。最近程度のいいデニムブルーかグリーンの昭和の時代を感じさせるレトロ感のあるイエローナンバーのカブ90か70が欲しいと思っている。繰り返しになるのですか、程度がよければどちらもかまわない。
ジョルカブ「邪道なカブだと…？」
リトル・クロスと、丸目ばかり乗っています。角目の無骨さも、気になるこの頃です😌。
昔、角目カブ、スーパーカブカスタム50に乗っていました。なので、私は角目好きですね！しかし、8:2の割合だったとは悲しいです。角目はセル付きだったような記憶が。。。違いましたっけ？追記丸目には4足が無いのですか？知らなかったです！
俺の爺ちゃんが持ってましたけどセル付きでしたよ！
単純に角目の方が照射範囲が広くて視認性が良い（LEDにしちゃえばどっちも変わらんかもしれんが…）故に角目派です。最初の方は６V仕様もあったから少しでもヘッドライトを明るくするためのデザインが角目だったのかな？と思ってます。
角目はリアウインカーの根元のゴムが 振動で折れるんだよねぇ～
シルバーの角目めちゃ欲しい
明日通学用で買いに行くでぇおじさんぽいけどいい？っておっちゃんに聞かれたけど渋くて良さげだったから即決
AA04角目カブに乗っています。私はとても気に入っています。
AA04はジャンル敵には角目カブじゃなくて中華カブなんだよなぁ…あくまでも俗に言う角目カブはC50やAA01あたりに存在した上位グレードのスーパーカブカスタム系の事なのよ
坊さんカブの角目ですかw角目カブの1番不思議なのが何故50だけで、70と90にアンチリフトと4速が無いのよって。セルと共に原ニにも〜って。丸目のタンクに交換してリザーブ付けましょう。祖父の倉庫に赤カブが眠ってる…最初期の角目はアンチリフト付いてないのですよね…父はJA07高い‼︎90カスタム安いでカスタム乗ってます。最近角目が少ないので正直良いかもと思いつつウィンカーの電子音は変えちゃいますね。
角目です😊
断然❗角目(笑)
丸目の87年式デラックス50乗ってますシート下に燃料計だから信号待ちでチラ見して確認してますわー
角目に乗っています。が、昔あった角目専用ハンドルカバーが無い。残念。
赤いカブはシャー専用ですか？
イヤー 角目だね。燃料計 速度計大きくて視認性ばつぐんw私は 角目派 90cc で楽しんでる
いいですよね！
丸目70デラックス、角目90カスタム所有してますが、どちらも、好きです！個人的には、角目派(^^)笑
どちらもなんですね、羨ましいです(笑)
スーパーカブに角目があることを知らなかった。あれはカスタムかと思った😮
はい、丸目・角目に拘りありません！何せ、解体屋から購入し、どっちの部品もついてた、キメラ・カブを常用してました。ちなみに、キメラ・カブはポン付けは無理。
角目カブはちょっとヤンチャな感じがするので好きです。持ってるのは丸目ですが。
確かにそんな感じもありますよね
なるほど角目はたしかにメイト&バーディってイメージがあるどちらも好きですが結局ホンダもスーパーカブのデザインに丸目の方が合っていると思ったのか現在LEDの丸目になってますね
個人的には角目あの時代は流行りでしたので好きですやたらと角目のバイクが多かった
私が聞いたのは丸目は国産。角目は中国などの外国産。
おかしいなぁ？息子の1997年式50カスタム セルは角目であっちこっちにJAPANの文字が刻印して有りますが。
@@SUZUsaki-kz7bl 私もネットでチラッと見ただけなのです。間違っているかもしれませんし、あまり気になさらないでください。カブは名車です、遅いですがｗ
正確には生産時期によるみたいですね、中国生産になったのは2012年~2017年の生産モデルでテレスコピックフロントフォークタイプ(プロモデルとなる新聞屋や郵便局向けの丸目モデル含む)と異形ヘッドライトのモデルでAA04、JA10で日本生産に戻ったのは2017年10月からでAA09、AA07、JA44、JA42、2018年のモデルのAA06、JA45ですね。因みに完全日本生産モデルは2011年製造の角目型含むカブ50(AA01)、2008年製造のカブ90(HA02)で以降のモデルはメインの生産工程やエンジンや足周りその他の主要パーツはタイや中国で9割組んで最終工程のみ日本で仕上げる形にシフトしています。追記一番長く日本製造だったのはリトルカブ(AA01)で2017年迄製造されていました。因みに自分は角目(2007年式 排ガス規制の改定によりキャブからFI式になった時期の初期のFIとなるAA01、随所にキャブ車時代の名残りが残る面白いロットになります)が好きで乗ってますが丸目も好きです。
俺は丸目派です！
カブは丸目が可愛いから丸目が好き
角目は4速ミッションでしょう。
丸目派
丸目派です！
50dxかっこいい
シフトをリターンに戻してくれ
自分は丸目のプレスカブ50に乗ってまして元々は新聞屋の個体でした、エンジン壊れて廃車にすると言う事でそれを貰ってきてエンジン載せ換えました、次、このエンジンが壊れたら250㏄化する予定です!死ぬまで乗り続けますよ、絶対！！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
カブcustom50じゃないかな❓️🤔
絶対丸目！しかもキャブ車！キックのみセルは、要らん！吸排気系いじったら、アクセルのつきが、全然違う！楽しいよ！
角目カブに乗ってます。
ピコピコ鳴るウィンカーなど80年代な雰囲気のある角目が好きです
私はカスタム50に乗ってますが何故選んだかと言うと変速が4段だと言う事とセルモーターが付いている事です。今思えば車でも角ばったデザインが好きなので角目カブで良かったです。
自分も同じ性能面が主な理由です。
あと、カブと言えば丸目。という認識はやはり多数派なので、マイノリティな角目の方が走ってて被りにくくて良い。って思ったのもあります。
丸目(86年製)と角目(多分92年製)を乗り継ぎました！
丸目はオシャレな感じ、角目は仕事用の無骨な感じ……というイメージがあります！
結論、どっちも好きです
角目、丸目どちらも持っています。角目は、ED(エコノミードライブ)という4速のオーバードライブがあって燃費がよく、ツーリングに最高です。ブレーキもアンチリフトが付いていて、乗り心地もよし☺
自分は角目のAA01カブカスタムに乗ってます！
中古で一目見てかわいいなって思って買いました🤗
角目に批判的な意見があるのですね、、主さんが邪道と言われたのは少し悲しいですね。、気に入った方を買え！とても正しい意見だと思います！自分は角目に気に入ってます！
2000年に丸目のHA02を新車で買い5年乗り、2020年から角目のHA02を中古車で購入、現在に至っています。2000年当時は「カブ買うなら丸目でしょ」と思っていましたが、 @c90adventures をきっかけに角目の良さを再発見しました。角目発売が1982年と知りなるほどと思いました。当時は4輪を含めて角目が流行りました。調べた所117クーペが角目になったのは1977年、スカイラインやセリカが1979年、そしてシビックは1981年。カブ上位モデルに角目採用という当時の判断も合点がいきました。ちなみに1982年当時私が乗っていたのはタウニーでした😁
確かに角目が時代を現してたような気がしますよね！
今回もスーパーカブの動画ありがとうございます。自分は免許持ってないためバイクは乗れませんが楽しく見てます。
街でカブの角目を見る機会がほとんど無いため勉強になりました。丸目のかわいいカブが好きですが、角目の少し凛々しくなったカブもいいですね。
自分勝手なお願いなのですが、郵政カブについて解説してほしいです。自転車で街を走っているとよく見るので歴史などを詳しく知りたいです。あと郵政カブは買えないと聞いたので郵便局員にならず乗る方法とかもあれば知りたいです。
角目は年季を感じてカッコ良く感じるんだよね
角目はレアで、かっこいいけど
丸目は飽きがこなくてほっこりします。
買うなら丸目がいいかなぁ。
角目で不人気な、いわゆる中国カブ（JA10）乗ってます。 あのころ、丸目の国産から、ワールドワイドでは角目のほうがウケがいい！と、角目になり・・・。 まさか、すぐに国産に戻るなんて、全く想像の範囲外でした（苦笑）。 個人的には気に入ってるので、動かなくなるまで乗りますが、買い替えるとしたら、丸目しか選択肢がないかな～。
角目、丸目で装備等が違うとは知りませんでした～。でもやっぱり丸目の柔らかい感じの雰囲気が好きですね。
個人でカブ９０角目、仕事でプレスカブ（丸目）を乗っていましたが、角目はハンドルカバーが太いためズッシリ感が有り、丸目は鉄で細いのでハンドルが軽い感じがしてハンドリングが意外にも違い驚きました。
丸目はカスタムパーツが多く魅力的で、角目はドレッシーなセダンのようなデザインが気に入っています。
昔は角目ってなんかもっさりしててヤダなーと思ってたけど、最近は角目が渋くていいなぁと思うようになりました□
今までカブ系車種はCT110しか所有していませんが、昔は丸目のスーパーカブが好きでした。
最近カブを買い足そうと調べている内に角目のスーパーカブに強く惹かれる様になりました。
なんとなく”はたらく車”感を感じるからだと思います。メイトも好きです(笑)
角目・丸目についての話は非常に聞きたかったので感謝です！
家の爺ちゃんメイト持ってます！後カブも
個人的に見た目は、本当に丸目派
運転しやすさは、角目派
理由は、セル・ガソリンメーター付きだったから
正直な話し納車当時ディーラーで出会ったのが角目しかなかったからってのが秘密
今も大事な相棒です。
角目のAA04乗ってますが、角目、中国産とさんざん言われてる年式ッスね。中古で走行距離1万キロ近く、バイク屋さんが相当丁寧に整備して販売してくれてたのか、見た目からパーツまで新車みたいにピッカピカでしたが、11万で買えました。気に入ってます。
角目は慣れれば見た目も気になりませんね
50カスタムほぼ新車を持ってますが4速がめちゃくちゃ楽しいですね♪
偏見が入っていますが、丸目は若いお兄ちゃんが新聞配達や出前で使ってるイメージで、角目は中年のビジネスマンが使っているイメージです。私も通勤用にカブが欲しいと思い始めましたがオッサンサラリーマンなので角目が良いかな、と考えてたりしています。
角目のカブって、なんだか通好みな印象があります。
「やっぱバイクはネイキッドかSSだろ！」
→「ツアラーとかアドベンチャーもいいかもしれない...」
「やっぱバイクは大型！速い方がいい！」
→「125ccおもろいなぁ」
みたいな、一周回ってたどり着くところみたいな、分かる人にはわかる的な？そんなイメージです。私は角目がバリバリ好きなんですが、友人が丸目に乗っていてそれもカッコいいなと思います。
丸目はカブ、角目はメイトとバーディーのイメージがあるんだよね。
2ストバーディ乗ってる身としては角目を見ると仲間だって見間違うことがあるw
私もメイトに乗りはじめてから角目カブを仲間と見間違えます。
丸角両カブ所有していますよ、角は4速セル付きブレーキをかけるとフロントが下がります。丸は3速ブレーキをかけるとフロントが上がります。(リトルカブはべつ)出前配達の時にうどんの出汁がこぼれにくくする為と聞いたことがありますよ。昔は左手でおかもちを持って片手で乗っていたので右側にウインカースイッチを付けたと誰かが言ってましたよ。
MDシリーズは右側ウインカーで左には何も付いていません。片手運転強制マシーン？
80年代の工業製品って今と比べると角張ったデザインが流行っていましたね。クルマも家電もアニメに出てくる宇宙船もみんな四角。角目のカブもそんな流れの一つだったのかなと思っていますが、いかがでしょう、識者のみなさま？
今は丸目を乗っているが初めてカブを新車で買ったのは角目のカスタムだった！
角目90にcubyのカチアゲマフラー付けてました。安価でコスパの良いマフラーでメーター振り切る抜けが良かったですよ。
父親の乗ってた行燈カブ70(丸目)で練習して、角目ＤＸ(赤カブ)乗ってました。
クロス乗ってるけど、角目がもう一台欲しい！昔の７１マーク２とか見たいな格好良さがあるのだけどな！
昔から丸目一択でしたが、最近になって急に角目が格好良く見えてしまい
今では角目一択です！
丸目が好きな頃は飽きたらハンドル変えるのも良いと思っていたのですが、今は角目のまま乗りたいです
トップブリッジ・キー
セルスターター
チョーク
コック
そして何より夢の4速について触れないと！
私は角目に乗っています。絶滅危惧種なので大切に乗ります。地元では角目カブが多い。今日、FIモデルを見ました。
カブと言ったら丸目かなーと思うけど角目もいいんだよなぁ…
角目カブ90に乗ってます
最初は丸目が良いな…
と思ってましたが
上級モデルとバイク屋さんに聞いて燃料メーターやセル付き乗ってる人の少ない希少車両だし
カスタムして凄く愛着持ってます♡
一生乗り続けます^ ^b
カブを貰えると聞いて大喜びしたが、角目だったので絶望しました。でも、今じゃ角目が大好きですね。とにかく装備が贅沢で最高です！角目はマイナーだけど、それでも良いんです!
角目はいかにも80‘sのデザインですね。
個人的には絶対丸目派です。
ボクの居る熊本市南区は高台と坂が多く､エンジンパワーの強い角目を日常的に使われてる方がいらっしゃる｡
そうなんですね、勉強になります！
あまり・・・というか全くこだわりないけど、「赤カブ好き」だから「角目派」にしとこう（笑）
と言うのは3割方冗談で、理由としては「赤カブ好き（変わってない！）」、「大きめで読みやすいメーター」、「燃料計は走行中も見えた方が安心」、「（車体限られるけど）5.5psは魅力的」ってことで。
モンキーR はエンジンはモンキー系の3.1psじゃなくカブ系の4.5psなので、5.5psには興味があって。
そして燃料計や警告灯は無いからタンク開けて目視だし。（でも降りなくて良いから丸目カブよりは楽かも。）
好みの問題は他人がどう言おうがしかたないですよね。
モンキーRも当時は「あんなのモンキーじゃない」ってさんざんいわれてましたし・・・。
丸目（HA02）をカブラのパーツつけて乗ってました。
うちにあったカブは丸目だったけど角目に憧れを持った事あるよ。
角目の90探してもなかなか良い玉がない(T-T)
50丸目と90角目を乗り継いできました。
角目は燃料計が手元にある代わりにリザーブ機構が廃されてるので、シート下燃料計の丸目と使い勝手は実際似たようなもんです。
個人的にはセルがやっぱり超便利なのと、ウインカーブザーのマヌケな電子音が好きなので、角目の方が気に入っています。
50ccを検討している方が居るならば、4速ミッションとアンチリフトも付くんで尚の事角目を推したいですね。丸目は譲れないがセル付4速も欲しいとなるとリトルカブという手も。
角目のカブを持っていますが、丸目のカブ人気には嫉妬してますねw
わたしも気に入った方でいいのではとは思います
たまたま購入したのが角目でしたので
意匠や商標的にホンダカブと言えば丸目のイメージ。
例えばライカカメラならレンジファインダーです。一眼レフもあるけど。
そんな感じで丸目派のほうが多いと思っています。個人的にはどちらもあり。最近程度のいいデニムブルーかグリーンの昭和の時代を感じさせるレトロ感のあるイエローナンバーのカブ90か70が欲しいと思っている。繰り返しになるのですか、程度がよければどちらもかまわない。
ジョルカブ「邪道なカブだと…？」
リトル・クロスと、丸目ばかり乗っています。
角目の無骨さも、気になるこの頃です😌。
昔、角目カブ、スーパーカブカスタム50に乗っていました。なので、私は角目好きですね！しかし、8:2の割合だったとは悲しいです。角目はセル付きだったような記憶が。。。違いましたっけ？
追記
丸目には4足が無いのですか？知らなかったです！
俺の爺ちゃんが持ってましたけどセル付きでしたよ！
単純に角目の方が照射範囲が広くて視認性が良い（LEDにしちゃえばどっちも変わらんかもしれんが…）故に角目派です。
最初の方は６V仕様もあったから少しでもヘッドライトを明るくするためのデザインが角目だったのかな？と思ってます。
角目はリアウインカーの根元のゴムが 振動で折れるんだよねぇ～
シルバーの角目めちゃ欲しい
明日通学用で買いに行くでぇ
おじさんぽいけどいい？っておっちゃんに聞かれたけど渋くて良さげだったから即決
AA04角目カブに乗っています。私はとても気に入っています。
AA04はジャンル敵には角目カブじゃなくて中華カブなんだよなぁ…
あくまでも俗に言う角目カブはC50やAA01あたりに存在した上位グレードのスーパーカブカスタム系の事なのよ
坊さんカブの角目ですかw
角目カブの1番不思議なのが何故50だけで、70と90にアンチリフトと4速が無いのよって。
セルと共に原ニにも〜って。
丸目のタンクに交換してリザーブ付けましょう。
祖父の倉庫に赤カブが眠ってる…
最初期の角目はアンチリフト付いてないのですよね…
父はJA07高い‼︎90カスタム安いでカスタム乗ってます。
最近角目が少ないので正直良いかもと思いつつウィンカーの電子音は変えちゃいますね。
角目です😊
断然❗角目(笑)
丸目の87年式デラックス50乗ってます
シート下に燃料計だから信号待ちでチラ見して確認してますわー
角目に乗っています。が、昔あった角目専用ハンドルカバーが無い。残念。
赤いカブはシャー専用ですか？
イヤー 角目だね。燃料計 速度計大きくて視認性ばつぐんw
私は 角目派 90cc で楽しんでる
いいですよね！
丸目70デラックス、角目90カスタム所有してますが、どちらも、好きです！個人的には、角目派(^^)笑
どちらもなんですね、羨ましいです(笑)
スーパーカブに角目があることを知らなかった。あれはカスタムかと思った😮
はい、丸目・角目に拘りありません！
何せ、解体屋から購入し、
どっちの部品もついてた、
キメラ・カブを
常用してました。
ちなみに、
キメラ・カブはポン付け
は無理。
角目カブはちょっとヤンチャな感じがするので好きです。
持ってるのは丸目ですが。
確かにそんな感じもありますよね
なるほど角目はたしかに
メイト&バーディってイメージがある
どちらも好きですが結局ホンダも
スーパーカブのデザインに
丸目の方が合っていると思ったのか
現在LEDの丸目になってますね
個人的には角目
あの時代は流行りでしたので
好きです
やたらと角目のバイクが多かった
私が聞いたのは丸目は国産。
角目は中国などの外国産。
おかしいなぁ？息子の1997年式50カスタム セルは角目であっちこっちにJAPANの文字が刻印して有りますが。
@@SUZUsaki-kz7bl 私もネットでチラッと見ただけなのです。
間違っているかもしれませんし、あまり気になさらないでください。
カブは名車です、遅いですがｗ
正確には生産時期によるみたいですね、中国生産になったのは2012年~2017年の生産モデルでテレスコピックフロントフォークタイプ(プロモデルとなる新聞屋や郵便局向けの丸目モデル含む)と異形ヘッドライトのモデルでAA04、JA10で日本生産に戻ったのは2017年10月からでAA09、AA07、JA44、JA42、2018年のモデルのAA06、JA45ですね。
因みに完全日本生産モデルは2011年製造の角目型含むカブ50(AA01)、2008年製造のカブ90(HA02)で以降のモデルはメインの生産工程やエンジンや足周りその他の主要パーツはタイや中国で9割組んで最終工程のみ日本で仕上げる形にシフトしています。
追記
一番長く日本製造だったのはリトルカブ(AA01)で2017年迄製造されていました。
因みに自分は角目(2007年式 排ガス規制の改定によりキャブからFI式になった時期の初期のFIとなるAA01、随所にキャブ車時代の名残りが残る面白いロットになります)が好きで乗ってますが丸目も好きです。
俺は丸目派です！
カブは丸目が可愛いから丸目が好き
角目は4速ミッションでしょう。
丸目派
丸目派です！
50dxかっこいい
シフトをリターンに戻してくれ
自分は丸目のプレスカブ50に乗ってまして元々は新聞屋の個体でした、
エンジン壊れて廃車にすると言う事でそれを貰ってきてエンジン載せ換えました、
次、このエンジンが壊れたら250㏄化する予定です!
死ぬまで乗り続けますよ、絶対！！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
カブcustom50じゃないかな❓️🤔
絶対丸目！しかもキャブ車！キックのみセルは、要らん！吸排気系いじったら、アクセルのつきが、全然違う！楽しいよ！