Jak wymienić prawy oring (uszczelniacz) wałka rozrządu Punto model 188 1.2 8V

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 11 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 9

  • @mateuszmrozik6373
    @mateuszmrozik6373 3 місяці тому +1

    Świetny filmik można się czegoś nowego dowiedzieć i nauczyć

  • @-Road.Biker-
    @-Road.Biker- 3 місяці тому +1

    bardzo dobrze zrobione 👍 wrecz zbyt dobrze, popsules robote poprzedniego mechanika i dolozyles dwie niepotrzebne srubki 😉
    widze ze Punto sprawia ci duzo radosci z jazdy i w naprawach. Nie ma to jak "stara" dobra i prosta mysl techniczna

  • @ukaszd.6901
    @ukaszd.6901 Місяць тому +1

    Kolego mam punto Z takim silnikiem przebieg 10000 świeżo zakupiony z niecierpliwością czekam na filmik z wymianą rozrządu pozdrawiam serdecznie

  • @oleksandr2934
    @oleksandr2934 3 місяці тому +1

    Jak zawsze Super...Dzięki

  • @piotrzajac1353
    @piotrzajac1353 2 місяці тому

    Z ciekawości. Po co odkręcać cewki? Po zdjęciu obudowy filtra, odpinasz kable od cewek i odkręcasz dwie nakrętki, jedną śrubę tej podstawy cewek i wyciągasz całość z cewkami. Niepotrzebna robota. Robiłem to 2 dni temu i jest gites. Oring dobrany oryginał w ASO za 12,00 PLN. Oczyszczone zmywaczem do hamulców i susza. Pozdrawiam.

    • @januszzgorzak9051
      @januszzgorzak9051  2 місяці тому

      W moim przypadku dobrze, że odkręciłem, bo nie wiedziałbym o brakujących śrubkach od cewek

    • @januszzgorzak9051
      @januszzgorzak9051  2 місяці тому

      Ja przepłaciłem dałem za oring 18 zł. :)

  • @sebcio26____22
    @sebcio26____22 Місяць тому

    Daleko Pan mieszka od 96-300 Żyrardów?