Erläuterung der EV-Modi | Ford Kuga Plug-in Hybrid | Ford Deutschland

Der Ford Kuga Plug-in Hybrid (PHEV)¹ bietet vier Elektrofahrzeug (EV)-Modi, die für ein optimales Hybrid-Fahrerlebnis sorgen und sicherstellen, dass es ganz auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt ist.
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Die vier verfügbaren Modi sind: „EV Auto“, „EV Jetzt“, „EV Später“ und „EV Aufladen“.
EV Auto ist stets der Standardmodus beim Starten Ihres Fahrzeugs. Um den Wechsel zwischen den EV-Modi zu erleichtern, gibt es eine EV-Modus-Taste an der Mittelkonsole. Sie können durch Betätigen der Taste durch die Modi schalten, während wichtige Informationen in Ihrem digitalen Kombiinstrument angezeigt werden.
Nicht alle EV-Modi sind zu jeder Zeit verfügbar, was vom jeweiligen Batteriestand und vom ausgewählten Fahrmodus abhängig ist, z. B. Sport oder Eco (wählbare Fahrmodi sind eine andere Funktion als die EV-Modi).
Hier sind die Details zu den einzelnen EV-Modi, die bei Ihrem Ford Kuga Plug-in Hybrid verfügbar sind:
EV AUTO
„EV Auto“ ist der standardmäßige EV-Modus, der beim Starten des Fahrzeugs automatisch ausgewählt wird. In diesem Modus wechselt Ihr Ford Kuga Plug-in-Hybrid nahtlos zwischen vollelektrischem Fahren und Verbrennungsmotor gestütztem Fahren, sodass eine effektive Kombination aus Wirtschaftlichkeit und Leitung geboten wird.
Beim regenerativen Bremsen wird Energie zurückgewonnen, die sonst verloren gehen würde, und diese wird zur Aufrechterhaltung der Batterieladung verwendet, sodass die elektrische Reichweite optimal genutzt werden kann.
EV JETZT
„EV Jetzt“ ist besonders für kurze Fahrten in der Stadt oder an Orten geeignet, wo mitunter bestimmte Emissionsvorschriften gelten. Bei diesem Modus wird nur der Elektromotor verwendet, um emissionsfreies Fahren auf kürzeren Strecken zu ermöglichen. Bei anfänglich voll aufgeladener Batterie können Sie bis zu 65 km² rein elektrisch zurücklegen.
Die Leistung in „EV Jetzt“ wird automatisch für maximale Reichweite angepasst. Und wenn die Batterieladung für rein elektrisches Fahren nicht mehr ausreicht, wird der Benzinmotor wieder zugeschaltet, bis eine ausreichende Ladung vorhanden ist.
EV SPÄTER
„EV Später“ verwendet zum Fahren hauptsächlich den Benzinmotor, um möglichst viel Batterieladung aufrechtzuerhalten. Diese ist für Zeiten vorgesehen, in denen Sie auf rein elektrisches Fahren zurückgreifen müssen (z. B. wenn Sie in die Stadt oder in eine Zone mit strengen Emissionsvorschriften fahren).
EV AUFLADEN
„EV Aufladen“ verwendet den Benzinmotor sowohl zum Fahren als auch zum direkten Aufladen der Batterie. Ähnlich wie bei „EV Später“ ist dieser Modus hilfreich, wenn Sie wissen, dass Sie später auf rein elektrisches Fahren zurückgreifen müssen, Ihre Batterie jedoch vorab während der Fahrt aufgeladen werden soll.
Da der Benzinmotor mehr arbeiten muss, um das Fahrzeug anzutreiben und die Batterie aufzuladen, ist „EV Aufladen“ weniger effizient als die anderen Modi. Daher empfehlen wir, die Batterie möglichst im Vorfeld aufzuladen.
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¹ Ford Kuga Plug-in-Hybrid Kraftstoffverbrauch nach WLTP (kombiniert): 1,3 l/100km; CO₂-Emissionen: 30,0 g/km; Stromverbrauch kombiniert: 15,9 kWh/100 km.
² Gemäß Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP). Bei der angegebenen Reichweite handelt es sich um den beabsichtigten Zielwert nach WLTP bei voll aufgeladener Batterie. Dieser ist von der vorhandenen Serien- und Batterie-Konfiguration abhängig. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z.B. Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.
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So sorry mh verkaufen wollen sich selbst ich nicht genug habt und Leisten könnte so