@@ИванИванов-г2н9в 4в это с доставкой до Тюмени, пож ключ так сказать. Кнопка подорожала, автовоз подорожал да и сами машины тоже, пытались брать за 900-950 под ключ - ни фига. 2 месяца и 19 дней . сегодня ровно месяц как взяли
@@ИванИванов-г2н9в так это понятно что за 30к не будет этим заморачиваться, но зато есть гарантия что ты получишь то что хочешь в самом лучшем виде! Правда я слышал у них с отправкой проблема, автовозов не хватает, но можно сторонней транспортной отправить
Реальный владелец с конца октября 2022. Это не машина, это огонь, это пушка. Не одна машина мне не доставляла такого кайфа)) жду продолжение ветки е-павер с ещё большей динамикой. Владею сейчас нисмо)) она бог города и светофора)
Карми 3.5 Обьезжаю до 100)) тачка огонь. За 0 сек не надо тут разводить, затуп у нее есть до включения двс, но если ей помочь на старте то та та та с пробуксовкой
В августе поехали в путешествие, дальний восток-краснодарский край, в итоге получилось примерно 10000км, средний расход за всю дорогу 5л/100, причем ехали с кондеем, и машина была завалена вещами до передних сидений, в общем очень понравилось(e-power, медалист, колеса15"). И кстати на медалисте есть подлокотник. Кузов не Е12, а НЕ12.
@@АнтонБатаев-д2ф если по спидометра то 155 отсечка, но примерно он врёт на 5км/ч (скорее всего японцы делают это для соблюдения скоростного режима), по gps 150-151
@@roman.628 по ресурсу я думаю будет много у меня пробег уже больше 100к, делал недавно диагностику сказали батарея в идеале, дело в том что она никогда не высаживается в ноль, и не перезаряжается больше чем нужно, плюс она литьевая. В мороз норм все одну зиму пользовался в Комсомольске при морозах за 30, да во время прогрева обороты очень большие аж страшно с непривычки, но потом прогревается и норм, дело ещё в том что батарея в салоне и воздух в нее берется с салона прогревается она вместе с ним, так же и охлаждение летом от кондея. Хз, пока за два года без проблем.
С нами в компании ехал ещё один нот Е12, не гибридный, турбовый с вариатором, в затяжные подъемы заезжал очень хило, плюс расход по компу возрастал раз в 5, короче по итогу очень ощутимая разница по расходу получилась. И ближе к концу пути турбина начала масло жрать прилично, каждый день почти доливали.
Добрый вечер! Соль: всё, что перечислили всё подтверждаю💪🤝добавлю: Для пассажиров на втором ряду достаточно, даже много места. Коленки не упираются в передние кресла- это тоже большой плюс; Дёготь: слабое ЛКП, нет брызговиков (Машина сама себя расстреливает камнями) пороги лучше обработать антигравийным покрытием, цена 5 т.р. Не дорого, толк в этом есть👌👍. Все бардачки в машине не удобны. Шумки нет. Но главное соль🤣🤣🤣
Владею данным авто более полугода, очень нравится динамика, реально всех делает, меня только Астон Мартин сделал и то со второй попытки, в спокойном режиме езжу на "S" режиме расход в среднем 4,5л. в простом режиме 5-5.5л. в "эко" не езжу, хотя пробовал расход такой же был как в "S", это всë по городу, по трассе езжу 120 местами 130 км/ч расход примерно 6л.
@@maksimbazarnov1627 уже несколько месяцев катаюсь, все устраивает. И расход и динамика, все отлично. Пугали что будет холодно зимой, но температура уже доходит до -10/15, греется быстро, может конечно из-за того что электротены стоят. Короче всем доволен, в этом классе мне кажется топ. Катался неделю на фите гибридном. Вот все равно не то что-то)
@@dmk_7016 Есть нюансы по поводу разгона. Сам владею этим авто. Очень сильно зависит от наличия 2 человека в салоне. На другой машине у меня не было такой явной зависимости. Плюс сильно влияют колеса. Если поставить 16 литьё (у меня 14 легкие) разница - секунда. Диаметр колеса тот же, но вес колес больше. А так - пушка, при этом зимой явно теплее обычного нота.
@@dmk_7016 Нужно учитывать при расходе топлива расстояние поездок и регион. У меня до работы около 4 км, за 15 минут до выхода я грею, сожусь и еду. Мороз в среднем 20-30 градусов (Амурская область). За прошлую зиму расход составил 8.5 л/100 км.
Вот здесь, Сергей,прям 👍- коротко и по делу.Давно подписан на ваш канал,но больше для технического самопознания😎но к этому ниссану присматриваюсь давно.Спасибо🤝
Сергей, что же ты не рассказал про электротены? Это прям соль соленая ))) предлагаю на примере моей машине об этом рассказать в следующем выпуске. Машина приходит во Владик завтра, т.е. 20 сентября. Там и воздуховоды есть к задним пассажирам и дополнительная проводка к аккумулятору, с левой стороны, и Данил Степанов ваш менеджер знает как достать такой авто! В машинах с электротэном зимой тепло- проверено!!!!
Тены это тема. У самого стоят. Зимой конечно еще не проверял, но приходилось недавно ехать ночью. Было очень холодно. Сел в машину завел. Забыл сумку у подъезда, не было меня 2 минуты. Сажусь в салон, а печка дуеет уже горячим 😁 мне кажется их везде надо ставить, на бензинах даже пока двигатель не прогрелся
Машинка классная по городу не разу до 5 литров не доходил расход 4,5 потолок, а вот по трассе если ехать 110 может и будет 5, а вот 140 уже ни как ни меньше 7 литров, комплектация х, колеса 15 на лете, на зиму стоят 14. Машинка радует, только зимой греется долго, особенно в мороз ниже 25, ну и жирный минус это ГУ если первый хозяин ставил у дилера ММ516 или 517 то все решаемо, но чаще 316 модель, и тут сразу куча проблем, нет нормального конекта с телефоном, нет навигации по России, нет перевода на русский язык, есть жалкое подобие на английский, видио с флешки только HD хотя с двд в FullHD, нет голосового управления, точнее есть только на японском, и в итоге и музыка вроде не плохая и не дешёвая, порядка 120 к новая стоит, а толку только на 50%, верхняя полка в багажнике вещь редкая, приходится либо докупать, либо делать самому, удивило что лампочки в задних фонаря не лёд, хотя фары лёд стоят с автокорекцией, тоже фишка зачётная, круговой обзор, вещь спорная особенно парковочная камера, так ка она смотрит на левое колесо а паркуемся как правило к правой обочине, , подлокотник ставил сам, не хватает USB зарядки, если не северное исполнение то нет дефлектор ов обогрева ног задних пассажиров, но для меня не критично, езжу либо один, либо вдвоём, нет подсветки багажника, это правда не на всех, где-то есть, задний ряд сидений не регулируется от слова совсем, но не смотря на эти минусы машиной доволен, с музыкой со временем вопрос решу, с полкой сам сделал, а вот с сидением не критично, причину указал ранее, из плюсов то что двери открываются практический на 90 градусов посадка удобная даже с моим ростом в 192, руль кожей тоже сам затягивал, это сейчас не проблема, али в помощь, ещё в планах спойлер, но это ещё надо посмотреть попробывать продуть, может и не стоит, ну и жаль что нет подогревом зеркал и седений
@@KIKOSHKA4 ну у меня не зеркало заднего вида, а камера, которая отображается в зеркале при движении вперёд, так вот при установке спойлера ее меньше грязью закидывает она как раз сверху находится
@@hanhanovich714 понятно, у меня камера сверху это для зеркала или для кругового обзора, а возле подсветки номера камера заднего хода, её как не странно практический не закидывать, а верхняя попадает в зону очистки дворника
Полноценный обзор есть в ютьюбе автор Nikita, рассказал про минусы и плюсы полностью после года эксплуатации, правда обзор больше часа, но интересно, посмотрите, думаю восторга от Ноута будет меньше для тех, кто живёт в регионах с прохладным климатом.
Был Нот Е12 с компрессором, в общем тачка огонь! Но!!! Очень, очень долго греется зимой, у нас в благовещенске зимой в - 25 по трассе, с незакрытой мордой даже лампа загорается( непрогретый двигатель), да и на холостых его не прогреешь!
У самого Енот E-Power Nismo так в -30 уже холодно в машине, пока гнал -40 с лишним было, в салоне было холодно, в довесок перемерз сопун на трассе!(Болячка)
Особенность послед. гибридов у них самый нагруженный узел уже не двигатель а генератор, когда емкость батареи проседает, а заметить это не просто, генератор нагружается сильнее и постепенно выходит из строя, стоимость генератора на замену более 100т.р., Но вы можете быть спокойны за двигатель, он легко проходит 500тыс. На серенах е-повер, люди уже попадают на замену генераторов, про ноты еще не слышал.
На дроме и фарпосте полно объявлений о продаже бензинового мотора в сборе с генератором и редуктором сразу и это все вместе стоит не больше 50тр двс отдельно в районе 20, генератор с инвертором примерно так же , откуда такие цены вы взяли? Самое дорогое там это батарея
Хорошая машина, сам владею, только плохо что ограничитель стоит на скорость по навигатору 147 максималку разгонял и всё предел, но тянет с места хорошо, редуктор хорошая вешь нет ни каких переключении, машины на автомате или вариаторе тупят и отдыхают с зади
Тачка классная, купил жене год назад сам накатаца не могу. После прадика сожусь в неё и сразу чувствую себя Шумахер.Для города лучше нет.Это волк в овечьей шкуре.
Эта не Тесла розетку искать не надо когда едешь на дальние расстояния.Да и зимой половино ёмкости не остаётся как на Тесла.А расход 3,5 город трасса 6.7 литров при размеренной езде.Топ за свои деньги.Если в данный момент Лада Веста спорт 1.250.000 млн.р стоит и нечего спортивного там нет.Рулёжка только хорошая.А здесь технологии,налог маленький и Страховка.Комплектация Нисмо вообще огонь 🔥.
Тачка классная, один вопрос, как Ниссан решил проблему деградации литий-ионных аккумуляторов на морозе? Что об этом говорит сам Ниссан, и сторонние специалисты?
Тут более-менее современная химия и электроника держит всегда заряд в районе там 30-80% не допуская глубокий разряд и перезаряд вот и весь секрет Если на лифе к примеру 2016 г эксплуатировать ввб в диапазоне 30-80% он тоже долго прослужит Но на электромобиле использовать 50% ёмкости аккумулятора - это как-то маловероятный сценарий эксплуатации
Тачка бомба!!!))) купил жене золотой цвет, медалист!!!))) теперь езжу на нём сам 😁. Владею второй год. Кроме масла и фильтров, ни че го!!! ( лампочку габаритов в стопаке поменял)
А насколько литров багажник у него, для семьи в 4 человека нормально будет для передвижения в межгород до родни в гости с вещичками или кофр на крышу в помощь?
@@AntoxaKa Прошлым летом пол Крыма объехали в троем, сам я с Наро-Фоминска, Моск обл. 2000 в один конец. Без кофра влезло всё, палатка, чемодан 3 спальника, спорт сумка, плитка и дохера мелочи. Если вытащить полку, можно ещё напихать. Туда обратно ушло на бензин грубо 15000 р. Это вместе с кофе и едой.
@@OrdovRuben3006 да я на юге живу, на такой дальняк не нужно а так в краснодарских проклятых пробках постоять с комфортом и к родне за 150 км съездить думаю очень хороший выбор, хотел Фрида взять но цена конь и у гибрида робот....
Ребят! Особенно молодые! Кто задумывается о "жоповозке", но которая будет еще и быстрее Фитов, Акв-ы и прочей нечести, даже думать не стоит, это ваш вариант! Но зимой в -30 машина очень долго греется, это единственный ее недостаток! И не забывайте утеплять на зиму, сопун скажет вам привет, в виде выплюнутого щупа, с последующим засиранием подкапотки и днища маслом. Всем Удачи!
Привет Сергей! Вопрос про надёжность литий-ионных батарей . Как долго они ходят.У вас есть подтверждённая информация о сроке службы этих батарей. Это первое. Второе каким образом производить утилизацию этих батарей, после окончания срока эксплуатации. Третье сколько будет стоить контрактная батарея с доставкой в Москву. Не сочтите за труд ответьте пожалуйста.
Смотрел до этого его же обзор на фит шаттл, и там говорится лучший гибрид, пушка и тд, смотрю этот видос, то же самое. Не удивлюсь, что и про акву или приус будет так же.
Не раз задумывался о заказе авто с правым рулем, но всегда мучает один вопрос. Что же делать с фарами если не хочешь слепить встречку и проблем с сотрудниками? Разбирать и перепиливать "галочку"? Искать фары с левого руля? Какой то гемор :( Или я что то упускаю?
@@rodionbogoslavskiy5528 Ну.. Фары с левого руля светят вперед и немного на обочину (в правую сторону). Соответственно фары с правого руля вместо обочины будут слепить встречку.. С каких пор они одинаковые стали? оО
На Led фарах енота галочки практически нет, техосмотр прошёл с такими фарами без проблем, никого на дороге не слеплю, ездил на море ни одна встречка не моргнула дальним. Ещё и авто корректор фары подравнивант после запуска авто, загруженный в небо не будешь светить.
Здравия всем. Ещё в 2007году на ШЕВРОЛЕ ВОЛЬТ разработала мотор генератор с основным электродвигателем. Кстати батарея Т-образная почти вечная. Да и дизайн, даже сейчас, был крутым с коэфицентом сопротивления 0,28.ТАКЧТО НИССАНОВЦИ НИЧЕГО ОСОБЕННОГО НИЗДЕЛАЛИ.
Если можно полный обзор на Дайхатсу хайджет трак (размеры кузова д.ш.в. дорожный просвет,цена тех.обслуживания, цена расходников (колодки,ремни,фильтра).
Есть ложка дёгтя но она актуальная больше для Сибири машина долго греется в следствии чего если у вас короткие поездки то будет весьма прохладно.Правда для этих целей есть северная комплектация в которой есть дефлекторы обдува для задних пассажиров и элетро тэн в печке.Справедливости ради с учётом тонны плюсов и очень жирных комплектаций(5 камер обзора сонары в круг полный мультик с адаптивным круизом авто парковщик и т.д. и т.п) тачка однозначно в своей нише за эти деньги просто не имеет конкурентов
Последовательный гибрид это чисто городская машина, где она экономная и динамичная. С ростом скорости снижается КПД - увеличивается расход и падает динамика. По этому Енот сильно ограничен в максимальной скорости. У Митсубиси Оутленлер, например, последовательный гибрид сложнее, там на скорости к колёсам подключается ДВС и машина не имеет недостатков за городом.
Не настолько холодная конечно , но есть версии с электрообогревом как в дизелях там с 20 секунд дует уже теплый воздух , а так в принципе если едите могут 20 согрето авто как и обычное двс заводится чаще чтоб поддерживать температуру климата
@@noobchignekrasov7870 можно купить нота с электротэном, Данил менеджер из сферакар знает как это сделать. Мы купили мне именно с электротенами. У кого авто с ними- зимой не мерзнут! 👍
Тоже так думал, ан нет… В чём соль - в данной фразе, слово "соль" отождествляется с термином "суть", "значение", "идея" или "смысл". В чём соль - этот вопрос подразумевает поиск истины, той главной изюминки содержания, которое хотел выразить собеседник или автор. Это выражение по мнению некоторых исследователей сформировалось ещё в Древнем Риме когда соль была ценной и очень дорогой. ))))
Все хорошо, но как-то мало соли в видео. Вообще, соль любого видео о машинах: рассказать о ее соли, лучше о кристаллах соли. А тут соли почти нет, не соленое видео какое-то...
Езжу на приусе, брал у товарища эту капсулу покататься, за неделю понял - понял что приМус топчик =) А вот наклейку где такую взять, как на заднем стекле???
А тебе где ездить на короткой базе с макферсоном впереди и балкой сзади, да еще и по новым законом уголовкой, ща второе превышение скорости более чем на 60?
@@allkir5494 немного не понятно написал. Знаки препинания стоят хаотично. Но я понял о чем ты. Я написал это как предложение. Даже уже не помню зачем. Вроде в видео говорится о том, что он не едет больше 140. А где гонять? Да нигде. Он собственно не для этого создан. Моё сообщение было адресовано для тех, кто чипует приусов. Вот там надо задавать такие вопросы.
Ага, одни плюсы)) а жестковатая подвеска, а низкое расположение батареи, что делает эксплуатацию этого авто очень опасной в сильные дожди , а вентиляционные отверстия, ведущие напрямик в батарею, расположенные сбоку переднего сиденья - можно просто пролить туда воду или кофе и попрощаться с батареей. Ну хоть про клиренс сказал в 13см, кстати из-за короткоходной беспонтовой ниссановской подвески на скорости, едя по рассе вы можете на небольшой волне очень плотно уепаться днищем об асфальт, не говоря уже о зимнее колее, которую вы будете собирать и о пиздюлинах по днищу в наших убитых дворах. А так да, расход небольшой и динамика огонь :)
@@gjekigjein Да я и езжу на кроссовере, это необходимость для нашего города, ледяные сопки, снегопады, наводнения из-за ливней и убитые дороги предопределяют выбор автолюбителей) Я всё это написал, т.к. Сереге то надо эти Еноты продавать, поэтому он и умалчивает реальные эксплуатационные минусы этого авто)
Расход топлива по трассе 5-7литров в зависимости от экспрессии... Летом по городу расход 3,зимой чуть больше, потому, что моторчик тарахтит видя накрученное тепло на отпителе.
Отсутствуют копеечные опции, такие как - шумка, авторежим стеклоподъёмников, подогрев сидений, полки в багажнике, индикации "мёртвых" зон. Хотя, в этом диапазоне цен, это считают нормой.
Ну все это можно сделать дополнительно. Шумка, подогрев в штат стоит недорого, полку тоже докупить. Было бы желание. Это же бюджетный авто до сих пор считается.
Да, кое что забыл Серёга упомянуть. Есть тут на Ютубе видос заезда простого E-Power и Nismo. Nismo уделывет простого. Слышал, что у Nismo другие настройки электродвигателя и более ёмкий инвертор.
Там не просто Nismo,a Nismo S. Оба на электротяге,но тот что Nismo S гораздо мощнее. Даже посмотри и сравни те что на ДВС работают. Комплектация S всегда мощнее.
Ниже представлены автомобили японских производителей, которые можно привезти под полную пошлину в РФ. Если Вы не нашли желаемый автомобиль, узнайте актуальную цену по почте sales@sferacar.ru
TOYOTA
Toyota Allion sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/allion
Toyota Aqua sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/aqua
Toyota Alphard sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/alphard
Toyota BB sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/bb
Toyota Corolla Fielder sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/corolla-fielder
Toyota Corolla Axio sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/corolla-axio
Toyota Camry sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/camry
Toyota Crown sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/crown
Toyota C-HR sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/c-hr
Toyota Isis sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/isis
Toyota Ist sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/ist
Toyota Estima sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/estima
Toyota Land Cruiser Prado sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/land-cruiser-prado
Toyota Lite Ace sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/lite-ace
Toyota Mark X sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/mark-x
sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/prius-alpha
Toyota Noah sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/noah
Toyota Harrier sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/harrier
Toyota Prius sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/prius
Toyota Prius Alpha
sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/prius-alpha
Toyota Probox sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/probox
Toyota Premio sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/premio
Toyota Passo sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/passo
Toyota Ractis sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/ractis
Toyota RAV4 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/rav4
Toyota Rush sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/rush
Toyota Sai sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/sai
Toyota Succeed sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/succeed
Toyota Sienta sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/sienta
Toyota Spade sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/spade
Toyota Vanguard sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/vanguard
Toyota Vellfire sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/vellfire
Toyota Vitz sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/vitz
Toyota Voxy sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/voxy
Toyota Wish sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/wish
NISSAN
Nissan AD sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/ad
Nissan Cube sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/cube
Nissan Cima sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/cima
NISSAN DAYZ sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/dayz
Nissan Elgrand sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/elgrand
Nissan Fuga sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/fuga
Nissan Juke sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/juke
Nissan Leaf sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/leaf
Nissan Lafesta sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/lafesta
Nissan March sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/march
Nissan Moco sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/moco
Nissan Note sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/note
Nissan Note E-power sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/note-e-power
Nissan NV200 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/nv200
Nissan Serena sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/serena
Nissan Skyline sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/skyline
Nissan Wingroad sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/wingroad
Nissan X-Trail sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/x-trail
HONDA
Honda Accord sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/accord
Honda CR-Z sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/cr-z
Honda CR-V sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/cr-v
Honda Civic sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/civic
Honda Crossroad sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/crossroad
Honda Insight sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/insight
Honda Fit sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/fit
Honda Fit Shuttle sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/fit-shuttle
Honda Freed sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/freed
Honda Freed Spike sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/freed
Honda Grace sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/grace
Honda Shuttle sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/shuttle
Honda Step WGN sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/stepwgn
HONDA Jade sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/jade
HONDA N-BOX sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/n-box
Honda N-WGN sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/n-wgn
Honda Odyssey sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/odyssey
Honda Stepwgn sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/stepwgn
Honda Vamos sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/vamos
Honda Vezel sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/vezel
SUBARU
Subaru Impreza sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/impreza
Subaru Forester sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/forester
Subaru Legacy sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/legacy
Subaru Levorg sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/levorg
Subaru Outback sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/outback
Subaru Pleo Plus sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/pleo-plus
Subaru R2 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/r2
Subaru Sambar sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/sambar
Subaru Stella sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/stella
Subaru Trezia sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/trezia
Subaru XV sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/xv
SUZUKI
Suzuki Alto sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/alto
Suzuki Every sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/every
Suzuki Hustler sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/hustler
Suzuki Ignis sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/ignis
Suzuki Solio sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/solio
Suzuki Swift sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/swift
Suzuki Wagon R sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/wagon-r
MITSUBISHI
Mitsubishi Colt sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/colt
Mitsubishi Delica D:5 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/delica-d-5
Mitsubishi Delica D:2 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/delica-d-2
Mitsubishi EK Wagon sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/ek-wagon
Mitsubishi Lancer Evo sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/lancer-evo
Mitsubishi Mirage sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/mirage
Mitsubishi Outlander sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/outlander
Mitsubishi Pajero sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/pajero
Mitsubishi RVR sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/rvr
MAZDA
Mazda Aventza sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/aventza
Mazda Atenza sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/atenza
Mazda Axela sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/axela
Mazda Biante sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/biante
Mazda Carol sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/carol
Mazda CX-3 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/cx-3
Mazda CX-5 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/cx-5
Mazda Demio sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/demio
Mazda Flair sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/flair
LEXUS
Lexus HS250 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/hs
Lexus GS250 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/gs-250
Lexus GS 350 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/gs-350
Lexus GS F sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/gs-f
Lexus CT sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/ct
Lexus IS sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/is
Lexus LS sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/ls
Lexus LX sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/lx
Lexus RX 350 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/rx350
Lexus NX200t sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/nx200t
@@ИванИванов-г2н9в и мой 998 с доставкой, но комплектация Х с допами, обвесом и электротенами
@@ИванИванов-г2н9в декабрь 2016, пробег 70000, завтра во Владик паром приходит с Японии
@@ИванИванов-г2н9в 4в это с доставкой до Тюмени, пож ключ так сказать. Кнопка подорожала, автовоз подорожал да и сами машины тоже, пытались брать за 900-950 под ключ - ни фига. 2 месяца и 19 дней . сегодня ровно месяц как взяли
Серега расскажи подробнее по комплектациям епаура, нисмо и нисмо с в каком из них накрутили с крутящим моентом, креслами и тому подобное что удобнее
@@ИванИванов-г2н9в так это понятно что за 30к не будет этим заморачиваться, но зато есть гарантия что ты получишь то что хочешь в самом лучшем виде! Правда я слышал у них с отправкой проблема, автовозов не хватает, но можно сторонней транспортной отправить
Реальный владелец с конца октября 2022. Это не машина, это огонь, это пушка. Не одна машина мне не доставляла такого кайфа)) жду продолжение ветки е-павер с ещё большей динамикой. Владею сейчас нисмо)) она бог города и светофора)
Полностью согласен! Был рх350. Раф4 сейчас лиф и нот этот
Когда блогер попробовал Соль и она ему понравилась! И слово тоже неплохо зашло
Насчёт динамики. Эта машина едет очень быстро, но не только.
Она едет сразу. Задержка между нажатием на педаль и ускорением авто - 0 секунд.
Подтверждаю.
Карми 3.5 Обьезжаю до 100)) тачка огонь. За 0 сек не надо тут разводить, затуп у нее есть до включения двс, но если ей помочь на старте то та та та с пробуксовкой
@@werss_717
Да я это.... На Лифе езжу.
А это тот-же енот, только с маленькой батареей и генератором на борту 😀😀
@@АнатолийМихайлович-у9л я еповервод)))
Шумный двиг, по трассе больше вкушает, но динамика, рекуперация это хвала конструкторам...
В августе поехали в путешествие, дальний восток-краснодарский край, в итоге получилось примерно 10000км, средний расход за всю дорогу 5л/100, причем ехали с кондеем, и машина была завалена вещами до передних сидений, в общем очень понравилось(e-power, медалист, колеса15"). И кстати на медалисте есть подлокотник. Кузов не Е12, а НЕ12.
Какая максимальная скорость, в каком то источнике было написано, что электромотор даёт отсечку на 120км/ч так это или нет? Спасибо за ответ.
@@АнтонБатаев-д2ф если по спидометра то 155 отсечка, но примерно он врёт на 5км/ч (скорее всего японцы делают это для соблюдения скоростного режима), по gps 150-151
Здравствуйте, авто нравиться с таким расходом интересно как батарея себя ведёт на устойчивость к морозам? Какой ресурс её?
@@roman.628 по ресурсу я думаю будет много у меня пробег уже больше 100к, делал недавно диагностику сказали батарея в идеале, дело в том что она никогда не высаживается в ноль, и не перезаряжается больше чем нужно, плюс она литьевая. В мороз норм все одну зиму пользовался в Комсомольске при морозах за 30, да во время прогрева обороты очень большие аж страшно с непривычки, но потом прогревается и норм, дело ещё в том что батарея в салоне и воздух в нее берется с салона прогревается она вместе с ним, так же и охлаждение летом от кондея. Хз, пока за два года без проблем.
С нами в компании ехал ещё один нот Е12, не гибридный, турбовый с вариатором, в затяжные подъемы заезжал очень хило, плюс расход по компу возрастал раз в 5, короче по итогу очень ощутимая разница по расходу получилась. И ближе к концу пути турбина начала масло жрать прилично, каждый день почти доливали.
Добрый вечер!
Соль: всё, что перечислили всё подтверждаю💪🤝добавлю:
Для пассажиров на втором ряду достаточно, даже много места. Коленки не упираются в передние кресла- это тоже большой плюс;
Дёготь: слабое ЛКП, нет брызговиков (Машина сама себя расстреливает камнями) пороги лучше обработать антигравийным покрытием, цена 5 т.р. Не дорого, толк в этом есть👌👍. Все бардачки в машине не удобны. Шумки нет. Но главное соль🤣🤣🤣
Соль!
Зимой холодно?
@@egorrr6057 холодно
По этой тачке у меня нет ложки дёгтя, у меня есть пуд соли! И ещё много соли, вообщем соль,соль,соль,соль!!!!
Сколько раз он про соль сказал??😂
Нарк поди
Походу Серёжка в теме
Скока раз занюхал стока и сказал)
Я 10раз насчитал)
Нара он солёный
Владею данным авто более полугода, очень нравится динамика, реально всех делает, меня только Астон Мартин сделал и то со второй попытки, в спокойном режиме езжу на "S" режиме расход в среднем 4,5л. в простом режиме 5-5.5л. в "эко" не езжу, хотя пробовал расход такой же был как в "S", это всë по городу, по трассе езжу 120 местами 130 км/ч расход примерно 6л.
Молодец.Без мата и грамотная речь.Про биткоин на колесах 😀улыбнуло.Несолько раз собирался вложиться в биткоин и все никак.А вот Енота купил
Если бы сегодня я выбирала, я бы опять выбрала его! Кайфовый, драйвовый, юркий зверек! Старт на светофоре - это особое развлечение)))
Тогда брату нужно советовать следующей машинку епауэр в комплектации нисмо))) там нашаманили с мощностью и креслами
Не просто нисмо, а нисмо с
Продал Е11 енота и стал выбор что взять. И взял гибридного ноута 😅 никуда от него
@@jonhy7778 всё нравится в новом?
@@maksimbazarnov1627 уже несколько месяцев катаюсь, все устраивает. И расход и динамика, все отлично. Пугали что будет холодно зимой, но температура уже доходит до -10/15, греется быстро, может конечно из-за того что электротены стоят. Короче всем доволен, в этом классе мне кажется топ. Катался неделю на фите гибридном. Вот все равно не то что-то)
Да потому что это лиф лишенный недостатков , тачка огонь , мелкая и бодрая 7.5 с до сотни , моё почтение этой тачке ))
Откуда инфа что 7.5 ? Смотрел ролик там 9 такая ехала .
@@dmk_7016 он наверное про комплектацию нисмо с там намутили с железом, крудящтй момент в разы больше
@@dmk_7016 Есть нюансы по поводу разгона. Сам владею этим авто. Очень сильно зависит от наличия 2 человека в салоне. На другой машине у меня не было такой явной зависимости. Плюс сильно влияют колеса. Если поставить 16 литьё (у меня 14 легкие) разница - секунда. Диаметр колеса тот же, но вес колес больше. А так - пушка, при этом зимой явно теплее обычного нота.
@@СтепанСтепанов-ь2н сколько у тебя расход зимой ?
@@dmk_7016 Нужно учитывать при расходе топлива расстояние поездок и регион. У меня до работы около 4 км, за 15 минут до выхода я грею, сожусь и еду. Мороз в среднем 20-30 градусов (Амурская область). За прошлую зиму расход составил 8.5 л/100 км.
Вот здесь, Сергей,прям 👍- коротко и по делу.Давно подписан на ваш канал,но больше для технического самопознания😎но к этому ниссану присматриваюсь давно.Спасибо🤝
купил 2 дня назад, пиздатая тачка за свои бабки, за плюсы все сказали, а из минусов это шумка...
Тачка огонь. владею уже год и не нарадуюсь
@@ivanster2972 что сейчас скажешь из минусов?
Сергей, что же ты не рассказал про электротены? Это прям соль соленая ))) предлагаю на примере моей машине об этом рассказать в следующем выпуске. Машина приходит во Владик завтра, т.е. 20 сентября. Там и воздуховоды есть к задним пассажирам и дополнительная проводка к аккумулятору, с левой стороны, и Данил Степанов ваш менеджер знает как достать такой авто! В машинах с электротэном зимой тепло- проверено!!!!
Тены это тема. У самого стоят. Зимой конечно еще не проверял, но приходилось недавно ехать ночью. Было очень холодно. Сел в машину завел. Забыл сумку у подъезда, не было меня 2 минуты. Сажусь в салон, а печка дуеет уже горячим 😁 мне кажется их везде надо ставить, на бензинах даже пока двигатель не прогрелся
@@jonhy7778 согласен, тогда и греть машину по 30 минут не придется в сильные морозы
Машинка классная по городу не разу до 5 литров не доходил расход 4,5 потолок, а вот по трассе если ехать 110 может и будет 5, а вот 140 уже ни как ни меньше 7 литров, комплектация х, колеса 15 на лете, на зиму стоят 14. Машинка радует, только зимой греется долго, особенно в мороз ниже 25, ну и жирный минус это ГУ если первый хозяин ставил у дилера ММ516 или 517 то все решаемо, но чаще 316 модель, и тут сразу куча проблем, нет нормального конекта с телефоном, нет навигации по России, нет перевода на русский язык, есть жалкое подобие на английский, видио с флешки только HD хотя с двд в FullHD, нет голосового управления, точнее есть только на японском, и в итоге и музыка вроде не плохая и не дешёвая, порядка 120 к новая стоит, а толку только на 50%, верхняя полка в багажнике вещь редкая, приходится либо докупать, либо делать самому, удивило что лампочки в задних фонаря не лёд, хотя фары лёд стоят с автокорекцией, тоже фишка зачётная, круговой обзор, вещь спорная особенно парковочная камера, так ка она смотрит на левое колесо а паркуемся как правило к правой обочине, , подлокотник ставил сам, не хватает USB зарядки, если не северное исполнение то нет дефлектор ов обогрева ног задних пассажиров, но для меня не критично, езжу либо один, либо вдвоём, нет подсветки багажника, это правда не на всех, где-то есть, задний ряд сидений не регулируется от слова совсем, но не смотря на эти минусы машиной доволен, с музыкой со временем вопрос решу, с полкой сам сделал, а вот с сидением не критично, причину указал ранее, из плюсов то что двери открываются практический на 90 градусов посадка удобная даже с моим ростом в 192, руль кожей тоже сам затягивал, это сейчас не проблема, али в помощь, ещё в планах спойлер, но это ещё надо посмотреть попробывать продуть, может и не стоит, ну и жаль что нет подогревом зеркал и седений
Спойлер очень хорошо помогает от закидывания камеры заднего вида грязью
@@hanhanovich714 в смысле которая под стеклом, а не заднего хода?
@@KIKOSHKA4 ну у меня не зеркало заднего вида, а камера, которая отображается в зеркале при движении вперёд, так вот при установке спойлера ее меньше грязью закидывает она как раз сверху находится
@@hanhanovich714 понятно, у меня камера сверху это для зеркала или для кругового обзора, а возле подсветки номера камера заднего хода, её как не странно практический не закидывать, а верхняя попадает в зону очистки дворника
@@KIKOSHKA4 вот, если будет спойлер задний дворник можно будет практически не включать
Не поклонник ниссан, но тут реально крутой аппарат, молодцы, ничего не скажешь!!!
Полноценный обзор есть в ютьюбе автор Nikita, рассказал про минусы и плюсы полностью после года эксплуатации, правда обзор больше часа, но интересно, посмотрите, думаю восторга от Ноута будет меньше для тех, кто живёт в регионах с прохладным климатом.
Электротены решит проблему холодного салона, доказано владельцами таких машин в условиях низких температур
Привет всем пригнали зятю вчера E-power, medalist это просто наждак, я стер покрышки, 2800км я просто отжигал особенно прикольно, натягивать в гору)))
Был Нот Е12 с компрессором, в общем тачка огонь! Но!!! Очень, очень долго греется зимой, у нас в благовещенске зимой в - 25 по трассе, с незакрытой мордой даже лампа загорается( непрогретый двигатель), да и на холостых его не прогреешь!
Четкий обзор бро!👍👍👍
Нужно было ещё упомянуть тот факт, что все версии нота очень холодные зимой, в -30 в пуховике даже не ощущается что печка дует
У самого Енот E-Power Nismo так в -30 уже холодно в машине, пока гнал -40 с лишним было, в салоне было холодно, в довесок перемерз сопун на трассе!(Болячка)
Вся Соль твоего обзора в Соли. Соль режит слух.
А ты перед камерой встань) в лучшем случае будет "ээээ" через каждые 2 слова. Ведущий молодец, свой стиль. Так держать!
режИт - глаза
Владею Ниссан ноте 2016 года в комплектации медалист, стоит ли менять или есть ли смысл замены ее на епаур ???
Бомба Пушка Пулемёт! 😎👍
Хороший канал! Спасибо ОГРОМНОЕ за качественный контент!
Особенность послед. гибридов у них самый нагруженный узел уже не двигатель а генератор, когда емкость батареи проседает, а заметить это не просто, генератор нагружается сильнее и постепенно выходит из строя, стоимость генератора на замену более 100т.р.,
Но вы можете быть спокойны за двигатель, он легко проходит 500тыс.
На серенах е-повер, люди уже попадают на замену генераторов, про ноты еще не слышал.
На дроме и фарпосте полно объявлений о продаже бензинового мотора в сборе с генератором и редуктором сразу и это все вместе стоит не больше 50тр двс отдельно в районе 20, генератор с инвертором примерно так же , откуда такие цены вы взяли? Самое дорогое там это батарея
1:44 Классный контент ✌🏻
2:31 Ждём следующих выпусков , всем добра✌🏻
Хорошая машина, сам владею, только плохо что ограничитель стоит на скорость по навигатору 147 максималку разгонял и всё предел, но тянет с места хорошо, редуктор хорошая вешь нет ни каких переключении, машины на автомате или вариаторе тупят и отдыхают с зади
Ограничения по скорости можно снять!
@@СергейМишин-д3б Как снять, или перепрошить, на Нот Е-Паур где кто этим занимается и цена какая, редуктору плохо не будет?
@@СергейМартынов-ю8я Мне делал человек из Уссурийска, стоит 8 т.р отдал, максималка будет как у нисмо с, 170 км/ч, для редуктора нечего не будет.
@@СергейМишин-д3б дай пожалуйста контакты, во владе все конторы обзвонил никто не делает
Вечером скину номер, сейчас нет под рукой.
Ура, новый видос про достойный внимания автомобиль
посмотрел, никогда такого обзора соли не встречал.
Солевой обзор 😂😂👍🏼👍🏼
Спасибо !!!!
По логике вещей все автоконцерны должны ухватится за последовательный гибрид. Двиг. 1,2 и до сотни за 7,5 сек. Это как? Это же революция!
Легко, очень легко
Ну кто то за турбину держится и у нее есть свои преимущества и недостатки, японцы же пошли по пути гибридов
Тачка классная, купил жене год назад сам накатаца не могу. После прадика сожусь в неё и сразу чувствую себя Шумахер.Для города лучше нет.Это волк в овечьей шкуре.
Скажите есть автозавод на нем или устанавливать надо
Эта не Тесла розетку искать не надо когда едешь на дальние расстояния.Да и зимой половино ёмкости не остаётся как на Тесла.А расход 3,5 город трасса 6.7 литров при размеренной езде.Топ за свои деньги.Если в данный момент Лада Веста спорт 1.250.000 млн.р стоит и нечего спортивного там нет.Рулёжка только хорошая.А здесь технологии,налог маленький и Страховка.Комплектация Нисмо вообще огонь 🔥.
Тачка классная, один вопрос, как Ниссан решил проблему деградации литий-ионных аккумуляторов на морозе? Что об этом говорит сам Ниссан, и сторонние специалисты?
Тут более-менее современная химия и электроника держит всегда заряд в районе там 30-80% не допуская глубокий разряд и перезаряд вот и весь секрет
Если на лифе к примеру 2016 г эксплуатировать ввб в диапазоне 30-80% он тоже долго прослужит
Но на электромобиле использовать 50% ёмкости аккумулятора - это как-то маловероятный сценарий эксплуатации
Тачка бомба!!!))) купил жене золотой цвет, медалист!!!))) теперь езжу на нём сам 😁. Владею второй год. Кроме масла и фильтров, ни че го!!!
( лампочку габаритов в стопаке поменял)
А насколько литров багажник у него, для семьи в 4 человека нормально будет для передвижения в межгород до родни в гости с вещичками или кофр на крышу в помощь?
@@AntoxaKa Прошлым летом пол Крыма объехали в троем, сам я с Наро-Фоминска, Моск обл. 2000 в один конец. Без кофра влезло всё, палатка, чемодан 3 спальника, спорт сумка, плитка и дохера мелочи. Если вытащить полку, можно ещё напихать. Туда обратно ушло на бензин грубо 15000 р. Это вместе с кофе и едой.
@@OrdovRuben3006 да я на юге живу, на такой дальняк не нужно а так в краснодарских проклятых пробках постоять с комфортом и к родне за 150 км съездить думаю очень хороший выбор, хотел Фрида взять но цена конь и у гибрида робот....
@@AntoxaKa енот отличный выбор. В пробках в Москве ребята умудряются на баке 1000 км проехать. Реально в пробках расход меньше чем по прямой.
@@AntoxaKa хотя на нём больше 4.5-5.0 у меня не выходило и это при скороти 140 и со старта всегда в пол.
Ребят! Особенно молодые! Кто задумывается о "жоповозке", но которая будет еще и быстрее Фитов, Акв-ы и прочей нечести, даже думать не стоит, это ваш вариант! Но зимой в -30 машина очень долго греется, это единственный ее недостаток! И не забывайте утеплять на зиму, сопун скажет вам привет, в виде выплюнутого щупа, с последующим засиранием подкапотки и днища маслом. Всем Удачи!
Классная тачка !!!
Классное видео!!!
Что-то с музыкой у вас в последнее время не очень...
Серёга поменяй слово Соль на слово Мёд
Больше соль любит))
Езжу на еноте Е 11 и балдею
А Е 12 моя мечта , но с этими ценами это пистец
Эхх мож когда то накоплю
Соль, соль, соль... Пересолил уже)
А по динамике, пока сосед на светофоре переносит ногу с педали тормоза на газ, ты уже за перекрестком
Что за пипка на боковой стойке возле водителя? Подскажите для чего она. Видел во многих ниссанах
Чтобы на магнитоле включать видео на ходу. В японии ставят обходные такие
От японской сигнализации вроде датчик присутствия в салоне. А может просто держатель для шариковой ручки😅
Соленый видосик получился))
Можно ли поставить фары от леворуких? Если да то от каких подходит.
Можно линзу переделать, будет евросвет
@@imarider8321 а как это сделать? ссылку можешь кинуть где посмотреть.
Предлагаю конкурс, каждый раз когда он говорит слово соль, випиваем шот, на утро победителю говорят про победу
Привет Сергей! Вопрос про надёжность литий-ионных батарей . Как долго они ходят.У вас есть подтверждённая информация о сроке службы этих батарей. Это первое. Второе каким образом производить утилизацию этих батарей, после окончания срока эксплуатации. Третье сколько будет стоить контрактная батарея с доставкой в Москву. Не сочтите за труд ответьте пожалуйста.
Если бензиновый мотор не крутит колёса, а езда только на электромоторе, то на что уходит 5 л на 100 км? Это на зарядку батареи столько бензина?
Привет, забыл про NISSAN NOTE E-POWER AUTECH комплектацию. Сам такой владею, и считаю что она самая красивая!
Мне больше всего нравится, но денег хватило только на x (
У меня Blask arrou, в максималке, тоже неплохо.
Давно смотрю вас , очень интересно а что по сивику?????
шумка на капоте для смеха висит))
Пара вопросов про батарею:
Её мощность; Стоимость замены на новую. Пасиба
новая от 4к евро, бу 200к руб около того
А как дела у машины с узлами подвески?
Смотрел до этого его же обзор на фит шаттл, и там говорится лучший гибрид, пушка и тд, смотрю этот видос, то же самое. Не удивлюсь, что и про акву или приус будет так же.
Здравствуйте! А максимальная скорость этой модели?
Ограничение на 155км,ч
Давай nissan note e13 уже, ждём уже русские обзоры, уже вроде как продажи пошли
Не раз задумывался о заказе авто с правым рулем, но всегда мучает один вопрос. Что же делать с фарами если не хочешь слепить встречку и проблем с сотрудниками? Разбирать и перепиливать "галочку"? Искать фары с левого руля? Какой то гемор :( Или я что то упускаю?
Как отличаются фары на левом и правом руле, они же одинаковые
@@rodionbogoslavskiy5528 Ну.. Фары с левого руля светят вперед и немного на обочину (в правую сторону). Соответственно фары с правого руля вместо обочины будут слепить встречку.. С каких пор они одинаковые стали? оО
На Led фарах енота галочки практически нет, техосмотр прошёл с такими фарами без проблем, никого на дороге не слеплю, ездил на море ни одна встречка не моргнула дальним. Ещё и авто корректор фары подравнивант после запуска авто, загруженный в небо не будешь светить.
@@ДимкаВикторович спасибо за развёрнутый ответ
Здравия всем. Ещё в 2007году на ШЕВРОЛЕ ВОЛЬТ разработала мотор генератор с основным электродвигателем. Кстати батарея Т-образная почти вечная. Да и дизайн, даже сейчас, был крутым с коэфицентом сопротивления 0,28.ТАКЧТО НИССАНОВЦИ НИЧЕГО ОСОБЕННОГО НИЗДЕЛАЛИ.
очень солёный авто получился
Если можно полный обзор на Дайхатсу хайджет трак (размеры кузова д.ш.в. дорожный просвет,цена тех.обслуживания, цена расходников (колодки,ремни,фильтра).
А что у него с печкой? Как ведёт себя зимой?
Расход в городе 4.4 это в ЭКО режиме, трасса 5-6 в S режиме
Здравствуйте. Какой дорожный просвет у полноприводной версии? Всё-таки 130мм у переднеприводной версии наверное маловато.
Хватает, это же не кроссовер.
В полноприводной 150 вроде
135
Ездию на е-pawer год уже очень доволен авто.щяс хочу Сирену е- равно
Всем привет Всегда красивое видео🧿
а в чём её сахар?
Расход
Ни в чем
Есть ложка дёгтя но она актуальная больше для Сибири машина долго греется в следствии чего если у вас короткие поездки то будет весьма прохладно.Правда для этих целей есть северная комплектация в которой есть дефлекторы обдува для задних пассажиров и элетро тэн в печке.Справедливости ради с учётом тонны плюсов и очень жирных комплектаций(5 камер обзора сонары в круг полный мультик с адаптивным круизом авто парковщик и т.д. и т.п) тачка однозначно в своей нише за эти деньги просто не имеет конкурентов
Соль это хорошо 👌 а в целом красавчик 👉
Как поменять лампу ближнего света?
Любитель солей
В НВ нужна такая же установка епауэра))) в многие Хонды было бы топ
Единственное, что не правильно сказал, так это расход в городе меньше, чем по трассе!
Так и есть, он меньше в городе.
Интересно на сколько медленнее 4вд версия
Последовательный гибрид это чисто городская машина, где она экономная и динамичная. С ростом скорости снижается КПД - увеличивается расход и падает динамика. По этому Енот сильно ограничен в максимальной скорости. У Митсубиси Оутленлер, например, последовательный гибрид сложнее, там на скорости к колёсам подключается ДВС и машина не имеет недостатков за городом.
А теперь ложка дёгтя!
Она, на сколько я осведомлен, очень холодная зимой. 1,2 двигатель не может толком прогреть салон. Или я не прав???
Не настолько холодная конечно , но есть версии с электрообогревом как в дизелях там с 20 секунд дует уже теплый воздух , а так в принципе если едите могут 20 согрето авто как и обычное двс заводится чаще чтоб поддерживать температуру климата
@@eduard1359 про версии с электрообогревом не слышал.
@@ФедорФедоров-м8л заваливать под мульт и потом ещё колхозить, ну нахер.
@@noobchignekrasov7870 можно купить нота с электротэном, Данил менеджер из сферакар знает как это сделать. Мы купили мне именно с электротенами. У кого авто с ними- зимой не мерзнут! 👍
@@МаксимГорский-т8ъ ну это в корне меняет дело. Спасибо.
Разве соль - это не отрицательные качества???
Тоже так думал, ан нет… В чём соль - в данной фразе, слово "соль" отождествляется с термином "суть", "значение", "идея" или "смысл". В чём соль - этот вопрос подразумевает поиск истины, той главной изюминки содержания, которое хотел выразить собеседник или автор. Это выражение по мнению некоторых исследователей сформировалось ещё в Древнем Риме когда соль была ценной и очень дорогой. ))))
@@kiryan1396 красавчик ты редкостный, что так заморочился! Реально полезный факт
Приус 55 кузов уже давно проходной и очень экономичный
Но не такой динамичный
Причём тут Приус 55??? Ценовая категория совсем разная! Е павер 800 тысяч Приус 55 1.200
@@denryh3343 откройте аукционы и посмотрите цены на них. 900к ен=600000 рублей + таможня + кнопка+ СБКТС+ брокер + доставка 1000000 выйдет.
овощ только приус ваш
@Roman Breykin этот Ниссан по более наэкономить,плюс топануть всегда можно.
У меня е-паврик 4вд, полноценная запаска в багажник не помещается
А разве, там вообще что то помещается 🤔, там же кислотный АКБ стоит или в 4wd по другому чем в переднем приводе
Все хорошо, но как-то мало соли в видео. Вообще, соль любого видео о машинах: рассказать о ее соли, лучше о кристаллах соли. А тут соли почти нет, не соленое видео какое-то...
Езжу на приусе, брал у товарища эту капсулу покататься, за неделю понял - понял что приМус топчик =) А вот наклейку где такую взять, как на заднем стекле???
А снять отсечки можно , чтобы лупил 180? И прошить, чтобы ещё быстрее? Как с приусами делают)
А тебе где ездить на короткой базе с макферсоном впереди и балкой сзади, да еще и по новым законом уголовкой, ща второе превышение скорости более чем на 60?
@@allkir5494 немного не понятно написал. Знаки препинания стоят хаотично. Но я понял о чем ты. Я написал это как предложение. Даже уже не помню зачем. Вроде в видео говорится о том, что он не едет больше 140. А где гонять? Да нигде. Он собственно не для этого создан. Моё сообщение было адресовано для тех, кто чипует приусов. Вот там надо задавать такие вопросы.
Вопрос сколько проживёт двс, при таком алгоритме работы, в условиях наших зим...
Здорова Сержик!!!,.👏👏👏👍👍👍,.
А еноты все без пропилота?
Ага, одни плюсы)) а жестковатая подвеска, а низкое расположение батареи, что делает эксплуатацию этого авто очень опасной в сильные дожди , а вентиляционные отверстия, ведущие напрямик в батарею, расположенные сбоку переднего сиденья - можно просто пролить туда воду или кофе и попрощаться с батареей. Ну хоть про клиренс сказал в 13см, кстати из-за короткоходной беспонтовой ниссановской подвески на скорости, едя по рассе вы можете на небольшой волне очень плотно уепаться днищем об асфальт, не говоря уже о зимнее колее, которую вы будете собирать и о пиздюлинах по днищу в наших убитых дворах. А так да, расход небольшой и динамика огонь :)
Столько много написал ,а смысл один - тебе нужен кроссовер .
@@gjekigjein Да я и езжу на кроссовере, это необходимость для нашего города, ледяные сопки, снегопады, наводнения из-за ливней и убитые дороги предопределяют выбор автолюбителей)
Я всё это написал, т.к. Сереге то надо эти Еноты продавать, поэтому он и умалчивает реальные эксплуатационные минусы этого авто)
а такие можно с левым рулем найти?
Привет Сергей из Кишинева! Уважение тебе за твой труд и компетентность!!!!!!!!!!!!!!!!
на левый руль сильно сложно переделать? праворульки не пускают(
В России везде пускают
Здравствуйте. А такая машина бывает на механике. Мне прицеп таскать на дачу
У него нет коробки передач от слова совсем.
Там обычный редуктор им даже можно машины вытаскивать из грязи )))))
Про расход не верно, енот по пробкам ест от 2.5 до 5 , а по трассе расход как раз больше
Расход топлива по трассе 5-7литров в зависимости от экспрессии... Летом по городу расход 3,зимой чуть больше, потому, что моторчик тарахтит видя накрученное тепло на отпителе.
Есть ли возможность зарядки e-power от розетки? Или он по жизни от бензогенератора питается?
Нет зарядки
Смысл? У енота электростанция на борту!
@@tchepilko смысл - ставить на зарядку в гараже, например.
Nissan note e power заряжает себя сам.
@@SkyLine9o8 купи лифа тогда ну или приуса с данной модификацией, эта машина про другое
Этой машине функцию phev добавить ещё, чтоб чисто на батарейке ездить ведь на 80квт можно долго куралесить
Там двигатель на 80кВт, батарейка до 2кВт, далеко не уедешь.
Отсутствуют копеечные опции, такие как - шумка, авторежим стеклоподъёмников, подогрев сидений, полки в багажнике, индикации "мёртвых" зон. Хотя, в этом диапазоне цен, это считают нормой.
Ну все это можно сделать дополнительно. Шумка, подогрев в штат стоит недорого, полку тоже докупить. Было бы желание. Это же бюджетный авто до сих пор считается.
Сколько стоит такой Ниссан в Владивостоке под заказ ?
Да, кое что забыл Серёга упомянуть.
Есть тут на Ютубе видос заезда простого E-Power и Nismo. Nismo уделывет простого. Слышал, что у Nismo другие настройки электродвигателя и более ёмкий инвертор.
Там не просто Nismo,a Nismo S.
Оба на электротяге,но тот что Nismo S гораздо мощнее. Даже посмотри и сравни те что на ДВС работают. Комплектация S всегда мощнее.
Забыл сказать что зимой греется пол часа и по трассе 145 максималка
Расскажите подробнее про зимнюю эксплуатацию.
Я из Якутска, у нас тут зимой бывают -45 -55 морозы.
ГБО поставить вариант?😀
Дизель там бы уместнее, расход снизил бы до 2х может еще меньше
На заводу в 40 г минус проблемы или их нет
Они бывают с левым рулём?
ни хера