Calage réglage courroie distribution GCV Honda
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- Опубліковано 8 лют 2025
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Bonjour, on ne se connais pas mais je tiens à vous féliciter pour toutes vos vidéos toujours efficace et facile à comprendre pour nous; même en activité vous trouvez le temps pour des explications sur les différents systèmes. Salut et encore merci et bravo.
Merci pour votre message
Tu mérites bien un et même plusieurs pouces en l'air pour toute la peine que tu te donnes pour nous Merci
Géniale ! Quelle aide précieuse ! Jamais je ne me lancerais tout seul même avec toute la doc de Honda ....Mille mercis
Merci beaucoup pour cette vidéo très instructive pour le montage et réglage de courroie de distribution sur un moteur Honda GCV .
Merci pour les 10 seconde. j'avais déja mis le 👍
ce qui est dommage avec ta vidéo, très très bien expliquée , c'est que l'on ne peut y mettre qu'un seul LIKE au total ,elle en mériterait plusieurs, mes plus vives félicitations .
Merci pour ce commentaire qui fait plaisir
Effectivement 1 seul like possible mais vous pouvez partager la vidéo ou la chaîne sur votre Facebook pour la faire découvrir
Ca fait aussi très plaisir
Je ne connaissais pas la méthode de calage sur Honda
Très facile merci a toi 👍
Et voila , réussi du premier coup ( après la vidéo) car avant c'était juste un demi tour en trop , j'avais mis la rainure de l'arbre aligné vers le bas , et avec aucun démarrage évidemment . Alors après découverte de la vidéo, génial et hyper bien expliqué EN FRANÇAIS car il y a de très nombreux sites pour la GVC160 mais en en ANGLAIS , encore merci ;
Bonjour à tous, merci pour les vidéos et bonne continuation à vous. 👍👍
Bon tuto 👍
Pour le calage du vilebrequin, tu as une marque sur la masse du vilebrequin et un repère à la base du cylindre
Car je ne sais pas si le clavetage vers le haut est normé sur tous les moteurs
Merci pour cette super vidéo je reviendrai vers vous pour un problème de rotation de moteur trop élevé a bientot
Bonjour merci pour tes videos, grâce à ta vidéo du démontage du GCV160 je n'ai pas du acheter un arrache poulie pour démonter le volant moteur. Ma courroie de distribution à sauté suite à une vidange d'huile, ce problème semble être courant. Honda à modifier le cache soupape en vue de remédier ce problème. Donc pour information ce serait bien de rajouter à ta vidéo de ne pas remonter le même cache soupape et d'acheter un nouveau cache pour moins de 12€. La référence Honda est : 12311-ZL8-D00. Dans ce nouveau modèle il y a un guide courroie qu'il n'y a pas dans l'ancien cache. Une autre information pour ta vidéo, j'ai trouvé sur internet la page du manuel d'atelier Honda concernant le calage de la courroie de distribution. Pour trouver le PMH du vilebrequin Il faut aligner le trait en relief sur le coté du vilebrequin avec le trait vertical en relief sur le cylindre. il faut aussi placer la courroie avec les inscriptions à l'envers.
Merci pour votre démonstration ...
Tu ma sove la vie merci
Bonne vidéo très bien expliqué une chose que je ne connaissait pas
Bonjour super vidéo et merci à bientôt 👍
Bravo champion.
Excellent !
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos je connais pas trop les moteurs honda du coup tu penses que c'est plus fiable qu'un ohv ou pas ? 🙂 merci
c'est plus compliqué mais ca évite les problème de joint de culasse ...
Merci !!! j'attends de trouver une soupape d 'échappement pour remonter le mien !
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Bonjour, je pense que vous faites tourner le moteur dans le sens opposé, en effet en fonction le moteur tourne dans le sens anti horaire. Il n'y a donc pas de tendeur pour cette courroie dans l 'huile ? Bien cordialement.
Bonjour je voudrais savoir si le calage de distribution et le même sur toutes les moteurs Honda le c est un HRX 426 csde 160 merci d avance. PS lorsque je suis au PMH la clavette de vilebrequin et à l opposé de l axe qui tien la poulie d arbre a cames .
Pour ma part
Tu n'as pas besoin de demander un like
J'ai même la notification d'activee
très bonnes explications dommage les pubs a répétition c'est juste insupportable
La courroie si elle casse esque sa flingue le moteur ? Ou les soupape reviennent en position fermé .
Car j'ai des moteur qui on plus de 20ans au moin on voie comment c'est fait . Sur un bi cylindre il y a 2 courroie ou c'est la même qui fait les2 cylindre. Avez vous déjà changé des courroie cassé ? Merci
Question: vous montrez l'arbre de dessous. Mais comme caler grâce à la clavette et la roue dentée à came?
( La rayure du bas de l'arbre correspond elle à la clavette ? )
Merci beaucoup.
Bonjour , normalement , il faut caler aussi le vilebrequin par rapport à l'arbre à cames , il y a 2 flêches à mettre en face, une gravée sur le vilebrequin et une gravée dans le carter...peut etre sur ce moteur , c'est l'orientation du logement de la clavette - vers le haut- qui determine le bon calage
Vidéo très utile, j aurai besoin d un avis personnalisé pour un jeu important au niveau de la poulie de distribution. Puis je expliquer le problème en commentaire ou contact en mp ? Merci
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@@LesTutosMotoculture merci mais je ne trouve pas le bouton rejoindre WhatsApp sur votre chaîne.
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Bonjour,
En cas de mauvais calage de la distribution, y a t il un risque que le piston vienne cogner dans les soupapes ?
Est il nécessaire de faire un replacement préventif de la courroie de distribution ?
Encore merci pour ce tuto.
Bonjour
La courroie est prévue pour faire la vie de la machine c'est tres tres rare de la changer
Et oui si la courroie casse ou que le réglage est mal fait ca peux taper sur le piston
@Les Tutos Motoculture
Merci pour ta réponse
Bonjour,
Pardonnez moi si je suis hors sujet, mais je voulais savoir si sur le moteur Honda gx25 et gx35 c était les même carburateur.
Merci.
je viens de me faire une réflexion, vu qu'il n'y a qu'une seule came, si la courroie casse, les ressorts de rappel des soupapes devraient les refermer et faire un peu tourner l'arbre à came et éviter la salade de soupapes ou je me trompe?
Bonjour, j'ai un problème avec un moteur GCV, suite à des claquements je l'ai démonté. J'ai observé du jeu au niveau du vilebrequin du côté du volant magnétique au niveau du bloc. Cette zone est fortement rainurée, le moteur a tourné sans huile. Y a-t-il une solution pour rattraper ce jeu, soit sur le vilebrequin, ou sur le bloc (au niveau de l'insertion du vilebrequin)? Merci d'avance pour votre retour.
Je l’ai calé normalement, et j’ai essayé de la décaler d’un cran c’est un peu mieux, mais à bas régime, j’entends toujours un petit claquement, il y a un tendeur?
bonjour, j'ai bien suivi ce magnifique tuto pour changer la poulie de distribution cassée au niveau de la pièce qui bouge.(je ne suis pas mécanicien) , mais j 'ai respecté les règles d'installation....après avoir nettoyé le carbu ,changé la bougie ... la tondeuse à re-démmarée. ... , après 2 minutes , elle a "ratatouillée" , je l'ai stoppé et elle n'a plus voulu redémarrer...je suis dans le vide... quelqu'un aurait une idée ??? Merci
👍
Bonjour ,
faut - il comme sur les voitures remplacer la courroie régulièrement et y a t-il un risque de casse du moteur en cas de rupture de celle -ci ?
Je ne pense pas du fait qu'il n'y a qu'une seule came ?
Bonjour
Non pas de risque de casse
Manque un peu de lumière 😢
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Bonjour
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Vérifier que vous avez le bon numéro svp