Remonter à moto après une chute - CALÉ
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Calé, c'est une discussion entre nous, sur des sujets motos divers. Pour ce premier épisode, on va parler de la chute. Pourquoi on tombe, comment on tombe, nos chutes... Et surtout : nos conseils pour se remettre en selle après une chute.
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Yo l’équipe High Side pouvez vous faire une video sur les pneus ? Trop de débats sur les marques, les types de gommes, les pressions etc.. il est temps que vous rétablissiez la vérité 💪🏻
C'est déjà faig depuis longtemps . Quand ils ont fait leurs direct le soir en week-end ! Fallait pas louper 🤷♂️
Pour moi les meilleurs pneus restent les Michelin
Ça reste tellement subjectif le choix des pneus, gommes et pression...
C'est juste une question de préférence et de l'utilisation que tu en fais. Il y a juste la pression qui faut respecter ce que dit le manufacturier car personne ne connaît mieux que lui son pneu.
@@shiroieyoshi2844 ta quoi comme pneu le miens on quasi pas de grip
y a que 2 catégories de motards:
- ceux qui sont tombés
- ceux qui vont tomber
😂😅
Zut ! Suis pas encore tombé... 🙄
ben n'etant jamais tombé en 40 ans, je me dis ça regulierement mais rien ne vient.
@@karlgustav5490 même pas moto à l’arrêt? 😂
@@karlgustav5490 touche du bois 😊
J’ai chuté le 12 avril dernier, high side par temps sec, mais la roue arrière a glissé sur le côté « gras » de la route et j’ai effectivement lâcher complètement la poignée de gaz... ça a regripé. Une clavicule et un casque en moins, et la Mt09 plié mais cet épisode tombe à point nommé, franchement merci Bader et High Side pour cette vidéo!! Ça aide à comprendre ce qui s’est passé, vous mettez des mots sur mes interrogations!
8 fractures sur ma première chute.. remonter c'est très long, et le premier retour sur une bécane c'était difficile, le mental ne suivait pas malgré la motivation, le corps tremble et c'est très difficile de retrouver les repères mais 30 minutes / 1h après c'est retour au kiff total :)
Voila la tu dis les choses il faut vaincre l’appréhension pas peur mais ...
moi pareil je viens de me faire 5 lombaires et un coccyx mais je suis le point de la revendre malgré une grande passion piste
@@grootmich4348 lâche rien, c'est un moment lent, difficile et instable à passer, j'espère que ça ira pour toi 🥺👍🏻
Et après, re-fractures :)
@@kiking78 un bobber, c'est la meilleure excuse pour se trainer^^
Salut les gars !!! cet article c'est un peu une thérapie pour beaucoup de motards qui comme moi se sont fait très très mal suite à une grosse chute. Pour ma part ma dernière j'ai perdu l'avant dans une grande courbe sur la route qui mène entre CASSIS et LA CIOTAT et à vrai dire mis à part l'angle pris je n'ai pas d'explications. D'ailleurs j'ai mis 20 ans à me remettre sur une selle et à ce jour je ne suis toujours pas guéri, je me traîne car j'ai perdu le sens de la limite. Alors j'essaye de me soigner en faisant beaucoup de sorties et en reprennent peu à peu une certaine confiance mais je le sent bien, ma dernière chute pèse encore beaucoup. Merci beaucoup pour cette vidéo, ça fait du bien au moral. Roro.
Je suis assez d'accord avec votre méthode de compréhension pour reprendre confiance. Après personnellement j'étais tombé plus jeune en scooter dans un rond-point en dévers avec une grosse pluie et en soit je sais très bien que j'y pouvais pas grand chose (j'allais vraiment lentement). Là mon problème ça a été de reprendre confiance dans les capacités des pneus (mm sur le sec). Je trouve qu'après une chute comme ça tu sers tjs les fesses en te disant "j'espère que ça décroche pas" mais je pense t'as besoin de rouler pour reprendre progressivement confiance en tes pneus.
Entièrement avec vous. Je déteste rouler à plusieurs. Les concentres moto, c'est No Way. La moto, c'est moi, la route et ma meule. Point.
Meuuuuule
Yeah no way
a plusieurs et concentration sont deux choses différentes .
avec quelques copains c'est sympa. on peut se contenter de 3 ou 4 .....
Super d'avoir des gars qui s'y connaissent et qui parlent de sujets intéressant. ça change des discussions sur les forums où l'on entend tout et n'importe quoi. Merci, j'adore, ça nous donne l'impression de discuter avec vous.
C’est marrant que le père de Bader pilote d’avion l’ait mis en garde contre le guidonnage car ça arrive aussi sur les avions. On appelle ça le shimmy, c’est la roue du train avant qui vibre énormément. Le seul moyen de l’arrêter c’est de soulager le train avant. Sur les gros avions il y a un système anti shimmy, ça doit ressembler aux amortisseurs de direction dont certains parlent dans les commentaires.
Il y a aussi un système d'anti-shimmy sur les petits avions, et il ressemble effectivement à l'amortisseur de direction sur les motos qui en ont !
jamais entendu parler de ça. tu parles donc de train non retractable du coup et de zincs avec un train 3 roues genre Robin?
@@karlgustav5490 Oui, sur les robins, ou piper, qui ont une roue avant...
On le voit bien ici (et vue la taille de la roue, on est bien sur du "petit" avion): ua-cam.com/video/cNso4uRGXy4/v-deo.html
Et sur des trains d'atterrissage fixes en effet
@@nitramdu111 ok thks
On est la !!!!! Franck toujours aussi incroyable dès les premières minutes ahah
A Franck on demande plutôt "comment remonter ma moto après une chute?"
" Tiens ,y'a ton fils qu'arrive !" 14'35 Elle est magique cette anecdote !!!! ^^
J'ai retenu que si je tombe, j'appelle Zarco pour avoir son avis.
Y a plus qu'à trouver son numéro... :D
Cette année appelle les pilotes Honda ils collectionnent les gadins loin devant les autres !
ben c'est surtout qu'il en a fait des bornes à Ales Zarco ;)
@@MrJeannalouai Zarco il roule souvent à Alès c sont petit circuit
Super vidéo les gars. En complément des chutes "classiques", j'aurais rajouté le "eye-lock". On le sait tous, la moto suit le regard, et le eye-lock c'est le regard qui reste braqué sur LE truc qu'on veut éviter ou l'endroit ou l'on ne veut pas aller justement, ce qui fait l'effet inverse. Combien de débutants (et même vieux motard !) est allé bêtement en tas en fixant la berne qu'il veut éviter à tout prix ! Pour éviter ça, une seule solution : toujours regarder loin et jamais devant le pneu, en faisant ça on se concentre moins sur les détails et moins de risque de se fixer dessus !
Sans perdre l'avant, l’arrière ou guidonner, on peut aussi aller tout droit en virage, mal prendre la trajectoire, ce qui peut entrainer une chute ou pire !
Oui pour moi c’est ce cas qui fait 80% des chutes
@@hamoudasid171 ralenti ! ;)
Alors si je peux me permettre, vidéo vraiment au top mais outre les questions technique de chute ( perte d'adhérence , guidonnage ) y'a aussi le pilotage.
Vous parlez des chutes quand vous êtes bien sur votre route, goudron propre etc, mais les 2-3 dernières que j'ai vu c'était plus des questions de trajectoires, de regard bloqué sur un talus ou autre, de vitesse en courbe, des freinages de l'avant qui redressent la moto ( sans perte d'adhérence ) et qui font finir la course dans un fossé.
De la même manière il y a une énorme appréhension pour la suite, mais souvent " rouler moins vite " permet déjà de se remettre en confiance et de rebosser des bases de trajectoire ou regard.
Mais vraiment de super retour en tout cas sur vos expériences !
Super taff de réalisation, prises de vue tout ça... et sujet sympa ! Bravo l'équipe V
Toujours un plaisir de vous écouter et de partager vos expériences, étant jeune motard je me doute que tomber m'arrivera forcément un jour... Mais ce n'est pas vraiment quelque chose qu'on peut anticiper alors si ça arrive j'essaierai de me rappeler de tous ces éléments. Merci à vous les gars
Femme motarde, première chute la semaine dernière… votre video m’aide beaucoup (même si pas d’inclusivité car tout est vu et genré au masculin.. ) Mille mercis !
Après une bonne chute il y a plus de 5 ans, la moto était partie à la casse et j'ai jamais racheté derrière. Très cool d'aborder ce sujet, ça me motive bien à remonter à cheval :p
Il y a un cas de figure qui n’a pas été évoqué: c’est lorsqu’on prend peur dans un virage (trop vite, obstacle, graviers, etc.) et que par réflexe on serre les freins et on tétanise. Conséquence : on couche ou souvent on part tout droit dans le décore.
Une fois je suis tombé en montant sur ma moto, j'ai pas assez levé la jambe entraînant un coup de genou dans la selle, et le poid de la moto ma enporté, j'ai vite redressé la moto en regardant de gauche à droite pour voir si on m'avait vu tomber xd
😂
Mdrrrrr 😭
Salut
Merci beaucoup pour cette vidéo
Elle m'a bien aidé
J'ai que 17 ans et j'ai fait un tout droit dans un virage
J'ai sauté dans les vignes et double fracture déplacée de l'avant bras
C'était en novembre 2019 et je ne suis toujours pas remonté sur la moto
Je suis tombé parce que je regardais ma roue avant et pas loin devant mais j'appreande un peu de remonter
Encore merci
Je viens de tomber aussi et ça va pas trop traumatisé, mais vous écouter en faire des blagues me rassure, je ne suis pas le seul à en rigoler 😂
23:55 "Mais enfait la moto c'est dangereux dit donc" 😂😂
Excellent sujet et discussion sympa, comme d'hab ici. 2 points pour ma part: 1) je pars toujours du principe, à moto, que tout est de ma faute. Même la connerie d'une voiture. Pourquoi? Parce que c'est mon boulot de motard, pour rester en vie, d'analyser les situations. Ca veut dire que je me dois d'anticiper les conneries des autres, sinon je fais mal mon boulot. Donc si une voiture ou un piéton fait une connerie, c'est ma connerie de pas avoir vu le truc venir (ce qui est très très souvent faisable). Pareil si je dérape sur des graviers et tombe: c'est de ma faute de pas avoir pensé qu'il pouvait y en avoir là, et de ne pas les avoir vus. 2) Concernant l'expérience, je ne suis pas d'accord qu'elle ne dépend que de la nôtre vécue. J'ai commencé la moto à 35 balais, et les 6 premiers mois j'ai passé mon temps à visionner des vidéos d'accidents sur YT afin d'analyser les situations et essayer de me forger une expérience, ou plutôt une conscience des risques de plein de situations différentes, par contumace. Naturellement personne n'étant parfait ça n'exclut pas du tout que je me vautre, mais primo ce sera de ma faute point barre, et deuzio j'ai au moins une conscience aiguisée des dangers potentiels sur route. Dernier point: à chaque fois que j'ai eu chaud aux fesses, que j'ai eu du bol, j'analyse la situation à fond pour en tirer des enseignements.
Oui enfin des fois il n y a rien à analyser comme dans mon cas. Un mec sans phares et de nuit qui vient te shooter en doublant en virage sur la voir d en face. Bilan, fracture ouverte du bras, 2 du pieds, moto morte et non remboursée car le mec a pris la fuite
Vidéo intéressante !
Je suis tombé 2 fois c'était pendant le plateau du permis moto.
Sinon depuis que j'ai le permis j'ai fait 19.000km (pas de chute depuis le permis) mais je ne cache pas que j'ai failli mettre la meule par terre plusieurs fois par oubli de mettre la béquille ou terrain pas forcement praticable. Et j'ai également failli partir dans le décors car je voulais rattraper un groupe d'expérimenté mais je n'étais pas concentré sur mon rythme personnel. Bon grâce à l'opération du saint esprit mes pneus sont revenus sur le bitume et j'ai continué à rouler MAIS je savais quelle était la raison de la chute qui a été évitée.
J'espère que cette anecdote pourra en calmer quelques uns à ne pas rouler au dessus de leurs pompes. On peut mettre du gaz mais seulement si vous savez ce que vous faites et aussi si vous connaissez votre monture.
V aux motards !
C'est quand tu ripes par terre que tu remercie ton équipement.
ça fait plaisir de revoir tout le monde (ou presque). Merci pour la pédagogie et le partage.
21:50 J'aime beaucoup ce passage qui illustre l'effet de groupe sur les sorties. Chacun se pousse jusqu'à que un, le moins expérimenté en général se boite pour rien ..
Frank: "tu oublie de mettre le pied au feu rouge!"
Il m'a tué !!! 🤣😂
Perso... Je me suis senti moins seul.... :-)
Idem et 2 fois en plus 😂😂😂
Moi j’ai oublié le bloc disque en repartant d’un bar , j’avais l’air con .....
Ça arrive. Ou tu met le pied là dans le vide parce que la chaussée est déformée. Je suis le seul à avoir oublié de mettre la béquille avant de descendre de la moto ?
Merci, c’est un vaste sujet que vous avez traité, pour faire court avec 20 années de piste et une quinzaine de chutes ( celui qui ne tombe pas, n’avance pas), je n’ai jamais eu d’appréhension après une chute violente ou pas, la première des questions après un immense « mer…….. » est , mais où est ma moto et si je n’ai rien et que la monture n’est pas trop abîmée,je remonte de suite sur la moto, même après rétablissement de blessures, pour moi c’est le meilleur moyen de ne pas cogiter , bien sûr on reconnaît l’endroit de la chute, j’occulte tout simplement, 😅
Enfin une vidéo HS ! Merci à tous. Vous êtes super 👍
perso je trouve que c'est l'un des meilleur sujet abordé de votre part car sa peut aider a comprendre a ceux qui son tomber sans savoir pourquoi et surtout a ceux qui débute d'essayer a comprendre se qui peut leur arriver
On m'a toujours appris, si tu veux apprendre à gérer la moto et les chutes sur route, faut faire du motocross.
Et cà développe les réflexes, les notions d'adhérence, que la moto çà se pilote avec les jambes et que le guidon ne sert qu'à recevoir les commandes 😉... pour moi la meilleure école !! Merci la team pour cette vidéo.
GENIAL !!! Une des meilleurs vidéos High Side à mes yeux ! Bravo et merci pour votre partage et votre travail !!! Vidéo au TOP !!!
Moi j'ai toujours grandis avec cette phrase : "un vrai motard, est un motard qui a fait une chute" ... En tout cas super sympa la vidéo comme d'habitude (y)
Permis A à 33 ans, 1 mois sur bandit 600 de 96, sortie de route en virage (cause : manque de vigilance et d'expérience, vitesse inadaptée à l'état de la chaussée et pneus neufs -500km ), moto épave, double fracture ouverte tibia - péroné. 1 an d'hospi et 2 ans de plus de convalescence. Une fois que j'ai compris mes erreurs et les causes de ma chute j'étais prêt à remonter sans appréhension. Aujourd'hui je suis sur un 600 fz S2 et je suis confiant et beaucoup moins excité sur les gazs. Tomber c'est pas grave tant qu'on peut se relever !
C'est bien SYMPA tout ce que vous faites. Dommage de ne pas avoir plus de vidéos. Merci
J'adore ces vidéos posées, comme les vieux debrief d'essais chez mot' et mot'
C'est bon de vous voir calmes et posés. Vidéo très instructif, on en veut plus
Je trouve que le problème principal après une chute, c'est qu'on a plus confiance en notre moto
Ça c est un soucis de remise en question :p
Oui le problème vient rarement de la moto ^^
Faut faire ça bien aussi... Tu fous la moto épave comme ça plus de problème de confiance envers la moto 🙄
Tomber il y'a deux jours.. Je confirme j'étais pas assez concentré j'étais sur la route retour du taff.. Donc connue par cœur et aussi un peu hs de ma journée.. Je n'ai pas vu les graviers et j'ai perdu l'avant... Restez concentré et ne roulé pas en étant fatigué..
Je suis remonté direct et rentré avec la fourche légèrement tordue... J'ai mis deux jours à comprendre ce qui c'est passé..
Ah la notif qui fait plaisir !!! ❤️ ❤️
Très bonne vidéo ;) pour être tombé plusieurs fois, comprendre et désacraliser la chute sont les maîtres mots pour ne pas avoir peur de remonter sur la moto
Super format ! L'impression d'être avec les copains autour d'un café. Super idée! Merci High side
Hello superbe vidéo, merci beaucoup. Je vais me faire huer dans les coms peut-être, mais j'ai 32 ans et je ne fais malheureusement pas encore de moto. Je suis au scoot 50 pour le moment. Mais les deux roues m'intéressent beaucoup et je souhaites vraiment passer mon permis. Je ne suis pas e'core concerné par tout ça, mais ça donne pas mal de tips qui je pense et très importants pour appréhender tout ça. Grand merci.
que du bonheur de retrouver l’équipe...
Techniquement pour le guidonnage si on part du principe qu'on avance vers l'avant (logique..) ; Le fait de freiner (frein ARRIERE uniquement) devrait redresser le pneu avant et le remettre droit.
Ce qui serait dangereux c'est de freiner trop fort / trop vite, et surtout pas de frein avant car ça va encore plus altérer la trajectoire.
Je suis jeune motard mais je pense que, physiquement, c'est la bonne chose à faire, freiner à l'arrière pour redresser la roue avant, et garder un peu de gaz pour stabiliser et garder l'équilibre
Ma seule vraie gamelle, en 600 fzr. Arrivé trop vite dans un virage très serré que je connais pourtant bien, pas rétrogradé suffisamment, pas assez couché la moto. Survirage, l'arrière mord le bas côté en herbe. Glissage, dévaler le talus pour s'immobiliser dans le champ. La moto te retombes dessus. Ecraser le support de bulle avec les côtes ( résultat, 5 de fêlées) Aie. Le bracelet gauche replié contre le réservoir, avec la main toujours agrippée au guidon ( le médecin au premier diag voulait me retirer un os à l'index). 2 mois de réparation, le temps de recevoir les pièces. Ensuite 2 mois de roulage avec cette même bécane, puis revente (je n'avais plus trop confiance en cette bécane) et j'ai reprit un 750 fzx
Désolé pour le pavé, mais c'était l'histoire de ma plus grosse gamelle.
Aujourd'hui, je me tournerais soit vers un V7 stone ou une Street Twinn. A 53 ans, je ne vois plus la moto de la même façon
V les gars et ride safe
Au top ce nouveau format !
Je suis comme Franck...je roule derrière tout le monde ! Histoire de la faire modeste et humble..
Je suis hélas tombé quelques fois (une 10n en comptant la piste). La dernière (19/01/2021) a été la pire: perte de mémoire, aucun souvenir de comment c'est arrivé.
La confiance est tombée à 0 de manière violente. Pour info, j'ai 31 ans et 11 ans de moto.
Je m'en suis sorti avec une plaque sur la clavette.
J'arrive à rouler de nouveau, mais ça me hante toujours car aucune idée de comment ça s'est passé, le seul truc qu'on sait c'est que je suis tombé seul comme un grand.
Courage à tous les motards qui vivent l'expérience de la chute ;)
Ma dernière fois, je suis rentré dans une remorque (je n'étais pas forcément attentif et avec le recul, je ne suis pas sûr que les deux de la remorques étaient branchés 🙄). Je me prends la tête avec le gars et je jette un coup d'oeil a la bécane (un peu abimé quand même 😅😅) mais comme il me restait 2km, je repars ! Ma moto faisait un peu le kangourou de l'avant, mais j'ai réussi a parcourir les 2km en roulant doucement 😂
Le lendemain, je me suis rendu compte que la fourche était un peu plié et la jante aussi 😬
Mais j'ai suivi le conseil (sans l'avoir encore entendu) : je suis remonté dessus après l'accident
Vidéo qui fait du bien à entendre : j'ai fait ma première chute (tout seul, car j'ai déjà été percuté par une voiture) il y a 2 semaines comme un débutant (j'ai eu mon permis en 2007, avec 3-4 ans sans pouvoir rouler donc une bonne dizaine d'année de roulage) cad en sortant de la station de lavage : glissage de l'arrière, pour cause de pneu arrière détrempé, à 5-10 km/h ... La honte totale ... Bon 40 euros de dégâts, plus huile de coude, grâce aux bonnes protections de la moto (patins de protections et tiges de cales-pieds qui évitent au réservoir de toucher, et les frais qui vont avec). Bon ben remis en selle tout de suite pour aller chercher le levier d'embrayage pété et les embouts de guidon. Et maintenant beaucoup moins peur de la chute (même si je l'espère la prochaine sera dans longtemps, je touche du bois). PS: si je peux me permettre un conseil, de bons accessoires de protection, pas trop moches si possibles, évitent beaucoup de gros frais à petite vitesse.
Super, continuez !!
Cheers from New Zealand
Super intéressant, faites en d'autres avec ce format. C'est trop cool!
Ma chute mémorable : lycée, RS 125, pluie, plaque d'égout, nana à impressionnée. C'est le décor. J'arrive comme un cake, je vais déraper l'arrière sur le frein arrière, je réaccélère comme un débile, le pneu rencontre la plaque d'égout et je perds le cul. Meule cassé, bras cassé et crédibilité auprès des nanas zéros. Mais ouais ça m'a appris à ne plus accélérer comme un con sur une plaque d'égout et j'ai grandi aussi voir un peu muri. Merci pour la vidéo.
1 cas oublié pourtant très fréquent c'est "j'arrive trop vite dans un virage , j'ai beau freiner je vais tout droit quand meme ",
expliquer que si tu freines tu relèves la moto et le moto va automatiquement tout droit ... beaucoup ne le savent pas ...
Moi je suis jamais tombé en moto en 5 ans de moto plus de 60 000 km en moto mais j'ai eu un problème de freinage pendant une balade et j'ai du posé la moto dans un fossé mais je suis resté dessus la moto c'est juste posé sur le coté du fossé ^^ !
mais effectivement il faut reprendre confiance au capacité de la machine âpres j'ai fait investi dans le freinage .
Très très bon concept de vidéo. C'est posé, réfléchi et très intéressant !
J'attends la prochaine ✌️
High Side, la chaine des motards philosophes.
J'ai mis un pouce bleu pour Frank à la station service 😂😂😂 force à vous High side
Grosse ballade tout terrain , fin d'aprem bien fatigué, fini la bouteille d'eau depuis 3h déja , on se trompe de route sur une liaison , demi tour en vitesse aidé par le dévers de la route , grosse prise de frein avant en marche arrière guidon en buté , vlan ! =)
Une chute bête : quand tu fais quasiment 9h d'autoroute et qu'à la fin tu as les jambes bloquées et que tu arrives pas à les sortir pour le péage 😂
Ou quand tu roules par temps très froids, jambes engourdis tu posés les pieds par terre mais t'as plus de force dedans et tu te gaufres 😅
D'où l'importance de toujours faire des pauses, même quand on n'en ressent pas le besoin. Merci pour ton partage, je serai spécialement prudente sur ce point à l'avenir !
Totalement d'accord avec Franck ! Je n'aime pas rouler avec d'autres personnes pour les mêmes raisons !
Je m'étais inscris dans des clubs motards et j'ai vite compris que j'allais en fait les laisser rouler entre eux.
A 61 ans passés, avec un gros bouzin comme le mien (Indian Challenger), le temps n'est plus à la déconne mais juste au plaisir pur de la bonne balade sur de bonnes routes sympas, en bord de mer...
Balade éventuelle avec un ou deux potes maxi, mais si le concours de bite démarre, je les laisse s'amuser avec leurs queues ...
Merci pour cette vidéo rempli de bonne information. Pour ma part zéro chute en roulant, j'ai failli 2 fois a l'arret mais c'est pas arriver. Par contre, avec mon z750r une voiture c'est rabatu sur moi a 90km/h. J'ai senti son aile avant me toucher la jambe, ca ma pousser sur la berne central la ou il a toute les crasse qui s'y stock. Gros guidonnage sur le coup j'me suis dit c'est mort j'vais tomber voir pire, mais je ne sais pourquoi, j'ai accélèré et décollé la roue avant pour le reposé correctement. Je me suis mis sur le coter pour pisser (il falait bien laisser la combi au sec) et puis j'ai attendu 20 minutes assi dans l'herbe avant de digèrer ce guidonnage.
Il faudrait aborder le sujet de la chute en temps que passager.
J'ai vécue mon quota de chute tout seul, avec la 50 et plus gros. Mais avant de me démerder tout seul sur plus gros, on s'en ai mis une mémorable avec un ami et son fazer tout juste débridé.
Et bien les apriori et les peurs que je garde sur la route viennent de cette chute où j'étais passager.
Malgré que le déroulé soit parfaitement connue. Que je sois remonté derrière le copain 2/3mois après sur la même moto une fois réparée.
Il y a des choses qui bloquent.
Salut l'équipe ! je trouve super ce nouveau format de vidéo ! Continuez comme ca !
J'suis entrain de passer mon permis moto j'ai eu mon plateau mercredi.. et ma première chute en rentrant a L'AE xD
J'ai regardé l'accotement a 80Km/h en plein virage qu'elle erreur de débutant (bon en même temps je suis débutant, j'étais jamais monté sur un deux roue avant l'AE)
Analyser la chute a chaud c'est pas facile mais c'est le mieux, perso j'ai rigoler et j'suis remonter sur la moto (juste un cale pied en moi miracle quand même)
les équipements aussi ça aide pour le mentale après une chute, j'ai juste le tibia brûler et des hématomes (merci le faussé de m'avoir accueillis si chaleureusement)
Mon plus gros croutage : Verglas à Marseille (sisi) perte de l'avant à 50 60 bilan clavicule et radius. opération - plaques. Je voulais plus faire de moto.... pendant une journée. Après il faut reprendre confiance et rouler safe sur des routes connues. C'est pas évident au début mais faut prendre sur sois...
Une petite vidéo qui tombe parfait!
Première chute vendredi dernier 👍
Super format les gars ! Merci pour tout !
Je vous conseille vivement de regarder la video d' adrien avec la duke parmi les routieres , il dechire grave , Respect monsieur!!!
Bravo pour votre émission et vos précieux conseil les gars.
Ce local est vraiment trop classe, je crois que je vais décorer mon salon comme ça !
Encore une vidéo sympa, le format l'est aussi ainsi que le sujet.
Hello, dans les chutes, il y a aussi la sortie de route....j'en ai fait trois, une avec de la chance, une, j'ai sauter le fossé et patatrac et la première avec mon Stinger 750, sauf qu'il y avait un arbre !
Superbe vidéos qui dédramatise la chute. Bravo les gars. ✌🏍
Excellente vidéo ! Merci pour vos retour d'xp et vos conseils, ça aide. J'aurais bien aimé le voir roulé à Alès, j'suis pas loin en plus
Trop cool ce format ! 😁
Y'a des associations comme la casim (chaine d'amitié de sécurité et d'information des motards) qui sont la pour aider les motards à reprendre et à se perfectionner en toutes sécurité.
Je voulais passer mon permis A2 cet hiver pour mes 36 ans , çà m'a serieusement refroidit, la metaphore du supositoire à camion çà calme lol
Tu sais comment les toubibs appellent les motards ? Les donneurs d’organes.
Oui réfléchis bien.
Superbe vidéo et super format. Hâte de voir d'autres sujets.
"c'est ça donc ",😂😂😂😂
Ce passage est très intéressant
Je ne suis jamais tombé en roulant, je me suis déjà pris un camion, sortie dans un pré mais en restant sur mes roue. Il y a quand même une fois qui ma un peu traumatisé c'est lorsque j'etait encore en 125. Une magnifique yamaha sr. Je suis sortie trop large d'un virage et mon pied a tapé le rail. J'ai eu du mal avec les virages à gauche avec barrière pendant un moment après ça.
Enfaite je viens de penser que je suis déjà tombé.Une fois à 15ans en zip50 j'ai glissé dans des gravier comme un caca, en essayant de poser le genou dans l'herbe sur un chappy.
et puis en enduro.
Quand j'étais pizza-motard, une bagnole m'a coupé la route. Ok c'était un 50 cc mais se bouffer une bagnole à environ 50kmh et faire un vol plané de plusieurs mètre en arrière ! Jai crû que j'étais mort quand j'étais en l'air et l'atterrissage ma réveillé et je né sentais plus mes jambes pendant un bon moment, et ça fait très peur.
tu peux avoir ce que tu veux comme cylindrée le choc est le même à 50kmh. Bref hôpital 3 ligaments du genou cassé et plusieurs autres au bassin je suis invalidite et je boîte toujours plus de 10 ans après. Et après l'opération etc je reprends le taf. Il pleuvait ce soir la. J'avais un tout petit peu d'appréhension mais au bout de quelques minutes c'était beaucoup mieux, jusqu'à... qu'en ligne droite une voiture qui était garé, déboîte d'un coup en me coupant la route. Et la, j'ai lâcher l'accélérateur, et j'ai pris sur la gauche pour essayer de l'éviter j'ai prier pendant 1 secondes pour qu'il ne me tape pas l'arrière, inutile de dire qu'avec une Peugeot vogue c'est inutile de freiné à l'avant sous la pluie et encore moins en virage vu sa tenue de route. Déjà que j'arrivai a faire des dérapages avec la roue avant sur du sec mdr.
J'ai tellement eu peur je me suis arrêté au bar tout blanc j'ai bu une bière et je suis allé livré ma pizza toujours aussi blanc et tout en tremblote mdr.
Et puis j'ai continué parceque j'adore trop la bécane. Mais malheureusement maintenant quand je monte dessus au bout de même pas 30 minutes je souffre comme c'est pas permis et je galère pour descendre. La passion fait mal.
Cool , j suis tombé hier après midi en perdant l avant dans un virage avec plein de gravillons
Des pépites vos vidéos, merci les mecs.
Génial les épisodes avec vos anecdotes 👌
À quand une vidéo sur les anecdotes de Francky et de l'équipe ?
La notification qui fait plaisir
Le titre c est comment remonter du coup on a eut une vidéo sur quels sont tous les type d accident que vous pouvez rencontrer et comment les éviter mdr
Mais on sait qu il faut quand même pas avoir peur de remonter pour remonter sur la moto mdr
Trop fort high side comme d hab 👍
Le guidonage après un willing vient aussi du faite que ta roue avant tourne moins vite que ta roue arrière au moment où tu la repose, du coup ta plus la même inertie sur tes deux roues.
He Bader les coiffeurs sont ouverts !!! ✌️🤣🤯
Un jour j'ai eu une grosse frayeur sur piste. J'ai jamais vraiment su l'expliquer.
J'étais avec ma vieille CBR600 sur le circuit de Croix en Ternois, fin de session. Il commençait à pleuvoir et la piste était légèrement humide. Pneus Bridgestone RS10 (semi slick).
J'arrive au bout de la longue ligne droite, environ 180km/h. J'ai 50cv de moins que les autres pilotes donc je freine assez tard à cet endroit.
À 140m du virage je lâche les gaz et attrape le levier de frein à deux doigts comme à mon habitude. Je n'utilise pas le frein arrière. La roue arrière décide soudainement de faire sa vie et de se barrer à gauche (comme quand on accélére sur du verglas). Par réflexe j'attrape l'embrayage, je relache doucement le frein et je claque les deux pieds à terre pour tenir la moto.
La roue arrière se met à faire du gauche-droite. La moto "pivotait" avec la colonne de direction en guise d'axe.
À force de serrer les jambes ce phénomène étrange cesse, puis la moto commence à guidonner violement. Dans ma tête, je me dis "déleste l'avant", impossible : le virage est dans moins de 100m. Le bloque donc les bras. Je reste continue de débrayer et je freine tout doucement de l'avant pour stopper la moto avant les graviers. Je parviens à m'arrêter à 2m du bac.
Je ne comprends toujours pas pourquoi la roue arrière a glissée.
C'est que les premières minutes de chute sont primordiales pour le mental sinon ça installe un manque trip
Le guidonnage que j'ai eu c'est avec une er6n en 74cv. Dans une petite pente ou la route était un peu abimé j'ai accéléré fort et ça a commencé à guidonner, j'ai accéléré encore plus fort et le guidonnage s'est arrêté
Nickel le format avec de bons échanges 👍
Toujours un plaisir de vous retrouver. Format sympa. A refaire.
Et pour ma part, je ne suis jamais tombé.
Mais c'est parce que j'suis un énorme peureux 🤣
J'suis tombé à l'arrêt depuis 🤣🤣
Merci du partage les gars ! TOP