Felicitări! Frumos lucrat,foarte bine explicat. Am și eu unul identic, Vw Golf 4 1,9 Tdi AXR 2004. Așteptăm după toată partea mecanică o verificare electronică cu vcds-ul la sincronizarea unghiului de torsiune (Synchro-Angle) să vedem ce sincronizare s-a realizat!!!!
Va salut cu respect . Daca o să aveți vreodată schimburi de simeringuri ,sa ne faceți un clip . O să mă uit cu mare drag . Sunteți un om foarte priceput și fain . Spor in continuare !
Dețin un golf la fel PD cu același cod motor.3 boli au :caseta direcție,axa came,ambreaj,bine se duc in timp și depinde de grija și talpa fiecăruia,in rest sunt tancuri.
Salutare am și eu o întrebare, am un golf 4 1.9 TDI ARL fara presiune de ulei, trebuie daca jos distribuția ca sa schimb lantul de la pompa de ulei sau pot fara?
Salutare și eu dețin un vw bora și am avut tot cam aceleași probleme caseta de direcție,axul cu came și am 3 kituri de ambreiaj noi schimbate și culmea la toate bate volanta la rece.masina are in jur de 500.000 de km
Bună ziua! O întrebare legata de BMW mai exact motorul M47 cel cu distributia fata, e normal ca lantul sa aiba un mic joc în sensul în care Lantul este tensionat in momentul in care pornesc masina sau s a intins si trebuie schimbat ? De mentionat ca nu zornaie
Salut, este intins , chiar daca au fost facute mai rezistente ,tot se intind si acestea, dar intre 350k si 400 k trebuie schimbat, cunosc cazuri , la care a sarit de la punct motorul ,la M47 ,dar conteaza mult si cum a fost intretinuta si forjata sa nu masina
@@cmtautogarage8976 La motoarele TDI clasice, cum este si ALH-ul, se face reglarea AVANSULUI la injectie din fulia pompei de injectie. La motoarele PD , cum este acesta, se face reglajul TORSION VALUE(grupul 004 VCDS) din fulia axei cu came pentru a obtine valoarea specifica codului de motor. Intre 0* si 5* , depinde de tipul motor. INJECTION QUANTITY(grupul 001) variaza foarte mult cu TORSION VALUE. Daca nu e calibrat la valoarea specifica, consumul va creste.
@@cmtautogarage8976 La ALH se face reglarea AVANSULUI la injectie din fulia pompei, cu ajutorul graficului de avans. La PD, cum e acesta, se face reglarea axei cu came, TORSION VALUE, utilizand VCDS-ul grupul 004.
Vă salut din Germania Am un Volkswagen Polo 9N 1.9 TDI din 2005, același cod motor AXR Am cumpărat piese pentru a schimba chitul de ambreiaj, distribuția + axa cu came tacheți oringuri la injectoare și cablajul, vă rog să-mi spuneți dacă se poate care este ordinea de montare.
Salut, eu am motor 2.0 bkd și am avut probleme cu pornirea de vreo 2 luni. Azi a pornit doar cu spray pt ca nu pornea normal , și după ce a pornit troncanea tare și după câteva secunde am oprit-o. Ce crezi? Mai scapă?
Asa trancane cateva secunde din cauza ca sprayul, da sa blocheze pistoanele formand compresie prea mare, daca lasi cateva minute o sa se elimine acele gaze
Asa a fost, dar încă nu ne dam seama de ce pornește asa greu, valorile de pe injectoare sunt bune, bateria e aproape noua și pompa de motorina funcționează. E un mare mister, mecanicul a zis ca e posibil sa fie nevoie sa schimb injectoarele, dar sunt foarte scumpe și prefer sa iau alta mașină 😥 Am uitat sa menționez ca doar la rece pornește greu. La cald o ia imediat.
La cele care nu au sageti care indica sensul da, important este ca dupa ceva utilizare ,daca se demonteaza si se monteaza din nou, sa se puna exact cum a fost...
Felicitări Felicitări Felicitări ❤
Felicitări! Frumos lucrat,foarte bine explicat. Am și eu unul identic, Vw Golf 4 1,9 Tdi AXR 2004. Așteptăm după toată partea mecanică o verificare electronică cu vcds-ul la sincronizarea unghiului de torsiune (Synchro-Angle) să vedem ce sincronizare s-a realizat!!!!
Va salut cu respect . Daca o să aveți vreodată schimburi de simeringuri ,sa ne faceți un clip . O să mă uit cu mare drag . Sunteți un om foarte priceput și fain . Spor in continuare !
O placere sa te urmaresc , excelent job !
BRavo Dle , treaba buna!
Bravo meriti un like
Ohoo si ce legenda, eu inca caut un axr sau alh neputred
Dețin un golf la fel PD cu același cod motor.3 boli au :caseta direcție,axa came,ambreaj,bine se duc in timp și depinde de grija și talpa fiecăruia,in rest sunt tancuri.
Salutare am și eu o întrebare, am un golf 4 1.9 TDI ARL fara presiune de ulei, trebuie daca jos distribuția ca sa schimb lantul de la pompa de ulei sau pot fara?
Salut , da trebuie demontat pinionul de la arbore altfel nu ai cum scoate lantul, daca schimbi doar pompa atunci se poate fara
Salutare și eu dețin un vw bora și am avut tot cam aceleași probleme caseta de direcție,axul cu came și am 3 kituri de ambreiaj noi schimbate și culmea la toate bate volanta la rece.masina are in jur de 500.000 de km
Te salut...o întrebare ce părere ai de 19tdi 101cp 74kw ATD?
Salut,e bun ,e acelasi ca si AXR
Duce liniștit milionul de km 👍
Bună ziua! O întrebare legata de BMW mai exact motorul M47 cel cu distributia fata, e normal ca lantul sa aiba un mic joc în sensul în care Lantul este tensionat in momentul in care pornesc masina sau s a intins si trebuie schimbat ? De mentionat ca nu zornaie
Salut, este intins , chiar daca au fost facute mai rezistente ,tot se intind si acestea, dar intre 350k si 400 k trebuie schimbat, cunosc cazuri , la care a sarit de la punct motorul ,la M47 ,dar conteaza mult si cum a fost intretinuta si forjata sa nu masina
Trebuia facuta reglarea axei cu came pentru TORSION VALUE specific codului de motor, verificand valorile cu VCDS-ul.
Daca se pune perfect pe punct ,sa intre blocajele usor , nu trebuie facut nici un reglaj ,doar la cele cu pompa de injectie gen Alh
@@cmtautogarage8976 La motoarele TDI clasice, cum este si ALH-ul, se face reglarea AVANSULUI la injectie din fulia pompei de injectie. La motoarele PD , cum este acesta, se face reglajul TORSION VALUE(grupul 004 VCDS) din fulia axei cu came pentru a obtine valoarea specifica codului de motor. Intre 0* si 5* , depinde de tipul motor. INJECTION QUANTITY(grupul 001) variaza foarte mult cu TORSION VALUE. Daca nu e calibrat la valoarea specifica, consumul va creste.
@@cmtautogarage8976 La ALH se face reglarea AVANSULUI la injectie din fulia pompei, cu ajutorul graficului de avans. La PD, cum e acesta, se face reglarea axei cu came, TORSION VALUE, utilizand VCDS-ul grupul 004.
Vă salut din Germania
Am un Volkswagen Polo 9N 1.9 TDI din 2005, același cod motor AXR
Am cumpărat piese pentru a schimba chitul de ambreiaj, distribuția + axa cu came tacheți oringuri la injectoare și cablajul, vă rog să-mi spuneți dacă se poate care este ordinea de montare.
Salut,Gasesti pe canal ,mai multe videori,chiar si in ultimul video,cu passatul ,poti vedea ordinea...
@cmtautogarage8976
Danke
Salut, eu am motor 2.0 bkd și am avut probleme cu pornirea de vreo 2 luni. Azi a pornit doar cu spray pt ca nu pornea normal , și după ce a pornit troncanea tare și după câteva secunde am oprit-o. Ce crezi? Mai scapă?
Asa trancane cateva secunde din cauza ca sprayul, da sa blocheze pistoanele formand compresie prea mare, daca lasi cateva minute o sa se elimine acele gaze
Asa a fost, dar încă nu ne dam seama de ce pornește asa greu, valorile de pe injectoare sunt bune, bateria e aproape noua și pompa de motorina funcționează. E un mare mister, mecanicul a zis ca e posibil sa fie nevoie sa schimb injectoarele, dar sunt foarte scumpe și prefer sa iau alta mașină 😥
Am uitat sa menționez ca doar la rece pornește greu. La cald o ia imediat.
cureaua se pune cu scrisul in orice directie ?
La cele care nu au sageti care indica sensul da, important este ca dupa ceva utilizare ,daca se demonteaza si se monteaza din nou, sa se puna exact cum a fost...
@@cmtautogarage8976 super multumesc de raspuns
Hai ca te-am văzut și la față de data asta. Tu ce mașina ai? Dacă poți sa spui. Servus!
Audi a4 b7 ,2.0 tdi BRE, JEEP CHERROKE,pt munte 2001, si porsche cayenne.
Fan Audi?
Salut domnu de unde sunteți?
Am și eu nevoie de ajutorul dumneavoastră.
SV
Daca s-a luat curentul inseamna ca ai facut-o aseara 😊
🤣